Google グループは Usenet の新規の投稿と購読のサポートを終了しました。過去のコンテンツは引き続き閲覧できます。
表示しない

車をセンサーに

閲覧: 3 回
最初の未読メッセージにスキップ

たかちゃん

未読、
2004/02/29 7:19:342004/02/29
To:
既に車は、センサーの数でも数十個というものすごい数のセンサーで
被われてますが、
http://response.jp/issue/2004/0229/article58207_1.html

の記事では、車をセンサーにして、渋滞を回避するとか・・・。

この記事で面白いことは、車をセンサーに。

確かに、車に大気圧センサーや日照センサーとかを付けて
走らせておけば、広い世界も沢山観測点ができますよね。

将来は、コンピュータの処理能力ももっとパラレルになって
向上することでしょうから、天気予報もあらゆる道路上を走っている
車のセンサーから発せられる情報を元に気象予測できるかもしれませんね。

って、道路に気象センサーをつければいいだろう、というツッコミも
確かにありますが・・・。

ともかく、何となく面白い記事だったので書いてみました。


Koichi Soraku

未読、
2004/02/29 15:02:322004/02/29
To:
　宗樂＠立川です。

In article <c1slcm$35u$1...@bgsv5647.tk.mesh.ad.jp>,


@taka...@msi.biglobe.ne.jp@ wrote:
> の記事では、車をセンサーにして、渋滞を回避するとか・・・。
> この記事で面白いことは、車をセンサーに。

　もう何年か前になりますが、秋葉で開かれたオープンソース関連のイベント
で砂原先生がこの手の実証実験について講演されたのを聞いた事があります。
おぼおげな記憶だと中部地区かどこかでの実験の結果と、横浜で更に大規模に
やるっていう予定を話されていたような記憶が…って事でぐぐってみたら

http://www.nsug.or.jp/readme/no45/6sapporo.html

とかでてきました。

> 確かに、車に大気圧センサーや日照センサーとかを付けて
> 走らせておけば、広い世界も沢山観測点ができますよね。

　ワイパーの動きで雨が降っている事がわかるとか、ABSの動作を見ていると
凍結路がわかるとかそーいう話しもありました。既存のセンサーの情報を流用
する事でも結構色々な情報が得られそうです。

---
Koichi Soraku
Tachikawa-shi TOKYO JAPAN
e-mail:SGU0...@nifty.ne.jp
jg4...@ja6ybr.org
-- Powered by FreeBSD & FreeBSD(98) --
『人型は人の幸せのために造られるんだよー！』

Hideo Sir MaNMOS Morishita

未読、
2004/03/01 19:56:032004/03/01
To:

In article <c1slcm$35u$1...@bgsv5647.tk.mesh.ad.jp>,

"=?iso-2022-jp?B?GyRCJD8kKyRBJGMkcxsoQg==?=" <@taka...@msi.biglobe.ne.jp@> writes:
> 既に車は、センサーの数でも数十個というものすごい数のセンサーで
> 被われてますが、
> http://response.jp/issue/2004/0229/article58207_1.html
>
> の記事では、車をセンサーにして、渋滞を回避するとか・・・。
>
> この記事で面白いことは、車をセンサーに。

横浜でIETF Meeting(一昨年)があったときに、タクシーのワイパーがどれくら
い動いているか(ようするに、どこで雨が降っているか)をリアルタイムで集計
表示するデモを行っていました。

残念ながら、期間中ほとんど雨が降りませんでした。

--
___ わしは、山吹色のかすてーらが大好きでのぅ
[[o o]] ふぉっふぉっふぉ
'J' 森下 お代官様 ＭａＮＭＯＳ 英夫＠ステラクラフト
PGP Finger = CD EA D5 A8 AD B2 FE 7D 02 74 87 52 7C B7 39 37

たかちゃん

未読、
2004/03/02 9:42:292004/03/02
To:

> 　ワイパーの動きで雨が降っている事がわかるとか、ABSの動作を見ていると
> 凍結路がわかるとかそーいう話しもありました。既存のセンサーの情報を流用
> する事でも結構色々な情報が得られそうです。

ワイパーの件は、面白いお話ですね。

前を走っている車に近づいて運転したりすると、
雨がはれたのに、泥はねでワイパーを頻繁に動かすということもありえます。
が、そのときは頻繁にウォッシャー液も噴射しますが。

あと、ABSの動作で凍結路面かどうかわかるっていうのも面白いことですねー。
最近のレガシーだとオプションのCCDカメラが路面のテカリ具合を判断して凍結路かどうかを判断するようですが。ABSだけでもけっこう有益な情報が得られそうですね。

ただ、僕の車はフルタイム４WDなのですが、今年は凍結路面でもABSが動作したのは数えるほどしかありません。
やっぱり４WDでエンジンブレーキをかけてフットブレーキをあまりつかわない運転をしていると、ABSも作動する回数も少ないものですね。駆動方式や車でこれほどABSの動作回数が変わるのも面白い現象でした。4駆は安定してていいなー、って思いました。
やっぱり車によって、どこかこっか違うものですね。車に合わせた運転しちゃいますよね。

いつもぶつける人には、高級車がお勧めです。ぶつけると修理代が高いので
ぶつけないように神経使って疲れますが、ほんとぶつける回数は減ります。

ってセンサーの話題から変なほうへいってしまいました。


新着メール 0 件