マーチ「 12SR 」
YUJI OHSAKI
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH179-LO4-TI917-CI690-IFY-MC109,00.html
↑こんなの出ました。
--
Webページ見にきてねヾ(^v^)k↓
http://eng-oil.hp.infoseek.co.jp/
http://ohsaki.hp.infoseek.co.jp/
EBATA Toshihiko
From article <3f93bf54$0$19846$44c9...@news2.asahi-net.or.jp>
by wa5y...@asahi-net.or.jp
> http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH179-LO4-TI917-CI690-IFY-MC109,00.html
>
> ↑こんなの出ました。
もうちょっと早く告知があったら買ったかもしれないのに。
--
恵畑俊彦 2,0,6,Enter "Standing by..." "Complete"
eb...@nippon.email.ne.jp = http://www.ne.jp/asahi/ebata/tos/ =
YUJI OHSAKI
マーチ12SR、悪くないですよね。
In article <3f93f756$0$19846$44c9...@news2.asahi-net.or.jp> at 20 Oct 2003 14:55:19 GMT, EBATA Toshihiko wrote:
>もうちょっと早く告知があったら買ったかもしれないのに。
すると別の車をすでに購入されちゃったのかしら？。何をお求めになりましたか？。
EBATA Toshihiko
From article <3f950196$0$19847$44c9...@news2.asahi-net.or.jp>
by wa5y...@asahi-net.or.jp
> すると別の車をすでに購入されちゃったのかしら？。何をお求めになりまし
> たか？。
別に獅子菌のキャリアになったわけではない :) のですが、予算の範囲内の4
ドア以上のMT車を探したら206になってしまいました。
# まあ、ワゴンはいやだとか Vitzはなあとか、ちょっと重たいなあとか、い
ろいろと考えていったり。
Noboru SAITO
EBATA Toshihiko さん wrote:
>
> From article <3f950196$0$19847$44c9...@news2.asahi-net.or.jp>
> by wa5y...@asahi-net.or.jp
>
> > すると別の車をすでに購入されちゃったのかしら？。何をお求めになりまし
> > たか？。
>
> 別に獅子菌のキャリアになったわけではない :) のですが、予算の範囲内の4
> ドア以上のMT車を探したら206になってしまいました。
インテ R (ぼそっ)
まあそれは除くにしても、インテグラとかレガシィセダンとか......
＃あ、レガシィセダンはちょっと重いか
＃あと中古か新車かでも違うか。
＃でも、インテ R が 259 万、インテグラ iS /MT が174 万、
＃ 206 のスタイルで 165 万か。
＃あ、忘れてた。単に 5 ドア MT ならインプレッサという手も。
でも、 306 カブリオレは高かったけど、 206CC は安いですね。
スマートロードスタークーペと AT な 206CC が同額だし。
> # まあ、ワゴンはいやだとか Vitzはなあとか、ちょっと重たいなあとか、い
> ろいろと考えていったり。
Tipo によると、次期 WRC マシンは 307CC ベースだそうで。
> プジョー
--
＋Ｎ＋
西４東 さいとう のぼる<j0...@cocoa.ocn.ne.jp>
＋Ｓ＋
EBATA Toshihiko
From article <bn3fuh$ml7$1...@news-est.ocn.ad.jp>
by Noboru SAITO <j0...@cocoa.ocn.ne.jp>
> ＃あ、忘れてた。単に 5 ドア MT ならインプレッサという手も。
こっちは 1.5L の方は一応検討してみたのですが、やっぱりちょっと重たいか、
となったのでありました。
> Tipo によると、次期 WRC マシンは 307CC ベースだそうで。
うむ～、なぜオープン・モデルベースなんでしょうね。
# なんか "2001,2002WRC Champion" とかいうステッカーが貼ってありました
が、そ～いうヒトは RC(でなくてもS16とかXSとか)買うんじゃないのか、
とか思ったり。^^;
YUJI OHSAKI
In article <3f93bf54$0$19846$44c9...@news2.asahi-net.or.jp> at 20 Oct 2003 10:56:21 GMT, YUJI OHSAKI wrote:
>http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH179-LO4-TI917-CI690-IFY-MC109,00.html
>↑こんなの出ました。
カタログをもらってきました。車両価格152万円というのはスイフトスポーツと
比べてしまうと割高に感じます。あと、オーテック扱いの持込登録になる、って
書いているのでヴィッツターボと同じなのかしら？。
試乗車はありませんか？、って聞いたら、しばらく回ってきません、
だって（=o=;
YUJI OHSAKI
In article <3fadfc63$0$19832$44c9...@news2.asahi-net.or.jp> at 09 Nov 2003 08:35:48 GMT, YUJI OHSAKI wrote:
>In article <3f93bf54$0$19846$44c9...@news2.asahi-net.or.jp> at 20 Oct 2003 10:56:21 GMT, YUJI OHSAKI wrote:
>>http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH179-LO4-TI917-CI690-IFY-MC109,00.html
>>↑こんなの出ました。
> カタログをもらってきました。車両価格152万円というのはスイフトスポーツと
>比べてしまうと割高に感じます。あと、オーテック扱いの持込登録になる、って
>書いているのでヴィッツターボと同じなのかしら？。
>試乗車はありませんか？、って聞いたら、しばらく回ってきません、
>だって（=o=;
同じカタログに14Sってモデルも載っているのですが、こちらがATしかないのですね。
残念ですね。エンジンは12SRのように特別なチューンはしなくていいので、
足回りだけ12SRと同じにして、MTにして、価格が130万円台だったら12SRに
比べて割安感がありますね。