Re: Roestende flitskasten
Willem-Jan Markerink
news:PM6dnTAlB5eyDGHX...@novis.pt:
> Ruud66 wrote:
>> http://www.telegraaf.nl/binnenland/5306126/__Drent_te_netjes_in_verkeer_
>> _.html?p=3,1
>>
>> Kijk zo hoort het. Gezagsgetrouwheid veroorzaakt dat de flitsers staan
>> te blauwbekken. Voorbeeldige burgers daar in Drente.
>>
>> R
>>
>>
>>
>
> "Als de mensen zich aan de regels houden kunnen wij daar natuurlijk
> weinig aan doen", aldus korpschef Frans Bakker tegen het Dagblad van het
> Noorden.
>
> Ongelofelijk. Gaan ze zitten klagen omdat er niet genoeg overtredingen
> worden gemaakt?
Elk greintje blijdschap *dat* men zich aan de regels houdt ontbreekt ten ene
male, idd.
> Stelletje mafketels daar..
Tot op het beenmerg corrupte lieden, die geen *zak* geven om
verkeersveiligheid.
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Bertram Paul
> Bertram Paul <do...@mail.com> wrote in
> news:PM6dnTAlB5eyDGHX...@novis.pt:
>
>
>> Ruud66 wrote:
>>
>>> http://www.telegraaf.nl/binnenland/5306126/__Drent_te_netjes_in_verkeer_
>>> _.html?p=3,1
>>>
>>> Kijk zo hoort het. Gezagsgetrouwheid veroorzaakt dat de flitsers staan
>>> te blauwbekken. Voorbeeldige burgers daar in Drente.
>>>
>>> R
>>>
>>>
>>>
>>>
>> "Als de mensen zich aan de regels houden kunnen wij daar natuurlijk
>> weinig aan doen", aldus korpschef Frans Bakker tegen het Dagblad van het
>> Noorden.
>>
>> Ongelofelijk. Gaan ze zitten klagen omdat er niet genoeg overtredingen
>> worden gemaakt?
>>
>
> Elk greintje blijdschap *dat* men zich aan de regels houdt ontbreekt ten ene
> male, idd.
>
>
>> Stelletje mafketels daar..
>>
>
> Tot op het beenmerg corrupte lieden, die geen *zak* geven om
> verkeersveiligheid.
>
>
Las ik pas niet dat de bonnen quota in 2007 afgeschaft was of zou worden?
Straks vallen er nog ontslagen bij Oom Agent, omdat men de lonen niet
meer kan betalen, daar iedereen zich aan de regels houdt, ROFLOL, PROEST!
Omnibus
"Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> wrote in message
news:Xns9CC2F3E2CA6...@130.133.1.18...
> Bertram Paul <do...@mail.com> wrote in
> news:PM6dnTAlB5eyDGHX...@novis.pt:
>
> > Ruud66 wrote:
> >>
http://www.telegraaf.nl/binnenland/5306126/__Drent_te_netjes_in_verkeer_
> >> _.html?p=3,1
> >>
> >> Kijk zo hoort het. Gezagsgetrouwheid veroorzaakt dat de flitsers staan
> >> te blauwbekken. Voorbeeldige burgers daar in Drente.
> >>
> >> R
> >>
> >>
> >>
> >
> > "Als de mensen zich aan de regels houden kunnen wij daar natuurlijk
> > weinig aan doen", aldus korpschef Frans Bakker tegen het Dagblad van het
> > Noorden.
> >
> > Ongelofelijk. Gaan ze zitten klagen omdat er niet genoeg overtredingen
> > worden gemaakt?
>
> Elk greintje blijdschap *dat* men zich aan de regels houdt ontbreekt ten
ene
> male, idd.
>
> > Stelletje mafketels daar..
>
> Tot op het beenmerg corrupte lieden, die geen *zak* geven om
> verkeersveiligheid.
Verkeersveiligheid, het belang van de burger, hulp aan hen die zulks
behoeven, het zijn politietaken die ondergeschoven kindjes zijn geworden.
Graaien en helpen gaan nu eenmaal slecht samen.
Willem-Jan Markerink
> Willem-Jan Markerink wrote:
>> Bertram Paul <do...@mail.com> wrote in
>> news:PM6dnTAlB5eyDGHX...@novis.pt:
>>
>>
>>> Ruud66 wrote:
>>>
>>>> http://www.telegraaf.nl/binnenland/5306126/__Drent_te_netjes_in_verkee
>>>> r_ _.html?p=3,1
>>>>
>>>> Kijk zo hoort het. Gezagsgetrouwheid veroorzaakt dat de flitsers
>>>> staan te blauwbekken. Voorbeeldige burgers daar in Drente.
>>>>
>>>> R
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>> "Als de mensen zich aan de regels houden kunnen wij daar natuurlijk
>>> weinig aan doen", aldus korpschef Frans Bakker tegen het Dagblad van
>>> het Noorden.
>>>
>>> Ongelofelijk. Gaan ze zitten klagen omdat er niet genoeg overtredingen
>>> worden gemaakt?
>>>
>>
>> Elk greintje blijdschap *dat* men zich aan de regels houdt ontbreekt
>> ten ene male, idd.
>>
>>
>>> Stelletje mafketels daar..
>>>
>>
>> Tot op het beenmerg corrupte lieden, die geen *zak* geven om
>> verkeersveiligheid.
>>
>>
> Volgens mij houden ze zichzelf niet aan de regels.
> Las ik pas niet dat de bonnen quota in 2007 afgeschaft was of zou
> worden?
>
> Straks vallen er nog ontslagen bij Oom Agent, omdat men de lonen niet
> meer kan betalen, daar iedereen zich aan de regels houdt, ROFLOL,
> PROEST!
>
>
Zie SP-enquete onder politieagenten vandaag....a) beklag dat men nog steeds
afgerekend wordt op bonnen, en b) in 1 adem door dat men geen respekt van
het publiek krijgt....tja, het blijft mavo/vmbo-niveau hoor...
BDR-529
> Bertram Paul <do...@mail.com> wrote in
> news:PM6dnTAlB5eyDGHX...@novis.pt:
>
>> Ruud66 wrote:
>>> http://www.telegraaf.nl/binnenland/5306126/__Drent_te_netjes_in_verkeer_
>>> _.html?p=3,1
>>>
>>> Kijk zo hoort het. Gezagsgetrouwheid veroorzaakt dat de flitsers staan
>>> te blauwbekken. Voorbeeldige burgers daar in Drente.
>>>
>>> R
>>>
>>>
>>>
>> "Als de mensen zich aan de regels houden kunnen wij daar natuurlijk
>> weinig aan doen", aldus korpschef Frans Bakker tegen het Dagblad van het
>> Noorden.
>>
>> Ongelofelijk. Gaan ze zitten klagen omdat er niet genoeg overtredingen
>> worden gemaakt?
>
> Elk greintje blijdschap *dat* men zich aan de regels houdt ontbreekt ten ene
> male, idd.
>
>> Stelletje mafketels daar..
>
> Tot op het beenmerg corrupte lieden, die geen *zak* geven om
> verkeersveiligheid.
>
Agressie in de maatschappij vinden we maar niets, maar, of dit ook tegen
flitskasten het geval is betwijfel ik wel eens.
Soms zie je dat die dingen volgespoten zijn met pur schuim, of ze zijn
in brand gestoken.
Wat wordt het volgende, dat ze met de slijptol omgehaald worden en
meegenomen worden als oud schroot?
Of dat ze omver getrokken worden?
Q
Willem-Jan Markerink
> Willem-Jan Markerink wrote:
>> Bertram Paul <do...@mail.com> wrote in
>> news:PM6dnTAlB5eyDGHX...@novis.pt:
>>
>>> Ruud66 wrote:
>>>> http://www.telegraaf.nl/binnenland/5306126/__Drent_te_netjes_in_verkee
>>>> r_ _.html?p=3,1
>>>>
>>>> Kijk zo hoort het. Gezagsgetrouwheid veroorzaakt dat de flitsers
>>>> staan te blauwbekken. Voorbeeldige burgers daar in Drente.
>>>>
>>>> R
>>>>
>>>>
>>>>
>>> "Als de mensen zich aan de regels houden kunnen wij daar natuurlijk
>>> weinig aan doen", aldus korpschef Frans Bakker tegen het Dagblad van
>>> het Noorden.
>>>
>>> Ongelofelijk. Gaan ze zitten klagen omdat er niet genoeg overtredingen
>>> worden gemaakt?
>>
>> Elk greintje blijdschap *dat* men zich aan de regels houdt ontbreekt
>> ten ene male, idd.
>>
>>> Stelletje mafketels daar..
>>
>> Tot op het beenmerg corrupte lieden, die geen *zak* geven om
>> verkeersveiligheid.
>>
>
> Agressie in de maatschappij vinden we maar niets, maar, of dit ook tegen
> flitskasten het geval is betwijfel ik wel eens.
>
> Soms zie je dat die dingen volgespoten zijn met pur schuim, of ze zijn
> in brand gestoken.
>
> Wat wordt het volgende, dat ze met de slijptol omgehaald worden en
> meegenomen worden als oud schroot?
Als de roestvorming reeds te ver is voortgeschreden zal men zelfs nog geld
toe moeten geven bij de oudijzer-boer.
> Of dat ze omver getrokken worden?
>
> Q
>
--
Johannes
"BDR-529" <el@wood> schreef in bericht
news:4afcb221$0$22936$e4fe...@news.xs4all.nl...
Dat is allemaal al eens gebeurd. En meer dan eens.
Meegenomen voor oud schroot valt een beetje op bij de oudijzerboer (die zou
de politie kunnen inschakelen), maar er zijn al ontwortelde flitspalen
geweest die een heuse begrafenis hebben gehad.
Marten Hoffmann
> Zie SP-enquete onder politieagenten vandaag....a) beklag dat men nog steeds
> afgerekend wordt op bonnen, en b) in 1 adem door dat men geen respekt van
> het publiek krijgt....tja, het blijft mavo/vmbo-niveau hoor...
Wat nou mavo/vmbo-niveau? De agenten hebben zelf die bonnenquota niet
bedacht, dat is van boven opgelegd. Die bonnenquota zijn onzinnig en
onzalig maar de agent krijgt het op zijn brood. Het is net als de
cassi�res van AH die enkele jaren geleden werden aangesproken op het
beleid van Ahold.
--
Marten
Willem-Jan Markerink
news:4afcf47d$0$22933$e4fe...@news.xs4all.nl:
Befehl ist Befehl, Marten.
BDR-529
Je zult zien dat als rekenigrijden een feit wordt dat dan overal in het
land allerlei webcam achtige dingen uit de grond gestampt worden om maar
vooral de rekening te kunnen specificeren.
Die rekening betalen we al, het heet de prijs van benzine en diesel of
LPG, motorrijtuigenbelasting, aanschafbelasting en overdrachtsbelasting.
Al deze belastingen werken al in je nadeel als je veel kilometers per
jaar maakt en in de auto zit.
Ik snap niet dat er zoveel moeite gedaan moet worden om al die
belastingen op een andere manier te heffen, zodat het via spitstarieven
zou moeten leiden tot een ander gedrag op de Nederlandse wegen.
Wat beter zou helpen is, verbeter die verdomde wegen nu eindelijk eens
een keer, haal de knooppunten eruit, doe het ook met de nieuwe
knooppunten die dan ontstaan.
Q
BDR-529
> BDR-529:
>
>> verbeter die verdomde wegen nu eindelijk eens
>> een keer
>
nee
--
Type-2 diabetes since July 2009, 1000 mg/day metformin, BMI 26.3
BDR-529
> BDR-529:
>
>> peter wrote:
>>> BDR-529:
>>>
>>>> verbeter die verdomde wegen nu eindelijk eens
>>>> een keer
>>> Kom je wel eens buiten?
>> nee
>
> weten dat het verbeteren van de wegen eindelijk voortvarend wordt
> aangepakt.
Dat doe ik dus wel, maar volgens mij verbetert er geen biet zolang er
nog elke ochtend en avond twee uur file tussen rotterdam en den haag
staat terwijl het nog jaaaaren gaat duren voordat de weg door
middendelftland doorgetrokken gaat worden omdat daar misschien, soms,
wat uitheemse rietpiepertjes schijnen rond te lopen.
Q
maa...@wf.dd.invalid
> BDR-529 <el@wood> schreef op Sat, 14 Nov 2009 11:20:47 +0100 in artikel <4afe847b$0$22943$e4fe...@news.xs4all.nl>:
>> peter wrote:
>> > En je leest ook geen kranten en kijkt geen tv want dan had je kunnen
>> > weten dat het verbeteren van de wegen eindelijk voortvarend wordt
>> > aangepakt.
>> Dat doe ik dus wel, maar volgens mij verbetert er geen biet zolang er
>> nog elke ochtend en avond twee uur file tussen rotterdam en den haag
>> staat terwijl het nog jaaaaren gaat duren voordat de weg door
>> middendelftland doorgetrokken gaat worden omdat daar misschien, soms,
>> wat uitheemse rietpiepertjes schijnen rond te lopen.
> snelweg loopt, dat is welvaart zeg. Ze moeten die verlengde A4
> snel afbreken, dat is net een blindedarm, en de A13 opridderen.
Dat lost weinig op (een bredere weg is congestiegevoeliger dan twee
smallere die elk ook nog eens ergens anders heen gaan en dus efficienter
zijn), en bovendien staat er naast de A13 ook weer het nodige dat dan
platgegooid zou moeten worden. Financieel is het dus ook geen prettig
alternatief.
Overigens is "om de kilometer" een snelweg wel heel schromelijk
overdreven, vind je niet?
--
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
BDR-529
Gewoon heel Nederland asfalteren, en het fileprobleem is opgelost.
Fustigator
+0100, in littera <4afef726$0$22916$e4fe...@news.xs4all.nl> in foro
soc.culture.netherlands(et aliis) vere scripsit quod sequitur:
Beginnen met het Naardermeer, de Oostvaardersplassen en daarna de
Veluwe, om te eindigen met de hele Waddenzee, zeker?
>Q
--
Fusti
BDR-529
En bovendien, alles ophogen naar +3 meter NAP, want dat is goed om
Nederland tegen de mogelijke gevolgen van klimaatverandering duurzaam te
beschermen.
Fustigator
+0100, in littera <4aff1ab8$0$22917$e4fe...@news.xs4all.nl> in foro
Alles ophogen met asfalt , natuurlijk.
>Q
--
Fusti
maa...@wf.dd.invalid
> beide kanten op practisch dezelfde bestemming hebben.
Er ligt een complete middelgrote stad met een stukje sattelietdorpen
tussen...
En nee, ze hebben niet dezelfde bestemming. De A13 maakt het makkelijk om
richting Ortterdam-centrum te gaan, en richting de Brienenoord of
Oostwaarts het land in, terwijl de A4 meer richting Rotterdam-west, de
havens en de Beneluxtunnel gaat.
Verkeer met een Westelijke bestemming hoeft na doortrekken van de A4 de
A13 niet meer te nemen, wat aanzienlijk scheelt in de verkeersdruk en
uitstoot op het knooppunt. Alleen voor verkeer richting het zuiden maakt
het weinig uit, die kiezen gewoon de route die op dat moment het rustigste
is.
> Een groter aantal smallere wegen is misschien in 1 opzicht een goed
> idee, maar in veel andere opzichten weer niet.
> De ideale wegenstructuur is een grof netwerk van autosnelwegen, dus
> niet vlak bij elkaar, daartussen een fijner net van provinciale wegen,
> en daar weer van afgetakt lokale wegen, enz. Dat is natuurlijk niet
> 1, 2, 3 haalbaar, maar er mag best naar gestreefd worden.
Daar ben ik het absoluut mee eens! Ik denk niet dat dat in tegenspraak is
met mijn pleidooi om de A4 aan te leggen, sterker nog, het zal nodig zijn
om de overlast van lokaal verkeer op de A4 te verminderen.
Marten Hoffmann
> Marten Hoffmann <hoffman...@gmail.com> wrote in
> news:4afcf47d$0$22933$e4fe...@news.xs4all.nl:
>
>> Willem-Jan Markerink schreef:
>>
>>> Zie SP-enquete onder politieagenten vandaag....a) beklag dat men nog
>>> steeds afgerekend wordt op bonnen, en b) in 1 adem door dat men geen
>>> respekt van het publiek krijgt....tja, het blijft mavo/vmbo-niveau
>>> hoor...
>> Wat nou mavo/vmbo-niveau? De agenten hebben zelf die bonnenquota niet
>> bedacht, dat is van boven opgelegd. Die bonnenquota zijn onzinnig en
>> onzalig maar de agent krijgt het op zijn brood. Het is net als de
>> cassi�res van AH die enkele jaren geleden werden aangesproken op het
>> beleid van Ahold.
>>
>
> Befehl ist Befehl, Marten.
Het is duidelijk dat je weer eens geen antwoord hebt op serieuze
argumenten. Jouw probleem.
--
Marten
Willem-Jan Markerink
$e4fe...@news.xs4all.nl:
Als juiste afspiegeling van de samenleving is mijn probleem ons aller
probleem, Marten.
Iets meer draagvlak en maatschappelijke verantwoordelijkheid graag, ja.
maa...@wf.dd.invalid
> kunnen laten en ??n of twee fatsoenlijke aansluitingen kunnen maken
> voor het Westland en Den Haag Zuid.
De tijd zal leren of het doortrekken van de A4 inderdaad de door jou
voorspelde problemen met zich meebrengt. Het enige probleem dat ik zie is
de te beperkte afvoercapaciteit van de aftakkende provinciale wegen in het
westland, dat is nu namelijk al een probleem. De totale vertraging
A13+Benelux nu zal ondanks eventuele opstoppingen bij de Benelux (als dat
al een bottleneck zou worden) groter zijn dan de vertraging A4+Benelux.
> En nu heb ik het niet eens gehad over het mooie natuurgebied wat
> vernield wordt door het doortrekken. Als ik dat erbij gooi in de
> schaal, slaat 'ie heel ver door.
Ik geef eerlijk toe dat ik het natuurgebied alleen van afstand ken (vanaf
het viaduct, en vanaf een hoge flat, en van verhalen van iemand die er
gefietst heeft), maar ik denk aan de hand daarvan dat het een van de minst
bijzondere van het land is. Zeker als je bedenkt dat de hele boel al een
keer op de schop gegooid is om het talud te leggen (dat nu weer afgegraven
moet worden omdat er juist voor diezelfde natuur voor een tunnel gekozen
zou worden). Bedenk bij die natuur ook, dat een weg voor veel planten een
vrij unieke kans is, net als op NS-terreinen en militaire gebieden: er
komen weinig mensen. Minder dan nu, zou ik haast denken. Bovendien geeft
een weg door bebouwd gebied (A13) veel gedoe met fijnstof. In de
begroeiing verdwijnt fijnstof vanzelf, en ook de CO2 wordt goed gebruikt.
Marten Hoffmann
> Marten Hoffmann <hoffman...@gmail.com> wrote in news:4b005145$0$22937
> $e4fe...@news.xs4all.nl:
>
>> Willem-Jan Markerink schreef:
>>> Marten Hoffmann <hoffman...@gmail.com> wrote in
>>> news:4afcf47d$0$22933$e4fe...@news.xs4all.nl:
>>>
>>>> Willem-Jan Markerink schreef:
>>>>
>>>>> Zie SP-enquete onder politieagenten vandaag....a) beklag dat men nog
>>>>> steeds afgerekend wordt op bonnen, en b) in 1 adem door dat men geen
>>>>> respekt van het publiek krijgt....tja, het blijft mavo/vmbo-niveau
>>>>> hoor...
>>>> Wat nou mavo/vmbo-niveau? De agenten hebben zelf die bonnenquota niet
>>>> bedacht, dat is van boven opgelegd. Die bonnenquota zijn onzinnig en
>>>> onzalig maar de agent krijgt het op zijn brood. Het is net als de
>>>> cassi�res van AH die enkele jaren geleden werden aangesproken op het
>>>> beleid van Ahold.
>>>>
>>> Befehl ist Befehl, Marten.
>> Het is duidelijk dat je weer eens geen antwoord hebt op serieuze
>> argumenten. Jouw probleem.
>>
>
> Als juiste afspiegeling van de samenleving is mijn probleem ons aller
> probleem, Marten.
> Iets meer draagvlak en maatschappelijke verantwoordelijkheid graag, ja.
Wat een gelul kraam je weer uit, stuk onbenul. Je gaat voor de zoveelste
keer niet in op inhoudelijke argumenten. In plaats daarvan probeer je
via het gebruik van dure woorden en stromanredeneringen de discussie uit
de weg te gaan. Je bent (zoals vaker gebleken) dus nog steeds een laffe
hond die probeert zijn eigen superioriteit te bewijzen door anderen in
een kwaad daglicht te stellen met retoriek die zo goedkoop is
('mavo/vmbo-niveau' en 'Befehl ist Befehl') dat Geert Wilders daarbij
vergeleken een briljant redenaar genoemd mag worden.
--
Marten
Willem-Jan Markerink
$e4fe...@news.xs4all.nl:
> Willem-Jan Markerink schreef:
>> Marten Hoffmann <hoffman...@gmail.com> wrote in news:4b005145$0
$22937
>> $e4fe...@news.xs4all.nl:
>>
>>> Willem-Jan Markerink schreef:
>>>> Marten Hoffmann <hoffman...@gmail.com> wrote in
>>>> news:4afcf47d$0$22933$e4fe...@news.xs4all.nl:
>>>>
>>>>> Willem-Jan Markerink schreef:
>>>>>
>>>>>> Zie SP-enquete onder politieagenten vandaag....a) beklag dat men nog
>>>>>> steeds afgerekend wordt op bonnen, en b) in 1 adem door dat men geen
>>>>>> respekt van het publiek krijgt....tja, het blijft mavo/vmbo-niveau
>>>>>> hoor...
>>>>> Wat nou mavo/vmbo-niveau? De agenten hebben zelf die bonnenquota niet
>>>>> bedacht, dat is van boven opgelegd. Die bonnenquota zijn onzinnig en
>>>>> onzalig maar de agent krijgt het op zijn brood. Het is net als de
>>>>> cassi�res van AH die enkele jaren geleden werden aangesproken op het
>>>>> beleid van Ahold.
>>>>>
>>>> Befehl ist Befehl, Marten.
>>> Het is duidelijk dat je weer eens geen antwoord hebt op serieuze
>>> argumenten. Jouw probleem.
>>>
>>
>> Als juiste afspiegeling van de samenleving is mijn probleem ons aller
>> probleem, Marten.
>> Iets meer draagvlak en maatschappelijke verantwoordelijkheid graag, ja.
>
> Wat een gelul kraam je weer uit, stuk onbenul.
Abject en infaam taalgebruik, ga je schamen.
> Je gaat voor de zoveelste
> keer niet in op inhoudelijke argumenten. In plaats daarvan probeer je
> via het gebruik van dure woorden en stromanredeneringen de discussie uit
> de weg te gaan. Je bent (zoals vaker gebleken) dus nog steeds een laffe
> hond die probeert zijn eigen superioriteit te bewijzen door anderen in
> een kwaad daglicht te stellen met retoriek die zo goedkoop is
> ('mavo/vmbo-niveau' en 'Befehl ist Befehl') dat Geert Wilders daarbij
> vergeleken een briljant redenaar genoemd mag worden.
Het doet me oprecht deugd dat Wilders op je netvlies gebrand staat....:))
maa...@wf.dd.invalid
>> In nl.auto Jawade <Henk_...@hotmail.com> wrote:
>> > Ik heb het al eerder gezegd, men had beter die doortrekking achterwege
>> > kunnen laten en ??n of twee fatsoenlijke aansluitingen kunnen maken
>> > voor het Westland en Den Haag Zuid.
>> De tijd zal leren of het doortrekken van de A4 inderdaad de door jou
>> voorspelde problemen met zich meebrengt. Het enige probleem dat ik zie is
>> de te beperkte afvoercapaciteit van de aftakkende provinciale wegen in het
>> westland, dat is nu namelijk al een probleem. De totale vertraging
>> A13+Benelux nu zal ondanks eventuele opstoppingen bij de Benelux (als dat
>> al een bottleneck zou worden) groter zijn dan de vertraging A4+Benelux.
> Beneluxtunnel is niet zo'n vlotte route.
> Ze hadden beter de noordelijke A4 aan kunnen laten sluiten op Den Haag-
> zuid en het Westland. Er is zelfs nu nog geen fatsoenlijke verbinding
> Westland en het noorden. Oh, dat zei je al.
Dat is op provinviaal niveau op te lossen, en ik mag hopen dat dat ook
geeist gaat worden om problemen op de A4 te voorkomen.
>> Ik geef eerlijk toe dat ik het natuurgebied alleen van afstand ken (vanaf
>> het viaduct, en vanaf een hoge flat, en van verhalen van iemand die er
>> gefietst heeft), maar ik denk aan de hand daarvan dat het een van de minst
>> bijzondere van het land is. Zeker als je bedenkt dat de hele boel al een
>> keer op de schop gegooid is om het talud te leggen (dat nu weer afgegraven
>> moet worden omdat er juist voor diezelfde natuur voor een tunnel gekozen
>> zou worden). Bedenk bij die natuur ook, dat een weg voor veel planten een
>> vrij unieke kans is, net als op NS-terreinen en militaire gebieden: er
>> komen weinig mensen. Minder dan nu, zou ik haast denken. Bovendien geeft
>> een weg door bebouwd gebied (A13) veel gedoe met fijnstof. In de
>> begroeiing verdwijnt fijnstof vanzelf, en ook de CO2 wordt goed gebruikt.
> De hele boel? Het talud is er neergegooid en aan de natuur overgelaten.
> En dat is prima gelukt. Het gaat vooral op de impact van een weg door
> dat gebied. Ook voor de recreanten. Het schijnt tamelijk uniek te zijn,
> met moeras, bosjes, grasland, heel afwisselend. Een unieke kans om het
> te behouden.
Hebben ze daar het Papsouse bos niet voor bedacht? Ook een uniek stukje
cultuur met moeras, obsjes, grasland... Misschien niet zo afwisselend
omdat de mensen die zich tegenwoordig met die dingen bezighouden niet zo
creatief zijn, maargoed...
maa...@wf.dd.invalid
> is ook leuk voor de afwisseling. En wil je een nog rustiger weg, kun
> je misschien uitwijken naar Rusland.
Jouw antwoord betreft kennelijk niet mijn bericht?
maa...@wf.dd.invalid
> hebben, ik reflecteer dat we al zo'n weg hebben. Veel meer zelfs. Ik
> ben altijd voor verbreden geweest, en tegen nieuwe wegen aanleggen.
> Als men zinnig verbreedt, kunnen er zelfs wegen verdwijnen. Verder is
> het ook nog eens zo dat als de wegcapaciteit vergroot wordt, er meer
> mensen de auto pakken. Dit plafond bestaat al sinds 1975.
Het probleem van wegen verbreden en bundelen, is dat je steeds door
verkeer heen moet dat een hele andere kant op moet. Dat geeft ondanks
verbredingen meer kans op opstoppingen.
maa...@wf.dd.invalid
> kan worden.
Heb je ooit van je leven wel eens iemand op een wat drukkere weg zien
weven?
maa...@wf.dd.invalid
> beschikbaar zijn.
Met zoveel woorden: het wordt een teringzooi met al die verkeersstromen
die eigenlijk een andere kant op moeten dan het verkeer waar ze waar ze
tussendoor rijden, en de opstoppingen worden niet verholpen.