Bilbesiktning
kjell
privatiseringar ï¿œr fï¿œrbï¿œttringar. Nu ï¿œr det Bilbesiktning som skall
privatiseras. Hï¿œr precis som i de allra flesta fallen av
privatiseringar
blir det dyrare fￜr kunden. Men troligen resonerar hￜgern som sￜ, de
fￜrbￜttringarna som ￜndￜ ￜstadkomms gynnar de vￜlbstￜllda och de som
har rï¿œd med dessa ev fï¿œrdyringar. Den stora risken ï¿œr att allt fler
farliga fordon rullar pￜ vￜra vￜgar. Hￜr ￜr en av mￜnga varningar:
citat
Regeringen hï¿œvdar att avregleringen av marknaden i juli nï¿œsta ï¿œr kommer
att leda till bï¿œde lï¿œgre priser och bï¿œttre service. Men enligt
Konkurrensverket ï¿œr regeringen vï¿œl optimistisk. Om verklig konkurrens
ska uppstￜ mￜste regeringen sￜlja en stor andel av Svensk Bilprovnings
stationer, framhￜller Per-Arne Sundbom, konkurrensrￜd pￜ verket, fￜr
tidningen Riksdag & Departement
slut citat
http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/konkurrensverket-dyrare-bilbesiktning-1.18231
--
Akademiker,hï¿œgutbildade, vï¿œlavlï¿œnade mï¿œnniskor hï¿œgt upp i
vï¿œlstï¿œndsligan har plï¿œtsligt blivit de som har det svï¿œrt i samhï¿œllet,
de som tidigare hade det sï¿œmst har i detta borgerliga egoistiska
samhï¿œlle
blivit de som har det gott stï¿œllt och vara de som skall gï¿œra ekonomiska
offer.
Mikael Forsberg
> Det finns debattￜrer pￜ hￜgersidan som stￜndigt hￜvdar att
> privatiseringar ï¿œr fï¿œrbï¿œttringar. Nu ï¿œr det Bilbesiktning som skall
> privatiseras. Hï¿œr precis som i de allra flesta fallen av privatiseringar
> blir det dyrare fￜr kunden. Men troligen resonerar hￜgern som sￜ, de
> fￜrbￜttringarna som ￜndￜ ￜstadkomms gynnar de vￜlbstￜllda och de som har
> rï¿œd med dessa ev fï¿œrdyringar. Den stora risken ï¿œr att allt fler farliga
> fordon rullar pￜ vￜra vￜgar. Hￜr ￜr en av mￜnga varningar:
>
> citat
> Regeringen hï¿œvdar att avregleringen av marknaden i juli nï¿œsta ï¿œr kommer
> att leda till bï¿œde lï¿œgre priser och bï¿œttre service. Men enligt
> Konkurrensverket ï¿œr regeringen vï¿œl optimistisk. Om verklig konkurrens
> ska uppstￜ mￜste regeringen sￜlja en stor andel av Svensk Bilprovnings
> stationer, framhￜller Per-Arne Sundbom, konkurrensrￜd pￜ verket, fￜr
> tidningen Riksdag & Departement
> slut citat
>
> http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/konkurrensverket-dyrare-bilbesiktning-1.18231
Det bï¿œsta vore att lï¿œgga ner bilbesiktningen. Flertalet lï¿œnder har vï¿œl
inget som kommer i nï¿œrheten av hur det spï¿œrat ur i Sverige. Det ser de
vￜl pￜ bilverkstaden om det ￜr nￜgot allvarligt som behￜver ￜtgￜrdas.
Svensk Bilprovning kan sï¿œljas ut helt och mï¿œjligen kan en del utav deras
verkstￜder brukas till att sￜlja tjￜnster folk vill ha, inte tvingas pￜ.
kjell
> kjell skrev:
>> Det finns debattￜrer pￜ hￜgersidan som stￜndigt hￜvdar att privatiseringar
>> ï¿œr fï¿œrbï¿œttringar. Nu ï¿œr det Bilbesiktning som skall privatiseras. Hï¿œr
>> precis som i de allra flesta fallen av privatiseringar
>> blir det dyrare fￜr kunden. Men troligen resonerar hￜgern som sￜ, de
>> fￜrbￜttringarna som ￜndￜ ￜstadkomms gynnar de vￜlbstￜllda och de som har
>> rï¿œd med dessa ev fï¿œrdyringar. Den stora risken ï¿œr att allt fler farliga
>> fordon rullar pￜ vￜra vￜgar. Hￜr ￜr en av mￜnga varningar:
>>
>> citat
>> Regeringen hï¿œvdar att avregleringen av marknaden i juli nï¿œsta ï¿œr kommer att
>> leda till bï¿œde lï¿œgre priser och bï¿œttre service. Men enligt Konkurrensverket
>> ￜr regeringen vￜl optimistisk. Om verklig konkurrens ska uppstￜ mￜste
>> regeringen sï¿œlja en stor andel av Svensk Bilprovnings stationer, framhï¿œller
>> Per-Arne Sundbom, konkurrensrￜd pￜ verket, fￜr tidningen Riksdag &
>> Departement
>> slut citat
>>
>> http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/konkurrensverket-dyrare-bilbesiktning-1.18231
>
> Det bï¿œsta vore att lï¿œgga ner bilbesiktningen. Flertalet lï¿œnder har vï¿œl inget
> som kommer i nï¿œrheten av hur det spï¿œrat ur i Sverige.
Jag kan sￜkert komma pￜ flera lￜnder.. Rumￜnien, Bulgarien, Estland,
Lettland och Litauen.
> Det ser de vￜl pￜ
> bilverkstaden om det ï¿œr nï¿œgot allvarligt som behï¿œver ï¿œtgï¿œrdas.
Det gï¿œr de sï¿œkerligen, och mer dï¿œrtill.
> Svensk Bilprovning kan sï¿œljas ut helt och mï¿œjligen kan en del utav deras
> verkstￜder brukas till att sￜlja tjￜnster folk vill ha, inte tvingas pￜ.
Det skulle sï¿œkerligen lï¿œta sig gï¿œras, och det borde finnas folk som har
rￜd med dessa nya tjￜnster. Men tror du pￜ allvar att vi skulle fￜ
trafiksï¿œkare bilar? Eller det kanske ï¿œr nï¿œgot ovidkommande fï¿œr dig?
Mikael Forsberg
> Mikael Forsberg placerade detta pￜ skￜrmen :
>> kjell skrev:
>>> Det finns debattￜrer pￜ hￜgersidan som stￜndigt hￜvdar att
>>> privatiseringar ï¿œr fï¿œrbï¿œttringar. Nu ï¿œr det Bilbesiktning som skall
>>> privatiseras. Hï¿œr precis som i de allra flesta fallen av privatiseringar
>>> blir det dyrare fￜr kunden. Men troligen resonerar hￜgern som sￜ, de
>>> fￜrbￜttringarna som ￜndￜ ￜstadkomms gynnar de vￜlbstￜllda och de som
>>> har rï¿œd med dessa ev fï¿œrdyringar. Den stora risken ï¿œr att allt fler
>>> farliga fordon rullar pￜ vￜra vￜgar. Hￜr ￜr en av mￜnga varningar:
>>>
>>> citat
>>> Regeringen hï¿œvdar att avregleringen av marknaden i juli nï¿œsta ï¿œr
>>> kommer att leda till bï¿œde lï¿œgre priser och bï¿œttre service. Men enligt
>>> Konkurrensverket ï¿œr regeringen vï¿œl optimistisk. Om verklig konkurrens
>>> ska uppstￜ mￜste regeringen sￜlja en stor andel av Svensk
>>> Bilprovnings stationer, framhￜller Per-Arne Sundbom, konkurrensrￜd pￜ
>>> verket, fï¿œr tidningen Riksdag & Departement
>>> slut citat
>>>
>>> http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/konkurrensverket-dyrare-bilbesiktning-1.18231
>>>
>>
>> Det bï¿œsta vore att lï¿œgga ner bilbesiktningen. Flertalet lï¿œnder har vï¿œl
>> inget som kommer i nï¿œrheten av hur det spï¿œrat ur i Sverige.
>
> Jag kan sￜkert komma pￜ flera lￜnder.. Rumￜnien, Bulgarien, Estland,
> Lettland och Litauen.
Dï¿œr mï¿œste du ha missuppfattat mig. Jag avsï¿œg att andra lï¿œnder inte anser
sig ha sï¿œdan totalmakt ï¿œver folket och deras egendom att de skall
kontrollera varje skruv varje ï¿œr. Jag tror knappast att du anser att det
i de lￜnder du rￜknar upp skulle rￜda hￜgre ￜvervakning pￜ bilar ￜn hￜr.
>> Det ser de vￜl pￜ bilverkstaden om det ￜr nￜgot allvarligt som behￜver
>> ï¿œtgï¿œrdas.
>
> Det gï¿œr de sï¿œkerligen, och mer dï¿œrtill.
Sï¿œkerligen och inget behov av statlig bilprovning.
>> Svensk Bilprovning kan sï¿œljas ut helt och mï¿œjligen kan en del utav
>> deras verkstï¿œder brukas till att sï¿œlja tjï¿œnster folk vill ha, inte
>> tvingas pￜ.
>
> Det skulle sï¿œkerligen lï¿œta sig gï¿œras, och det borde finnas folk som har
> rￜd med dessa nya tjￜnster. Men tror du pￜ allvar att vi skulle fￜ
> trafiksï¿œkare bilar? Eller det kanske ï¿œr nï¿œgot ovidkommande fï¿œr dig?
Jag ser inte det som en statlig frï¿œga att detaljreglera folks liv fï¿œr
deras pï¿œstï¿œdda sï¿œkerhets skull.
kjell
Jag ville bara visa vilka lï¿œnder som *inte* har bilbesiktningar och att
dï¿œr roligen rullar ett stort antal undermï¿œliga bilar med resultat att
fler mï¿œnniskoliv spills i trafiken.
>>> Det ser de vￜl pￜ bilverkstaden om det ￜr nￜgot allvarligt som behￜver
>>> ï¿œtgï¿œrdas.
>>
>> Det gï¿œr de sï¿œkerligen, och mer dï¿œrtill.
>
> Sï¿œkerligen och inget behov av statlig bilprovning.
Men sï¿œkerligen betdligt dyrare och onï¿œdigare reparationer.
>>> Svensk Bilprovning kan sï¿œljas ut helt och mï¿œjligen kan en del utav deras
>>> verkstￜder brukas till att sￜlja tjￜnster folk vill ha, inte tvingas pￜ.
>>
>> Det skulle sï¿œkerligen lï¿œta sig gï¿œras, och det borde finnas folk som har rï¿œd
>> med dessa nya tjￜnster. Men tror du pￜ allvar att vi skulle fￜ trafiksￜkare
>> bilar? Eller det kanske ï¿œr nï¿œgot ovidkommande fï¿œr dig?
>
> Jag ser inte det som en statlig frï¿œga att detaljreglera folks liv fï¿œr deras
> pï¿œstï¿œdda sï¿œkerhets skull.
Nￜￜ jag vet, du ￜverlￜter ￜt enskilda mￜnniskor att sjￜlv bestￜmma hur
stor eller liten trafiksￜkerhet de behￜver pￜ sin bil.
Mikael Forsberg
> Efter hï¿œrt tï¿œnkande Mikael Forsberg skrev :
>> kjell skrev:
>>> Jag kan sￜkert komma pￜ flera lￜnder.. Rumￜnien, Bulgarien, Estland,
>>> Lettland och Litauen.
>>
>> Dï¿œr mï¿œste du ha missuppfattat mig. Jag avsï¿œg att andra lï¿œnder inte
>> anser sig ha sï¿œdan totalmakt ï¿œver folket och deras egendom att de
>> skall kontrollera varje skruv varje ï¿œr. Jag tror knappast att du anser
>> att det i de lￜnder du rￜknar upp skulle rￜda hￜgre ￜvervakning pￜ
>> bilar ï¿œn hï¿œr.
>
> Jag ville bara visa vilka lï¿œnder som *inte* har bilbesiktningar och att
> dï¿œr roligen rullar ett stort antal undermï¿œliga bilar med resultat att
> fler mï¿œnniskoliv spills i trafiken.
Du visade inte nï¿œgot.
>>>> Det ser de vￜl pￜ bilverkstaden om det ￜr nￜgot allvarligt som
>>>> behï¿œver ï¿œtgï¿œrdas.
>>>
>>> Det gï¿œr de sï¿œkerligen, och mer dï¿œrtill.
>>
>> Sï¿œkerligen och inget behov av statlig bilprovning.
>
> Men sï¿œkerligen betdligt dyrare och onï¿œdigare reparationer.
Det ï¿œr inte bilprovningen som utfï¿œr och tar betalt fï¿œr reparationer.
>>>> Svensk Bilprovning kan sï¿œljas ut helt och mï¿œjligen kan en del utav
>>>> deras verkstï¿œder brukas till att sï¿œlja tjï¿œnster folk vill ha, inte
>>>> tvingas pￜ.
>>>
>>> Det skulle sï¿œkerligen lï¿œta sig gï¿œras, och det borde finnas folk som
>>> har rￜd med dessa nya tjￜnster. Men tror du pￜ allvar att vi skulle
>>> fￜ trafiksￜkare bilar? Eller det kanske ￜr nￜgot ovidkommande fￜr dig?
>>
>> Jag ser inte det som en statlig frï¿œga att detaljreglera folks liv fï¿œr
>> deras pï¿œstï¿œdda sï¿œkerhets skull.
>
> Nￜￜ jag vet, du ￜverlￜter ￜt enskilda mￜnniskor att sjￜlv bestￜmma hur
> stor eller liten trafiksￜkerhet de behￜver pￜ sin bil.
Ja, jag anser att folk kan ta vara pￜ sig sjￜlva.
Avos
> Det finns debattￜrer pￜ hￜgersidan som stￜndigt hￜvdar att
> privatiseringar ï¿œr fï¿œrbï¿œttringar. Nu ï¿œr det Bilbesiktning som skall
> privatiseras. Hï¿œr precis som i de allra flesta fallen av privatiseringar
> blir det dyrare fￜr kunden. Men troligen resonerar hￜgern som sￜ, de
> fￜrbￜttringarna som ￜndￜ ￜstadkomms gynnar de vￜlbstￜllda och de som har
> rï¿œd med dessa ev fï¿œrdyringar. Den stora risken ï¿œr att allt fler farliga
> fordon rullar pￜ vￜra vￜgar. Hￜr ￜr en av mￜnga varningar:
>
> citat
> Regeringen hï¿œvdar att avregleringen av marknaden i juli nï¿œsta ï¿œr kommer
> att leda till bï¿œde lï¿œgre priser och bï¿œttre service. Men enligt
> Konkurrensverket ï¿œr regeringen vï¿œl optimistisk. Om verklig konkurrens
> ska uppstￜ mￜste regeringen sￜlja en stor andel av Svensk Bilprovnings
> stationer, framhￜller Per-Arne Sundbom, konkurrensrￜd pￜ verket, fￜr
> tidningen Riksdag & Departement
> slut citat
>
> http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/konkurrensverket-dyrare-bilbesiktning-1.18231
>
>
riktning. Men jag anser att om man talar om att vï¿œlbestï¿œllda gynnas av
det ena eller andra, sￜ har det funnits vￜlbestￜllda under alla
regeringar, ï¿œven de kommunistiska. Vilket ju visar att resonemang om att
"vï¿œlbestï¿œllda gynnas" ï¿œr en skenlogik och ett skenargument.
Mikael Forsberg
Fￜr att bli aningen OT hￜr sￜ eftersom du har mer uppgifter om Ryssland
ￜn jag, vad gￜller folk pￜ gatan ￜtminstone, sￜ tￜnkte jag om du vet hur
man fￜr ￜￜￜ att fungera med mail.ru eftersom jag tￜnker lￜgga den
adressen i headern istï¿œllet fï¿œr yahoo-varianten. Inte fï¿œr att jag
ogillar yahoo men jag vill ￜven fￜ snurr pￜ de ryska servrarna.
Visserligen ï¿œr det mycket spam som kommer till headeradresserna, mest
frￜn de utlￜnska gruppernas sￜkmotorspektakel, men ￜndￜ. Jag vill gￜrna
att den ryska datorindustrin gynnas av stï¿œrre anvï¿œndning.
Eftersom merparten som kommer till headeradrsessen ￜr spam sￜ spelar det
inte sￜ stor roll om de ￜr ￜven med kyrilliska bokstￜver, en del kommer
ju pￜ kinesiska till och med, men visst kan jag ordna det undrar bara om
du har nï¿œgon enkel snabblï¿œsning att slippa ï¿œversï¿œttarprogrammen? Jag
fￜrmodar att du ocksￜ har en mail.ru adress och dessutom talar ryska
bￜttre ￜn jag sￜ dￜrfￜr frￜgar jag.
kaj.st...@helsinki.fi.invalid
> Det finns debatt�rer p� h�gersidan som st�ndigt h�vdar att
> privatiseringar �r f�rb�ttringar. Nu �r det Bilbesiktning som skall
> privatiseras. H�r precis som i de allra flesta fallen av
> privatiseringar
I Finland privatiserades bilbesiktningen f�r ett antal �r sedan. Detta
har lett till endel positiva saker:
- flera stationer
- flexiblare �ppettider
- v�nligare bem�tande
Vad som tyv�rr ocks� har skett �r att priset p� n�gra �r tredubblats. F�r
n�rvarande (Helsingforstrakten) 94 euro (blir v�l c. en tusenlapp i
SEK). I detta ing�r naturligtvis inga reparationer, inte heller priset
f�r �terbesiktning (kanske 500 kr) efter att reparationerna gjorts.
Envis rykten f�rt�ljer att p� endel orter finns det stationer d�r en
liten kluckande present kan f�renkla unders�kningen, men mig veterligen
har ingen kunnat bevisa detta. (Samma rykten f�rekom, och jag vet att
det d� fanns fog f�r dem, n�r besiktningen sk�ttes statligt).
--
Kaj
Avos
> Avos skrev:
>> kjell skrev:
>>> Det finns debattￜrer pￜ hￜgersidan som stￜndigt hￜvdar att
>>> privatiseringar ï¿œr fï¿œrbï¿œttringar. Nu ï¿œr det Bilbesiktning som skall
>>> privatiseras. Hï¿œr precis som i de allra flesta fallen av privatiseringar
>>> blir det dyrare fￜr kunden. Men troligen resonerar hￜgern som sￜ, de
>>> fￜrbￜttringarna som ￜndￜ ￜstadkomms gynnar de vￜlbstￜllda och de som
>>> har rï¿œd med dessa ev fï¿œrdyringar. Den stora risken ï¿œr att allt fler
>>> farliga fordon rullar pￜ vￜra vￜgar. Hￜr ￜr en av mￜnga varningar:
>>>
>>> citat
>>> Regeringen hï¿œvdar att avregleringen av marknaden i juli nï¿œsta ï¿œr
>>> kommer att leda till bï¿œde lï¿œgre priser och bï¿œttre service. Men enligt
>>> Konkurrensverket ï¿œr regeringen vï¿œl optimistisk. Om verklig konkurrens
>>> ska uppstￜ mￜste regeringen sￜlja en stor andel av Svensk
>>> Bilprovnings stationer, framhￜller Per-Arne Sundbom, konkurrensrￜd pￜ
>>> verket, fï¿œr tidningen Riksdag & Departement
>>> slut citat
>>>
>>> http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/konkurrensverket-dyrare-bilbesiktning-1.18231
>>>
>>>
>> Jag tror inte heller att privatisering av precis allting leder i
>> positiv riktning. Men jag anser att om man talar om att vï¿œlbestï¿œllda
>> gynnas av det ena eller andra, sￜ har det funnits vￜlbestￜllda under
>> alla regeringar, ï¿œven de kommunistiska. Vilket ju visar att resonemang
>> om att "vï¿œlbestï¿œllda gynnas" ï¿œr en skenlogik och ett skenargument.
>
> Fï¿œr att bli aningen OT hï¿œr
Jag ï¿œr anhï¿œngare av OT ! Tycker det bara ï¿œr trevligt med lite ovï¿œntade
ￜmnesbyten i trￜdarna. Debatterna ￜverlever ￜndￜ.
sￜ eftersom du har mer uppgifter om Ryssland
> ￜn jag, vad gￜller folk pￜ gatan ￜtminstone, sￜ tￜnkte jag om du vet hur
> man fￜr ￜￜￜ att fungera med mail.ru eftersom jag tￜnker lￜgga den
> adressen i headern istï¿œllet fï¿œr yahoo-varianten. Inte fï¿œr att jag
> ogillar yahoo men jag vill ￜven fￜ snurr pￜ de ryska servrarna.
>
> Visserligen ï¿œr det mycket spam som kommer till headeradresserna, mest
> frￜn de utlￜnska gruppernas sￜkmotorspektakel, men ￜndￜ. Jag vill gￜrna
> att den ryska datorindustrin gynnas av stï¿œrre anvï¿œndning.
>
> Eftersom merparten som kommer till headeradrsessen ￜr spam sￜ spelar det
> inte sￜ stor roll om de ￜr ￜven med kyrilliska bokstￜver, en del kommer
> ju pￜ kinesiska till och med, men visst kan jag ordna det undrar bara om
> du har nï¿œgon enkel snabblï¿œsning att slippa ï¿œversï¿œttarprogrammen? Jag
> fￜrmodar att du ocksￜ har en mail.ru adress och dessutom talar ryska
> bￜttre ￜn jag sￜ dￜrfￜr frￜgar jag.
Om du menar att ta emot mail och skriva mail till svenska servrar sￜ
blir det problem. Dￜ jag huserade pￜ mail.ru och yandex sￜ funkade det
som du sￜger: de svenska tecknen ryker. Idag sￜ har jag inga aktiva
konton kvar dï¿œr. Jag anvï¿œnder en del ryska servrar ï¿œn idag, som
photofile.ru och ï¿œven yandex ftp-tjï¿œnst med obegrï¿œnsad lagringsrï¿œtt !
Jag skulle ocksￜ tro att det ￜr ganska sￜkert att ladda ned fuskreggade
program frￜn ryska servrar dￜ jag inte tror att det finns nￜgon
bevakning dï¿œr frï¿œn svensk sida.Hastigheten blir dock lï¿œgre.
Avos
> Envis rykten f�rt�ljer att p� endel orter finns det stationer d�r en
> liten kluckande present kan f�renkla unders�kningen, men mig veterligen
> har ingen kunnat bevisa detta. (Samma rykten f�rekom, och jag vet att
> det d� fanns fog f�r dem, n�r besiktningen sk�ttes statligt).
>
Precis som i Ryssland! Iaf m�rks det att ryssland inte �r s� l�ngt bort.
Ken
Ja det �r precis som vi vet hur det blir med privatiseringar,
det bli mycket dyrare! S� blir det alltid.
kjell
> kjell <pet...@yuyuy.se> wrote:
>> Det finns debattￜrer pￜ hￜgersidan som stￜndigt hￜvdar att
>> privatiseras. Hï¿œr precis som i de allra flesta fallen av
>> privatiseringar
>
> I Finland privatiserades bilbesiktningen fï¿œr ett antal ï¿œr sedan. Detta
> har lett till endel positiva saker:
> - flera stationer
> - vï¿œnligare bemï¿œtande
>
> Vad som tyvￜrr ocksￜ har skett ￜr att priset pￜ nￜgra ￜr tredubblats. Fￜr
> nï¿œrvarande (Helsingforstrakten) 94 euro (blir vï¿œl c. en tusenlapp i
> SEK). I detta ingï¿œr naturligtvis inga reparationer, inte heller priset
> fï¿œr ï¿œterbesiktning (kanske 500 kr) efter att reparationerna gjorts.
>
> Envis rykten fￜrtￜljer att pￜ endel orter finns det stationer dￜr en
> liten kluckande present kan fï¿œrenkla undersï¿œkningen, men mig veterligen
> har ingen kunnat bevisa detta. (Samma rykten fï¿œrekom, och jag vet att
> det dￜ fanns fog fￜr dem, nￜr besiktningen skￜttes statligt).
Har tvￜ frￜgor, finns det bￜde statliga och privata bilbesiktningar?
Anser du det tredubblade priset vara en fï¿œrbï¿œttring?
kaj.st...@helsinki.fi.invalid
> Har tv� fr�gor, finns det b�de statliga och privata bilbesiktningar?
Nej, staten s�lde det hela
> Anser du det tredubblade priset vara en f�rb�ttring?
Naturligtvis inte, och det p�g�r en diskussion om att det kunde vara
en fr�ga om kartellbildning (= olagligt).
Men under statliga tiden var varje bes�k en pl�ga, service som man
v�ntar sig i Ryssland (och ofta �nnu kan f� i Finland, inte enbart av
myndigheter), tj�nstem�n som �lskade sin makt och att visa den. Tid
skulle dessutom best�llas evigheter i f�rv�g, n�gon drive-in efter egen
arbetstid var det inte tal om.
Men som jag skrev, bem�tandet har �ver lag blivit v�nligare och
sakligare, och jag har ine m�rkt att det blivit slappare, snarare
tv�rtom (t.ex. g�llande ev. presenter, eller att granskaren �r en
sl�kting/kompis). Dessutom har antalet stationer �kat markant, vilket
naturligtvis kan ha lett till allt ovanst�ende.
Summa summarum: Allt �r mycket b�ttre, f�rutom priset, som ev. beror p�
olagliga �verenskommelser mellan n�ringsidkarna.
--
Kaj
kjell
> kjell <pet...@yuyuy.se> wrote:
>
>> Har tvￜ frￜgor, finns det bￜde statliga och privata bilbesiktningar?
>
> Nej, staten sï¿œlde det hela
>
>> Anser du det tredubblade priset vara en fï¿œrbï¿œttring?
>
> Naturligtvis inte, och det pï¿œgï¿œr en diskussion om att det kunde vara
> en frï¿œga om kartellbildning (= olagligt).
>
> Men under statliga tiden var varje besï¿œk en plï¿œga, service som man
> vￜntar sig i Ryssland (och ofta ￜnnu kan fￜ i Finland, inte enbart av
> myndigheter), tjï¿œnstemï¿œn som ï¿œlskade sin makt och att visa den. Tid
> skulle dessutom bestï¿œllas evigheter i fï¿œrvï¿œg, nï¿œgon drive-in efter egen
> arbetstid var det inte tal om.
> sakligare, och jag har ine mï¿œrkt att det blivit slappare, snarare
> tvï¿œrtom (t.ex. gï¿œllande ev. presenter, eller att granskaren ï¿œr en
> slï¿œkting/kompis). Dessutom har antalet stationer ï¿œkat markant, vilket
> naturligtvis kan ha lett till allt ovanstï¿œende.
>
> Summa summarum: Allt ￜr mycket bￜttre, fￜrutom priset, som ev. beror pￜ
> olagliga ï¿œverenskommelser mellan nï¿œringsidkarna.
Tycker du priset har sￜ liten betydelse att de andra fￜrbￜttringarna
uppvï¿œger detta? Vad tror du de som har det knapert stï¿œllt tycker om
tredubblade priser? Och ï¿œnnu en frï¿œga, vad uppgav regeringen fï¿œr skï¿œl
fï¿œr privatiseringen?
Hￜr i Sverige anfￜr regeringen ett av skￜlen att det blir billigare! Dￜ
kan man kanske kallt rï¿œkna med samma resultat hï¿œr (hï¿œjda priser)!?
Bl.a. Konsumentverket har ju gï¿œtt ut och varnat fï¿œr detta.
kaj.st...@helsinki.fi.invalid
> kaj.st...@helsinki.fi.invalid presenterade f�ljande f�rklaring :
>> Summa summarum: Allt �r mycket b�ttre, f�rutom priset, som ev. beror p�
>> olagliga �verenskommelser mellan n�ringsidkarna.
> Tycker du priset har s� liten betydelse att de andra f�rb�ttringarna
> uppv�ger detta?
Nej, men det skrev jag v�l inte? Jag tycker priset �r hutl�st. Ifall det
�r en kartell skall b�terna dugga och konkurrensen sl�ppas fram!
> Vad tror du de som har det knapert st�llt tycker om
> tredubblade priser?
Vi tycker illa om det.
> Och �nnu en fr�ga, vad uppgav regeringen f�r sk�l f�r privatiseringen?
Det var �r 2003, motiveringen var att staten beh�vde pengar och att
konkurrensen kommer att skydda mot st�rre problem... (tredubblingen har
skett sedan �r 2006).
> H�r i Sverige anf�r regeringen ett av sk�len att det blir billigare! D�
> kan man kanske kallt r�kna med samma resultat h�r (h�jda priser)!?
> Bl.a. Konsumentverket har ju g�tt ut och varnat f�r detta.
Inte var det roligt att bli behandlad som en skit, fast�n det var
billigare. Fast jag har besiktigat bil ett par g�nger i Sverige och
minnena �r inte lika traumatiska. Kanske er statliga bilprovning �r
sakligare, eller s� hade jag bara b�ttre bil d�...
--
Kaj
kjell
:
> kjell <pet...@yuyuy.se> wrote:
>> kaj.st...@helsinki.fi.invalid presenterade fï¿œljande fï¿œrklaring :
>
>>> Summa summarum: Allt ￜr mycket bￜttre, fￜrutom priset, som ev. beror pￜ
>>> olagliga ï¿œverenskommelser mellan nï¿œringsidkarna.
>
>> Tycker du priset har sￜ liten betydelse att de andra fￜrbￜttringarna
>
> Nej, men det skrev jag vï¿œl inte? Jag tycker priset ï¿œr hutlï¿œst. Ifall det
> ï¿œr en kartell skall bï¿œterna dugga och konkurrensen slï¿œppas fram!
>
>> Vad tror du de som har det knapert stï¿œllt tycker om
>
> Vi tycker illa om det.
>
>
> konkurrensen kommer att skydda mot stï¿œrre problem... (tredubblingen har
> skett sedan ï¿œr 2006).
>
>> Hￜr i Sverige anfￜr regeringen ett av skￜlen att det blir billigare! Dￜ
>> kan man kanske kallt rï¿œkna med samma resultat hï¿œr (hï¿œjda priser)!?
>
> Inte var det roligt att bli behandlad som en skit, fastï¿œn det var
> billigare. Fast jag har besiktigat bil ett par gï¿œnger i Sverige och
> minnena ï¿œr inte lika traumatiska. Kanske er statliga bilprovning ï¿œr
> sakligare, eller sￜ hade jag bara bￜttre bil dￜ...
Tack fￜr informationen. Pￜ tal om kartellbildning... bensinbolagen har
i mￜnga ￜr misstￜnkts fￜr kartellbildning. Men ￜndￜ har ingenting
gjorts ï¿œt problemet. Kan ju vara en tankestï¿œllare.
kjell
Jag angav felaktigt till Konsumentverket, skall vara Konkurrensverket!
Ken
> > Summa summarum: Allt �r mycket b�ttre, f�rutom priset, som ev. beror p�
> > olagliga �verenskommelser mellan n�ringsidkarna.
>
> Tycker du priset har s� liten betydelse att de andra f�rb�ttringarna
> uppv�ger detta? Vad tror du de som har det knapert st�llt tycker om
> tredubblade priser? Och �nnu en fr�ga, vad uppgav regeringen f�r sk�l
> f�r privatiseringen?
> H�r i Sverige anf�r regeringen ett av sk�len att det blir billigare!
Hahahahahahahahahahahahahahahahaha!!!!
Dum regering vi har. De kan ju ingenting.
kaj.st...@helsinki.fi.invalid
> kaj.st...@helsinki.fi.invalid anv�nde sitt tangenbord f�r att skriva
> :
>> Inte var det roligt att bli behandlad som en skit, fast�n det var
>> billigare. Fast jag har besiktigat bil ett par g�nger i Sverige och
>> minnena �r inte lika traumatiska. Kanske er statliga bilprovning �r
>> sakligare, eller s� hade jag bara b�ttre bil d�...
> Tack f�r informationen. P� tal om kartellbildning... bensinbolagen har
> i m�nga �r misst�nkts f�r kartellbildning. Men �nd� har ingenting
> gjorts �t problemet. Kan ju vara en tankest�llare.
Aprop� , ifall man vill ha reda p� myndighetsbeslut fr�n
Finland s� g�r det bra att leta p� svenska; alla officiella papper skall
finnas p� b�de finska och svenska.
--
Kaj
Jana
> kjell <pet...@yuyuy.se> wrote:
>> Det finns debatt�rer p� h�gersidan som st�ndigt h�vdar att
>> privatiseringar �r f�rb�ttringar. Nu �r det Bilbesiktning som skall
>> privatiseras. H�r precis som i de allra flesta fallen av
>> privatiseringar
>
> I Finland privatiserades bilbesiktningen f�r ett antal �r sedan. Detta
> har lett till endel positiva saker:
> - flera stationer
> - flexiblare �ppettider
> - v�nligare bem�tande
>
> Vad som tyv�rr ocks� har skett �r att priset p� n�gra �r tredubblats.
Hur motiveras dessa ganska rej�la pris�kningar? �r det n�gon
subventionering som f�rsvunnit i samband med privatiseringen?
Jana
Det blir nog billigare f�r staten, antar jag.
kaj.st...@helsinki.fi.invalid
Jag har inte sett n�gra motiveringar. Men nog �r det v�l trevligt att
bedriva en verksamhet d�r lagen skaffar dig kunder? Om du sedan �nnu
kommer �verens om priset med dina kolleger ("konkurrent" �r inte r�tt
ord h�r) s� har ni det alla bra.
--
Kaj
Mikael Forsberg
Som borde leda fram till slutsatsen att bilbesiktningen borde avskaffas.
kaj.st...@helsinki.fi.invalid
> kaj.st...@helsinki.fi.invalid skrev:
>> Jag har inte sett n�gra motiveringar. Men nog �r det v�l trevligt att
>> bedriva en verksamhet d�r lagen skaffar dig kunder? Om du sedan �nnu
>> kommer �verens om priset med dina kolleger ("konkurrent" �r inte r�tt
>> ord h�r) s� har ni det alla bra.
> Som borde leda fram till slutsatsen att bilbesiktningen borde avskaffas.
Varf�r i hela fridens namn? Tack vare bilbesiktningen kan jag vara
hyggligt s�ker p� att min bil inte har n�gra st�rre strukturella fel
(vilka g�tt mig f�rbi). Jag kan ocks� med (lite?) st�rre sanolikhet
antaga att de andra bilarna i trafiken omkring mig har t.ex. fungerande
bromsar �n om de aldrig skulle beh�va besiktigas.
Bilen, (liksom f�raren) �r (och kommer i all �versk�dlig framtid
att vara) ett potentiellt livsfarligt instrument. F�rarens skick
kontrolleras med lag, k�rkort och stickprov, varf�r inte d� �ven bilens?
Som yngre hade jag flera "skrotbilar" och besiktningen var alltid en
v�nda. Men positivt sett var det ocks� ett relativt billigt s�tt att f�
bilensk skick kontrollerat.
G�llande statlig kontra privat �r min erfarenhet att under
statliga tiden �verl�mnade jag bilen och blev st�ende p� g�rden v�ntandes
p� en dom som ofta k�ndes godtycklig. Nu under privata tiden �verl�mnar
jag bilen och kan antingen g� och f� mig en gratis kopp kaffe, ELLER f�
f�lja med vid sidan om och f� kommentarer om saker som m�ste �tg�rdas
omedelbart, men �ven om saker som �r OK nu, men nog kommer att kr�va
�tg�rd inom en snabb framtid. Kanske dessutom positiv info typ
"avgassystemet i bra skick" osv.
�snebrygga: eventuellt har detta med det att g�ra att jag �r van
vid att fr�n f�rsta klass f� ordentligt betyg och inte bara
godk�nd/underk�nd.
--
Kaj
Mikael Forsberg
> Mikael Forsberg <mikaelf...@ymail.com> wrote:
>> kaj.st...@helsinki.fi.invalid skrev:
>
>>> Jag har inte sett n�gra motiveringar. Men nog �r det v�l trevligt att
>>> bedriva en verksamhet d�r lagen skaffar dig kunder? Om du sedan �nnu
>>> kommer �verens om priset med dina kolleger ("konkurrent" �r inte r�tt
>>> ord h�r) s� har ni det alla bra.
>
>> Som borde leda fram till slutsatsen att bilbesiktningen borde avskaffas.
>
> Varf�r i hela fridens namn? Tack vare bilbesiktningen kan jag vara
> hyggligt s�ker p� att min bil inte har n�gra st�rre strukturella fel
> (vilka g�tt mig f�rbi). Jag kan ocks� med (lite?) st�rre sanolikhet
> antaga att de andra bilarna i trafiken omkring mig har t.ex. fungerande
> bromsar �n om de aldrig skulle beh�va besiktigas.
Det �r v� uppenbart att staten inte skall tvinga p� folk en verksamhet
som ger f�retag f�rdelar de inte f�rtj�nar.
> Bilen, (liksom f�raren) �r (och kommer i all �versk�dlig framtid
> att vara) ett potentiellt livsfarligt instrument. F�rarens skick
> kontrolleras med lag, k�rkort och stickprov, varf�r inte d� �ven bilens?
Bilbesiktningen �r inte fr�ga om stickprov p� gatan, det �r en
industriverksamhet som man tvingar p� folk. K�rkort i Sverige dras in
helt godtyckligt f�r saker som inte har det minsta med bilk�rning att
g�ra, d�lig lever eller annat tok. Det �r ocks� en p�tvingad
industriverksamhet.
> Som yngre hade jag flera "skrotbilar" och besiktningen var alltid en
> v�nda. Men positivt sett var det ocks� ett relativt billigt s�tt att f�
> bilensk skick kontrollerat.
Hade ni inte vanliga bilverkst�der?
> G�llande statlig kontra privat �r min erfarenhet att under
> statliga tiden �verl�mnade jag bilen och blev st�ende p� g�rden v�ntandes
> p� en dom som ofta k�ndes godtycklig. Nu under privata tiden �verl�mnar
> jag bilen och kan antingen g� och f� mig en gratis kopp kaffe, ELLER f�
> f�lja med vid sidan om och f� kommentarer om saker som m�ste �tg�rdas
> omedelbart, men �ven om saker som �r OK nu, men nog kommer att kr�va
> �tg�rd inom en snabb framtid. Kanske dessutom positiv info typ
> "avgassystemet i bra skick" osv.
Det �r v�l bra om man kan f� hj�lp med bed�mningen utav en fackman.
> �snebrygga: eventuellt har detta med det att g�ra att jag �r van
> vid att fr�n f�rsta klass f� ordentligt betyg och inte bara
> godk�nd/underk�nd.
Jag tror nog ocks� att vi kanske gjorde b�ttre ifr�n oss i skolan f�rr...
kaj.st...@helsinki.fi.invalid
> kaj.st...@helsinki.fi.invalid skrev:
>> Mikael Forsberg <mikaelf...@ymail.com> wrote:
>>> kaj.st...@helsinki.fi.invalid skrev:
>>
>>>> Jag har inte sett n�gra motiveringar. Men nog �r det v�l trevligt att
>>>> bedriva en verksamhet d�r lagen skaffar dig kunder? Om du sedan �nnu
>>>> kommer �verens om priset med dina kolleger ("konkurrent" �r inte r�tt
>>>> ord h�r) s� har ni det alla bra.
>>
>>> Som borde leda fram till slutsatsen att bilbesiktningen borde avskaffas.
>>
>> Varf�r i hela fridens namn? Tack vare bilbesiktningen kan jag vara
>> hyggligt s�ker p� att min bil inte har n�gra st�rre strukturella fel
>> (vilka g�tt mig f�rbi). Jag kan ocks� med (lite?) st�rre sanolikhet
>> antaga att de andra bilarna i trafiken omkring mig har t.ex. fungerande
>> bromsar �n om de aldrig skulle beh�va besiktigas.
> Det �r v� uppenbart att staten inte skall tvinga p� folk en verksamhet
> som ger f�retag f�rdelar de inte f�rtj�nar.
>> Bilen, (liksom f�raren) �r (och kommer i all �versk�dlig framtid
>> att vara) ett potentiellt livsfarligt instrument. F�rarens skick
>> kontrolleras med lag, k�rkort och stickprov, varf�r inte d� �ven bilens?
> Bilbesiktningen �r inte fr�ga om stickprov p� gatan, det �r en
> industriverksamhet som man tvingar p� folk. K�rkort i Sverige dras in
> helt godtyckligt f�r saker som inte har det minsta med bilk�rning att
> g�ra, d�lig lever eller annat tok. Det �r ocks� en p�tvingad
> industriverksamhet.
Ifall jag inte �r felinformerad s� dras inte k�rkortet in riktigt s�
bara. Inte ens i Sverige.
>> Som yngre hade jag flera "skrotbilar" och besiktningen var alltid en
>> v�nda. Men positivt sett var det ocks� ett relativt billigt s�tt att f�
>> bilensk skick kontrollerat.
> Hade ni inte vanliga bilverkst�der?
Du verkar inte f�rst� mig: bilverkstaden kostar; n�gra hundringar f�r
ett f�rs�k hos besiktningen ber�ttar vad som m�ste fixas. Bleve knappast
fixat annars.
>> G�llande statlig kontra privat �r min erfarenhet att under
>> statliga tiden �verl�mnade jag bilen och blev st�ende p� g�rden v�ntandes
>> p� en dom som ofta k�ndes godtycklig. Nu under privata tiden �verl�mnar
>> jag bilen och kan antingen g� och f� mig en gratis kopp kaffe, ELLER f�
>> f�lja med vid sidan om och f� kommentarer om saker som m�ste �tg�rdas
>> omedelbart, men �ven om saker som �r OK nu, men nog kommer att kr�va
>> �tg�rd inom en snabb framtid. Kanske dessutom positiv info typ
>> "avgassystemet i bra skick" osv.
> Det �r v�l bra om man kan f� hj�lp med bed�mningen utav en fackman.
Just, det, l�s ovanst�ende p� nytt.
>> �snebrygga: eventuellt har detta med det att g�ra att jag �r van
>> vid att fr�n f�rsta klass f� ordentligt betyg och inte bara
>> godk�nd/underk�nd.
> Jag tror nog ocks� att vi kanske gjorde b�ttre ifr�n oss i skolan f�rr...
Tycker du att detta var vad jag skrev?
--
Kaj
Mikael Forsberg
Om n�gon har varit berusad p� allm�n plats i Sverige s� g�r det en
rapport till k�rkortsindragare och de kr�ver d� medicinsk v�rd och om
personen inte samarbetar dras k�rkortet, liksom om lever eller n�got
visar sig ha f�rh�jda v�rden. Det spelar ingen roll om personen ifr�ga
har k�rt prickfritt i 30-40 �r eftersom det �r k�rkortsindragarnas
extrainkomster som styr.
>>> Som yngre hade jag flera "skrotbilar" och besiktningen var alltid en
>>> v�nda. Men positivt sett var det ocks� ett relativt billigt s�tt att f�
>>> bilensk skick kontrollerat.
>
>> Hade ni inte vanliga bilverkst�der?
>
> Du verkar inte f�rst� mig: bilverkstaden kostar; n�gra hundringar f�r
> ett f�rs�k hos besiktningen ber�ttar vad som m�ste fixas. Bleve knappast
> fixat annars.
D�liga bilverkst�der du har erfarenhet av med andra ord. Men hur som
helst s� kan du inte p�st� att bilbesiktningen fixade bilen.
>>> G�llande statlig kontra privat �r min erfarenhet att under
>>> statliga tiden �verl�mnade jag bilen och blev st�ende p� g�rden v�ntandes
>>> p� en dom som ofta k�ndes godtycklig. Nu under privata tiden �verl�mnar
>>> jag bilen och kan antingen g� och f� mig en gratis kopp kaffe, ELLER f�
>>> f�lja med vid sidan om och f� kommentarer om saker som m�ste �tg�rdas
>>> omedelbart, men �ven om saker som �r OK nu, men nog kommer att kr�va
>>> �tg�rd inom en snabb framtid. Kanske dessutom positiv info typ
>>> "avgassystemet i bra skick" osv.
>
>> Det �r v�l bra om man kan f� hj�lp med bed�mningen utav en fackman.
>
> Just, det, l�s ovanst�ende p� nytt.
Jag dricker inte kaffe, men missunnar ingen annan det.
>>> �snebrygga: eventuellt har detta med det att g�ra att jag �r van
>>> vid att fr�n f�rsta klass f� ordentligt betyg och inte bara
>>> godk�nd/underk�nd.
>
>> Jag tror nog ocks� att vi kanske gjorde b�ttre ifr�n oss i skolan f�rr...
>
> Tycker du att detta var vad jag skrev?
Ja. Vill du du omformulera s� �r det fritt.
Hakvinius
>
> > Ifall jag inte är felinformerad så dras inte körkortet in riktigt så
> > bara. Inte ens i Sverige.
>
> Om någon har varit berusad på allmän plats i Sverige så går det en
> rapport till körkortsindragare och de kräver då medicinsk vård och om
> personen inte samarbetar dras körkortet, liksom om lever eller något
> visar sig ha förhöjda värden. Det spelar ingen roll om personen ifråga
> har kört prickfritt i 30-40 år eftersom det är körkortsindragarnas
> extrainkomster som styr.
>
Det är därför som den smarte anbvänder ett litet juridiskt trick när
han vet att en blöt kväll på stan väntar:
Först och främst är fylleri på allmän plats inte olagligt. Vid en
"massiv" eller vid upprepade sådana händelser kan man dock mycket
riktigt bli ifrågasatt som körkortsinnehavare. Tricket är då att
stoppa alla handlingar som kan identifiera en i ett frankerat och
adresserat kuvert, som man håller igenklistrat när man befinner sig på
allmän plats. När man sedan blir gripen med stöd av LOB och fraktas
till en cell, kan man där utsättas för en skyddsvisitation. I denna
skyddsvisitation får arrestvakten öppna plånboken och kan då
identifiera den intagne. Kuvertet får han dock inte öppna! För att
verkställa "brytande av posthemlighet" krävs ett åklagarbeslut, som
inte kan fås med mindre än att man är misstänkt för ett brott (och
fylleri är ju inget brott). Brottet måste dessutom ha fängelse på
straffskalan för att åklagaren ska kunna fatta beslut om postöppning.
Vid fråga om identitet, svarar man bara "Karl Anka" (eller "Anne
Anka") under de åtta timmar man kan kvarhållas. Därefter blir man
släppt, mend minnesanteckningen "identitet okänd". Naturligtvis kan
det vara så att man är känd av polisen, och då hjälper inget kuvert...
Mikael Forsberg
>> personen inte samarbetar dras k�rkortet, liksom om lever eller n�got
>> visar sig ha f�rh�jda v�rden. Det spelar ingen roll om personen ifr�ga
>> har k�rt prickfritt i 30-40 �r eftersom det �r k�rkortsindragarnas
>> extrainkomster som styr.
>>
> han vet att en bl�t kv�ll p� stan v�ntar:
> F�rst och fr�mst �r fylleri p� allm�n plats inte olagligt. Vid en
> "massiv" eller vid upprepade s�dana h�ndelser kan man dock mycket
> riktigt bli ifr�gasatt som k�rkortsinnehavare. Tricket �r d� att
> stoppa alla handlingar som kan identifiera en i ett frankerat och
> allm�n plats. N�r man sedan blir gripen med st�d av LOB och fraktas
> till en cell, kan man d�r uts�ttas f�r en skyddsvisitation. I denna
> skyddsvisitation f�r arrestvakten �ppna pl�nboken och kan d�
> identifiera den intagne. Kuvertet f�r han dock inte �ppna! F�r att
> verkst�lla "brytande av posthemlighet" kr�vs ett �klagarbeslut, som
> inte kan f�s med mindre �n att man �r misst�nkt f�r ett brott (och
> fylleri �r ju inget brott). Brottet m�ste dessutom ha f�ngelse p�
> straffskalan f�r att �klagaren ska kunna fatta beslut om post�ppning.
> Vid fr�ga om identitet, svarar man bara "Karl Anka" (eller "Anne
> Anka") under de �tta timmar man kan kvarh�llas. D�refter blir man
> sl�ppt, mend minnesanteckningen "identitet ok�nd". Naturligtvis kan
> det vara s� att man �r k�nd av polisen, och d� hj�lper inget kuvert...
Jag har h�rt om det tricket ocks�. Men jag �r en ganska k�nd person, p�
gott och p� ont, s� det skulle inte fungera f�r mig. Men jag f�r ut
bankkort och kan g�ra aff�rer i stan utan legitimation eller ens pengar
p� mig, s� allt har sina sidor.
Roger Eriksson
news:t284h5p0v0jn60kr9...@4ax.com:
Ljuger du medvetet eller vet du bara inte b�ttre?
Telefoni och flygtrafik �t t.ex. tv� omr�den d�r det blivit v�ldigt
mycket billigare.
St�r du fortfarande f�r vid ditt kategoriska uttalande?
D�rmed inte sagt att privatisering alltid leder till l�gre priser eller
�r positivt p� det stora hela. Det inneb�r dock inte att det p� n�got
s�tt �r b�ttre att samh�llet n�dv�ndigtvis sk�ter det.
--
Mvh
/RE
Roger Eriksson
> kaj.st...@helsinki.fi.invalid presenterade f�ljande f�rklaring :
>> kjell <pet...@yuyuy.se> wrote:
>>
>>> Har tv� fr�gor, finns det b�de statliga och privata bilbesiktningar?
>>
>> Nej, staten s�lde det hela
>>
>>> Anser du det tredubblade priset vara en f�rb�ttring?
>>
>> Naturligtvis inte, och det p�g�r en diskussion om att det kunde vara
>> en fr�ga om kartellbildning (= olagligt).
>>
>> Men under statliga tiden var varje bes�k en pl�ga, service som man
>> v�ntar sig i Ryssland (och ofta �nnu kan f� i Finland, inte enbart av
>> myndigheter), tj�nstem�n som �lskade sin makt och att visa den. Tid
>> skulle dessutom best�llas evigheter i f�rv�g, n�gon drive-in efter
egen
>> arbetstid var det inte tal om.
>> Men som jag skrev, bem�tandet har �ver lag blivit v�nligare och
>> sakligare, och jag har ine m�rkt att det blivit slappare, snarare
>> tv�rtom (t.ex. g�llande ev. presenter, eller att granskaren �r en
>> sl�kting/kompis). Dessutom har antalet stationer �kat markant, vilket
>> naturligtvis kan ha lett till allt ovanst�ende.
>>
>> Summa summarum: Allt �r mycket b�ttre, f�rutom priset, som ev. beror
p�
>> olagliga �verenskommelser mellan n�ringsidkarna.
>
> Tycker du priset har s� liten betydelse att de andra f�rb�ttringarna
> uppv�ger detta? Vad tror du de som har det knapert st�llt tycker om
> tredubblade priser? Och �nnu en fr�ga, vad uppgav regeringen f�r sk�l
> f�r privatiseringen?
> H�r i Sverige anf�r regeringen ett av sk�len att det blir billigare! D�
> kan man kanske kallt r�kna med samma resultat h�r (h�jda priser)!?
> Bl.a. Konsumentverket har ju g�tt ut och varnat f�r detta.
Kjell, kjell, kjell, skall man ljuga s� b�r man naturligtvis g�ra det om
saker som inte g�r att kolla upp via en enkel s�kning p� Google:
"Kommer det att bli dyrare att besiktiga bilen nu?
�Det kan s�kert komma att g� upp, s�ger (infrastrukturminister) �sa
Torstensson"
http://www.svd.se/naringsliv/motor/dyrare-besiktning-nar-monopol-slopas_
3186429.svd
--
Mvh
/RE
Roger Eriksson
@oravannahka.helsinki.fi:
D� hade ni nog ett annorlunda system �n vi har. Jag har alltid varit med
n�r besiktningsmannen g�tt igenom bilen och vid m�nga tillf�llen s� har
jag f�tt anv�ndbara tips om saker som de egentligen inte skall
kontrollera men som kan vara en svag punkt p� just den bilen. Normalt s�
brukar de ocks� tala om n�r n�gonting �r p� v�g att beh�va fixas s� att
man hinner �tg�rda det innan n�sta �rs besiktning. Det skiljer
naturligtvis mellan olika besiktningsm�n.
Det enda som f��ndrats sedan EU-intr�det �r att de kollar f�rre och
delvis andra saker. Samt att datoriseringen inneburit att man inte l�ngre
�ker med n�r han utf�r bromsprovet f�r at sedan f� protokollet direkt i
handen ute i bilen eftersom de numera m�ste g� in f�r att l�ta datorn
skriva ut det.
--
Mvh
/RE
kjell
>>> kjell <pet...@yuyuy.se> wrote:
>>>
>>>> Har tvￜ frￜgor, finns det bￜde statliga och privata bilbesiktningar?
>>>
>>> Nej, staten sï¿œlde det hela
>>>
>>>> Anser du det tredubblade priset vara en fï¿œrbï¿œttring?
>>>
>>> Naturligtvis inte, och det pï¿œgï¿œr en diskussion om att det kunde vara
>>> en frï¿œga om kartellbildning (= olagligt).
>>>
>>> Men under statliga tiden var varje besï¿œk en plï¿œga, service som man
>>> vￜntar sig i Ryssland (och ofta ￜnnu kan fￜ i Finland, inte enbart av
>>> myndigheter), tjï¿œnstemï¿œn som ï¿œlskade sin makt och att visa den. Tid
>>> arbetstid var det inte tal om.
>>> sakligare, och jag har ine mï¿œrkt att det blivit slappare, snarare
>>> tvï¿œrtom (t.ex. gï¿œllande ev. presenter, eller att granskaren ï¿œr en
>>> slï¿œkting/kompis). Dessutom har antalet stationer ï¿œkat markant, vilket
>>> naturligtvis kan ha lett till allt ovanstï¿œende.
>>>
>>> Summa summarum: Allt ￜr mycket bￜttre, fￜrutom priset, som ev. beror pￜ
>>> olagliga ï¿œverenskommelser mellan nï¿œringsidkarna.
>>
>> Tycker du priset har sￜ liten betydelse att de andra fￜrbￜttringarna
>> uppvï¿œger detta? Vad tror du de som har det knapert stï¿œllt tycker om
>> tredubblade priser? Och ï¿œnnu en frï¿œga, vad uppgav regeringen fï¿œr skï¿œl
>> fï¿œr privatiseringen?
>> Hￜr i Sverige anfￜr regeringen ett av skￜlen att det blir billigare! Dￜ
>> kan man kanske kallt rï¿œkna med samma resultat hï¿œr (hï¿œjda priser)!?
>
> Kjell, kjell, kjell, skall man ljuga sￜ bￜr man naturligtvis gￜra det om
> saker som inte gￜr att kolla upp via en enkel sￜkning pￜ Google:
Vilka i regeringen ￜr det dￜ som hￜvdar detta?
citat
Regeringen hï¿œvdar att avregleringen av marknaden i juli nï¿œsta ï¿œr kommer
att leda till bï¿œde lï¿œgre priser och bï¿œttre service. Men enligt
Konkurrensverket ï¿œr regeringen vï¿œl optimistisk. Om verklig konkurrens
ska uppstￜ mￜste regeringen sￜlja en stor andel av Svensk Bilprovnings
stationer, framhￜller Per-Arne Sundbom, konkurrensrￜd pￜ verket, fￜr
tidningen Riksdag & Departement.
slut citat
http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/konkurrensverket-dyrare-bilbesiktning-1.18231
Ack du parasiterande mï¿œnniska, du ï¿œr alltid alltfï¿œr snar att bemï¿œta
mina pï¿œstï¿œende med att kalla dessa fï¿œr lï¿œgner.