ハマー
Ishidan
走っていたので定かでないのですが、タイヤの扁平率が
60以下に見えました(純正は70)。
もしそうなら空気圧コントロールはどうなるのでしょう。
H2にはもともとついてないんでしたっけ？
三井物産のページには特に書かれていません。
石段
Ishidan
"SUZUKI Wataru" <szk_wat...@yahoo.co.jp> wrote
> >もしそうなら空気圧コントロールはどうなるのでしょう。
> >H2にはもともとついてないんでしたっけ？
>
> CTIS(Central Tire Inflation System)とか言うののことならば、付いていま
> せん。
>
> 詳しくは、http://www.hummer.com 参照（英語だけど大したことは書いて
> いない。）。
>
> # H1とH2はまったく別の車。
> Hummerは車名でなくブランドで、その中のH1という車種とH2という車種だと
> 思いねぇ。
メガクルーザーの方がまだしも軍用に近いのでしょうか。
> それにしても、H2を「軍用車ベース」とか言っている人もいるみたいだけ
> ど……。
> シャシーが民生用のGMのピックアップトラックかなんかの流用品でエンジンも
> 別形式のガソリン仕様なのに「軍用車ベース」なのかねぇ？
> まあ、デザインひいてはイメージは「軍用車ベース」と言ってもいいかも知
> れんけど。
たしかに、ガソリンエンジンは無いですよね。アメリカ人の好みなのでしょ
うが。
石段
Noboru SAITO
でも、いい車かといわれると、うるさかったり大きかったり。
Ishidan さん wrote:
>
> "SUZUKI Wataru" <szk_wat...@yahoo.co.jp> wrote
> > # H1とH2はまったく別の車。
> > Hummerは車名でなくブランドで、その中のH1という車種とH2という車種だと
> > 思いねぇ。
>
> メガクルーザーの方がまだしも軍用に近いのでしょうか。
だって、メガクルは自衛隊で使われてますもん。
＃まあ、後ろ取っ払ったりとかいろいろ形は違うけど。
> > それにしても、H2を「軍用車ベース」とか言っている人もいるみたいだけ
> > ど……。
> > シャシーが民生用のGMのピックアップトラックかなんかの流用品でエンジンも
> > 別形式のガソリン仕様なのに「軍用車ベース」なのかねぇ？
いや、あれは別物でしょ?
それいったら現行インプレッサやランエボを WRC カーとか
いうようなもんです。
> > まあ、デザインひいてはイメージは「軍用車ベース」と言ってもいいかも知
> > れんけど。
>
> たしかに、ガソリンエンジンは無いですよね。アメリカ人の好みなのでしょ
> うが。
なんでしょうねぇ。
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＋Ｎ＋
西４東 さいとう のぼる<j0...@cocoa.ocn.ne.jp>
＋Ｓ＋
Koichi Soraku
＃今週も土曜日休出…。日曜はばてて一日寝ていました。GWに向けて車の整備
＃する時間もとれないよ…。とほほ…。
In article <c684fb$bvc$1...@news-est.ocn.ad.jp>,
j0...@cocoa.ocn.ne.jp wrote:
> それいったら現行インプレッサやランエボを WRC カーとか
> いうようなもんです。
ううっ、どちらも一応現役でWRC戦っている(っていうか、これら以外戦力に
ならんというか)のに…。;-( たとえば、
http://www.subaru-msm.com/feature/issues/2.html
とか。
＃ある意味、かつてのGr.Aよりも市販車に近いというか…改造範囲狭いわけで…。
---
Koichi Soraku
Tachikawa-shi TOKYO JAPAN
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jg4...@ja6ybr.org
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