Bilder 1,2: Tatra KT4, Bilder 3-5: Tatra T3/B3; die Bildbezeichnung
definiert jeweils Wagennummer, Linie und Aufnahmedatum.
Bild 1: am Trg. Jelacica.
Bild 2: HSt. Technicki museum.
Bild 3: Schleife Mihaljevac.
Bild 4: am Hauptbahnhof (Glavni Kolodvor).
Bild 5: eine Besonderheit stellt die Linie 15 von der Schleife Mihaljevac
hinauf in die Berge nach Dolje dar: Ursprünglich sichtlich eine Lokalbahn
(Neigungsanzeiger), pendeln zwei Solo-Tatras im 12-Minuten-Intervall (jeden
Tag) auf einer wunderschönen, teilweise im Wald liegenden Strecke. Bild kurz
vor Dolje.
PS: Leider sind die Bahnverbindungen von Wien nach Zagreb ausgesprochen
zeitraubend. Bei einigermaßen zügiger Fahrweise hingegen ist die Strecke,
wie am Sonntag nachmittag, in dreieinhalb Stunden zu schaffen (am Samstag
waren es viereinviertel Stunden). Dazwischen liegen allerdings die
slowenischen Raubritter, die für die paar Kilometer Autobahnbenützung um
Maribor 35 Euro für eine Sechsmonatsvignette kassieren (erst ab Juli gibt es
eine „billigere“ Vignette für einen kürzeren Zeitraum). Ebenfalls mühsam
sind die 70 km zwischen Maribor und der koratischen Grenze, die
ausschließlich auf zweispurigen Landstraßen passiert werden müssen, die
Autobahn ist erst im Bau. Der Treibstoff ist inzwischen sowohl in Slowenien
als auch in Kroatien ähnlich teuer wie bei uns.
Ludwig Ekl