Golf II tempomat
Remco Meeder
Vor einigen tagen habe ich hier gefragt ob jemanden ein Tempomat eingebaut
hat in einem Golf II.
Ingo Braune schrieb das er einen geschwindigheitsgeber von einen MFA
eingebaut hat, die VAG werkstatt behauptet jetzt das einen original
geschwindigheitsgeber nicht funktioniert. VAG behauptet das einer completter
umbau auf MFA instrumenten notwendig ist.
Ingo, ist es wirklich einen plug-n-play installation von der MFA geber? Wird
das funktionieren?
danke,
Remco
Ingo Braune
>
> Hallo,
>
> Vor einigen tagen habe ich hier gefragt ob jemanden ein Tempomat eingebaut
> hat in einem Golf II.
Bitte keine vollständigen Namen im posting. Das nächste mal besser auf
ein posting im alten thread antworten, solange ist das ja noch nicht
her.
> das er einen geschwindigheitsgeber von einen MFA
> eingebaut hat,
Ich habe einen gebrauchten eingebaut, von dem mir jemand gesagt hat, er
"sei aus einem MFA-Kombiinstrument".
> die VAG werkstatt behauptet jetzt das einen original
> geschwindigheitsgeber nicht funktioniert. VAG behauptet das einer completter
> umbau auf MFA instrumenten notwendig ist.
wie gesagt, es gibt zwei:
den für Fahrzeuge mit MFA:
321 907 345 B Hall-Geber für MFA/Geschwindigkeitsregelanlage ca.
30EUR
- ob man da eine MFA braucht, um ein Signal zu bekommen kann ich nicht
mit absoluter Sicherheit ausschließen.
und den
321 907 344 Induktivgeber für Geschwindigkeitsregelanlage ca.
20EUR
für Tempomat=Geschwindigkeitsregelanlage für Fahrzeuge _ohne_ MFA, der
muß auf jeden Fall funtionieren.
> Ingo, ist es wirklich einen plug-n-play installation von der MFA geber? Wird
> das funktionieren?
Den, den ich damal verwendet habe, mußte man nur festschrauben und
einstecken, welcher das war kann ich nicht mit Sicherheit sagen, aber
der billigere geht auf jeden Fall.
Gruß, Ingo
Gerald Oppen
Remco Meeder schrieb:
> eingebaut hat, die VAG werkstatt behauptet jetzt das einen original
> geschwindigheitsgeber nicht funktioniert. VAG behauptet das einer completter
> umbau auf MFA instrumenten notwendig ist.
> Ingo, ist es wirklich einen plug-n-play installation von der MFA geber? Wird
> das funktionieren?
Also wenn es Dir nur um den Geschwindigkeitsgeber geht:
Ich habe damals im Golf2 Diesel - einfache Ausstattung - einfach einen
Geber als Original-Erstzteil gekauft(ca.50DM) und in den Tacho
eingeklipst/geschraubt. Das GEschwindigkeitssignal lag dann am
Autoradiostecker an.
Bau einfach mal Deinen Tacho aus und schau nach, ob es am Tacho hinten
einen Anschluss für den Geber gibt.
Gerald
Joerg Schwender
> Ingo Braune schrieb das er einen geschwindigheitsgeber von einen MFA
> eingebaut hat, die VAG werkstatt behauptet jetzt das einen original
> geschwindigheitsgeber nicht funktioniert. VAG behauptet das einer completter
> umbau auf MFA instrumenten notwendig ist.
Also hier liegt noch ein Kombiinstrument von einem 82er Polo C herum, da
ist nicht mal eine Uhr drin. Selbst dort ist der Einbauplatz für den
Geschwindigkeitsgeber vorgesehen. Der Geber wird ja auch für Gala
benötigt und das gab es bestimmt auch in Fahrzeugen ohne MFA. Das Loch
zum Tacho ist übrigens mit einem leicht herausbrechbarem Teil
verschlossen. Auf der Rückseite vom Kombiinstrument ist eine Art
Platinenfolie. Neben dem Einbauplatz ist ein Stück, was mit dem Geber
verbunden wird, wenn man den Geber hat sieht man wie. Das Teil wird mit
zwei Schrauben fixiert, am besten gleich bei VAG mitbestellen.
Tschüs,
Jörg
--
Meine email ist so und nicht anders gültig!
Roman Schütz
an der Ersatzteiltheke haben meist wenig Ahnung und die Meister können
oft nur nach Leitfaden reparieren, selbst mitdenken ist anscheinend in
Werkstätten wenig gefragt).
Es gibt einen Induktivgeber, der wurde standardmäßig mit Tempomat
verbaut und lässt sich völlig problemlos nachrüsten: Einfach hinten am
Tacho ein vorgestanztes Stück Plastik rausbrechen und den Geber da
reinschrauben. Der Geber hat 2 Anschlüsse, einer kommt an Masse, der
andere an den Tempomaten.
Willst du evtl. mal Navigation etc. nachrüsten, dann würde ich den
Hallgeber nehmen, wie er bei der MFA verbaut wurde. Mit dem
Induktivgeber funktionieren nämlich sehr viele Navi-Geräte nicht, aber
der Tempomat funktioniert auch damit.
Einbau des Hallgebers geht genauso, allerdings wird er an der
Leiterfolie des Instruments angeschlossen. Das Signal für den Tempomaten
muß man dann einem Kontakt des Steckers vom Instrument abgreifen (Ist
auf der Leiterfolie Nähe Stecker entsprechend beschriftet).
Grüsse
Roman
Remco Meeder
"Ingo Braune" <ingo....@web.de> wrote in message
news:3E36C69D...@web.de...
> Remco Meeder schrieb:
> >
> > Hallo,
> >
> > Vor einigen tagen habe ich hier gefragt ob jemanden ein Tempomat
eingebaut
> > hat in einem Golf II.
> > **** ****** schrieb
>
> Bitte keine vollständigen Namen im posting. Das nächste mal besser auf
> ein posting im alten thread antworten, solange ist das ja noch nicht
> her.
Entschueldigung.
Wo hattest du den vacuum servo montiert?
Danke
Remco
Chris Haaser
> Remco Meeder schrieb:
^^^^^^^^^^^^
>> **** ****** schrieb
>
> Bitte keine vollständigen Namen im posting.
Bitte? Warum das denn nicht?
Und warum machst du es dann genauso?
--
"Wie wäre es mit einer Übersicht oder Datenbank über schlampige oder
unfähige Webdesigner?" - "Gibt es auf http://www.google.de. Du mußt oben nur
irgendwas reinschreiben, unten kommen dann die Fallbeispiele."
[Christian Luetgens in de.etc.fahrzeug.auto]