gasmax! info mida lubasi ja mis kõigile ei meeldi
Maanus Kask
On Sat, 29 Nov 2003 16:19:52 +0200
"renka" <renee@_kustutasee_hot.ee> wrote:
> Oktoobris, gasmaxiga maanteel: 9,2 l/100km - kiirus ca' 110km/h
> kütusekulu<- paljud polnud selle tulemuse saamisega rahul, kuigi oli
> positiivne tulemus, gasmaxi kasuks.
/../
> gasmaxiga läinud ka auto natsa erksamaks, ka neste 98e'ga.
Kui inimese seda usub, siis ei saa teda keelata mõõtmisveast ja
psühholoogilisest tegurist tulenevat kütusesäästu gasmaxi arvele
panemast...
jah ja kui teine inimene ei usu, siis ta ei usu, sest sageli on ta
käinud mõnes füüsikaloengus...
tervit
Maanus
kilk
"renka" <renee@_kustutasee_hot.ee> wrote
> 2l mondeo 100kW, 136hobust. 1993a. cat, bensiin: 98euro
>
> mai....septemb. enne gasmaxi paigaldamist maanteel: keskm. kiirus ca'
> 110km/h kütusekulu - ca 9,7...10,2 l/100km (üksi sõites)
> suvekummid: 16"valu pirelli 6000, 16" 65 215 ja dunloop lamellid 16" 5.5
195
Ma arvan, et kui sul õnnestub ametlikust bensukulust, mis peaks jääma
maanteel selle mootoriga sellel kiirusel 7-8 l/100km, 10 liitrit välja
võluda, siis võib karta, et sul kas auto või parem jalg pole päris korras.
Hell, mu 2.3 liitrine neli aastat vanem krt teab kui suure tegeliku
läbisõiduga neliveduline pann võtab maanteel 110-ga alla 9 liitri ja 90-ga 8
kanti. Ja ma ei sõida ka päris VM stiilis. Igatahes kui põhjuseks on sul
raske jalg, siis mõjub Gasmax ilmselt alateadlikult su juhtimisstiilile. Kui
tegu on p##sses masinaga, siis halleluuja, Looja on remonditöökojale täitsa
arvestatava alternatiivi maa peale saatnud. Kolmas variant - lõpuks on
selgunud, et too kangike kahe esiistme vahel tuleb sõtmise ajaks alumisse
asendisse lasta. ;)
kilk,
elagu TV-Shop!
Olev Pihl
>
> KILK - Sinu põhimõttejärgi nagu võtavad kõik autod 6,5..8 100'le, ükskõik
> mis kummid neil all on, ükskõik palju kaaluvad jne. :0)
> arvan ka et sinu 4 aastat vanem autol on vähem kilovatte ja ka sa sõidad
> ilusti alla90'ga. samuti on autodel veel sada erinevust - ja siis ma ei saa
> ka aru miks inimesed ostavad kalleid mugavaid autosid, mis võtavad 15..17 ja
> rokemgi l 100'le - need ju kõik p****ses autod? (järeldus sinu jutust <--
> loetud ridade vahelt) :0))))))
> samuti nagu ei loe ka auto vanus ja läbisõitu vist midagi?
> ega vist auto mootor ei muutu vananedes mustemaks ja ka ei kulu? jne.
> samuti on vist kõik sellised bensujaamad just eestis, mis ideaalset bensu
> müüvad?
> samuti ei loe ka veljed ja rehvid vist midagi?
>
> antud juhul on kulu igal juhul vähenenud ja märgatavalt - ei saa kuidagi
> seletada ka mõõtmisveaga, kuna viga ei saa kuidagi olla nii suur. (kui keegi
> suudab bensumõõtmisel veaks saada 15% - siis on ta ka muidu igavene koba ja
> ei sobi üldse sõna võtta, eriti alustada teiste kritiseerimises.)
Puhka lõugu natuke ja kasuta ajusid... mul on 11 aastat vana auto, 2.0
turbo, 147 kw, ~1400 kg, läbisõit 275 Mm, sõidustiil piisavalt kiire
(aga mitte rulnokne). Maanteel üle 10 liitri kulu ei ole näinud,
normaalne Eestis on 9-9.5, välismaal 8-8.5. Kui sa mundaanega suutsid
maanteel üle 10 saada, on see auto 100% p..s olnud, end of story.
Dziisus, Sierra Cosworth võtab ligi 2 liitrit vähem. 2.0 DOHC Sierraga
saime Poola reisil (1400 km ots) kunagi 6.5 liitrit.
BTW, minu auto võtab ka Statoili kütusega vähem. Ilma gaasmaksita.
Võibolla see junn parandas sinu auto imeliselt ära, aga 8.5 kulu
mundaanel pole küll midagi sellist, millest ajalehte kirjutada.
Normaalne enamvähem korras auto kulu.
BR,
-olev-
tanel kuusk
> arvan ka et sinu 4 aastat vanem autol on vähem kilovatte ja ka sa sõidad
2.3 liitrine 4veoga auto on ilmselt audi, millel on võimsust 100 kW.
Kõikide rataste käitamine mootorilt ei ole kah just ökonoomsuse
tõstmiseks välja mõeldud. Samuti peaks Mondeol kasutatav elektrooniline
pritse olema ökonoomsem, kui Audi kännuämblik jne.
tanel, Audi 100 2.0 2wd 85kW linnas 10 maanteel 8 ilma gasmaxita
tarmos
aga olen kindel ,et autos asi, mitte gasmaxi puudumises
kusjuures scorpio 2.0 doch võtab ka alla 9 L/100km maantel kui on 4inimest
autos ja taga liskas 2 ratast ja õlitungraud, 20L bensiini kanistris ja muud
träni, kiirus 100km/h
tarmo arvab, et gasmax ikkagi psühholoogilise effetiga
renka võiks proovida nii, et paneb sõbra autole gasmaxi peale sõbra
teadmata. mõne kuu pärast siis küsib kütuse kulu kohta. siis saab ise ka
selgust
"tanel kuusk" <ka...@solo.delfi.ee> wrote in message
news:3fc9c...@news.estpak.ee...
Virgo Inno
news:3fc9c...@news.estpak.ee...
> tanel, Audi 100 2.0 2wd 85kW linnas 10 maanteel 8 ilma gasmaxita
Huvitav, ma just suvel mõõtsin: Audi 100 2.3 2wd 101kW maanteel 7,5 (pena
oli Statoli 98 Euro, pastlad Pirelli P6 ja kiirus u. 100km/h või nats üle).
v
aL
"Qman" <qm...@solo.ee> wrote in message news:3fca0d78$1...@news.infonet.ee...
> Kas sa seda ei viitsi arvutada kuipalju see gasmaxi udu ajamine asjata
energiat
> kulutab? Unustame teleturu ja kaasmaksi üldse ära ja mis oleks kokkuhoid?
Noh et
> kui see aur, mis vile peale praegu kulub panna kasulikku tööd hoopis
tegema...
Nii. et gaasmax põske - tuleb asjalikum ja konkreetsem jutt välja ning
süüagi läheb vähem. EI usu või??? Katsetage...
:)
--
al
Indrek Siitan
> kui su turrbooooga 9-9,5 saad (turbo väljas ) on su auto ka "p***ses", mina
> sain 2l opel omegaga 7 ja 6,5 maanteel
Sa paistad siuke teadjam mees olema, räägi mulle ka, kuidas turboga autol
turbot välja lülitatakse? Õnnestuks ka teinekord natuke kütust kokku hoida,
kui rallida pole plaanis.
--
Indrek
2.0NA / 1.6T
Olev Pihl
>
> 100% "p***ses" auto ei sõida - selles olen ma kindel :0)
Ma mõtlesin seda küll p..s olemise tõenäosusena, mitte rikkis detailide
osakaaluna, aga whatever:) Auto saab vabalt samaaegselt p..s olla ja
sõita.
> sierra pole kunagi mondeo olnud (olen sõitnud mõlema mudeliga ja just 2l) -
Raske uskuda, et fordsoni mootorid aja jooksul kehvemaks läinud on,
sellest ka võrdlus sierraatoriga. Mondeoga kulgemise pikem kogemus mul
puudub ja üritan seda nii hoida. Võibolla kui pinsile jään, ostan omale
ka Mondeo, hea koos teiste penskaritega kütusekulu võrrelda ja infoauto
teenindust kiruda.
> kui su turrbooooga 9-9,5 saad (turbo väljas ) on su auto ka "p***ses", mina
> sain 2l opel omegaga 7 ja 6,5 maanteel, keskmine kiirus 105 - võru linnas 4
> kuud sõites ka linnas 8l 100'le. 1 l suzukiga (3silindrit) sain ka linnas 5l
> 100'le
Ei ole p..s, täiesti normaalne kulu, ma ütleks et isegi hea. Turbo on
väljas (kapoti all) muidugi, kas mõnel on salongis või? Viskolukkudega
nelivedu ei aita ökonoomsusele just kaasa, tarkade jaapani inseneride
(mootori säästmiseks) ülirikkaks keeratud fuel mapid, 8.0 surveaste ja
3. käiguga möödasõidu harrastamine samuti mitte. Ei ole
ökonoomsussõiduauto, mis teha.
> ma ei tea üldse kuida on võimalik mõõta kulu autodel ühte moodi. ps peaks
> olema nii, et sa sõidad ühte ja sama otsa ja mõõdad siis kulu, ainult neid
> andmeid tasub üldse võrrelda. minul on tegu alati ühesuguse pärnu otsaga ja
> alati tangitud samadest kohtadest, seetõttu arvan, et need on võrreldavad
> tulemused. mõtetu on minu auto kulu mõõta sinu auto kuluga, kui kõiki asju
> ei tea.
Niikaua, kui su auto kulu on anyway suurem kui peaks, on tegu p..s
autoga ja selle kohta mingit statistikat pidada on täielik mõttetus.
Äärmisel juhul tõestad sa sellega, et gaasimask tegi sulle
mootoriremondi, aga mitte mingit molekulide rivimarsi joga. Seda viimast
võid väita siis, kui su auto kulu stabiilselt alla tehasenormi jääb.
Hetkel oled sa sellest veel kaugel.
/snip/
> http://www.ford.ee/mondeo/andmed.htm 3a. tagasi olid mondeo kytkulu andmed
> kehvemad, kahjuks ei leidnud. arvan, et 9l 100'le pole 2l auto puhul mingi
> ebatavaline kulu, alatasa leiab inimesi kes soovivad kulu vähendada. samas
> minu auto liigub väga hästi on hea minekuga. olen ka erinevate 2002 aasta
> autodega sõitnud, ka 2001 mondeoga, peale kytuse kulu ei jää minu oma
> millegis maha. Ma ei tea aga enamus autosid millega ma sõitnud olen, on mu
> autol kytkulu kõrgem, arvan, et see asi sõltub palju sõidustiilist. päris
> rullnokk ma ka ei ole.
Möhh??? Et 9l kulu pole 2l perekärule ebatavaline, aga sama kulu 4wd 2l
turbo-perekärule on liig? Kus siin point on?
-olev-
Kristjan
Kallata 10 liitrist sisse ja lasta X kiirusel paak tyhjaks sõita. Siis
paigaldada gasmax ja korrata sama. Vot nii saab õige tulemuse.
Ise olen kasutanud 2 kuud gasmaxi ja ei saa aru kyll et oleks vähenenud.
Kuid ei ole ka suurenenud. Muidugi peaks kymaga suurenema, aga kuna vahepeal
on segu lahjemaks keeratud, siis ei saa seda mitte rohkem võtmist ka gasmaxi
syyks panna.
Igastahes alati võtab 90 litrit bensu, sest nii suur on paak.
Kristjan
Vootele Voit
> Sellinne mõõtemeetod EI OLE ÕIGE. Tuleb panna auto garaazi,
> pakkude peale. Kallata 10 liitrist sisse ja lasta X kiirusel paak tyhjaks
> sõita. Siis paigaldada gasmax ja korrata sama. Vot nii saab õige
> tulemuse.
esiteks, ka see mõõtemeetod ei ole õige. lisaks vedamiskoormusele
ratastel on autol veel müriaad parameetreid, tuuletakistusest alates
kuni tsentrifugaaljõuni kurvides, kusjuures need parameetrid ei ole
teps mitte lineaarsed.
meid huvitab siiski kütusekulu liikluses, mitte pakkudel seistes.
imho ainus võimalus selle testimiseks oleks simuleerida sõitu
tuulekanalis või palju kordi keskmistada tulemust testiplatsil.
> Ise olen kasutanud 2 kuud gasmaxi...
garaazis pakkude peal?
--
vootele
Jannes
>edasised tulemused gasmaxiga, pole midagi lubasin kirjutada ja sõimamisele
>ning skeptisismile vaatamata:
>2l mondeo 100kW, 136hobust. 1993a. cat, bensiin: 98euro
> mis kummid neil all on, ükskõik palju kaaluvad jne. :0)
> ka aru miks inimesed ostavad kalleid mugavaid autosid, mis võtavad 15..17 ja
> rokemgi l 100'le - need ju kõik p****ses autod? (järeldus sinu jutust <--
> loetud ridade vahelt) :0))))))
> samuti nagu ei loe ka auto vanus ja läbisõitu vist midagi?
> ega vist auto mootor ei muutu vananedes mustemaks ja ka ei kulu? jne.
> samuti on vist kõik sellised bensujaamad just eestis, mis ideaalset bensu
> müüvad?
> samuti ei loe ka veljed ja rehvid vist midagi?
Palun vabandust, et sinu kahest sõnumist ühe kokku tegin, kuid sellise lauslollusega ei saa midagi muud teha ju...
Eelnevalt üleval sinu poolt välja toodud masina spetsi järgi tekib mul küll kõva kahtlus, kas sul ikka on õigust tatti pritsida siin teiste masinate
korrasoleku kohta, kui ise sellise rappega (no on ju õgard) sõidad.
Millest teen need järeldused? Võrdluseks kaks masinat:
'85 FScorpio 2.8iA, 150bhp, 250Kkm, Kat?, 15" valuv., rehv 205, kompu,
'97 FScorpio 2.3i, 147?bhp, 150Kkm, Kat, 16" valuv., rehv 225, kompu.
Masinad mõlemad raskemad, suuremad ja võimsamad, kui sinu oma. Teisest küljest jällegi mõlemast äärmusest (üks tunduvalt vanem, rohkem läbinum ja
automaat).
Maanteel kiirus ca. 110km/h (kui lubatud). Vajadusel möödasõidud jne. Kütusekulu 8L kandis, kindlasti alla 9L.
Keegi neid rõõmurõngaid avalikult/salaja installinud ei ole.
Millest see küll sinu arvates tuleneb??? Ka katki äkki?
Ma usun, et ükski nendest ülalmainitud ja defineerimata "sajast" detailist, mida ma oma masinatega ei oska võrrelda, ei suuda seda fakti muuta, et su
pann peetis on.
Kui bensiin nii kallis on ja palju läheb, äkki võtaks hoopis ühe võimsa-ökonoomse diisli man?!
Edu,
Jannes@offlist-läpak läheb Delli garantiisse...
P.S. Miks küll inimesed ostavad 15-17L sajale võtvaid autosid? Sest see on, tihtipeale vajalik, prestiizhi märk, mugavus. Ja kindlasti neid see
kütusekulu ei morjenda, raha on neil rohkem kui küll. Kui ei oleks, ei ostaks ka.
Onupoeg ostis endale kunagi A8 4.2Q, mina FScorpio:-|
Viktor Grossmann
> > 110km/h kütusekulu - ca 9,7...10,2 l/100km (üksi sõites)
>
> maanteel selle mootoriga sellel kiirusel 7-8 l/100km, 10 liitrit välja
> võluda, siis võib karta, et sul kas auto või parem jalg pole päris korras.
No inimene ise ju ütles, et tema keskmine kiirus on 110km/h:))
Et sellist KESKMIST saada, peab pidevalt 150-160 rauas olema ju, mis siin
imestada, isegi odavalt sai läbi.
Viktor
Arno Arengu
wrote:
>> > mai....septemb. enne gasmaxi paigaldamist maanteel: keskm. kiirus ca'
>> > 110km/h kütusekulu - ca 9,7...10,2 l/100km (üksi sõites)
>
> No inimene ise ju ütles, et tema keskmine kiirus on 110km/h:))
> Et sellist KESKMIST saada, peab pidevalt 150-160 rauas olema ju, mis siin
> imestada, isegi odavalt sai läbi.
:) Sõites pikkemaid otsi nüüd 105'ga on keskmine kiirus langenud
59km/h'ni...
Lauri Reinart
"Vootele Voit" <vtl@!_no_spam_!vtl.ee> wrote in message
news:3fca5850$1...@news.estpak.ee...
> Kristjan pajatas:
>
> > Sellinne mõõtemeetod EI OLE ÕIGE. Tuleb panna auto garaazi,
> > pakkude peale. Kallata 10 liitrist sisse ja lasta X kiirusel paak
tyhjaks
> > sõita. Siis paigaldada gasmax ja korrata sama. Vot nii saab õige
> > tulemuse.
>
> meid huvitab siiski kütusekulu liikluses, mitte pakkudel seistes.
>
Vaidleksin vastu. Kogu probleemi lahendamiseks huvitab meid see, kas sama
võimsust mootorist arendades väheneb kütuse kulu gasmaxit kasutades või
mitte! Liikluses ei saa me kunagi sama tulemust e. tuleks korrata väga suur
arv katseid, et leida üldse mingi seaduspärasus. Katsete vähendamise üks
meetod on viia tulemust mõjutavad faktorid miinimuni ehk variant panna masin
pakkudele. Samas ei ole lihtsalt tühi mootori põksumine mingi õige meetod,
sest mootorile on ette nähtud teatud koormus ja teatud töötemperatuur, muidu
tekivad mootoris hoopis teised protsessid. Ja jällegi ei saaks me tulemusi,
mis oleks kuidagi üldistatavad, sest on vähe inimesi, kes hakkaks gasmaxit
kasutama tühikäigul tuksuva mootoriga. Niisiis on vaja kamingit konstantset
koormust. Tuleb takistada mootorit ja mõõta samal ajal takistavat jõudu,
bensiini kulu (võimalikult täpselt) ja aega. Samuti peaks jälgima ka
heitgaase, kuna mootorid reguleerivad ennast ju nende järgi. Järgmiseks
tuleks simuleerida reaalsemat tööolukorda - kiirendamine, aeglustamine ehk
siis erinevad arendatavad võimsuseda ja kütuse kulu selle ajal. Katset
tuleks teha vähemalt kolm korda ilma ja kolm korda koos gasmaxiga, et
vähendada võimalikku juhuslikku viga ja vajadusel tuleb jätta lubatust
suurema erinevusega tulemus välja. Samuti peaks katset kordama erinevate
mootoritega.
Selline oleks teaduslik lähenemine probleemile. Kardan, et sellist
ettevõtmist ei viitsi amatöör ette võtta (või siiski?) ja teha viitsiks
gasmaxi arendajad ... aga nagu näha on ei ole nende ütlused eriti
usaldustäratavad. Niisiis oleme tõenäoliselt samas kohas kus alguses -
subjektiivsus ja müügimeeste müügioskus :) usu või ära usu. Kellagi selle
pärast lolliks sõimamine on minu arust küll ülim nahaalsus.
Lauri
kristjan
>
> > Sellinne mõõtemeetod EI OLE ÕIGE. Tuleb panna auto garaazi,
> > pakkude peale. Kallata 10 liitrist sisse ja lasta X kiirusel paak
tyhjaks
> > sõita. Siis paigaldada gasmax ja korrata sama. Vot nii saab õige
> > tulemuse.
>
> esiteks, ka see mõõtemeetod ei ole õige. lisaks vedamiskoormusele
> ratastel on autol veel müriaad parameetreid, tuuletakistusest alates
> kuni tsentrifugaaljõuni kurvides, kusjuures need parameetrid ei ole
> teps mitte lineaarsed.
>
> meid huvitab siiski kütusekulu liikluses, mitte pakkudel seistes.
>
Vaata minu pakutud tingimustel saame teada kui palju erineb kytte kulu
gasmaxiga ja ilma. Kuna pakkude meetodil on mõlemal juhul tingimised samad,
siis saab niivisi kõige paremini teada palju gasmaxiga kokku hoiab.
Kristjan
kristjan
> sest mootorile on ette nähtud teatud koormus ja teatud töötemperatuur,
muidu
> tekivad mootoris hoopis teised protsessid. Ja jällegi ei saaks me
tulemusi,
> mis oleks kuidagi üldistatavad, sest on vähe inimesi, kes hakkaks gasmaxit
> kasutama tühikäigul tuksuva mootoriga.
Vabalt võime auto panna ka dynamomeetri peale ja lasta mootoril töötada max
võimsuse juures, siis on kogu ressurss õige asja ette läinud.
Kristjan
Hendrik Karilaid
news:3fc8ab06$1...@news.infonet.ee...
> edasised tulemused gasmaxiga, pole midagi lubasin kirjutada ja sõimamisele
> ning skeptisismile vaatamata:
ta sellest ajast saati kadunud, kui tehti ettepanek, et mõned tegelased grupist
kaasa võtta ja lähima gaasianalüsaatori selgust tooma...
Asi ülimalt lihtne. Mõõdad lambdad ja jäägid ära ning võtad selle gasmax-i maha.
Koheselt peab ka tulemus, mille arvelt kütusesääst tekkis, heitegaaside jaotuses
näha olema. Kui mingeid muutusi ei ole, siis on asi täitsa BS. Kui suureneb HC, CO
ja O2 hulk, siis on põlemine vähem täiuslik ja ilmselt kulu suurem ja asi
tõestatud. Aga ilmselt renka pelgab oma isiksust või siis kardab, et äkki on
ikkagi kõigest psühholoogiline efekt. Vaja siis hingerahu välja käidud nutsu eest
rikkuda...
Seni on asi puhas voodoo
Hendrik
Alo Raidaru
> Vaata minu pakutud tingimustel saame teada kui palju erineb kytte kulu
> gasmaxiga ja ilma. Kuna pakkude meetodil on mõlemal juhul tingimised samad,
> siis saab niivisi kõige paremini teada palju gasmaxiga kokku hoiab.
Mõõtmise usaldusväärtust annaks tõsta ka see, kui katsetaja ei tea,
kas seade on peal või mitte. (näiteks karbid ilma magnetita ja aumehed)
Samas magneti monteerija ei vii sõitu läbi. Siis pole auto seisund ka
oluline. Meid ju huvitab tegelik muutus.
Lisaks veel üheaegne eksperiment mitmel autol vahetades
seisundit magnet on/off. Muidugi selle vastu toodi vastuväide et
kui korra oled kasutanud, siis on mootor parem pikka aega.
Aga ikkagi teada saada "Mix ta peax" oleks huvitav.
A.R.
Olev Pihl
> Lisaks veel üheaegne eksperiment mitmel autol vahetades
> seisundit magnet on/off. Muidugi selle vastu toodi vastuväide et
> kui korra oled kasutanud, siis on mootor parem pikka aega.
Tegelikult peaks vahe ikka näha olema. Väidetavalt täiustab Junn
põlemist, kuna paneb kõik molekulid rivis marssima (lisaboonusena
vähendab parem põlemine saasta silindris). Kui nüüd Junn eemaldada, siis
bensiin, mis Junnist läbi käinud ei ole, on endiselt segaste
molekulidega, mis kihutavad igas suunas ja põlemine ei saa olla enam
sama hea, heitgaasianalüsaatoriga peab see näha olema. Mootor on küll
endiselt puhas, aga see ei määra antud olukorras, las ta siis olla.
> Aga ikkagi teada saada "Mix ta peax" oleks huvitav.
Me 2,
-olev-
Meelis Klimov
> Mõõtmise usaldusväärtust annaks tõsta ka see, kui katsetaja ei tea,
> kas seade on peal või mitte. (näiteks karbid ilma magnetita ja aumehed)
Lisaboonusena saaks siis teada, kas toimib magnet, või hoopis see
kollane karp seal ümber.
OnuMel
al
põlemiskambris leida, siis pane ka gasmax õhutorule, nii liiguvad ka õhu
molekulid kenasti reas kütuse omadega. Saad säästu 15..30 %.
--
alar
:)
Racer
valesti korrastatud molekulide liikumise trajektoorid ja ajastused võib
juhtuda,et põlemiskambri uksel tekib rüselus, sest kohale jõuab nn. kolonn
hapnikumolekule ja kolonn kütusemolekule kes ei pruugi kokkuleppele saada,
kumb põlemisprotsessis olulisem on ja ennem siseneda võib. Tulemuseks on
halvemal juhul isegi plahvatus väljaspool põlemiskambrit, kui nad omavahel
kokkuleppele ei saa ja küünal laksu paneb nii et silindriuks ristseliti
lahti.
Seega paigaldame ainult sertifitseeritud paigaldaja juures, kellel on
spesiaalsed tööriistad ja koolitus.
Greetz...Racer :)
"al" <et...@hot.ee> wrote in message news:3fcca242$1...@news.estpak.ee...
Frank
Nii tõsiste asjadaga ei naljatata!
Lopes loeb ja annab otsad, kui kuulda saab,
et Gasmax'id plahvatusi põhjustavad.
Krt! Kes kahjud kinni maksab?
Ja kes neid jullasid siis veel osta julgeb?
F.
Kuno Talimaa
"Frank" <enns1@!kustuta!hot.ee> kirjutas sõnumis news:
3fcca635$1...@news.estpak.ee...
> Racer!
> Nii tõsiste asjadaga ei naljatata!
> Lopes loeb ja annab otsad, kui kuulda saab,
> et Gasmax'id plahvatusi põhjustavad.
> Krt! Kes kahjud kinni maksab?
> Ja kes neid jullasid siis veel osta julgeb?
NSR-agentuur lekitas, et varsti tulevat välja uus põlvkond gasmakse, millele on
installitud protsessor, molekuli rivistumise statistika üle peetakse arvestust ja
samuti on seadmele installitud LED-id "jookvate tulukestena", mis illustreerivad ja
informeerivad pidevalt, kuidas molekulid ennast ritta võtavad. Parematel mudelitel
on võimalik eraldi displei installida seadmest kaugemale, näit. auto armatuuri.
Loomulikult on hõlpsamaks muutunud sedme diagnoositavus. Kui enne tuli ligi kuu aega
mõistatada, kas kütust hoitakse kokku või mitte, siis nüüdseks piisab visiidist
autoriseeritud diileri juurde, kes pisikese visiiditasu eest /soovituslikult
1180kr.) demonsteerib teile ilmekalt, et kütusesääst on vähemalt 15%.
kt
aL
ja see kiirus ei ole mitte väike. Seega mis rivistumisest saab seal juttu
olla.
--
al
tarmos
hea märkus
kas sissepritse pump ei peaks seda kõike jälle sassi pöörama?
karbussis seguneb ka kütus hästi õhua ja mingitest kolonnidest ei asa ju
enam juttu olla!?
või kuidas.
"Racer" <ra...@kustutaseetekst.hot.ee> wrote in message
news:3fcca458$1...@news.estpak.ee...
Lauri Link
renka wrote:
>
> edasised tulemused gasmaxiga, pole midagi lubasin kirjutada ja sõimamisele
> ning skeptisismile vaatamata:
> 2l mondeo 100kW, 136hobust. 1993a. cat, bensiin: 98euro
>
> mai....septemb. enne gasmaxi paigaldamist maanteel: keskm. kiirus ca'
> 110km/h kütusekulu - ca 9,7...10,2 l/100km (üksi sõites)
> suvekummid: 16"valu pirelli 6000, 16" 65 215 ja dunloop lamellid 16" 5.5 195
>
> Oktoobris, gasmaxiga maanteel: 9,2 l/100km - kiirus ca' 110km/h kütusekulu
> <- paljud polnud selle tulemuse saamisega rahul, kuigi oli positiivne
> tulemus, gasmaxi kasuks.
> suvekummid: 16" valu. pirelli 6000, 16" 65 215 ja dunloop lamellid 16" 5.5
> 195
>
Kle, usu mind sul on miskit persse keeratud seal. Ma tegin umbes 2
nädalat tagasi ühe Tln-Pärnu-Tln otsa.
Talvepapud 15" Gislaved Nord Frost 3, Mondeo '97 2,5L, bensiin 95euro ja
kulu oli kuskil 8.3 /100 . Kiirus oli enamuse ajast umbes 105.
Kiirendusi ja pidurdusi oli ka. Sõitsin kaksi. ahjaa läbisõit on kõigi
eelduset kohaselt 159 kkm.
Kuhu sa selle ühe liitri seal veel paned ?
renka
maantel vähem kui 8,3l/100'le, kuhu sa ka selle liitri panid? :0))) 2,5l
mondeo 7,3 L / 100 km
kõik on suhteline.
Renee
"Lauri Link" <lau...@uninet.ee> wrote in message
news:3FD0F316...@uninet.ee...
Lauri Link
renka wrote:
>
> 97 aasta auto peab veel vähem võtma kui 93a. isegi 2,5l masinal on antud
> maantel vähem kui 8,3l/100'le, kuhu sa ka selle liitri panid? :0))) 2,5l
> mondeo 7,3 L / 100 km
> kõik on suhteline.
> Renee
>
Ma ei tea kuhu see liiter läheb. Aga linnasõidu puhul oli 98 V poweriga
umbes 1.3 liitrit per 100km kulu väiksem.
Õnneks/kahjuks enam Shelli pole eestis ...
Ja ma ei sõitnud nii säästlikult kui üleüldse annab.
Ma lihtsalt tõin võrdluse ja arvasin, et kuna sul rebib tiba väiksem
mootor rohkem kütet siis sa kas ainult pidurdad ja kiirendad (mida sa
aga kirjelduse põhjal ei teinud) või on mingi muu jama. Sina leidsid
mingi junni, mis kõik vead kõrvaldab. No ole siis õnnelik. Ja kui sa
tõesti tahad siis usu see gasmaxi või mis ta iganes on.
P.S. Aga sa soovita veel kõigile väheviljaktale meestele see nublakas
londi ümber panna, siis reastab spermamolekulid ka ära. Ja siis tulevad
igati korralikud lapsed, kelle aju juba enne eostamist on kindla laengu
saanud jne.