Trencianska Teplice historisch

[Ernst Plefka]

Im Mï¿œrz 1978 habe ich diese schï¿œne CSD-Straï¿œenbahn besucht und auch eine
Streckenbegehung gemacht.
Die elektrische Schmalspurbahn (760mm) wurde am 27.07.1909 erï¿œffnet um
den Bahnhof Trencianska Tepla mit dem Bad Trencianska Teplice zu
verbinden. Die Aufnahmen entstanden am 18.Mï¿œrz 1978 vor dem Umbau und
der Modernisierung der Strecke. Damals verfï¿œgte die Bahn ï¿œber 2
Triebwagen (EMU 46.002 und 46.003) und 3 Beiwagen (Balm/u 649 - 651). Am
18.03.1978 pendelte den ganzen Tag TW EMU 46.003.
Der Triebwagen EMU 46.003 (Baujahr 1951) wurde 1984 umgebaut und mit der
neuen Nummer 46.1001 wieder in Betrieb genommen. 1988 wurde er in
411.901 umnummeriert.
1987 wurde der Beiwagen 649 in den Triebwagen EMU 46.1003 umgebaut und
1988 in 411.903 umnummeriert. 1988 wurde dann der Triebwagen EMU 46.002
zum 411.902 umgebaut. Die Beiwagen 650 und 651 wurden 1989 und 1990 zu
den Steuerwagen 911.901 (ex 651) und 911.902 (ex 650) umgebaut.

Fotos:
49307: EMU 46.003 bei der Einfahrt zur Endstelle in Trencianska Teplice
49311: dto.
49312: Trencianska Teplice Zastavka
49315: Trencianska Teplice Zastavka
49318: Neben der Landstraï¿œe etwa in Streckenmitte
49322: Strecke nahe Kanova
49324: Trencianska Tepla Zastavka
49327: Trencianska Tepla Zastavka
49330: Ausfahrt aus Trencianska Tepla
49332: Beiwagen 649, der spï¿œtere TW 411.903 in Trencianska Tepla

Alle Foto: 18.03.1978, E. Plefka