高コスト社会の是正が構造 改革なのです。
HATORI nobuo
潰れます。
道路公団の民営化とか、道路を作り過ぎることなどは大きな問題ではないのです。
高コスト構造を是正するためには、手始めとして高速道路無料化は不可欠なのです
。
この無料化は日本の将来を占う全てのような気がするのです。
--
ーーーーーー
『日本人は井の中の蛙なのです』目を開きましょう
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/928.htm
HATORI nobuo
です。些細なことなのです。
日本の高コスト構造を是正しないと、工場は海外に移転してしまい、それで日本は
潰れます。
高コスト構造を是正するためには、手始めとして高速道路無料化は不可欠なのです
。
この無料化は日本の将来を占う全てのような気がするのです。
作りたければ無料にしてどんどん作ったら。
HATORI nobuo
yam
あいかわらずバカですね。
"HATORI nobuo" <hatt...@ta2.so-net.ne.jp> wrote in message
news:hattorin-131...@news01.so-net.ne.jp...
> 道路公団の民営化とか、道路を作り過ぎるなどで大騒ぎするのは馬鹿げたことなの
> です。些細なことなのです。
> 日本の高コスト構造を是正しないと、工場は海外に移転してしまい、それで日本は
> 潰れます。
構造の是正というのは、安かろう悪かろうのものを作るのではなく、
「高くても他では作れないものを作る事で、国際的に競争力のある
もの作りをする」事です。
> 高コスト構造を是正するためには、手始めとして高速道路無料化は不可欠なのです
どうせ、バカ親に買ってもらった車で遠出をしようと
思ったら、お小遣いが足りなくて高速代が出せな
かったとかじゃないの？こいつが考えそうな事だね。
高速道路を無料化したら、渋滞になるだけです。
高速道路の課金というのは、単に道路の維持管理費用の
調達というだけでなく、課金による差別化で、無差別に高速
道路が利用される事を防いでいるのです。
> この無料化は日本の将来を占う全てのような気がするのです。
そうですね。安易な無料化は何も考えていない
バカの理屈でしかないわけですから、そんなものが
通るようなら、この国は終わりでしょう。
> 作りたければ無料にしてどんどん作ったら。
で、その原資はどこから出てくるのですか？
脱税して税金払ってないやつは、気楽でいいよな。
＃ 揮発油税払っていること、忘れているんだろうな。
＃ こういう脳天気なバカは。
T.shimomura
身近な問題では、日本・メキシコの自由貿易交渉は難航、農産物の輸入にこだわり
過ぎ。族議員の農民票依存体質が続く限り、我が国の経済の低迷は永遠。（将来の問
題として、農業構造改革論議は避けて通れない）
アメリカ経済依存体質の脱却・・・ ASEAN 圏内での自由貿易を促進して、共存
共栄の精神で解決の途を開くべきである。
Shimomura
"HATORI nobuo"さんへ <hatt...@ta2.so-net.ne.jp> wrote in message
news:hattorin-131...@news01.so-net.ne.jp...
Muraki
"T.shimomura" <simo...@abelia.ocn.ne.jp> wrote in message
news:bmefif$d9d$1...@nn-os105.ocn.ad.jp...
> 高コスト構造の是正、同感です！
どうやって実現するおつもりですか？あなたのご意見をお聞かせください。
>
> 身近な問題では、日本・メキシコの自由貿易交渉は難航、農産物の輸入にこだわ
り
> 過ぎ。族議員の農民票依存体質が続く限り、我が国の経済の低迷は永遠。（将来の
問
> 題として、農業構造改革論議は避けて通れない）
日本の農家はつぶれてもよいとするお考えなのですね。どうやって生活すればいいの
ですか？あなたのご意見をお聞かせください。
>
> アメリカ経済依存体質の脱却・・・ ASEAN 圏内での自由貿易を促進して、共
存
> 共栄の精神で解決の途を開くべきである。
自由貿易を促進することでなぜＡＳＥＡＮが共栄するのですか、あなたのご意見をお
聞かせください。
>
> Shimomura
>
T.shimomura
"Muraki"さんへ <mura...@doglover.com> wrote in message
news:3f8b20b9$1...@news.premium-news.net...
>
> "T.shimomura" <simo...@abelia.ocn.ne.jp> wrote in message
> news:bmefif$d9d$1...@nn-os105.ocn.ad.jp...
> > 高コスト構造の是正、同感です！
>
> どうやって実現するおつもりですか？あなたのご意見をお聞かせください。
大変難しい質問ですねぇ。何時の場合も、貿易自由化の交渉の時は農産物が話題と
なり。輸出立国の我が国の輸出の障害になっていることはご存知の通りです。即、決
め手になる有力な意見はありません。然しながら現状把握から始めるとすれば、農業
構造の分析から始めるべきです。『農業経営適正規模化』・『余剰労働力の有効活
用』の議論から始めるべきです。（我が国の農業技術と農業機器は世界一と信じてい
ます）
> >
> > 身近な問題では、日本・メキシコの自由貿易交渉は難航、農産物の輸入にこだ
わ
> り
> > 過ぎ。族議員の農民票依存体質が続く限り、我が国の経済の低迷は永遠。（将来
の
> 問
> > 題として、農業構造改革論議は避けて通れない）
> 日本の農家はつぶれてもよいとするお考えなのですね。どうやって生活すればいい
の
> ですか？あなたのご意見をお聞かせください。
潰すと言うより、統廃合すべきです。又、余剰労働力活用目的の産業を興すべきで
す。何れも簡単に出来る問題ではありませんので、最大限の努力と時間が必要なこと
は言うまでもありません。
> >
> > アメリカ経済依存体質の脱却・・・ ASEAN 圏内での自由貿易を促進して、
共
> 存
> > 共栄の精神で解決の途を開くべきである。
> 自由貿易を促進することでなぜＡＳＥＡＮが共栄するのですか、あなたのご意見を
お
> 聞かせください。
>
『地産地消』との言葉は間違いでは有りません、私は『適植適栽』を考えます。確
めた訳ではありませんがコメの生産は、ASEAN内では年に三回も作付け可能の地域も
在ると聞いています。夫々地域の特性を最大限に生かして。貿易を自由化し、せめて
ASEANNだけでも平和で豊かな生活を共存共栄で享受したいと思います。輸出産業不振
が続くか限り、我が国経済の安定は望めません。
> >
> > Shimomura
> >
>
HATORI nobuo
<h_...@h8.dion.ne.jp> wrote:
> あいかわらずバカですね。
>
yamさんはご自分自身で「yamは馬鹿です。意見を言えないので罵るだけです」と
世界に広報していることも知らないのですね。
>
> 構造の是正というのは、安かろう悪かろうのものを作るのではなく、
> 「高くても他では作れないものを作る事で、国際的に競争力のある
> もの作りをする」事です。
他で作れないものがなどあるの。教えてよ。こんなこと信じているの。阿呆らしい
。
企業は技術と一緒にコストの安い国に逃げていきますよ。
私企業と国営企業との区別もできないのですか。
>
> > 高コスト構造を是正するためには、手始めとして高速道路無料化は不可欠なの
です
>
> どうせ、バカ親に買ってもらった車で遠出をしようと
> 思ったら、お小遣いが足りなくて高速代が出せな
> かったとかじゃないの？こいつが考えそうな事だね。
やいているのですか。お気の毒。
> 高速道路を無料化したら、渋滞になるだけです。
> 高速道路の課金というのは、単に道路の維持管理費用の
> 調達というだけでなく、課金による差別化で、無差別に高速
> 道路が利用される事を防いでいるのです。
>
今でも渋滞時には入り口で規制しますよ。無料化になったら規制できないと言うの
。
それに無料化になっいたら遠慮なく規制できますよ。規制しても損にならないので
す。
阿呆らしい。良く考えてよ。
> > この無料化は日本の将来を占う全てのような気がするのです。
>
> そうですね。安易な無料化は何も考えていない
> バカの理屈でしかないわけですから、そんなものが
> 通るようなら、この国は終わりでしょう。
>
私企業と国営企業の区別もできない人には理解できないですね。了解
> > 作りたければ無料にしてどんどん作ったら。
>
> で、その原資はどこから出てくるのですか？
> 脱税して税金払ってないやつは、気楽でいいよな。
> ＃ 揮発油税払っていること、忘れているんだろうな。
> ＃ こういう脳天気なバカは。
日本は民主主義の国ですよ。無料にすれば予算が国会で審議されるのです。
今は一部の道路族でどんどん作れるのです。こんなこと知らないのですね。
何も知らない脳天気と、ご自分で証明しているのですよ。
J_Saita3 premium
馬鹿とアホは１記事につき多くて3回ぐらいが妥当な戦でしょうか。河野さん、近頃
は文意でアホバカ言ってますが約２回ぐらいか。
J_Saita3 premium
>
> "Muraki"さんへ <mura...@doglover.com> wrote in message
> news:3f8b20b9$1...@news.premium-news.net...
> >
> > "T.shimomura" <simo...@abelia.ocn.ne.jp> wrote in message
> > news:bmefif$d9d$1...@nn-os105.ocn.ad.jp...
> > > 高コスト構造の是正、同感です！
> >
> > どうやって実現するおつもりですか？あなたのご意見をお聞かせください。
結局、無回答？
yam
> > あいかわらずバカですね。
> >
> yamさんはご自分自身で「yamは馬鹿です。意見を言えないので罵るだけです」と
> 世界に広報していることも知らないのですね。
はて？書かれている「意見」が読めないのかな？
きっとバカに多い「都合が悪い部分は読めない
症候群」なんだろうな、かわいそうに。
> 企業は技術と一緒にコストの安い国に逃げていきますよ。
コストの安い国で作られたもので、満足いく品質のものに
出会ったためしがないですね。
> 私企業と国営企業との区別もできないのですか。
意味不明。
> > どうせ、バカ親に買ってもらった車で遠出をしようと
> > 思ったら、お小遣いが足りなくて高速代が出せな
> > かったとかじゃないの？こいつが考えそうな事だね。
>
> やいているのですか。お気の毒。
は？やいているって？妬いているって言いたいのか？
っぷ。高速代も払えない人間を妬くバカがどこにいるんだ？
> > 高速道路を無料化したら、渋滞になるだけです。
> > 高速道路の課金というのは、単に道路の維持管理費用の
> > 調達というだけでなく、課金による差別化で、無差別に高速
> > 道路が利用される事を防いでいるのです。
> >
>
> 今でも渋滞時には入り口で規制しますよ。無料化になったら規制できないと言うの
無料化によって頻繁に渋滞したり規制して入れなくなったら、
それこそ使い物になりません。
適価の通行料を徴収することが、すなわち、通行量の適切な
規制として働いているのが理解できないようですね。
> それに無料化になっいたら遠慮なく規制できますよ。規制しても損にならないので
> す。
遠慮なく規制されたら、そんなものは使えない道路で
しかありません。そんな事もわからんとは、あほうですね。
> 阿呆らしい。良く考えてよ。
あほうはあほうなりに考えているようですが、自分の都合だけ
かんがえているわけですね。
っま、あほうの考えることは、どうしようもないという事ですね。
> 日本は民主主義の国ですよ。無料にすれば予算が国会で審議されるのです。
> 今は一部の道路族でどんどん作れるのです。こんなこと知らないのですね。
ものごとを捻じ曲げて、自分に都合良く解釈している
あほう発見。
> 何も知らない脳天気と、ご自分で証明しているのですよ。
っぷ。自分のこと言ってら。
T.shimomura
冒頭に。お断わりしていた通り「大変難しい」問題で、私には荷が重かったようで
す。
現在。日本・メキシコとの、自由貿易協定（FTA）の締結が気懸かりであった事も
一因です！ 今日の新聞報道によれば。日本側の「大きく踏み込んだ」提案で、メキシ
コ側が受け入れることを期待している。との報道を読んでほっとしている所です。
Shimomura
"J_Saita3 premium"さんへ <J_Sa...@hotmail.com> wrote in message
news:3f8bb...@news.premium-news.net...
HATORI nobuo
<mura...@doglover.com> wrote:
> "T.shimomura" <simo...@abelia.ocn.ne.jp> wrote in message
> news:bmefif$d9d$1...@nn-os105.ocn.ad.jp...
> > 高コスト構造の是正、同感です！
>
> どうやって実現するおつもりですか？あなたのご意見をお聞かせください。
政治家に聞いて下さい。
実現できなければ日本の将来はないのです。工場は海外に移転してしまいますよ。
高速通行料が無料にさえできないようでは、高コスト構造の是正はできないでしょ
う。
この高コスト是正が政治の最大の過大なのにまだ気が付いていないのです。
道路公団の民営化が構造改革ではないのです。無料化が改革なのです。
> >
> > 身近な問題では、日本・メキシコの自由貿易交渉は難航、農産物の輸入にこ
だわ
> り
> > 過ぎ。族議員の農民票依存体質が続く限り、我が国の経済の低迷は永遠。（将
来の
> 問
> > 題として、農業構造改革論議は避けて通れない）
> 日本の農家はつぶれてもよいとするお考えなのですね。どうやって生活すればい
いの
> ですか？あなたのご意見をお聞かせください。
今のままでは潰れますよ。自動車をどんどん輸出して貿易大幅黒字なのに食料輸入
はダメは
国際的に許されないでしょう。
米作り技術は世界のトップクラス、減反で１００万ヘクタールもの休耕田。それな
のに５倍近くの関税はないですよ。
自動車はどんどん輸出しているのに米作りは努力不足、弛んでいるのです。
保護しなければ農業は潰れるどころか発展しますよ。
> >
> > アメリカ経済依存体質の脱却・・・ ASEAN 圏内での自由貿易を促進して
、共
> 存
> > 共栄の精神で解決の途を開くべきである。
> 自由貿易を促進することでなぜＡＳＥＡＮが共栄するのですか、あなたのご意見
をお
> 聞かせください。
>
当然です。将来アメリカにも無視されますよ。アメリカはすでに日本より中国重視
でしょうね。
食料も生産品です。食料の自給率が低い国の将来は暗いですね。
日本の課題は、高速無料化、食料価格の引き下げ、電気料金の引き下げ、地価の引
き下げと思うのです。
海外に比べ格差があり過ぎます。
HATORI nobuo
<h_...@h8.dion.ne.jp> wrote:
>
> > 企業は技術と一緒にコストの安い国に逃げていきますよ。
>
> コストの安い国で作られたもので、満足いく品質のものに
> 出会ったためしがないですね。
>
時代遅れも甚だしいですね。
テレビを見ないのですね。日本国内ではテレビの生産を止めましたよ。
日本のメーカーが電気機器やカメラなどの多くを海外で作っているのです。
日本のメーカーの名前があるから国産品と思うのですか。阿呆らしい。
yam
> > コストの安い国で作られたもので、満足いく品質のものに
> > 出会ったためしがないですね。
> >
>
> 時代遅れも甚だしいですね。
> テレビを見ないのですね。日本国内ではテレビの生産を止めましたよ。
テレビってブラウン管テレビですか？あの、場所とる。
> 日本のメーカーが電気機器やカメラなどの多くを海外で作っているのです。
廉価版は海外生産でしょうね。
で、そういうものの品質は満足できるものではありません。
> 日本のメーカーの名前があるから国産品と思うのですか。阿呆らしい。
そんなマヌケな事を思うのは、おまえだけだろ？
yam
"HATORI nobuo" <hatt...@ta2.so-net.ne.jp> wrote in message
news:hattorin-171...@news01.so-net.ne.jp...
> 政治家に聞いて下さい。
はっとりは逃げてばかりですね。
> 実現できなければ日本の将来はないのです。工場は海外に移転してしまいますよ。
海外に移転する事でより利益が出るのなら、移転すればいいんでないの？
> 高速通行料が無料にさえできないようでは、高コスト構造の是正はできないでしょ
> う。
関係ない話を持ち出すあたりが、やはり馬鹿ですね。
> この高コスト是正が政治の最大の過大なのにまだ気が付いていないのです。
単にコストが高いのではなく、高付加価値だから結果として
原価率がいいだけです。
J_Saita3 premium
こんな間抜けノータリン投稿に時間をつぶしているのは病院暮らしの病人か、用なし
お
払い箱親父ぐらいなものだ。
"HATORI nobuo" <hatt...@ta2.so-net.ne.jp> wrote in message
news:hattorin-171...@news01.so-net.ne.jp...
> In article <3f8b20b9$1...@news.premium-news.net>, "Muraki"
> <mura...@doglover.com> wrote:
>
> > "T.shimomura" <simo...@abelia.ocn.ne.jp> wrote in message
> > news:bmefif$d9d$1...@nn-os105.ocn.ad.jp...
> > > 高コスト構造の是正、同感です！
> >
> > どうやって実現するおつもりですか？あなたのご意見をお聞かせください。
>
> 政治家に聞いて下さい。
＃このセリフが知能指数マイナスを言い尽くしている。
> 実現できなければ日本の将来はないのです。工場は海外に移転してしまいますよ。
>
> 高速通行料が無料にさえできないようでは、高コスト構造の是正はできないでしょ
> う。
＃道路無料と低コストは、本質的なリンク問題ではない。
＃そんなことで物価が下がるとでも思ってるのか。
> この高コスト是正が政治の最大の過大なのにまだ気が付いていないのです。
>
＃コスト高は自由貿易の当然の帰結。中国もこの病に早晩かかる。
＃商品が自由に行き来する限り平均化するのだよ。生産要素は、商品が自由に行き来
＃すれば平均化する。高速道路でこの原理を覆せるなどという、間抜けなことを偉そ
＃うに言うもんじゃない。
> 道路公団の民営化が構造改革ではないのです。無料化が改革なのです。
＃別問題。
HATORI nobuo
hatt...@ta2.so-net.ne.jp (HATORI nobuo) wrote:
> 道路公団の民営化とか、道路を作り過ぎるなどで大騒ぎするのは馬鹿げたことな
の
> です。些細なことなのです。
> 日本の高コスト構造を是正しないと、工場は海外に移転してしまい、それで日本
は
> 潰れます。
>
> 高コスト構造を是正するためには、手始めとして高速道路無料化は不可欠なので
す
> 。
> この無料化は日本の将来を占う全てのような気がするのです。
日本の高コスト社会構造を改革しないと日本は駄目になりますよ。次を。
０３年８月のトヨタの生産台数、前年同月比、国内５．７％減、海外１７．９％増
、これでは
企業は景気よくても国はダメですね。失業者も増えますね。
日本は高速料金、食料品、電気ガス、地価は海外に比べ高すぎます。これを是正し
ないと、経済の国際化についていけませんよ。
何故これに国は無関心なのでしょうか。
J_Saita3 premium
> In article <hattorin-131...@news01.so-net.ne.jp>,
> hatt...@ta2.so-net.ne.jp (HATORI nobuo) wrote:
>
> ０３年８月のトヨタの生産台数、前年同月比、国内５．７％減、海外１７．９％増
> 、これでは
> 企業は景気よくても国はダメですね。失業者も増えますね。
>
君の言う、競争力を競うまでのコストダウンは無理。
失業者の増大は購買力の無さから更なる消費ダウン、更なる不景気、更なる所得ダウ
ンに。物を追いかけないデフレという現象は進む。海外にいくら製造拠点を移して
も、日本の購買力は上がらない。
> 日本は高速料金、食料品、電気ガス、地価は海外に比べ高すぎます。これを是正し
> ないと、経済の国際化についていけませんよ。
> 何故これに国は無関心なのでしょうか。
君の意見はただの精神論。実態なき幻想。価格は需要関数と供給関数で決まる。価格
は両関数の中心変数だ。価格を人為的に操作できるとするのは統制経済。市場価格
は、市場で決まる。説教して価格は言うこと聞くような人格を持ってない。何故こん
なことが分からんの？
自由貿易は、生産要素を均一化する。これヘクシャー・オリーンの定理。君はヘク
シャー・オリーンの定理を知らんのかい？それで貿易を論じるなんて、ロケット花火
で大気圏で有人宇宙飛行を目指しているようなもんだよ。日本の高コスト、海外流失
なんて、別に理論に反した現象じゃない。理論どおりの現象。精神論で何も変わら
ん。経済理論をだせ。竹中は、どこに持っていくのか、アメリカのハーバード派はニ
コニコしているよ。
Yoshitaka Ikeda
>In article <hattorin-131...@news01.so-net.ne.jp>,
>hatt...@ta2.so-net.ne.jp (HATORI nobuo) wrote:
>
>> 道路公団の民営化とか、道路を作り過ぎるなどで大騒ぎするのは馬鹿げたことな
>の
>> です。些細なことなのです。
>> 日本の高コスト構造を是正しないと、工場は海外に移転してしまい、それで日本
>は
>> 潰れます。
>>
>> 高コスト構造を是正するためには、手始めとして高速道路無料化は不可欠なので
>す
>> 。
>> この無料化は日本の将来を占う全てのような気がするのです。
>
>日本の高コスト社会構造を改革しないと日本は駄目になりますよ。次を。
>
>０３年８月のトヨタの生産台数、前年同月比、国内５．７％減、海外１７．９％増
>、これでは
>企業は景気よくても国はダメですね。失業者も増えますね。
モノを生産しないとお金が入らないというのは旧世紀の経済学です。
日本は、他国にモノを作らせてそれでも金が儲かるような経営体質を持つこと
が大切でしょう。知識集約型産業とも言うべき姿です。
海外で車を作って販売して、利益はどう日本に入ってくるかってわかってます
か？
--
池田 尚隆(Yoshitaka Ikeda) mailto:ik...@4bn.ne.jp
J_Saita3 premium
"Yoshitaka Ikeda" <ik...@4bn.ne.jp> wrote in message
news:bmvb7u$gb4$1...@nn-tk103.ocn.ad.jp...
> From <hattorin-181...@news01.so-net.ne.jp> Written by HATORI
nobuo
> >In article <hattorin-131...@news01.so-net.ne.jp>,
> >hatt...@ta2.so-net.ne.jp (HATORI nobuo) wrote:
> か？
池田君、勉強の後がうかがえるね。
知識集約型だなんて、粋な言葉だ。
ボジョレ・ヌーボーみたいな喉越しの表現じゃないか。
普遍がビロードの半ズボンをはいて喉を通り過ぎていくような・・・・。
後編、期待してるよ。がっかりさせるんじゃあー無いぞ。
HATORI nobuo
<ik...@4bn.ne.jp> wrote:
> >日本の高コスト社会構造を改革しないと日本は駄目になりますよ。次を。
> >
> >０３年８月のトヨタの生産台数、前年同月比、国内５．７％減、海外１７．９
％増
> >、これでは
> >企業は景気よくても国はダメですね。失業者も増えますね。
>
> モノを生産しないとお金が入らないというのは旧世紀の経済学です。
> 日本は、他国にモノを作らせてそれでも金が儲かるような経営体質を持つこと
> が大切でしょう。知識集約型産業とも言うべき姿です。
>
> 海外で車を作って販売して、利益はどう日本に入ってくるかってわかってます
> か？
>
いや驚いた。
既に、企業は実質的に国籍がないのです。株を持っている人の所有ですよ。
それに海外で車を作れば、法人税も固定資産税も、働くものの賃金も所得税も海外
ですよ。
日本で持っている株の配当金だけですよ日本にくるのは。
「ソニー人員１割削減、０６年春まで、ブラウン管生産海外に」
世界で１６万人いるグループ社員の１割を削減する方針を固めた。毎日の夕刊、２
０日
Junya Suzuki
"Miya_S" <kmiya...@firemail.de> wrote in message news:3f93356f$1...@127.0.0.1...
> > モノを生産しないとお金が入らないというのは旧世紀の経済学です。
> > 日本は、他国にモノを作らせてそれでも金が儲かるような経営体質を持つこと
> > が大切でしょう。知識集約型産業とも言うべき姿です。
>
> おっしゃる知識集約型産業とは、他国に生産させること？それで、利益
> を自国に運ばせること？あなたのいう知識集約型産業のイメージをもう
> みんなに分かるように少し掘り下げてご説明ください。
あんまり知的集約には見えないけど＞自動車の海外生産。
もちろん技術とかの要素もあるだろうけど、海外生産に一番必要なのは資本な
わけでして・・・。
自動車製造業が一番この分野で成功しているわけでして、次が商社かな？
一番へたくそなのが銀行。
J_Saita3 premium
"Junya Suzuki" <PP6J...@asahi-net.or.jp> wrote in message
news:3f940a1f$0$590$44c9...@news3.asahi-net.or.jp...
>
> "Miya_S" <kmiya...@firemail.de> wrote in message
news:3f93356f$1...@127.0.0.1...
> > > モノを生産しないとお金が入らないというのは旧世紀の経済学です。
> > > 日本は、他国にモノを作らせてそれでも金が儲かるような経営体質を持つこと
> > > が大切でしょう。知識集約型産業とも言うべき姿です。
> >
> > 知識集約型産業というものが重要な点は、同感です。しかし、あなたの
> > おっしゃる知識集約型産業とは、他国に生産させること？それで、利益
> > を自国に運ばせること？あなたのいう知識集約型産業のイメージをもう
> > みんなに分かるように少し掘り下げてご説明ください。
>
> あんまり知的集約には見えないけど＞自動車の海外生産。
ええ、まったく。
でも、聞いてみましょう、真意を。
J_Saita3 premium
> In article <bmvb7u$gb4$1...@nn-tk103.ocn.ad.jp>, Yoshitaka Ikeda
> <ik...@4bn.ne.jp> wrote:
>
>
> > >日本の高コスト社会構造を改革しないと日本は駄目になりますよ。次を。
> > >
> > >０３年８月のトヨタの生産台数、前年同月比、国内５．７％減、海外１７．９
> ％増
> > >、これでは
> > >企業は景気よくても国はダメですね。失業者も増えますね。
> >
> > モノを生産しないとお金が入らないというのは旧世紀の経済学です。
> > 日本は、他国にモノを作らせてそれでも金が儲かるような経営体質を持つこと
> > が大切でしょう。知識集約型産業とも言うべき姿です。
> >
> > 海外で車を作って販売して、利益はどう日本に入ってくるかってわかってます
> > か？
> >
>
> いや驚いた。
なにをいっておいでなんスカ？
ちょっとピントが外れておりませんでしょうか。
池田ちゃんの回答待ち。
yam
"HATORI nobuo" <hatt...@ta2.so-net.ne.jp> wrote in message
news:hattorin-201...@news01.so-net.ne.jp...
それがわかっていて、「日本」に拘るのは馬鹿ですね。
> 日本で持っている株の配当金だけですよ日本にくるのは。
この愚か者は「自分が日本に生まれた」という事実だけで
働かずして楽して暮らしていこうとしているだけですね。
最低な人間でしょう。