３ドアークーペインプレッサ
YUJI OHSAKI
ブルーの３ドアークーペインプレッサWRXを目撃しました。
かなりカッコイイじゃないですか＼(^◇^)／ インプレッサWRXで
３ドアークーペモデルって限定400台で500万円(でしたっけ)のヤツしかないのかな？、
って思っていたのですが、そんなに高いないカタログモデルのヤツもあった
のですね。ちょっと気になってきたぞ。
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Webページ見にきてねヾ(^v^)k↓
http://eng-oil.hp.infoseek.co.jp/
http://ohsaki.hp.infoseek.co.jp/
Koichi Soraku
In article <3eeb2ccf$0$252$44c9...@news2.asahi-net.or.jp>,
wa5y...@asahi-net.or.jp wrote:
> ブルーの３ドアークーペインプレッサWRXを目撃しました。
インプレッサに3ドアモデルは無かったはず。2ドアのクーペでしょう。
> かなりカッコイイじゃないですか＼(^◇^)／ インプレッサWRXで
> ３ドアークーペモデルって限定400台で500万円(でしたっけ)のヤツしかないのかな？、
> って思っていたのですが、そんなに高いないカタログモデルのヤツもあった
> のですね。ちょっと気になってきたぞ。
『頭文字D』の次期車両もインプレッサのクーペ(WRX STi TypeRかな)の予定
です。:-)
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Koichi Soraku
Tachikawa-shi TOKYO JAPAN
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jg4...@ja6ybr.org
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『人型は人の幸せのために造られるんだよー！』
YUJI OHSAKI
In article <bcg7t3$gm9$1...@news511.nifty.com> at Sat, 14 Jun 2003 22:34:13 +0000 (UTC), Koichi Soraku says...
> 宗樂＠立川です。
こんにちは。
>In article <3eeb2ccf$0$252$44c9...@news2.asahi-net.or.jp>,
>wa5y...@asahi-net.or.jp wrote:
>> ブルーの３ドアークーペインプレッサWRXを目撃しました。
> インプレッサに3ドアモデルは無かったはず。2ドアのクーペでしょう。
すいません、勘違いしましたm(_^_;)m
>> かなりカッコイイじゃないですか＼(^◇^)／ インプレッサWRXで
>> ３ドアークーペモデルって限定400台で500万円(でしたっけ)のヤツしかないのかな？、
>> って思っていたのですが、そんなに高いないカタログモデルのヤツもあった
>> のですね。ちょっと気になってきたぞ。
> 『頭文字D』の次期車両もインプレッサのクーペ(WRX STi TypeRかな)の予定
>です。:-)
おっ、良いじゃないですか。他に気になる車。ランエボI、II、III。
これも登場させて欲しい(すでに出ているのかしら？)。4型以降モデルの
三角テールランプより、I、II、III型のテールランプがカッコイイ。
あと、ボンネット上のダクトもカッコイイぞ！。
YUJI OHSAKI
In article <3eed50b9$0$254$44c9...@news2.asahi-net.or.jp> at 16 Jun 2003 05:08:10 GMT, YUJI OHSAKI says...
> おっ、良いじゃないですか。他に気になる車。ランエボI、II、III。
>これも登場させて欲しい(すでに出ているのかしら？)。4型以降モデルの
>三角テールランプより、I、II、III型のテールランプがカッコイイ。
>あと、ボンネット上のダクトもカッコイイぞ！。
惰性ではなくて、今でも好んで乗っているのか、きれいに磨かれたボディの
ランエボI、II、IIIをよくみかけます。
これからも末永く乗っていただきたい！（￣＾￣;）
MURAKAMI Ei
> 大崎です。こんにちは。
> 惰性ではなくて、今でも好んで乗っているのか、きれいに磨かれたボディの
> ランエボI、II、IIIをよくみかけます。
> これからも末永く乗っていただきたい！（￣＾￣;）
某漫画で、唯一主人公を打ち負かしてる（バカ親父除く）キャラクターが
エボIII乗りですね。「（このコースはエボIVより）軽いエボIIIの方が楽
だろう」とのセリフがありますから、大崎さんの見かけた方々も後継モデ
ルより軽くてコンパクトなところが気に入っているのかも知れませんね。
--
村上 英
murakami_ei@まっく.com
YUJI OHSAKI
In article <3F0C250F...@mac.com> at Wed, 09 Jul 2003 23:22:07 +0900,
MURAKAMI Ei says...
>村上 英です。
こんにちは。
>> 惰性ではなくて、今でも好んで乗っているのか、きれいに磨かれたボディの
>> ランエボI、II、IIIをよくみかけます。
>> これからも末永く乗っていただきたい！（￣＾￣;）
>某漫画で、唯一主人公を打ち負かしてる（バカ親父除く）キャラクターが
あ！、すでに某漫画で登場済みだったのですね。
>エボIII乗りですね。「（このコースはエボIVより）軽いエボIIIの方が楽
>だろう」とのセリフがありますから、大崎さんの見かけた方々も後継モデ
>ルより軽くてコンパクトなところが気に入っているのかも知れませんね。
新しいモデルに次々乗り換えられる方がいます。もちろんそういう車の
楽しみ方もOKでしょう。しかし、最新型が必ずしもオールマイティーだとは
限りません。積極的に旧方を選択するのもまたOKでしょう。
YUJI OHSAKI
In article <3f0cd7dc$0$262$44c9...@news2.asahi-net.or.jp> at 10 Jul 2003
03:05:01 GMT, YUJI OHSAKI says...
>In article <3F0C250F...@mac.com> at Wed, 09 Jul 2003 23:22:07 +0900,
>MURAKAMI Ei says...
>>エボIII乗りですね。「（このコースはエボIVより）軽いエボIIIの方が楽
>>だろう」とのセリフがありますから、大崎さんの見かけた方々も後継モデ
>>ルより軽くてコンパクトなところが気に入っているのかも知れませんね。
> 新しいモデルに次々乗り換えられる方がいます。もちろんそういう車の
>楽しみ方もOKでしょう。しかし、最新型が必ずしもオールマイティーだとは
>限りません。積極的に旧方を選択するのもまたOKでしょう。
ホームセンターの駐車所にランエボIかIIかIIIか分らないのですがf(^^;第一世代
モデルですね、とランエボ４が比較的近くに停まっていて両車を比較できた
のですが、第一世代のランエボは小さく見えますね。
SUZUKI Wataru
At Sat, 14 Jun 2003 22:34:13 +0000 (UTC),
in the message, <bcg7t3$gm9$1...@news511.nifty.com>,
SGU0...@nifty.ne.jp (Koichi Soraku) wrote
> 『頭文字D』の次期車両もインプレッサのクーペ(WRX STi TypeRかな)の予定
>です。:-)
リトナだったり。(^^;
まさか22B STiか？
# type Rは実はワゴンよりよっぽど売れている。
というのは、Message-ID: <3eca3c66.4629%omega...@anet.ne.jp>
の通り。
ただしVer.IIIのクーペの台数は不明。
ちなみにImpreza WRC'98以降が特例認可でなくなったのはtype Rのおかげ
じゃないかな？
--
SUZUKI Wataru
mailto:szk_wat...@yahoo.co.jp