Re: Älä valita, velkataakka on omaa syytäsi
Eino Tuominen
Hannu Autio wrote thusly:
>
> Vasemmalla puolella k�vely taitaa olla liikennerikkomus, josta voidaan
> sakottaa. Laki sanoo niin, en ole kyll� tarkistanut. Olisi vaan ajanut
Ei ole. Maantiell� on pakko k�vell� vasemmalla puolella tiet�,
paitsi jos siit� aihetuu vaaraa. Kevyenliikenteen v�yl�ll� saa
valita reunan vapaasti. Jalkak�yt�v�ll� saa k�vell� vapaasti,
jaikka keskell�. Py�r�ilij�n taas on ajettava aina oikealla
reunalla.
Tieliikennelaki
(http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267)
8 �
Tien eri osien k�ytt�
Ajoneuvoja on kuljetettava ajoradalla. Jos tien oikealla puolella on
piennar, jolla ajo k�y haitatta p�ins�, polkupy�r�� ja muuta
moottoritonta ajoneuvoa sek� mopoa on kuitenkin kuljetettava
pientareella.
Alle 12-vuotias lapsi saa kuljettaa polkupy�r�� jalkak�yt�v�ll�. H�n ei
saa aiheuttaa kohtuutonta h�iri�t� jalankululle.
Kun erityiset syyt siihen pakottavat, ajoneuvoa saa tilap�isesti
kuljettaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jollei siit�
aiheudu vaaraa eik� huomattavaa haittaa.
40 �
Jalankulkijan paikka tiell�
Jalankulkijan on k�ytett�v� jalkak�yt�v�� tai piennarta. H�n ei
kuitenkaan saa jalkak�yt�v�ll� taluttaa polkupy�r�� tai mopoa,
kuljettaa potkukelkkaa, hiiht��, luistella eik� kantaa kookasta
taakkaa, jos siit� voi aiheutua huomattavaa haittaa muille
jalankulkijoille.
Miss� jalkak�yt�v�� tai piennarta ei ole tai milloin sill� kulkeminen
ei k�y haitatta p�ins�, jalankulkijan on k�ytett�v� py�r�tiet� tai
ajoradan reunaa.
Py�r�tiell� jalankulkijan on yleens� k�ytett�v� sen reunaa.
Ajoradalla jalankulkijan on ensisijaisesti k�ytett�v� sen vasenta
reunaa, jollei oikean reunan k�ytt�minen ole kulkureitin tai muiden
syiden vuoksi turvallisempaa. Polkupy�r�� tai mopoa taluttava saa
kuitenkin k�ytt�� ajoradan oikeaa reunaa.
--
Eino Tuominen
Otto J. Makela
> Vasemmalla puolella k�vely taitaa olla liikennerikkomus, josta voidaan
> sakottaa. Laki sanoo niin, en ole kyll� tarkistanut. Olisi vaan ajanut
> p��lle, olisit saanut maksaa py�r�nkin vauriot.
>
> Sama koskee jalkak�yt�v��. Jostakin syyst� lakia ei valvo kukaan.
> Kunta menett�� tuloja ja laittomuus rehottaa!
Ei laki kulkemispuolesta sano, joka kyll� mielest�ni on virhe.
Polkupy�r�ilij�n� on yhdistelm�reitill� varsin tuskaa yritt�� p��st�
miss� sattuu k�velevist� jalankulkijoista ohi.
----
Tieliikennelaki 3.4.1981/267, 2 LUKU, Liikennes��nn�t
40 � Jalankulkijan paikka tiell�
Jalankulkijan on k�ytett�v� jalkak�yt�v�� tai piennarta. H�n ei
kuitenkaan saa jalkak�yt�v�ll� taluttaa polkupy�r�� tai mopoa,
kuljettaa potkukelkkaa, hiiht��, luistella eik� kantaa kookasta
taakkaa, jos siit� voi aiheutua huomattavaa haittaa muille
jalankulkijoille.
Miss� jalkak�yt�v�� tai piennarta ei ole tai milloin sill� kulkeminen
ei k�y haitatta p�ins�, jalankulkijan on k�ytett�v� py�r�tiet� tai
ajoradan reunaa.
Py�r�tiell� jalankulkijan on yleens� k�ytett�v� sen reunaa.
(7.5.1997/414)
Ajoradalla jalankulkijan on ensisijaisesti k�ytett�v� sen vasenta
reunaa, jollei oikean reunan k�ytt�minen ole kulkureitin tai muiden
syiden vuoksi turvallisempaa. Polkupy�r�� tai mopoa taluttava saa
kuitenkin k�ytt�� ajoradan oikeaa reunaa.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267
--
/* * * Otto J. Makela <o...@iki.fi> * * * * * * * * * * * * * * * */
/* Phone: +358 40 765 5772, FAX: +358 42 7655772, ICBM: 60N 25E */
/* Mail: Mechelininkatu 26 B 27, FI-00100 Helsinki, FINLAND */
/* * * Computers Rule 01001111 01001011 * * * * * * * * * * * * */
tervaa ja höyheniä
>
> 40 §
> Jalankulkijan paikka tiellä
>
> Jalankulkijan on käytettävä jalkakäytävää tai piennarta.
> Hän ei kuitenkaan saa jalkakäytävällä...
>
> Missä jalkakäytävää tai piennarta ei ole tai...
>
> Pyörätiellä jalankulkijan on...
>
> Ajoradalla jalankulkijan on ensisijaisesti käytettävä...
Naurettavaa. Äärimmäisen naurettavaa. Ei kai _kukaan_ ole niin
idiootti, että olettaa jalankulkijan automaattisesti tietävän
tuonlaisten lainkohtien olemassaolosta. Etenkin, kun eihän noita edes
liikennemerkeillä ilmaista.
"- Kaikkii saatanii niit onkii."
[Stm. Hietanen; Tunt. sot.]
-- ele fant --
tervaa ja höyheniä
Kun kerran olet noin kovasti pykälien perään, niin voisit kai sitten
ajatella myös sellaista kirjoittamatonta pykälää kuin että:
Mainitse follareista leipätekstissä, pelle :(
-e.f.-
Osku
>
> Ei ole. Maantiell� on pakko k�vell� vasemmalla puolella tiet�,
> paitsi jos siit� aihetuu vaaraa. Kevyenliikenteen v�yl�ll� saa
> valita reunan vapaasti. Jalkak�yt�v�ll� saa k�vell� vapaasti,
> jaikka keskell�. Py�r�ilij�n taas on ajettava aina oikealla
> reunalla.
Olin vihre�ss� nuoruudessani 50-luvulla yhden talven mets�k�mpill�,kun
Tampereelta loppuivat kaikki ty�t. Mets�k�mpill� oli pari "lentoj�tk��"
jotka kertoivat, ett� olivat persaukisia ja Lahdesta ei l�ytynyt ty�t�.
Pyrkiv�t rahattomana linja-autoon joka oli l�hd�ss� Helsinkiin. Kuski ei
niit� ottanut kyytiin. Ei ollut muuta mahdollisuutta p��st� helsinkiin
kuin k�vell� uutta pikatiet� pitkin. Se lyhyempi kaveri oli sanonut "�l�
helvetiss� k�vele niin kovaa vauhtia. Pisempi kaveri oli todennut. "on
pakko k�vell� t�m� on pikatie"
Osku
Eino Tuominen
>
> Kun kerran olet noin kovasti pyk�lien per��n, niin voisit kai sitten
En ole "pyk�lien per��n". Kunhan oikaisin v��r�n k�sityksen. Itsekin
nimitt�in luulin aikaisemmin samoin, kunnes minulle kerrottiin mit�
laissa oikeasti lukee. Olen pahoillani, jos tieto tuottaa ahdistusta.
> Mainitse follareista leip�tekstiss�, pelle :(
Siit� oli maininta, tosin englanniksi.
--
Eino Tuominen
Eino Tuominen
>
> idiootti, ett� olettaa jalankulkijan automaattisesti tiet�v�n
Ei varmaankaan, ja siksi onkin aivan ��rimm�isen naurettavaa
yritt�� pit�� kiinni olemattomista oikeuksistaan, esim. kouluttamalla
jalankulkijaa polkupy�r�n kanssa kiilailemalla.
--
Eino Tuominen
os...@oskut.fi
> jotka kertoivat, että olivat persaukisia ja Lahdesta ei löytynyt työtä.
> Pyrkivät rahattomana linja-autoon joka oli lähdössä Helsinkiin. Kuski ei
> niitä ottanut kyytiin. Ei ollut muuta mahdollisuutta päästä helsinkiin
Metsäkämpillä "kelkkominen" tarkoittaa puuerien kuskausta
paikasta toiseen, mistä taas eri keinoin kolmanteen jne.
Töysän Linjan kyytiin pääsi rahattakin, rahastaja rahasti ja
rahattomat seuraavalla pysäkillä ulos. Petäjäveden Otto
palaili kyläreissulta naapuripitäjästä:
"Yhtä kelkkomista tuo korplahtisten kyyti!"
Mika Iisakkila
>> Naurettavaa. ��rimm�isen naurettavaa. Ei kai _kukaan_ ole niin
>> idiootti, ett� olettaa jalankulkijan automaattisesti tiet�v�n
>
> Ei varmaankaan, ja siksi onkin aivan ��rimm�isen naurettavaa
> yritt�� pit�� kiinni olemattomista oikeuksistaan, esim. kouluttamalla
> jalankulkijaa polkupy�r�n kanssa kiilailemalla.
Mokomat v�ist�m��npakottajaporvarit!
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
Antti-Juhani Kaijanaho
> Naurettavaa. Äärimmäisen naurettavaa. Ei kai _kukaan_ ole niin
> idiootti, että olettaa jalankulkijan automaattisesti tietävän
> tuonlaisten lainkohtien olemassaolosta. Etenkin, kun eihän noita edes
> liikennemerkeillä ilmaista.
Jalankulkijan liikennesäännöt opetetaan kotona, tarhassa ja
koulussa, moneen kertaan. Kyllä ne kuuluvat yleissivistykseen.
--
Mr. Antti-Juhani Kaijanaho, Jyvaskyla, Finland
Esko Meriluoto
> Jalankulkijan liikennes��nn�t opetetaan kotona, tarhassa ja
> koulussa, moneen kertaan. Kyll� ne kuuluvat yleissivistykseen.
Samaa mielt�.
Janlankulkijalle oleellinen s��nt� on, ettei saa k�vell� KESKELL�
kevytliikennev�yl��, vaan jommassa kummassa reunassa. Keskell� k�velee
kuitenkin suurin osa jalankulkijoista (ainakin Helsingiss�). Ihmisill�
on k�sitys, ettei laki koske juuri heit�, he sent��n ovat sen verran
parempia kuin muut.
1950-luvulla syntyi suositus, ett� jalankulkijan kannattaa k�vell�
maantien vasenta reunaa, koska h�n silloin n�kee vastaan tulevat autot
ja voi tarvittaessa hyp�t� hankeen pakoon (kahden auton kohdatessa
kapealla maantiell� jalankulkija ei en�� mahtunut joukkoon).
Esko
MartinMauer
>
> 1950-luvulla syntyi suositus, että jalankulkijan kannattaa kävellä
> maantien vasenta reunaa, koska hän silloin näkee vastaan tulevat autot
> ja voi tarvittaessa hypätä hankeen pakoon (kahden auton kohdatessa
> kapealla maantiellä jalankulkija ei enää mahtunut joukkoon).
>
> Esko
Perustuuko tieto siitä, että suositus annettiin 1950-luvulla
muistitietoon vai johonkin lähteeseen?
Asiasta toiseen - kun en viitsi uutta aihettakaan aloittaa.
Ylinopeuspropaganda alkaa jo saada samanlaisia piirteitä kuin
juutalaisvastainen propaganda aikoinaan natsi-Saksassa. Tai ehkä
toistaiseksi ollaan vielä huumevalistuksen tasolla, jossa yhdistetään
satunnainen kannabiksen kokeilija ja heroiininarkomaani ja
huumekuolema ja huumejengit ja murhat ja huumesodat ja mafia ja Al
Quaida yhdeksi suureksi pahuuden ulottuvuudeksi, jota vastaan on
taisteltava armoa antamatta.
http://www.mtv3.fi/cmp_suomi24_feed_uutiset/uutiset/rikos.shtml/arkistot/rikos/2009/12/1013130
Tällä hetkellä:
ylinopeus = kaahaamista
kaahaaminen = kaahaamiskulttuuria
kaahaamiskulttuuri = liikennepakoja
Tulevaisuudessa:
ylinopeus = murha
Helsingin Sanomien mukaan pääteillä harrastetaan tielaitoksen
mittauspisteiden mukaan edelleenkin yleisesti kaahaamiskulttuuria,
vaikka sakkopakkorajoja tiukennettiin.
Esko Meriluoto
>> 1950-luvulla syntyi suositus, ett� jalankulkijan kannattaa k�vell�
>> ja voi tarvittaessa hyp�t� hankeen pakoon (kahden auton kohdatessa
>> kapealla maantiell� jalankulkija ei en�� mahtunut joukkoon).
>> Esko
>
> Perustuuko tieto siit�, ett� suositus annettiin 1950-luvulla
> muistitietoon vai johonkin l�hteeseen?
(Oli j��nyt huomaamatta.)
Perustuu omaan kokemukseen. 1950-luvun lopulla tramppasin parin
kilometrin koulutiet� kirkonkyl�n keskustaan maantien laitaa ja uusi
suositus vasemmalla k�velyst� osoittautui varsin j�rkev�ksi
kapeahkolla tiell�. Aloin heti noudattaa ohjetta. - Tie ei itse
asiassa ollut aivan kapea, mutta ajoneuvot levisiv�t ja nopeudet
kasvoivat. Kun kaksi kuorma- tai linja-autoa kohtasi, ei tielle en��
j��nyt tilaa yhdellek��n jalankulkijalle. Jalkak�yt�v�t ja
kevytliikennetiet rakennettiin vasta vuosikymmeni� my�hemmin.
Esko
Jukka Töyrylä
"Esko Meriluoto" <e...@davinci.pp.fi> kirjoitti viestiss�
news:4NYZm.56569$La7....@uutiset.elisa.fi...
Tieliikenneasetus 4.10.1957/331, 7. luku, 27,1�:
..., jalankulkijan on k�ytett�v� tien piennarta tai, jollei se ole
kulkukelpoinen, ajoradan ulointa reunaa. H�nen on t�ll�in ensisijaisesti
k�ytett�v� tien tai ajoradan vasenta reunaa.
Pyk�l�� on muutettu 12.6.1968 (345) mutta muutoksen sis�ll�st� en t�h�n
h�t��n l�yt�nyt tietoa.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
Esko Meriluoto
> Tieliikenneasetus 4.10.1957/331, 7. luku, 27,1�:
> ..., jalankulkijan on k�ytett�v� tien piennarta tai, jollei se ole
> kulkukelpoinen, ajoradan ulointa reunaa. H�nen on t�ll�in ensisijaisesti
> k�ytett�v� tien tai ajoradan vasenta reunaa.
> Pyk�l�� on muutettu 12.6.1968 (345) mutta muutoksen sis�ll�st� en t�h�n
> h�t��n l�yt�nyt tietoa.
Suositus tuli jo 1950-luvun lopulla. 1968 olin ollut jo useita vuosia
maaseudulta muissa maisemissa (lue: rakennettuja jalkak�yt�vi�
kulkemassa). S��nn�s olisi edelleen eritt�in hyv�, vaikka nyt
kehotetaan kulkemaan jommassa kummassa reunassa (mit� ei kuitenkaan
tapahdu).
Se, mist� suosituksen luin tai n�in, ei ole mieless�ni; luultavasti
sek� Yleisradion ohjelmista ett� sanomalehdest�. Olin kiinnostunut
liikenneasioista jo silloin. Panin fillariin etuvalon lis�ksi
takavalon ja taustapeilin. Siit� l�htien en ole osannut ajella
pystypolkupy�r�ll�, mopolla, moottoripy�r�ll� tai nojapy�r�ll� ilman
taustapeili� - oli se pakollinen tai ei (nyt on kyp�r�peili, se on paras).
[V�h�n enemm�n asian vierest�: 1960 sain moottoripy�r�ajokortin hieman
alaik�isen� ja ajelin Cezeta-skootterilla kuhmuisilla hiekkateill�.
1965 annoin ajokortin menn� vanhaksi, koska skootterista hajosi jotain
30 km v�lein. Nyt huomasin, ett� skootteri on edelleen olemassa ja on
museoajoneuvorekisteriss�. Mittarissa on kuulemma samat n. 22.000
ajokilometri� kuin vuonna 1965. Valokuvassa peli on hyvin tutun
n�k�inen ja v�rinen.]
Esko