Faellt die Budapester Strassenbahn jetzt auseinander?
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Akos Varga
25 avr. 2010, 13:08:5025/04/2010
à strasse...@googlegroups.com
Hello,
ich habe mich seit einiger Zeit nicht gemeldet, weil ich einfach keine
Zeit und Kraft für Strassenbahnen hatte (ich musste monatelang härter
als sonst arbeiten, weil meine Lebensgefährtin arbeitslos geworden ist).
Und es gab leider auch nicht viel gutes zu melden! Ich habe eine
englischsprachige Meldung über die letzten zwei Wochen der Budapester
trams an die Eurotrams-Liste geschickt, und wollte es auch hierher
schicken, ich bin jetzt aber einfach viel zu verärgert und frustriert,
um das auf Deutsch zu übersetzen. Wenn ihr die Meldung unten liest,
werdet ihr das schon verstehen.
Irgendwie kommt jetzt alles zusammen für die Budapester Strassenbahn.
Unfälle kommen natürlich leider immer vor, aber es sind jetzt manchmal
viel mehr als nur Unfälle! Zum Beispiel: auf einigen Stellen fehlt etwa
40-60% der Querschnitt der Rückleitungen/Speisleitungen der
Stromversorgung (wegen Diebstahl), die Trams fahren deshalb manchmal
auch dort im Schritt-tempo, wo die Trasse (auf wunderliche Weise) nicht
sehr übel ist. Und was die Trassen angeht: auf der Árpád híd z.B. darf
die Linie 1 jetzt nur noch 25 km/h fahren, weil die Schienen in so einem
erbärmlichen Zustand sind. Dort, wo Mitte der 80er die Tatras noch
reichlich 70-80 machten! Und schon haben wir Blockschiene auf
Plattenbau-trassen, die sich aus ihren Platz buckeln, obwohl das
normalerweise nur in der Sommerhitze vorkommt. Was wird dann im Sommer
passieren? Sogar bei dem Bau der U-Bahnlinie M4 gab es diese Woche
Probleme: als sie versuchten, die Strassenbrücke am Baross tér zu
verstärken (weil die Tunnelbohrmaschinen bald dort sein werden), haben
sie den Tunnel der M2 angebohrt! Das war kein böser Klatsch, alle
Zeitungen und Fernsehen/Radio berichteten davon. Aber keine Bange: das
Loch wurde in der Nacht eingestopft - dass die Züge der M2 bis dahin
wortwörtlich schlammig wurden, störte niemanden, es ist doch normal,
wenn Grundwasser durch ein 10 Zentimeter x 10 Zentimeter grosses Loch in
den Tunnel eindringt...
Mit freundlichen Grüssen,
Ákos
PS: Bitte verzeiht mir das persönliche Ton dieser Meldung!
Und hier ist die englischsprachige Meldung:
-------- Original Message --------
I've got a feeling the Budapest tramway is literally falling apart:
On the 15th, tram 41 had had to be stopped on its standalone section,
because some 600 meters of copper wires were stolen from the power lines
(not the overhead, but the subterranean return cables). This also had an
affect on the Fehérvári út trams: to avoid to high current draws, a
speed limit of 30 km/h was put in effect (this affected tram line 18, 41
and 47). BKV said it might take weeks to fix this properly, but then,
after some more wires were stolen from the "tram-less" stretch of route
41 (from what I heard, this time also some aerial cables, maybe also the
overhead wire itself), they sped up their efforts. Normal traffic
resumed on the 19th.
On the 20th, a lorry collided with a Tatra set of route 1:
http://www.langlovagok.hu/kepek/4353_kukasautot-boritott-es-kisiklott-egy-villamos-a-xiii-keruletben
The tram driver had had to be cut out of the ruins of the driver's cab,
but fortunately she now seem to be alright.
On the 22nd, three TW6000s (1572, 1541 and 1555) had their current
collectors damaged at Örs vezér tere. Don't ask me how - I can imagine
two cars sustaining damage on the two tracks, but three seems a bit
strange...
On the same day in the morning, a thick water pipe blew under Október
23. útja, washing away the ground from under the road surface and also
the tracks of tram 4. Since that, all Grand Boulevard trams go to Móricz
Zsigmond körtér, and the remaining standalone section of tram 4 is
catered with buses (which queue slowly in the awful traffic jam caused
by half of the street being barred). How it looked like afterwards, can
be seen on the photo attached to this message.
On the 23rd, a lorry has torn down the overhead wires at Éles sarok,
halting lines 3 and 62 for hours.
Also the same day, more cable has been stolen, this time from route 21.
Fortunately here traffic can be continued safely.
Today (the 25th), one of the rails on Gellért rakpart went loose/jumped
out of its place, so tram 19 and 41 had had to be diverted to Deák
Ferenc tér, and tram 18 reversed at Szent Gellért tér. A few pictures
can be seen here (a web magazine):
http://galeria.index.hu/belfold/2010/04/25/felpuposodott_villamossin_a_szent_gellert_rakparton/
What next?! :(
Hamster
--
Subscription settings: http://groups.google.com/group/strassenbahnen/subscribe?hl=de
ich habe mich seit einiger Zeit nicht gemeldet, weil ich einfach keine
Zeit und Kraft für Strassenbahnen hatte (ich musste monatelang härter
als sonst arbeiten, weil meine Lebensgefährtin arbeitslos geworden ist).
Und es gab leider auch nicht viel gutes zu melden! Ich habe eine
englischsprachige Meldung über die letzten zwei Wochen der Budapester
trams an die Eurotrams-Liste geschickt, und wollte es auch hierher
schicken, ich bin jetzt aber einfach viel zu verärgert und frustriert,
um das auf Deutsch zu übersetzen. Wenn ihr die Meldung unten liest,
werdet ihr das schon verstehen.
Irgendwie kommt jetzt alles zusammen für die Budapester Strassenbahn.
Unfälle kommen natürlich leider immer vor, aber es sind jetzt manchmal
viel mehr als nur Unfälle! Zum Beispiel: auf einigen Stellen fehlt etwa
40-60% der Querschnitt der Rückleitungen/Speisleitungen der
Stromversorgung (wegen Diebstahl), die Trams fahren deshalb manchmal
auch dort im Schritt-tempo, wo die Trasse (auf wunderliche Weise) nicht
sehr übel ist. Und was die Trassen angeht: auf der Árpád híd z.B. darf
die Linie 1 jetzt nur noch 25 km/h fahren, weil die Schienen in so einem
erbärmlichen Zustand sind. Dort, wo Mitte der 80er die Tatras noch
reichlich 70-80 machten! Und schon haben wir Blockschiene auf
Plattenbau-trassen, die sich aus ihren Platz buckeln, obwohl das
normalerweise nur in der Sommerhitze vorkommt. Was wird dann im Sommer
passieren? Sogar bei dem Bau der U-Bahnlinie M4 gab es diese Woche
Probleme: als sie versuchten, die Strassenbrücke am Baross tér zu
verstärken (weil die Tunnelbohrmaschinen bald dort sein werden), haben
sie den Tunnel der M2 angebohrt! Das war kein böser Klatsch, alle
Zeitungen und Fernsehen/Radio berichteten davon. Aber keine Bange: das
Loch wurde in der Nacht eingestopft - dass die Züge der M2 bis dahin
wortwörtlich schlammig wurden, störte niemanden, es ist doch normal,
wenn Grundwasser durch ein 10 Zentimeter x 10 Zentimeter grosses Loch in
den Tunnel eindringt...
Mit freundlichen Grüssen,
Ákos
PS: Bitte verzeiht mir das persönliche Ton dieser Meldung!
Und hier ist die englischsprachige Meldung:
-------- Original Message --------
I've got a feeling the Budapest tramway is literally falling apart:
On the 15th, tram 41 had had to be stopped on its standalone section,
because some 600 meters of copper wires were stolen from the power lines
(not the overhead, but the subterranean return cables). This also had an
affect on the Fehérvári út trams: to avoid to high current draws, a
speed limit of 30 km/h was put in effect (this affected tram line 18, 41
and 47). BKV said it might take weeks to fix this properly, but then,
after some more wires were stolen from the "tram-less" stretch of route
41 (from what I heard, this time also some aerial cables, maybe also the
overhead wire itself), they sped up their efforts. Normal traffic
resumed on the 19th.
On the 20th, a lorry collided with a Tatra set of route 1:
http://www.langlovagok.hu/kepek/4353_kukasautot-boritott-es-kisiklott-egy-villamos-a-xiii-keruletben
The tram driver had had to be cut out of the ruins of the driver's cab,
but fortunately she now seem to be alright.
On the 22nd, three TW6000s (1572, 1541 and 1555) had their current
collectors damaged at Örs vezér tere. Don't ask me how - I can imagine
two cars sustaining damage on the two tracks, but three seems a bit
strange...
On the same day in the morning, a thick water pipe blew under Október
23. útja, washing away the ground from under the road surface and also
the tracks of tram 4. Since that, all Grand Boulevard trams go to Móricz
Zsigmond körtér, and the remaining standalone section of tram 4 is
catered with buses (which queue slowly in the awful traffic jam caused
by half of the street being barred). How it looked like afterwards, can
be seen on the photo attached to this message.
On the 23rd, a lorry has torn down the overhead wires at Éles sarok,
halting lines 3 and 62 for hours.
Also the same day, more cable has been stolen, this time from route 21.
Fortunately here traffic can be continued safely.
Today (the 25th), one of the rails on Gellért rakpart went loose/jumped
out of its place, so tram 19 and 41 had had to be diverted to Deák
Ferenc tér, and tram 18 reversed at Szent Gellért tér. A few pictures
can be seen here (a web magazine):
http://galeria.index.hu/belfold/2010/04/25/felpuposodott_villamossin_a_szent_gellert_rakparton/
What next?! :(
Hamster
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