スイフト (WRC 第３戦 TV放映 )

[YUJI OHSAKI]

大崎です。こんにちは。

In article <3edb1d86$0$3086$44c9...@news2.asahi-net.or.jp> at 02 Jun 2003
09:48:54 GMT, YUJI OHSAKI wrote:

>In article <3ebf7ba6$0$3094$44c9...@news2.asahi-net.or.jp> at 12 May 2003
>10:47:03 GMT, YUJI OHSAKI wrote:

>>　↓たとえレプリカでも3ドアー／1600ccモデルじゃないとイヤだ！（￣＾￣;）

>>http://www.monster-sport.com/car/usedcar/sy125.html

>　最新号の車雑誌に載っていたのですが、3ドアーの1500ccモデルが発売
>されるみたいですね。でも私は1600ccに拘りたいぞ！（￣＾￣;）

http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030612.htm

↑出ました。排気量では文句を言ったけど、なかなかカッコイイですねf(^^;

--
Webページ見にきてねヾ(^v^)k↓
http://eng-oil.hp.infoseek.co.jp/
http://ohsaki.hp.infoseek.co.jp/

[YUJI OHSAKI]

大崎です。こんにちは。

In article <3ee93760$0$255$44c9...@news2.asahi-net.or.jp> at 13 Jun 2003
02:30:57 GMT, YUJI OHSAKI says...

>http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030612.htm

>↑出ました。排気量では文句を言ったけど、なかなかカッコイイですねf(^^;

　特に値段の安さを感じます。3ドアモデルのヴィッツRSの購入を考えていた
方にはスイフトスポーツも選択に入れてみる必要があるかしれません。

[Koichi Soraku]

　宗樂＠立川です。

In article <3ee93760$0$255$44c9...@news2.asahi-net.or.jp>,

wa5y...@asahi-net.or.jp wrote:
> http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030612.htm
> ↑出ました。排気量では文句を言ったけど、なかなかカッコイイですねf(^^;

　いやぁ、カッコイイどころじゃないですよ。(^^;

　専用の5MTに鍛造ピストンまでおごってありますし、なんといっても930kgと
いう車両重量はストーリア・ツーリングの850kgには負けますが、ヴィッツRS
1.5Lモデルの940kgを下回りますからねぇ。それでヴィッツを上回る115psのエ
ンジンですから、実に面白い一台だと思います。:-)

---
Koichi Soraku
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『人型は人の幸せのために造られるんだよー！』

[YUJI OHSAKI]

大崎です。

In article <bclcv7$7g6$2...@news512.nifty.com> at Mon, 16 Jun 2003 21:31:20 +0000
(UTC), Koichi Soraku says...

>　宗樂＠立川です。

　こんにちは。

>　専用の5MTに鍛造ピストンまでおごってありますし、

　ベースはシボレークルーズ搭載のエンジンですが、かなり手が入っている
ようですね。

>なんといっても930kgと
>いう車両重量はストーリア・ツーリングの850kgには負けますが、ヴィッツRS
>1.5Lモデルの940kgを下回りますからねぇ。それでヴィッツを上回る115psのエ
>ンジンですから、実に面白い一台だと思います。:-)

　活躍が期待できそうな国内モータースポーツカテゴリーにはどのようなものが
ありますか？。

[YUJI OHSAKI]

大崎です。

In article <bclcv7$7g6$2...@news512.nifty.com> at Mon, 16 Jun 2003 21:31:20 +0000
(UTC), Koichi Soraku says...

>　宗樂＠立川です。

　こんにちは。

>　専用の5MTに鍛造ピストンまでおごってありますし、なんといっても930kgと

>いう車両重量はストーリア・ツーリングの850kgには負けますが、ヴィッツRS
>1.5Lモデルの940kgを下回りますからねぇ。それでヴィッツを上回る115psのエ
>ンジンですから、実に面白い一台だと思います。:-)

　さっそくカタログをもらってきました。ヴィッツより走りを予感させる
作り込みが良いですね。気になるのはKeiワークスもそうなのですが、
標準装備のレカロシートです。レカロではすでに旧モデルになっていて、
サイドサポートが甘そうです。
SR-IIIあたりを装着して欲しいです。あとはヴィッツのようにアフターパーツが
豊富に出てくれば人気が出るかもしれませんね。

　他メーカーもJWRCに参戦してもらって、スイフトスポーツのような
レプリカ的な車が発売されると楽しいなあー。

[YUJI OHSAKI]

大崎です。こんにちは。

In article <3eee86f2$0$266$44c9...@news2.asahi-net.or.jp> at 17 Jun 2003
03:11:46 GMT, YUJI OHSAKI says...

>　活躍が期待できそうな国内モータースポーツカテゴリーにはどのようなものが
>ありますか？。

　雑誌プレイドライブの最新号でスイフトスポーツが紹介されています。
公道をスポーティに走るには十分な性能を有しているかもしれないが、
先代シビックタイプRのようにモータースポーツの分野で活躍するような
車でなないだろう、とのことでした。JWRCで活躍している本家の走りの
イメージを楽しむ車みたいですね。

[YUJI OHSAKI]

大崎です。こんにちは。

In article <3ee93760$0$255$44c9...@news2.asahi-net.or.jp> at 13 Jun 2003
02:30:57 GMT, YUJI OHSAKI says...

>In article <3edb1d86$0$3086$44c9...@news2.asahi-net.or.jp> at 02 Jun 2003

>09:48:54 GMT, YUJI OHSAKI wrote:

>>In article <3ebf7ba6$0$3094$44c9...@news2.asahi-net.or.jp> at 12 May 2003
>>10:47:03 GMT, YUJI OHSAKI wrote:

>>>　↓たとえレプリカでも3ドアー／1600ccモデルじゃないとイヤだ！（￣＾￣;）

>>>http://www.monster-sport.com/car/usedcar/sy125.html

>>　最新号の車雑誌に載っていたのですが、3ドアーの1500ccモデルが発売
>>されるみたいですね。でも私は1600ccに拘りたいぞ！（￣＾￣;）

>http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030612.htm

>↑出ました。排気量では文句を言ったけど、なかなかカッコイイですねf(^^;

http://www.suzukiarena.com/newcar/swift/swift.htm

↑スイフトスーパー1300を目撃しました。このオーナー、スイフトスポーツが
出て悔しがっているかもしれませんね。