Ur-Niederflurbahn mit vollwertigen Drehgestelle :) die alte Kisfoldalatti (2)
Akos Varga
-die 1 bis 10 geh�rten der Strassenbahngesellschaft BVVV - und hatten
die gelbe Farbe (sp�tere Hausfarbe der Budapester Strassenbahnen) als
Zierung auf Metallbelag
-die 11 bis 19 geh�rten der anderen grossen Strassenbahngesellschaft,
der BKVT; diese waren braun (eine andere Hausfarbe - von hierher stammt
der braune Streifen an den Budapester Strassenbahnwagen, minus TW6000
und Combino) mit Holzbelag
-und es gab auch den K�nigswagen Nummer 20 f�r Franz Joseph und Freunde;
diese wurde bald aus dem Verkehr gezogen (der K�nig des Landes und
Imperator von �sterreich wohnte ja nicht in Budapest:), und wurde erst
in den 1940er reaktiviert (dann 1966 endg�ltig ausgemustert und in den
70er leider verschrottet).
Alle Wagenkasten wurden von der Budapester Firma Schlick gebaut, die E-
und Sicherheitsausr�stung kam von Siemens&Halske, Hauptunternehmer des
Bau der Linie. Die verschiedenen Typen waren nicht nur in der Farbe
unterschiedlich, wurden aber w�hrend der Dienstjahren (bei den
"normalen" Wagen: 1896-1973!) schon ein bisschen vereinheitlicht, obwohl
die Unterschiede ganz bis zur Ausmusterung vertreten waren (der
K�nigswagen war nat�rlich immer ein Einzelg�nger).
Das Bild "Budapest_dreimalHTw_Mexikoiut.jpg", gemacht vom
Zubringerverkehr zur Mexik�i �t - ist interessant (zumindest nach meiner
Meinung), weil alle der drei abgebildeten Fahrzeuge von der eben
erw�hnten Fa. Schlick (ab 1912 Schlick-Nicholson) gebaut wurde: links
der HTw 436, gebaut 1913 f�r die BVVV, in der Mitte der HTw 611, gebaut
1908 f�r BKVT, und rechts der Kisf�ldalatti-Wagen 11 aus dem Jahre 1896.
Komisch, dass gerade der �lteste Wagen der modernste ist!
Ich habe auch eine kurze Video von dem in die Wagenhalle zur�ckfahrenden
HTw 11 gemacht - es ist immer sch�n, so ein St�ck "altes Eisen" in
Bewegung zu sehen:
http://www.youtube.com/watch?v=8CkEcJ9r_Y0
Sch�ne Gr�sse,
Hamster aus Budapest
