亀井先生の主張にも耳を傾けて欲し い。高速道路は無料化がベスト。
谷村 sakaei
小泉総理の優勢が伝えられる。
選挙はふたを開けるまでは判らないと言うが、圧勝の勢いのようだ。
仮に小泉総理が再選された場合、亀井先生の主張をすべて蹴っ飛ばし、亀井先生を強
烈な反小泉内閣勢力にまた押しやってしまうのだろうか。
地方に行って生活してみると亀井先生のおっしゃる意見は実感できる。
亀井先生は『地方は今惨憺たるもの』とおっしゃる。
その通りだ。
亀井先生の主張なさる『高速道路夜間無料化』などはぜひとも取り入れて欲しいもの
だ。
《ガランガラン、地方高速道路》
僕は地方に今いる。
用事があって、高速に乗った。
中国自動自動車道の山口県の鹿野から島根県の六日市の間だ。
金曜日の朝だった。
金曜日の朝８時といえば都会では大混雑の時間だ。
僕の住む埼玉県でも車はいっぱいだ。
混雑で大変だ。
が？
中国高速道路？
なんだコリャと言う状態。
対向車に一台出合っただけ。
同じ車線を走る車は一台もなかった。
中国自動車道といえば国の幹線道路だろう。
それが全く車の気配がない。
地方の高速道路はガランガランだ。
あきれた。
《高速道路は無料化がベスト》
金額も高い。
一区間だけなのに８５０円した。
この不景気に値上がりしてる。
やっていけないなら、通常、値段など下げ、何とか利用してもらうことを考えるが、
親方日の丸企業はそう考えないから始末が悪い。
民間企業ならリストラもするだろうし、コスト引き下げに血のにじむような努力をす
る。
親方日の丸企業は、やっていけなきゃ料金を上げ対応する。
ますます利用者は少なくなる。
悪循環だ。
まるで昔の国鉄？
その意味で、高速道路を官営で運営する事は間違いだ。
民営化がベターである事はハッキリしている。
ただし、この状況は民営化しても、どうにかなるようなものだろうか？
利用者がないのだから民営化したところで始まらないでしょう。
亀井先生のおっしゃるように『無料化して活性化する』『ドンドン利用してもらう』
ことのほうが正しいのでは？
高速道路は無料化がベストだ。
地方に行くとそれが良くわかる。
谷村 sakaei
yam
"谷村 sakaei" <tanim...@nifty.com> wrote in message
news:bk0vtq$r5n$1...@news511.nifty.com...
> 中国高速道路？
> なんだコリャと言う状態。
> 対向車に一台出合っただけ。
>
> 同じ車線を走る車は一台もなかった。
>
> 中国自動車道といえば国の幹線道路だろう。
> それが全く車の気配がない。
>
> 地方の高速道路はガランガランだ。
> あきれた。
そんなところに高速道路を作るのが間違いってことだ。
yam
> 中国自動自動車道の山口県の鹿野から島根県の六日市の間だ。
：
> 高速道路は無料化がベストだ。
>
> 地方に行くとそれが良くわかる。
無料にしても人がいない、車がいない、誰が使うのかね＞高速道路。
Yoshitaka Ikeda
>なんだコリャと言う状態。
>対向車に一台出合っただけ。
>
>同じ車線を走る車は一台もなかった。
>
>中国自動車道といえば国の幹線道路だろう。
>それが全く車の気配がない。
>
>地方の高速道路はガランガランだ。
>あきれた。
山陽道ができるまではすごく混んでましたよ。
歴史的に20年くらいは混んでたわけで、バランス的には
そう悪くないはずです。
第2東名ができて、東名がガランガランになったら、
同じようなこというんでしょうな。
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Yoshitaka Ikeda mailto:ik...@4bn.ne.jp