阪急9300系試運転・床下電空配 置が逆？
Katsura Syojaku == Miracle Matsutake
私が確認できた限りでは、鉄道ファン誌11月号に9300系試運転の写真が載って
いますが、私も何度か試運転を見かけました。時刻ですが、長岡天神基準で
1050頃（上り…河原町方行）・1130頃（下り…梅田方行）の朝の試運転スジや
1440頃（上り）・1530頃の午後の試運転スジで行なわれることが多い様です
（それ以外の時間に試運転していたこともありました… 9月16日には夜21時代
に試運転しているのを見かけています）。が、毎日行なわれている訳では無
い様ですが、詳細は不明です（間違っても、いつ試運転するか等を問い合わせ
ないように）。
残念ながら、車内の詳細や全車の車番は確認できていませんが、私が見た限り、
床下機器の電空配置が左右逆になっている様に見えました。だとすれば、5200
系以来の旧神宝線方式の配置が復活したこととなります。何が阪急に起こった
のでしょうか？。
＃京都線は、昔から梅田に向かって右側が電気側・左側が空気側でしたが、神
＃宝線では、5200系までは電空配置が逆（梅田に向かって左側が電気側・右側
＃ が空気側）でしたが、5100系以降京都線方式となりました。
＃＃登場順は5000系→5200系→5100系の順。
ちなみに、日除けは下降式のカーテンの様で（試運転時には閉めていることが
多い様です）。また、編成は３Ｍ５Ｔ（Mc T T T T T M Mc）の様です。
営業運転開始は10月14日だそうですが、さて、どの列車に充当されるのでしょ
うか。私の大した根拠のない予想^^では、通常7300・8300系が充当される（限
定ではないので、他形式も充当可能）正雀→（普通）→河原町→（普通）桂
（一旦入庫）→（回送）→河原町→河原町梅田間特急３往復・快速急行２往復
→河原町→（回送）→桂入庫のスジではないかと大ヤマをはってますが（だと
すれば、旨くすれば同日に乗れるかもしれなかったりして^^）、果たして当
たるのでしょうか（笑）。
＃結果報告のお約束は致しかねますので、悪しからず。
--
桂 正雀％ムーミン谷村民 (MXC0...@nifty.ne.jp ←From の Address はゴミ箱です)
Member of JUNET Railway Detectives. No. 123-9001(X0),2816@阪急,スハフ14-11
今日のお言葉 「好きな言葉は烏龍茶」（某TV番組にて某出演者）
SHIMADA,makoto
Katsura Syojaku == Miracle Matsutake wrote:
>
> 床下機器の電空配置が左右逆になっている様に見えました。だとすれば、5200
> 系以来の旧神宝線方式の配置が復活したこととなります。何が阪急に起こった
> のでしょうか？。
メーカーがアルナ工機から日立に変わったこととは
関係ないでしょうか？
--
/------ 嶋田 誠 (SHIMADA,makoto) ------------
/______ e-mail: ogs...@js9.so-net.ne.jp ______
○○ ○○
TCHIGUILA. Takemasa
At Wed, 01 Oct 2003 00:19:33 +0900,
SHIMADA,makoto wrote:
> Katsura Syojaku == Miracle Matsutake wrote:
> >
> > 床下機器の電空配置が左右逆になっている様に見えました。だとすれば、5200
> > 系以来の旧神宝線方式の配置が復活したこととなります。何が阪急に起こった
> > のでしょうか？。
>
> メーカーがアルナ工機から日立に変わったこととは
> 関係ないでしょうか？
それはアルナ…。
--
<-------- -`--------- ----------- -`--------- ----------- -`------>
(o TCHIGUILA.Takemasa mailto:chi...@t3.rim.or.jp Saitama city JAPAN o)
/-oo=====oo=-=oo=====oo=-=oo=====oo=-=oo=====oo=-=oo=====oo=-=oo=====oo-\
ごめんなさいごめんなさいごめんなさい…
SHIMADA,makoto
"TCHIGUILA. Takemasa" wrote:
>
> > メーカーがアルナ工機から日立に変わったこととは
> > 関係ないでしょうか？
>
> それはアルナ…。
座布団２枚あげましょう。
Katsura Syojaku == Miracle Matsutake
車内の詳細は、残念ながら未確認ですが、車番・台車形式が判明しました。確認は、
10月 9日の午前の下り試運転（長岡天神上り1050頃・下り1130頃）で、主に長岡天
神４号線での特急退避中に公道より確認しました。
＃ちなみに、試乗と思しき人たちが少々乗車してました。
車番…（←梅田）9300 9850 9870 9880 9890 9860 9800 9400 （河原町→）
台車…FS-565,FS-065 （住友金属・86年以降製のFS-369A,FS-069A 類似の形状）
8332等のSS-139,SS-039 から変更になってます。これか、5200系廃車再生品の
FS-369A,FS-069A を履くかもと思ってましたが、外されました^^。
＃8000系・8300系の一部には、5200系廃車再生品のFS-369A,FS-069A を履いた
＃車両が存在します（8300系は8331,8451 の２両だけですが）。
また、今まで見かけた試運転時には、標識灯が良くわからなかった（点灯させ
ていなかったのか？）のですが、10月12日午後の貸切（対象は存じません）
では標識灯を点灯させていまして、青白い光を発していました。8300系とここ
も違う様です。
で、土休ダイヤでの充当運用予想ですが、桂出庫なら、桂→（回送）→河原
町→河原町梅田間特急４往復→河原町→（回送）桂入庫のスジではないかと
思うのですが、正雀出庫だと、予想をしかねてますが、大ヤマをはって、正
雀→（普通）→梅田→（普通）→河原町→河原町梅田間快速急行１往復・特
急２往復→河原町→（回送）→桂入庫のスジと予想しておきます^^;;。
ちなみに、この運用に充当された編成は、通常再度出庫しまして、特急１往
復・快速急行２往復の後、普通長岡天神行となり、長岡天神４号線滞泊とな
ります（翌日も土休ダイヤなら、昼間特急に充当・桂入庫、平日ダイヤなら、
桂へ回送入庫(*) ）が、別編成が出てくるのではないかと予想しておきま
す。
＃実は、この編成が回送で入庫する身代わりに、桂から回送で出庫した編成
＃が特急となるのですが、この編成が特急で３往復しますと桂へ回送入庫し
＃まして、その身代わりで特急となるのが、この再度出庫後の運用だったり
＃します（2003. 3.16改正前は、車両交換されずに特急６往復でした）。
(*) その後、通常桂→（普通）→河原町→（普通）→梅田→（快速急行）→
河原町→河原町梅田間特急１往復→河原町→（回送）→桂→（一旦入庫）
→（回送）→河原町→河原町梅田間快速急行２往復→河原町→（普通）
→正雀入庫と運用されます。
さて、この予想は当たるのでしょうか？（←あまり自信はありません）。
--
桂 正雀 (MXC0...@nifty.ne.jp ←From の Address はゴミ箱です)
JUNET 鉄道探偵団団員 No. 123-9001(X0),2816@阪急,スハフ14-11
今日のお言葉 「好きな言葉は烏龍茶」（某TV番組にて某出演者）
Katsura Syojaku == Miracle Matsutake
> > 床下機器の電空配置が左右逆になっている様に見えました。だとすれば、5200
> > 系以来の旧神宝線方式の配置が復活したこととなります。何が阪急に起こった
> > のでしょうか？。
>
> メーカーがアルナ工機から日立に変わったこととは
> 関係ないでしょうか？
10月13日の桂駅での展示会で聞いてきました所、これが正解の様です。バランス
等を考慮した結果、一部機器が従来と異なった配置となったそうです。
＃下記の試運転時等でチェックした所、空気溜は従来通りの側にあった様に見え
＃ました。
10月 9日の午前の下り試運転（長岡天神上り1050頃・下り1130頃）で、主に長岡
天神４号線での特急退避中に公道より確認しました所、車番・台車は以下の通り
となってます。
＃ちなみに、試乗と思しき人たちが少々乗車してました。
車番…（←梅田）9300 9850 9870 9880 9890 9860 9800 9400 （河原町→）
台車…FS-565,FS-065 （住友金属・86年以降製のFS-369A,FS-069A 類似の形状）
8332等のSS-139,SS-039 から変更になってます。これか、5200系廃車再生品の
FS-369A,FS-069A を履くかもと思ってましたが、外されました^^。
＃8000系・8300系の一部には、5200系廃車再生品のFS-369A,FS-069A を履いた
＃車両が存在します（8300系は8331,8451 の２両だけですが）。
また、今まで見かけた試運転時には、標識灯が良くわからなかった（点灯させ
ていなかったのか？）のですが、10月12日午後の貸切（対象は存じません）
では標識灯を点灯させていまして、青白い光を発していました。8300系とここ
も違う様です。
堺筋線乗入の可否ですが、運転台に地上（阪急）・地下（市交）切替レバーが
ついており、設計上は乗入可能だそうです（とは言え、当分の間乗入には使わ
れそうもありませんが^^→特急で堺筋線に乗り入れる日は来るのだろうか？）。
３扉車の運用に充当する様です。
側窓は全て固定となってます。
6300系とは異なり、クロスシート窓側に肘掛はありませんでした。
その他、色々見聞（？）して参りましたが、この位にしておきます。
で、土休ダイヤでの充当運用予想ですが、桂出庫なら、桂→（回送）→河原
町→河原町梅田間特急４往復→河原町→（回送）桂入庫のスジではないかと
思うのですが、正雀出庫だと、予想をしかねてますが、大ヤマをはって、正
雀→（普通）→梅田→（普通）→河原町→河原町梅田間快速急行１往復・特
急２往復→河原町→（回送）→桂入庫のスジと予想しておきます^^;;。
ちなみに、この運用に充当された編成は、通常再度出庫しまして、特急１往
復・快速急行２往復の後、普通長岡天神行となり、長岡天神４号線滞泊とな
ります（翌日も土休ダイヤなら、昼間特急に充当・桂入庫、平日ダイヤなら、
桂へ回送入庫(*) ）が、別編成が出てくるのではないかと予想しておきま
す。
＃実は、この編成が回送で入庫する身代わりに、桂から回送で出庫した編成
＃が特急となるのですが、この編成が特急で３往復しますと桂へ回送入庫し
＃まして、その身代わりで特急となるのが、この再度出庫後の運用だったり
＃します（2003. 3.16改正前は、車両交換されずに特急６往復でした）。
(*) その後、通常桂→（普通）→河原町→（普通）→梅田→（快速急行）→
河原町→河原町梅田間特急１往復→河原町→（回送）→桂→（一旦入庫）
→（回送）→河原町→河原町梅田間快速急行２往復→河原町→（普通）
→正雀入庫と運用されます。
さて、この予想は当たるのでしょうか？（←あまり自信はありません）。
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JUNET 鉄道探偵団団員 No. 123-9001(X0),2816@阪急,スハフ14-11
今日のお言葉 「好きな言葉は烏龍茶」（某TV番組にて某出演者）
Katsura Syojaku == Miracle Matsutake
まずお詫びから。前回投稿しました <3F89164A...@anet.ne.jp> ですが、
書き直した為に廃棄した筈だったのですが、間違えて投稿されてしまいました。
ごめんなさい。
で、充当列車の結果報告ですが、予想は半分外れ半分当たりでした。営業初列車が
普通となるのを避けたのだと考えられます。
正雀（回送）梅田（ 712発快速特急）河原町（ 807発通勤特急）梅田（ 900発快速
特急(*1)）河原町（ 948発特急）梅田（1040発特急(*2)）河原町（回送(*2)）桂
（回送(*2)）河原町（1248発特急(*2)）梅田（1340発特急）河原町（1428発特急）
梅田（1520発特急）河原町（1607発快速急行）梅田（1701発快速急行）河原町
（1759発快速急行）梅田（1901発快速急行）河原町（回送）桂
と運用された様です。
(*1)桂→烏丸で乗車しました（笑）
(*2)都合により未確認で、この部分は推測
梅田1040発の特急後の回送までは、所定6300系の運用でして、通常ですと、この運
用に充当された編成は、その日は桂でお休みとなりますが、変運用となりました。
ちなみに、予想で挙げた普通（正雀 717発・河原町 803発）には、8302が充当され
ていまして（河原町1108発・梅田1200発特急にも充当されたかも←都合により未確
認）、その後、午後に正雀？へ回送されていったのを目撃しました（長岡天神
1520頃）。
なお、私が目撃した限りでは、9300系デビューのＨＭが装着されていました。
＃他に、私が確認できている限りでは、他のＨＭは、2313,2321 の２本の京都地下
＃延長線開通４０周年のみです。
--
↓シグは今回限りの特別版^^
桂 正雀 (MXC0...@nifty.ne.jp ←From の Address はゴミ箱です)
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祝 阪急9300系営業運転開始(2003.10.14.TUE)
Katsura Syojaku == Miracle Matsutake
まず、9300系デビューのＨＭは14日のみでした。たった１日でお蔵入りしてし
まいましたとさ。
で、15～17日の充当列車ですが、一部は都合により未確認ですが、以下の列車
に充当されていました。
15,17日（同一運用）
桂 712発普通河原町行→河原町 729発普通梅田行→梅田 902発快速急行河原町
行→河原町 957発特急梅田行→梅田1050発特急河原町行→回送→桂（一旦入庫）
→回送→河原町1553発快速急行梅田行→梅田1646発快速急行河原町行→河原町
1744発快速急行梅田行→梅田1846発快速急行河原町行→河原町1939発普通正雀
行（正雀入庫）
＃17日の梅田 902発快速急行で２度目の乗車を果たしてます^^。
16日
正雀 717発普通河原町行→河原町 803発普通桂行（一旦入庫の後河原町へ回送）
河原町1108,1248,1428発特急梅田行→梅田1200,1340,1520発特急河原町行→河
原町 1607,1759発快速急行梅田行→梅田 1701,1901発快速急行河原町行（桂へ
回送）
平日ダイヤでは、交互に充当される様に予想しておきます。
余談。17日夕方に2325,7321 の２本に阪急ハイキングのＨＭが装着されている
のを確認しました。
--
桂 正雀 (MXC0...@nifty.ne.jp ←From の Address はゴミ箱です)
JUNET 鉄道探偵団団員 No. 123-9001(X0),2816@阪急,スハフ14-11
今日のお言葉 「好きな言葉は烏龍茶」（某TV番組にて某出演者）
Katsura Syojaku == Miracle Matsutake
土休ダイヤでの充当列車ですが、18,19日は、以下の通りでした。
18日は、正雀 503発普通梅田行→梅田 540発普通河原町行→河原町 653発快速急
行梅田行→梅田 747発快速急行河原町行→河原町838,1018発特急梅田行→梅田930,
1110発特急河原町行→桂回送一旦入庫後回送→河原町1658発特急梅田行→梅田1750
発特急河原町行→河原町 1838,2038発快速急行梅田行→梅田 1931,2131発快速急
行河原町行→河原町2224発普通長岡天神行（４号線滞泊）に充当されました。こ
れで、上りでも全駅に停車を果たした様で、また、初めての外泊となった様です
（梅田 747発快速急行から確認・一部未確認）。
＃夕方は別編成が来ると思ったんですけどね…。
19日は、長岡天神 642発普通河原町行→河原町 708発快速急行梅田行→梅田 801
発快速急行河原町行→河原町 857発特急梅田行→梅田 950発特急河原町行→桂回
送一旦入庫後回送→河原町1158,1338,1518発特急梅田行→梅田1250,1430,1610発
特急河原町行→桂回送入庫に充当されました。（梅田 801発快速急行河原町行か
ら確認・一部未確認だが、梅田1610発河原町行特急も確認済）。
とすると、月曜日から金曜日の５日間が連続して平日ダイヤの場合、以下の通り
となると予想します（臨時ダイヤ…臨時特急運転日を除く）。
平日ダイヤ
・桂出庫正雀入庫（ 15,17日と同じ）
月・水・金
・正雀出庫桂入庫（16日と同じ）
火・木
土休ダイヤ
・正雀出庫長岡天神４号線滞泊（18日と同じ）
土
・長岡天神４号線滞泊桂入庫（19日と同じ）
日
22日までは、この予想通りに運用されています。
で、月曜日から金曜日が土休ダイヤとなった場合ですが、連続して土休ダイヤと
ならなかった場合には、以下の通りではないかと、予想します（連続した場合の
予想は、現在では致しかねます）。
・桂出庫正雀入庫
月・水・金
桂 705発普通河原町行→河原町 723発快速急行梅田行→梅田 818発快速急行河原
町行→河原町908,1048,1228,1408,1548,1728発特急梅田行→梅田1000,1140,1320,
1500,1640,1820発特急河原町行→河原町1908,2108,2301発快速急行梅田行→梅田
2001,2202発快速急行梅田行→（梅田～）正雀回送入庫
＃桂出庫正雀入庫の３扉車の特急運用はこれのみ
・正雀出庫長岡天神４号線滞泊（18日と同じ）
火・木（翌日朝桂へ回送の後通常通りの運用に充当）
直近では、11月 3日月曜日ですが、さて、当たるのでしょうか。
Katsura Syojaku == Miracle Matsutake
> とすると、月曜日から金曜日の５日間が連続して平日ダイヤの場合、以下の通り
> となると予想します（臨時ダイヤ…臨時特急運転日を除く）。
> 平日ダイヤ
> ・桂出庫正雀入庫（ 15,17日と同じ）
> 月・水・金
> ・正雀出庫桂入庫（16日と同じ）
> 火・木
> 土休ダイヤ
> ・正雀出庫長岡天神４号線滞泊（18日と同じ）
> 土
> ・長岡天神４号線滞泊桂入庫（19日と同じ）
> 日
> で、月曜日から金曜日が土休ダイヤとなった場合ですが、連続して土休ダイヤと
> ならなかった場合には、以下の通りではないかと、予想します（連続した場合の
> 予想は、現在では致しかねます）。
> ・桂出庫正雀入庫
> 月・水・金
> 桂 705発普通河原町行→河原町 723発快速急行梅田行→梅田 818発快速急行河原
> 町行→河原町908,1048,1228,1408,1548,1728発特急梅田行→梅田1000,1140,1320,
> 1500,1640,1820発特急河原町行→河原町1908,2108,2301発快速急行梅田行→梅田
> 2001,2202発快速急行梅田行→（梅田～）正雀回送入庫
> ＃桂出庫正雀入庫の３扉車の特急運用はこれのみ
> ・正雀出庫長岡天神４号線滞泊（18日と同じ）
> 火・木（翌日朝桂へ回送の後通常通りの運用に充当）
11月 4日火曜日までは、10月28日火曜日を除いて正解でしたが、11月 5日には大き
く外れまして、初めて7300系（7323）と併結で10両編成の快速急行に充当されまし
た。桂から回送→河原町 656発快速急行梅田行→梅田 802発快速急行河原町行（桂
まで10両編成）→（以後詳細省略・特急４往復・快速急行４往復）→河原町2323
発普通長岡天神行（４号線滞泊）と運用された様です。
＃10月28日は、一旦入庫までは正解だが、その後は出庫せず8315が代走（？）。
と言う訳で、上記の予想は過去のものとなってしまいました。
＃これで、9300系を狙って乗るのが難しくなったかも。