Sossarna hade i måndags någon slags upptakt inför
valet till EU-parlamentet 2014 (om 2 1/2 år, alltså).
Europaprtalen
http://www.europaportalen.se/2011/11/juholt-reinfeldt-helt-visionslos-om-europa
rapporterar att Juholt dels angre regeringen för att vara
visionslös när det gäller EU, och sedan passade han
också på at påpeka att många EU-länder styrs av
högerpartier med låga ambitioner:
" I centrum står en borgerlig politik med låga ambitioner
för löntagarnas rättigheter, låga sociala ambitioner och
låga ambitioner att reglera marknaden"
Ett underligt uttalande. Om man nu t ex har höga
ambitioner när det gäller en fri inre marknad, så står
det ju i direkt motsättning till "ambitioner att reglera
marknaden". Vidare innebär ambitioner när det gäller
en fri inre marknad att "löntagarnas intresse" inte är
ett överordnat intresse, utan någon man bör försöka väga
in i sina förslag för att uppnå en bättre fungerande marknad.
Antagligen menar Juholt att vissa ambitioner är finare
än andra, men några argument för detta står inte att finna
i (det förvisso korta) reportaget.
Vad vill då Juholt med sin EU-politik?
"Juholt pekade på fyra områden i EU som
Socialdemokraterna vill prioritera: klimatförändringarna,
reglering av finansmarknaden, stärkt konkurrenskraft
och satsningar på utbyggd infrastruktur allt från bredband
till Europavägar."
Så vad vill han att EU ska göra med klimatförändringarna?
Ingen aning, det framgår inte, av reportaget.
Tanken är kanske att denna slags deklarationer om
"prioritering" är att "ha visioner", och då behövs inte
någon praktisk politik?
Och att "reglera finansmarknaderna", vad innebär då det?
Transaktionsskatter (som vissa socialdemokratiska
EU-parlamentariker har argumenterat för)? Hur hänger
denna "vision" ihop med visionen om "stärkt konkurrenskraft"?
Varför EU ska blandas in i infrastruktursatsningar begriper
jag inte. Det mesta vad gäller infrastruktur torde kunna
skötas nationellt. T.o.m. satsningar som berör flera länder,
t ex tunnelbygget under Fehmarn bält, kan lösas nationellt
eller bilateralt. Varför blanda in EU i ett beslu om att bygga
ut E20 till en standard som motsvarar trafikbelastningen?
/Ulf Sundin