《タイヤ脱落事故は官僚の責任》
谷村 sakaei
突然、走ってる大型車のタイヤが外れてどうするか。
危なくておちおち車に乗ってられない。
当然、重大事故が続発だ。
監督官庁は『タイヤが脱落しないよう設計変更せよ』と指導して当たり前だ。
しかし、新聞によると電話一本かけなかったというではないか。
監督官庁はなんら責任を果たしていない。
これじゃ事故は続発する。
タイヤ脱落事故は監督官庁の責任だ。
谷村 sakaei
後輪は車軸が伸びているからハブボルトが折れても脱落しにくいという。
じゃ前輪も少し車軸を伸ばせばよいのだ。
車軸を少し伸ばして、タイヤ脱落防止板かタイヤ脱落防止キャップを装着すればよ
い。
（後輪も脱落防止版を装着する）
車軸よりキャップの太さを少し大きくすれ良いのだ。
そうすると、たとえハブボルトが折れてもタイヤは脱落しない。
ちょっと車軸を設計変更するだけだ。
脱落防止板を応急的に装着することだって簡単にできたはず。
やればすぐできる設計変更だ。
タイヤ脱落は重大事故につながるのだ。
当然こう設計変更すべきだった。
が、監督官庁は電話一本かけず指導を怠り、重大事故の続発を招いている。
監督官庁の責任は重大だ。
yam
相変わらず問題の本質からずれてるし。
"谷村 sakaei" <tanim...@nifty.com> wrote in message
news:c2t5pu$71d$1...@news511.nifty.com...
> 危なくておちおち車に乗ってられない。
だったら、乗るな。馬鹿。
yam
> 後輪は車軸が伸びているからハブボルトが折れても脱落しにくいという。
おまえの土建屋友達が起こしたのは、過積載＆整備不良で
ハブボルトが折れる事故だろ？
ハブが破損するのとハブボルトが折れる事の違いが理解
でしないようですな。相変わらず、馬鹿。
> じゃ前輪も少し車軸を伸ばせばよいのだ。
操舵輪である前輪の車軸を伸ばすのは、この馬鹿が
考えているような簡単な事ではありません。以上。
谷村 sakaei
ハブの破損は三菱製自動車の問題。（＋官僚の責任）
ハブボルトの破損は官僚の問題。（＋メーカーの責任）
ハブボルトの破損はメーカーや車の新しさ車の種類を問わず発生しているという。
この場合大型車は重大事故を起こす。
北海道では子供が亡くなった。
大型車についてはハブボルトが破損しても車が脱落しないようするのは当たり前だ。
後輪は脱落車軸が伸びておいしにくいというのだ。
だったら前輪も少し車軸を伸ばせばよい。
車軸を伸ばしてその先に脱落防止板など装着しタイヤが脱落しないようすべきだ。
官僚はこう行政指導すべきは当たり前だ。
いつまでも指導せずまた大型車の車輪が脱落して事故が発生した？
官僚の無責任と怠慢ははなはだしい。
当然責任を問われてしかるべきだ。
yam
> ハブの破損は三菱製自動車の問題。（＋官僚の責任）
> ハブボルトの破損は官僚の問題。（＋メーカーの責任）
チミもしつこい人だね。
> この場合大型車は重大事故を起こす。
> 北海道では子供が亡くなった。
それって、容易に点検できるハブボルトの折損を放置した挙句、
過積載を続けていたチミの仲間の仕業だろ？
> 大型車についてはハブボルトが破損しても車が脱落しないようするのは当たり前
だ。
当たり前ではありません。
仮に、それが当たり前だとしたら、一般乗用車でも
走行中に車輪が脱落すれば事故を招きますから、
タニムラは自分の車にそのような対策をおのれの
金でする必要があるってことになるわな。
で、そういう事しているのか？
こういう戯言は、自分がそういう対策を自分がコストを
払ってから言えよ。
> 後輪は脱落車軸が伸びておいしにくいというのだ。
> だったら前輪も少し車軸を伸ばせばよい。
この愚か者は、前輪が操舵輪であることを忘れているね。
> 車軸を伸ばしてその先に脱落防止板など装着しタイヤが脱落しないようすべきだ。
勝手にやってください。ただし、自分の車を。
> 官僚はこう行政指導すべきは当たり前だ。
そんな「当たり前」はありませんね。
> 当然責任を問われてしかるべきだ。
タニムラの戯言が出鱈目である証拠に、当該事故において、
対策を講じなかった官僚の責任なんて誰も追及していませんね。