Тем не менее рынок все же установил новый рекорд, превзойдя показатели
2008 г., когда было продано 2,918 млн новых легковых и коммерческих
автомобилей. В количественном выражении превышение над докризисными
показателями составило только 0,6%, но в денежном выражении рынок даже
в дорожающих долларах вырос на 19%. По оценке Ernst & Young, в 2012 г.
в России было продано новых пассажирских и легких коммерческих
автомобилей на $74,9 млрд против $63 млрд в 2008 г. Так как пять лет
назад среднегодовой курс доллара составлял около 25 руб., а в 2012 г.
-- около 31 руб., в национальной валюте рынок вырос почти на 46% -- до
2,3 млрд руб., следует из расчетов Ernst & Young.
Средняя стоимость продаваемого автомобиля в последние четыре-пять лет
ежегодно увеличивалась минимум на 5%, говорит главный управляющий
директор розничного подразделения <<Рольф>> Татьяна Луковецкая. Причин
несколько: повышение цен на автомобили из-за инфляции и вывода на
рынок новых поколений, более совершенных технически, а также желание
покупателей повысить класс, перейдя на более дорогие комплектации или
марки машин. В последние годы на рынке заметно растет доля
кроссоверов, эта тенденция сохранится и в будущем, считает Шрайбер. По
итогам 2012 г. доля компактных кроссоверов выросла на 4 процентных
пункта -- до 22%.
Читайте далее:
http://www.vedomosti.ru/auto/news/8018271/kak_do_krizisa_no_dorozhe#ixzz2I7Sq0lVVhttp://www.vedomosti.ru/auto/news/8018271/kak_do_krizisa_no_dorozhe