Ancora sui motori brushless
Vyger
poichč sono affascinato da questa tecnologia, quindi seguo con interesse i
thread sul riciclaggio dei motori derivanti dai CD-Rom, ma ho ancora qualche
dubbio da sottoporvi: volendo ribobinare lo statore, tutto chiaro per il
numero delle spire ma che influenza ha la sezione del filo con cui si
realizzano le spire?
Ed infine una domanda sull' alimentazione del motore: devo stare attento al
voltaggio ed all' amperaggio delle batterie per non friggere il motore
oppure ci pensa il regolatore a dosare la corrente, per cui posso usare
tutte le pile che voglio, ovviamente tenendo conto delle specifiche del
regolatore?
Spero di non aver fatto domande troppo banali ma, se cosě fosse, perdonate
l' ignoranza...
Ciao.
Natale Novello
> Ed infine una domanda sull' alimentazione del motore: devo stare attento al
> voltaggio ed all' amperaggio delle batterie per non friggere il motore
> oppure ci pensa il regolatore a dosare la corrente, per cui posso usare
> tutte le pile che voglio, ovviamente tenendo conto delle specifiche del
> regolatore?
di solito a seconda del pacco di accu variano le loro prestazioni
inizia con 6V e penso che puoi salire fino a 12 tutti i motori
brushless commerciali hanno un range di alimentazione abbastanza ampio
dai un occhiata al sito della Graupner.
Natale
www.aeroracer.com
--
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il Zott
> volendo ribobinare lo statore, tutto chiaro per il
> numero delle spire ma che influenza ha la sezione del filo con cui si
> realizzano le spire?
il numero di spire č in relazione anche a che tipo di filo userai, di solito
si fanno dalle 25-30 spire con un filo da 0,3mm, ma le combinazioni sono
moltisssime:
20 spire con 0,4mm
17 spire con un doppio avvolgimento con fili da 0,3mm
29 s. con filo 0,35mm
13 s. con filo 0,45mm
e cosě via.....
dai un occhiata qui:
http://members.jcom.home.ne.jp/4223215501/CD_Brushless.htm#2003/11/10
poi per avere piů prestzioni dovresti cambiare i magneti con quelli al
noedimio 5x5x1mm modello N45
http://www.engconcepts.net/Magnets/Pages/LRK_Torquemax_Magnets.html
buon lavoro :-)
anche io sto tribolando con questi motori, quando mi arriva il regolatore
faccio un po' di prove e ti facio sapere
Ciaoooooooooo
Il Barone Rosso
<ilz...@email.itNO--SPAMN:-((> ha scritto:
>Ciao
>> volendo ribobinare lo statore, tutto chiaro per il
>> numero delle spire ma che influenza ha la sezione del filo con cui si
>> realizzano le spire?
>
>il numero di spire è in relazione anche a che tipo di filo userai, di solito
>si fanno dalle 25-30 spire con un filo da 0,3mm, ma le combinazioni sono
>moltisssime:
>20 spire con 0,4mm
Non so che motori userai ma sul mio 20 spire da 0.40 non entrano manco
se lo prendo a martellate.
--
Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
WebMaster di: www.baronerosso.net
E-Mail: kfran...@NO-SPAMlycos.it
ICQ: 17933257
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il Zott
> Non so che motori userai ma sul mio 20 spire da 0.40 non entrano manco
> se lo prendo a martellate.
col filo da .40 ancora non ho provato, ho solo riportato dei dati che ho
trovato in giro, comunque i vari starori sono molto diversi, i mie vanno da
25 a 18mm, magari esistono anche più grandi......
comunque ho notato che i motori più grossi erano nei cd-rom più vecchi
(8-12X) mentre in quelli più recenti, dai 40X in su, sono molti più piccoli;
dei buoni risultati si dovrebbero avere anche da quelli degli HD, per
esempio ne ho due che hanno gli statori da 38mm ma con 12 poli, vorrei
cambiare i magneti sulla cassa rotante però non so quanti metterne..... con
quelli dei cd-roma 9 poli ci vogliono 12 magneti con questi....boh.....
ciaoooo
Il Barone Rosso
<ilz...@email.itNO--SPAMN:-((> ha scritto:
>ciao
>
>> Non so che motori userai ma sul mio 20 spire da 0.40 non entrano manco
>> se lo prendo a martellate.
>
>col filo da .40 ancora non ho provato, ho solo riportato dei dati che ho
>trovato in giro, comunque i vari starori sono molto diversi, i mie vanno da
>25 a 18mm, magari esistono anche più grandi......
>comunque ho notato che i motori più grossi erano nei cd-rom più vecchi
>(8-12X) mentre in quelli più recenti, dai 40X in su, sono molti più piccoli;
Il problema e' che spesso i motori vecchi sono tutti su bronzine e cmq
non sempre sono piu' grossi dei motori piu' recenti infatti gli ultimi
che ho smontato (dei 4X) sono tutti piccoli.
Ieri ho ribobbinato un motore con 0.25 e 20 spire, sembra andare bene
peccato solo che usando il magnete di scatola il regolatore ha un po'
di difficolta' a vedere la posizione del motore, infatti la partenza
non e' immediata ma il motore vibbra un po'. Cambiare i magneti non so
quanto possa convenire in termini di costi, a patto ovviamente di non
recuperarli a costo zero.
Vyger
"il Zott" <ilz...@email.itNO--SPAMN:-((> ha scritto
Indubbiamente piů il filo č sottile piů spire posso realizzare, ma volevo
sapere che influenza ha, per un dato numero di spire, la sezione del filo
con cui le realizzo. Ovvero: poniamo che voglia realizzare 20 spire. Che
differenza c' č se le realizzo con un filo da 0,3mm e se le realizzo con uno
da 0,4mm?
> poi per avere piů prestzioni dovresti cambiare i magneti con quelli al
> noedimio 5x5x1mm modello N45
http://www.engconcepts.net/Magnets/Pages/LRK_Torquemax_Magnets.html
Interessante...
> buon lavoro :-)
> anche io sto tribolando con questi motori, quando mi arriva il regolatore
> faccio un po' di prove e ti facio sapere
Ci conto!!!
> Ciaoooooooooo
Byez
Vyger
il Zott
> Cambiare i magneti non so
> quanto possa convenire in termini di costi, a patto ovviamente di non
> recuperarli a costo zero.
se po ' fa se po' fa... se apri il pickup del cd dove c'č la lente, ci sono
due megnetini al neodimio dentro, dimensioni varie, ma con un po di fotuna e
6-8 cd-rom rotti, ti recuperi anche le minicalamitine :-)))))
ciaoooooooooooo
dtf
>
> Indubbiamente piů il filo č sottile piů spire posso realizzare, ma volevo
> sapere che influenza ha, per un dato numero di spire, la sezione del filo
> con cui le realizzo. Ovvero: poniamo che voglia realizzare 20 spire. Che
> differenza c' č se le realizzo con un filo da 0,3mm e se le realizzo con
uno
> da 0,4mm?
In realta' per avere il max rendimento del motore,devi riempire di rame
finche' ci va
Quindi se fai 20 spire di 0,30 e c'e' ancora spazio,significa che era meglio
usare una sezione maggiore.
LA teoria dice che meno spire metti piu' devono essere di sezione grande
e cio' ti dara' un motore che fa tanti giri/volt e assorbe tanta corrente
quindi ti bastano poche celle
Al contrario piu' spire di sezione inferiore ti danno un motore con meno
giri/volt
che pero' assorbe meno e ha bisogno di piu' celle
quindi se vuoi fare un pYloncino fai poche spire e metti un'elichetta
piccola
se vuoi fare uno slow metti piu' spire e un' elica piu' trainante
Saluti
Francesco
Vyger
"dtf" <dt...@toglilibero.it> ha scritto
> In realta' per avere il max rendimento del motore,devi riempire di rame
> finche' ci va
> Quindi se fai 20 spire di 0,30 e c'e' ancora spazio,significa che era
meglio
> usare una sezione maggiore.
E' vero, hai perfettamente ragione; è che avevo trascurato questo "piccolo"
dettaglio...
> LA teoria dice che meno spire metti piu' devono essere di sezione grande
> e cio' ti dara' un motore che fa tanti giri/volt e assorbe tanta corrente
> quindi ti bastano poche celle
> Al contrario piu' spire di sezione inferiore ti danno un motore con meno
> giri/volt
> che pero' assorbe meno e ha bisogno di piu' celle
Invece quì non ti seguo perciò -giusto per palesare ulteriormente che per me
l' elettronica è una landa del tutto inesplorata- ti chiedo qualche
ragguaglio: pensavo che se il motore assorbe tanta corrente avrò bisogno di
tante celle, se invece ne assorbe di meno basteranno poche celle. Invece
affermi il contrario, potresti spiegarti meglio?
> Saluti
> Francesco
Ciao e grazie.
Ron van Sommeren
I compiled cd-rom discussions/tips/magnet suppliers/tricks in this thread:
http://www.rc-unionen.dk/nytforum/topic.asp?TOPIC_ID=368
Our electric fly-in & do-it-yourself outrunner meeting, 80 pilots:
http://home.hetnet.nl/~ronvans
Met vriendelijke groet ;-) Ron van Sommeren
near Nijmegen, the Netherlands
--
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"Vyger" <Santos1@no_spamtiscali.it> wrote in message
news:bop0l2$d6u$1...@lacerta.tiscalinet.it...
Ron van Sommeren
English discussion:
www.yahoogroups.com/group/lrk-torquemax
En Francais:
www.yahoogroups.com/group/moteur-perso
Met vriendelijke groet ;-) Ron van Sommeren
near Nijmegen, the Netherlands
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"Vyger" <Santos1@no_spamtiscali.it> wrote in message
news:bop0l2$d6u$1...@lacerta.tiscalinet.it...
pasbeer
"Il Barone Rosso" <kfran...@NO-SPAMlycos.it>
...cut
> non e' immediata ma il motore vibbra un po'. Cambiare i magneti non so
> quanto possa convenire in termini di costi, a patto ovviamente di non
> recuperarli a costo zero.
>
qualcuno ha provato a tagliare i magneti degli HD (quelli a mezzaluna)?
è fattibile o ci sono problemi con la polarità ed altro?
Poi, in realtà, sono spessi un paio di mm.
ciao pas
dtf
>
> > LA teoria dice che meno spire metti piu' devono essere di sezione grande
> > e cio' ti dara' un motore che fa tanti giri/volt e assorbe tanta
corrente
> > quindi ti bastano poche celle
> > Al contrario piu' spire di sezione inferiore ti danno un motore con meno
> > giri/volt
> > che pero' assorbe meno e ha bisogno di piu' celle
>
> Invece quì non ti seguo perciò -giusto per palesare ulteriormente che per
me
> l' elettronica è una landa del tutto inesplorata- ti chiedo qualche
> ragguaglio: pensavo che se il motore assorbe tanta corrente avrò bisogno
di
> tante celle, se invece ne assorbe di meno basteranno poche celle. Invece
> affermi il contrario, potresti spiegarti meglio?
>
..allora semplicemente...............tu hai due motori uguali cioe' di ugual
potenza...metti da 100W...
uno ha 5 spire da 0,80 e l'altro l'altro ha 25 spire da 0,25 (i dati
sono buttati a caso)
il primo avra' un gran numero di giri per volt (metti 2500) il secondo meno
(metti 1000)
quindi un filo di diam. 0,80 sopportera' piu' corrente di un filo da 0,25
se tu avessi bisogno di 10.000 giri all'elica con il primo motore ti bastano
4 celle(2500 giri per volt x 4 volt=10.000giri)
con il secondo ce ne vogliono 10.(1000 giri per volt)
volendo poi sfruttarli a 100w di potenza il primo ti assorbira' 25 amper
4voltx25Amper=100Watt
il secondo invece solo 10Amper (tutto teorico senza considerare le
perdite)
Quindi per ottenenere gli stessi tempi volo il primo motore avra' bisogno di
meno celle di capacita' superiore.....
La pratica suggerisce di usare i motori a gran numero di giri per avere il
miglior rendimento
possibile e poi ridurre i giri all'elica con riduttori adeguati al tipo di
modello e/o volo che si preferisce
comunque qui c'e' un link che per l'elettrico parte da '0....
Comincia dalla lezione 1...ne vale la pena....
Saluti
Francesco
dtf
http://digilander.libero.it/gigicroce/jtb0199it.htm
parti da Sett. lez. n°1
SAluti
Francesco
Vyger
"dtf" <dt...@toglilibero.it> ha scritto nel messaggio
news:BBSsb.116340$e6.41...@twister2.libero.it...
Grazie infinite per i tuoi suggerimenti e sopratutto per la tua pazienza e
disponibiltà.
Il link è già stato inserito tra i preferiti!
> parti da Sett. lez. n°1
> SAluti
> Francesco
Adesso ti saluto e mi metto a studiare ;-P
Ciao e grazie ancora
Alessandro