Auf YouTube gibt es ein Video über eine Fahrt der alten Bilbaoer
Straßenbahn U-52 in 2007 auf die moderne Bilbaoer Straßenbahn von Atxuri zu Pío
Baroja:
Die Tram U-52 und der Triebwagen 4 aus Sóller sind ursprünglich von
derselben Baureihe.
Hier ist eine kurze Geschichte mit vielen Details vom Buch "Los Tranvías de
Bilbao":
Im Jahr 1932 hat die belgische Gesellschaft Tramways et Eléctricité de
Bilbao die letzten 6 Straßenbahnen für Bilbao gekauft. Der Name der Baureihe war
"Escoriaza" und die Nummern waren U-52 zu U-57. (Die Buchstabe "U" bedeutet
"urbano".) Wie andere Bilbaoer Straßenbahnen der Ära hatten sie eine Spurweite
von 1.365 Millimeter.
Nach der Stilligung der städtlichen Tram-Linien in 1955 hat die Compañía
del Ferrocarril de Sóller de Mallorca die Karosserien der Triebwagen U-52 und
U-57 von einem Schrottplatz für die Tranvía de Sóller gekauft. Bilbaoer
Triebwagen U-57 ist Sóller-Triebwagen 4 geworden, aber Bilbaoer Triebwagen U-52
ist Sóller-Beiwagen 4 geworden. Die Spurweite war 914 mm.
Im Jahr 1998 hat das Museo Vasco del Ferrocarril TW 4 und BW 7 erworben.
Die Gesellschaft C.A.F. hat BW 7 als U-52 mit einer Spurweite von 1.000 mm
restauriert. Ursprünglich hatte U-52 ein Brill-Drehgestell der Art "79 EX 1" und
das Museum hatte ein ähnliches Drehgestell der Art "79 EX" gefunden. Im Jahr
1995 hatte das Museum zwei Motoren der Art GE-59 von der Companhia de Carris de
Ferro de Lisboa (Lissabon) erworben.
Von Wikipedia gibt es Information über die Sonderfahrt im Video: Am 28.
August 2007 hat man U-52 vom Museum nach Bilbao transportiert, um in einem Film
aufzutreten. Scheinbar hatte U-52 die Titelrolle im Film "Un tranvía en SP" nach
einem Roman von Unai Elorriaga.
Es gibt die Hoffnung für einen Turistendienst mit U-52. Aber auf der
Website von Euskotran sehe ich keine Information über Sonderfahrten.
Grüße
Richard