全駅下車
Sawaki, Takayuki
えらくまた大変なことをやり遂げた方がいらっしゃるようで。
秘境駅の場合は、大変だったろうなあ……
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＼＼ ・ ・ 佐脇貴幸
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SHIMADA,makoto
"Sawaki, Takayuki" wrote:
> えらくまた大変なことをやり遂げた方がいらっしゃるようで。
> 秘境駅の場合は、大変だったろうなあ……
楓とか上白滝とか地方の小私鉄などですね。
でも、'60年代だったら、北海道や九州に石炭運搬目的の路線が
たくさんあってもっと大変だったでしょうね。地方の小私鉄に
しても根室拓殖鉄道とか歌登町営軌道、熊延鉄道に南薩鉄道とか
あったらもう・・・
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/------ 嶋田 誠 (SHIMADA,makoto) ------------
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Sawaki, Takayuki
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031020-00000002-mai-l18
> えらくまた大変なことをやり遂げた方がいらっしゃるようで。
> 秘境駅の場合は、大変だったろうなあ……
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040317-00000002-mai-l39
には四国での普通列車の現状が載っていますが、坪尻駅というのも
なかなかの秘境駅のようですね。1日の乗降者は1人ですか……
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/tsubojiri.htm
には4年前の情報として、「日常利用する客は老夫婦2名のみ」と記されて
いますから、ご夫婦のどちらかが亡くなられたんですかね……
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＼＼ … 佐脇貴幸
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Hiroshi Yamamoto
Sawaki, Takayukiさんの<405966F5...@yahoo.co.jp>から
>"Sawaki, Takayuki" wrote:
>> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031020-00000002-mai-l18
>> えらくまた大変なことをやり遂げた方がいらっしゃるようで。
>> 秘境駅の場合は、大変だったろうなあ……
>
>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040317-00000002-mai-l39
>には四国での普通列車の現状が載っていますが、坪尻駅というのも
>なかなかの秘境駅のようですね。1日の乗降者は1人ですか……
>http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/tsubojiri.htm
>には4年前の情報として、「日常利用する客は老夫婦2名のみ」と記されて
>いますから、ご夫婦のどちらかが亡くなられたんですかね……
このサイトは間違い多いので、訂正ないままですが、
このご夫婦は用がある時だけしか列車を利用しないので、
毎日平均だと1人になるわけです。
土日は病院に通院しないし、買い物も平日の通院のついでに行う
ため、だそうです。 本人に昨年聞きました。
全駅下車を開始された1999年から2001年まで
の短期間だけ設置されたきりはまビーチ駅とか、
未だに時刻表に掲載されているが、
停車する列車が存在しない張碓駅の扱いが気になります。
私個人も全駅下車を目標にしていますが、
個人的ルールに「駅舎を撮影」することにしています。
乗車か下車のどちらかをおこなえばいいのですが、
この方は両方やって１駅とカウントするので、
山田線でいったい、どれぐらい時間がかかったのか、
三陸リアス鉄道では？
とか、疑問が多いです。
私の場合は、日中に駅を訪問するので、
山田線では駅訪問のチャンスが少なくて、
なかなか実現しません。
--
Hiroshi Yamamoto mailto:nu5h...@asahi-net.or.jp
Sawaki, Takayuki
> Sawaki, Takayukiさんの<405966F5...@yahoo.co.jp>から
> >http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040317-00000002-mai-l39
> >には四国での普通列車の現状が載っていますが、坪尻駅というのも
> >なかなかの秘境駅のようですね。1日の乗降者は1人ですか……
> >http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/tsubojiri.htm
> >には4年前の情報として、「日常利用する客は老夫婦2名のみ」と記されて
> >いますから、ご夫婦のどちらかが亡くなられたんですかね……
> このサイトは間違い多いので、訂正ないままですが、
あ、そうなんですか。
> このご夫婦は用がある時だけしか列車を利用しないので、
> 毎日平均だと1人になるわけです。
> 土日は病院に通院しないし、買い物も平日の通院のついでに行う
> ため、だそうです。 本人に昨年聞きました。
なるほど、そういうことでしたか。
> 全駅下車を開始された1999年から2001年まで
> の短期間だけ設置されたきりはまビーチ駅とか、
> 未だに時刻表に掲載されているが、
> 停車する列車が存在しない張碓駅の扱いが気になります。
うーん。
> 私個人も全駅下車を目標にしていますが、
> 個人的ルールに「駅舎を撮影」することにしています。
> 乗車か下車のどちらかをおこなえばいいのですが、
> この方は両方やって１駅とカウントするので、
> 山田線でいったい、どれぐらい時間がかかったのか、
> 三陸リアス鉄道では？
> とか、疑問が多いです。
>
> 私の場合は、日中に駅を訪問するので、
> 山田線では駅訪問のチャンスが少なくて、
> なかなか実現しません。
おお、すごいですね。私には到底できません。無理せずにお続け下さい。
＃そういえば、日立電鉄、来年で廃止が濃厚ですね。
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Hiroshi Yamamoto
Sawaki, Takayukiさんの<4066B923...@yahoo.co.jp>から
>Hiroshi Yamamoto wrote:
>> Sawaki, Takayukiさんの<405966F5...@yahoo.co.jp>から
>> >http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040317-00000002-mai-l39
>> >には四国での普通列車の現状が載っていますが、坪尻駅というのも
>> >なかなかの秘境駅のようですね。1日の乗降者は1人ですか……
>> >http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/tsubojiri.htm
>> >には4年前の情報として、「日常利用する客は老夫婦2名のみ」と記されて
>> >いますから、ご夫婦のどちらかが亡くなられたんですかね……
>> このサイトは間違い多いので、訂正ないままですが、
>
> あ、そうなんですか。
坪尻駅の駅ノート、今は紛失して新しくなりましたが、
前の駅ノートに、徳島県の小学校の女の子が、夏休みの自由研究に、
県内の全部の駅に降りるということをしていて、
最後に下車した坪尻駅の駅ノートに、
「こんな駅には、二度ときません」
書き込みに対する他人からのフォローが、なかなか面白かったです。
関西からは始発列車で高松まで行って、うどん食べてから坪尻に
小一時間、「孤独」を楽しんでから、
帰途に着く、１８きっぷの余りでやる日帰りツアーとして、
とてもいい目的なので、年１回は、意味もなく行っています。
家の最寄り駅から、隣の駅へ降りたことはありますか？
その隣は？ そのまた隣は？
線路は、都会にも、田舎にもつながっています。
自分が住んでいる都道府県の駅は、全部降りてみませんか？
という感じですね。 一番楽なのが沖縄県、一番地獄なのは
東京都＾＾；
Sawaki, Takayuki
In article <40664364$0$19840$44c9...@news2.asahi-net.or.jp>, Hiroshi
Yamamoto <nu5h...@asahi-net.or.jp> wrote:
> 全駅下車を開始された1999年から2001年まで
> の短期間だけ設置されたきりはまビーチ駅とか、
> 未だに時刻表に掲載されているが、
> 停車する列車が存在しない張碓駅の扱いが気になります。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060318&j=0025&k=2006031724
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によれば、張碓駅は3/18のダイア改正に合わせて、正式に廃止になったそうです。
駅の解体作業は雪解けを待ってとのこと。
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Sawaki Takayuki
によれば、秘境駅を訪れるツアーに人気が集まっているそうで。ただ、なんか秘境駅に人
が多く集まる、という状況は、「秘境駅」の位置づけからすると、ちょいと妙な感じもし
ますが……まあ、一日中混雑しているわけではないから、ムードが壊れるということはない
でしょうけどね。
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