Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Sähkäperämoottori kätevästi?
68 views
Skip to first unread message
kaj.st...@helsinki.fi.invalid
Jul 5, 2012, 7:43:11 AM7/5/12
to
Ikään tuleva äitini tarvitsisi vaihtoehdon soutamiselle (alle 500 metriä).
Pieni perämoottori kyllä löytyy, mutta koska mannerpuolella moottorit
lähtevät omille teillen se pidetään vajassa, ja sen nostaminen on raskasta.
Sähkömoottori olisi kevyempi, mutta kun viimeksi tarkistin se
akku oli hankala ja painava.
Tekniikkahan alati kehittyy, joten löytyisikö jo (pieni) akku jota
lataisi esim. (jotenkin huomaamaton) aurinkokenno? Ehdotuksia hyvistä
hakutermeistä?
--
Kaj
Pieni perämoottori kyllä löytyy, mutta koska mannerpuolella moottorit
lähtevät omille teillen se pidetään vajassa, ja sen nostaminen on raskasta.
Sähkömoottori olisi kevyempi, mutta kun viimeksi tarkistin se
akku oli hankala ja painava.
Tekniikkahan alati kehittyy, joten löytyisikö jo (pieni) akku jota
lataisi esim. (jotenkin huomaamaton) aurinkokenno? Ehdotuksia hyvistä
hakutermeistä?
--
Kaj
Kari Jokinen
Jul 5, 2012, 9:59:35 AM7/5/12
to
aurinkojärjestelmästä ym. - ladattava. Niitä pitäisi ainakin
Motonetistä löytyä tällä hakusanalla. Siinä on ihan kohtalaisesti
puhtia, eikä ole kovin painava. Kahvakin on koska vehjehän on
varsinaisesti tarkoitettu auton apukäynnistykseen eli tuollaiselle
matkalle se on ihan omiaan.
Elias Aarnio
Jul 9, 2012, 5:05:38 AM7/9/12
to
http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Apukaynnistin-12-V-1100-A-37903/
Tuossa näyttäisi olevan 19 Ah akku.
--
EliasA
Kari Jokinen
Jul 9, 2012, 2:30:50 PM7/9/12
to
jokseenkin sama.
kaj.st...@helsinki.fi.invalid
Jul 10, 2012, 5:59:30 AM7/10/12
to
tarkoitettu? Arvoa sen verran että pitäisi rosvoalttiilla rannalla ottaa
kantoon, mutta ehkä 8kg ja kantokahva mahdollistaa tämän. Ja mökillä on
sähköä joten latauksenkaan ei tarvitsisi tulla auringosta.
Paljastaen tietämättömyyttäni niin hieman tajunnanvirtaa, nämä sähköjutut
kun ovat minulle vieraita (sähköä saadaan töpselistä ;-):
Jos akku on 19 Ah niin tarkoittaako tämä että 20 A moottorilla
tunti on maksimi ennen täyslatausta? Hieman naftisti..
Ja mikä olisi tarvittava teho soutuveneeseen (nopeudella ei
väliä)? Llinkki sivustolle jossa selitetään näitä ampeereja, kW,
vääntöjä, hv jne voisi kyllä tulla tarpeen (mielipidekeskusteluja jo
löysin).
Tarvetta olisi tietenkin juuri kun on tuuli/painava lasti.
Hinta/kannettavuus/kiinnityshelppous 70+ vuotiaalle ovat tietenkin edelleen
etusijalla.
--
Kaj
Kari Jokinen
Jul 10, 2012, 11:45:02 AM7/10/12
to
sähköperämoottoria ole tarkoitettu mihinkään koviin keleihin ja pitkiin
matkoihin. Tietysti voi aina rakentaa isolle akulle kiinteän kotelon
vaikka tuhdon alle ja tehdä luukusta lukittavan. Silloin akun pitää
kylläkin olla suljettua mallia. Jos sijoitat sellaisen vaikka
keulatuhdon alle, siinä olisi samalla mukavasti lisää keulapainoa ja
veneen asento on parempi. Latausta varten kylläkin joudut vetämään
roikan laiturille - mutta sehän on yksinomaan tekninen ongelma. Eli
tällainen kannettava starttiapu on yhtä kaikki toimivin ratkaisu; nafti,
kyllä, mutta normaalisti täysin riittävä.
Elias Aarnio
Jul 10, 2012, 3:57:23 PM7/10/12
to
10.07.2012 12:59, kaj.st...@helsinki.fi.invalid kirjoitti:
>
> Näyttää ihan kelvolliselta. Ilmeisesti vesitiivis vaikka autolle
> tarkoitettu? Arvoa sen verran että pitäisi rosvoalttiilla rannalla ottaa
> kantoon, mutta ehkä 8kg ja kantokahva mahdollistaa tämän. Ja mökillä on
> sähköä joten latauksenkaan ei tarvitsisi tulla auringosta.
Ei varmasti ole vesitiivis. Näitä ei ole suunniteltu niin.
>
> Näyttää ihan kelvolliselta. Ilmeisesti vesitiivis vaikka autolle
> tarkoitettu? Arvoa sen verran että pitäisi rosvoalttiilla rannalla ottaa
> kantoon, mutta ehkä 8kg ja kantokahva mahdollistaa tämän. Ja mökillä on
> sähköä joten latauksenkaan ei tarvitsisi tulla auringosta.
>
> Paljastaen tietämättömyyttäni niin hieman tajunnanvirtaa, nämä sähköjutut
> kun ovat minulle vieraita (sähköä saadaan töpselistä ;-):
> Jos akku on 19 Ah niin tarkoittaako tämä että 20 A moottorilla
> tunti on maksimi ennen täyslatausta? Hieman naftisti..
pieni auton akku, kahvallinen malli. 45 Ah luokasta löytyy jo
vaihtoehtoja enemmänkin. Bilteman sivut eivät anna tietoa painosta,
mutta soittamallahan se selviää tai käymällä.
Tuolla esimerkkejä:
http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akku-muut/Auton-akut-802604/
Lataukseen niin tehokas akkulaturi kuin mitä tarvitaan. 4-5 Ah laturilla
pärjää jos on aikaa odottaa se puoli vuorokautta mitä lataamiseen menee.
Tehokkaammalla lataus tietysti hoituu nopeammin.
--
EliasA
Elias Aarnio
Jul 10, 2012, 4:11:57 PM7/10/12
to
10.07.2012 22:57, Elias Aarnio kirjoitti:
>
> Jos vajaan tunnin toiminta-aika ei riit�, toinen vaihtoehto voisi olla
> pieni auton akku, kahvallinen malli. 45 Ah luokasta l�ytyy jo
> vaihtoehtoja enemm�nkin. Bilteman sivut eiv�t anna tietoa painosta,
> mutta soittamallahan se selvi�� tai k�ym�ll�.
Tutun autonasentajan arvio 45 Ah akun painosta: 11-13 kg.
Pienempi�kin akkuja l�ytyy esim. lyijyhyytel�akuista mutta niiss� ei ole
kahvoja.
--
EliasA
>
> Jos vajaan tunnin toiminta-aika ei riit�, toinen vaihtoehto voisi olla
> pieni auton akku, kahvallinen malli. 45 Ah luokasta l�ytyy jo
> vaihtoehtoja enemm�nkin. Bilteman sivut eiv�t anna tietoa painosta,
> mutta soittamallahan se selvi�� tai k�ym�ll�.
Tutun autonasentajan arvio 45 Ah akun painosta: 11-13 kg.
Pienempi�kin akkuja l�ytyy esim. lyijyhyytel�akuista mutta niiss� ei ole
kahvoja.
--
EliasA
mika
Jul 11, 2012, 3:01:43 AM7/11/12
to
<kaj.st...@helsinki.fi.invalid> kirjoitti
viestiss�:jtgue2$8ab$1...@oravannahka.helsinki.fi...
> Jos akku on 19 Ah niin tarkoittaako t�m� ett� 20 A moottorilla
> tunti on maksimi ennen t�yslatausta?
K�yt�nn�ss� ei tarkoita.
Yleisesti akun kapasiteetti ilmoitetaan 10 tunnin purkausajalla. N�in ollen
kun akun kapasitteetti (19 Ah) jaetaan tuolla purkausajalla (10 h) niin
saadaan virtaa 1,9 A 10 h ajan.
Jos akkua puretaan suuremmalla virralla, akun kapasiteetti ei ole vastaava.
Jos tuo kapasiteetti yritet��n purkaa esim. yhdess� tunnissa, voisi se olla
jotain puolet nimellisest� tai alle. Riippuu kovasti akusta ja se
laadukkuudesta. Nuo "Piilteema" laatuiset akut eiv�t varmaan anna edes
puolia kapasiteetistaan "nopeassa purkauksessa".
Mit� t�m� sitten tahtoo sanoa k�yt�nn�ss�? No l�hinn� sit�, ett� hyv� jos
edes puoli tunti p�rr��t tuolla akulla esitt�m�ll�si virtam��r�ll�. Sitten
kun tuo akku on purettu, tahtoo se sanoa, ett� k�yt�nn�ss� se on t�ysin
tyhj�, eli vaatii pikaista uudelleen lataamista.
mika
viestiss�:jtgue2$8ab$1...@oravannahka.helsinki.fi...
> Jos akku on 19 Ah niin tarkoittaako t�m� ett� 20 A moottorilla
> tunti on maksimi ennen t�yslatausta?
K�yt�nn�ss� ei tarkoita.
Yleisesti akun kapasiteetti ilmoitetaan 10 tunnin purkausajalla. N�in ollen
kun akun kapasitteetti (19 Ah) jaetaan tuolla purkausajalla (10 h) niin
saadaan virtaa 1,9 A 10 h ajan.
Jos akkua puretaan suuremmalla virralla, akun kapasiteetti ei ole vastaava.
Jos tuo kapasiteetti yritet��n purkaa esim. yhdess� tunnissa, voisi se olla
jotain puolet nimellisest� tai alle. Riippuu kovasti akusta ja se
laadukkuudesta. Nuo "Piilteema" laatuiset akut eiv�t varmaan anna edes
puolia kapasiteetistaan "nopeassa purkauksessa".
Mit� t�m� sitten tahtoo sanoa k�yt�nn�ss�? No l�hinn� sit�, ett� hyv� jos
edes puoli tunti p�rr��t tuolla akulla esitt�m�ll�si virtam��r�ll�. Sitten
kun tuo akku on purettu, tahtoo se sanoa, ett� k�yt�nn�ss� se on t�ysin
tyhj�, eli vaatii pikaista uudelleen lataamista.
mika
kaj.st...@helsinki.fi.invalid
Jul 11, 2012, 3:46:15 AM7/11/12
to
mika <va...@osoite.com> wrote:
> Mit? t?m? sitten tahtoo sanoa k?yt?nn?ss?? No l?hinn? sit?, ett? hyv? jos
> edes puoli tunti p?rr??t tuolla akulla esitt?m?ll?si virtam??r?ll?. Sitten
> kun tuo akku on purettu, tahtoo se sanoa, ett? k?yt?nn?ss? se on t?ysin
> tyhj?, eli vaatii pikaista uudelleen lataamista.
Kiitoksia kaikille t�h�n saakka vastanneille.
Projektini rupeaa kyll� huolestuttamaan. Saan sen kuvan ett�
halpismoottori 100 ege� + halpisakku 25 ege� ei olisi minua tyydytt�v�
ratkaisu... (Hankalia t�mm�iset projektit jotka ovat niin harvinaisia
ettei ole mink��nlaista hintatietoisuutta).
Hieman pohdin ett� olisiko sittenkin parempi ratkaisu hankkia kunnon
kettinki siihen olemassaolevaan bensakoneeseen ja ostaa sitten
k�ytettyn� "uusia" jonkun vuoden v�lein jos l�htee n.s. "k�velem��n".
--
Kaj
> Mit? t?m? sitten tahtoo sanoa k?yt?nn?ss?? No l?hinn? sit?, ett? hyv? jos
> edes puoli tunti p?rr??t tuolla akulla esitt?m?ll?si virtam??r?ll?. Sitten
> kun tuo akku on purettu, tahtoo se sanoa, ett? k?yt?nn?ss? se on t?ysin
> tyhj?, eli vaatii pikaista uudelleen lataamista.
Kiitoksia kaikille t�h�n saakka vastanneille.
Projektini rupeaa kyll� huolestuttamaan. Saan sen kuvan ett�
halpismoottori 100 ege� + halpisakku 25 ege� ei olisi minua tyydytt�v�
ratkaisu... (Hankalia t�mm�iset projektit jotka ovat niin harvinaisia
ettei ole mink��nlaista hintatietoisuutta).
Hieman pohdin ett� olisiko sittenkin parempi ratkaisu hankkia kunnon
kettinki siihen olemassaolevaan bensakoneeseen ja ostaa sitten
k�ytettyn� "uusia" jonkun vuoden v�lein jos l�htee n.s. "k�velem��n".
--
Kaj
mika
Jul 11, 2012, 5:33:36 AM7/11/12
to
<kaj.st...@helsinki.fi.invalid> kirjoitti
viestiss�:jtjb07$c53$1...@oravannahka.helsinki.fi...
olemaan niin, ett� jos oikein kovat lukot hankkii, niin tuppaa h�vi�m��n
veneest� koko per�lauta. Sitten voi olla v�h�n hankalampaa saada vene
kelluvaan kuntoon...
Ennemminkin niin pieni kone, ett� saa tarvittaessa itse mukaan tai jos pit��
lukita per�lautaan, niin sellainen lukko joka t�ytt�� vakuutusyhti�n
vaatimukset, mutta ei ole mahdoton varastaa. Jos alkaa vaikuttamaan
mahdottomalta, tuppaavat nyttemmin leikkaamaan koko per�n pois :-(
Lukot ovat rehellisi� ihmisi� varten...
mika
viestiss�:jtjb07$c53$1...@oravannahka.helsinki.fi...
> Hieman pohdin ett� olisiko sittenkin parempi ratkaisu hankkia kunnon
> kettinki siihen olemassaolevaan bensakoneeseen ja ostaa sitten
> k�ytettyn� "uusia" jonkun vuoden v�lein jos l�htee n.s. "k�velem��n".
"Kunnon kettinki�" kannattaa sitten harkita tarkemmin. Nykyj��n tuppaa
> kettinki siihen olemassaolevaan bensakoneeseen ja ostaa sitten
> k�ytettyn� "uusia" jonkun vuoden v�lein jos l�htee n.s. "k�velem��n".
olemaan niin, ett� jos oikein kovat lukot hankkii, niin tuppaa h�vi�m��n
veneest� koko per�lauta. Sitten voi olla v�h�n hankalampaa saada vene
kelluvaan kuntoon...
Ennemminkin niin pieni kone, ett� saa tarvittaessa itse mukaan tai jos pit��
lukita per�lautaan, niin sellainen lukko joka t�ytt�� vakuutusyhti�n
vaatimukset, mutta ei ole mahdoton varastaa. Jos alkaa vaikuttamaan
mahdottomalta, tuppaavat nyttemmin leikkaamaan koko per�n pois :-(
Lukot ovat rehellisi� ihmisi� varten...
mika
Elias Aarnio
Jul 11, 2012, 6:36:17 AM7/11/12
to
11.07.2012 10:46, kaj.st...@helsinki.fi.invalid kirjoitti:
>
> Projektini rupeaa kyll� huolestuttamaan. Saan sen kuvan ett�
> halpismoottori 100 ege� + halpisakku 25 ege� ei olisi minua tyydytt�v�
> ratkaisu... (Hankalia t�mm�iset projektit jotka ovat niin harvinaisia
> ettei ole mink��nlaista hintatietoisuutta).
>
> Hieman pohdin ett� olisiko sittenkin parempi ratkaisu hankkia kunnon
> kettinki siihen olemassaolevaan bensakoneeseen ja ostaa sitten
> k�ytettyn� "uusia" jonkun vuoden v�lein jos l�htee n.s. "k�velem��n".
Min� ostaisin siihen halvan, k�ytetyn, pienen (2-4 hp) per�moottorin.
>
> Projektini rupeaa kyll� huolestuttamaan. Saan sen kuvan ett�
> halpismoottori 100 ege� + halpisakku 25 ege� ei olisi minua tyydytt�v�
> ratkaisu... (Hankalia t�mm�iset projektit jotka ovat niin harvinaisia
> ettei ole mink��nlaista hintatietoisuutta).
>
> Hieman pohdin ett� olisiko sittenkin parempi ratkaisu hankkia kunnon
> kettinki siihen olemassaolevaan bensakoneeseen ja ostaa sitten
> k�ytettyn� "uusia" jonkun vuoden v�lein jos l�htee n.s. "k�velem��n".
Sellaisen halvan, ruman vehkeen. Huoltaisin tai huollattaisin sen
luotettavaksi. Sankalukolla kiristysruuveista kiinni, jotta jos vied��n,
vakuutus korvaa. Vakuutusyhti�n kanssa joutuu tosin sitten v��nt�m��n
laitteen arvosta k�tt�. Perusteellinen huolto kun tuplaa helposti
tuollaisen laitteen arvon.
--
EliasA
kaj.st...@helsinki.fi.invalid
Jul 11, 2012, 6:56:03 AM7/11/12
to
Elias Aarnio <elias....@iki.fi> wrote:
> Min� ostaisin siihen halvan, k�ytetyn, pienen (2-4 hp) per�moottorin.
> Sellaisen halvan, ruman vehkeen. Huoltaisin tai huollattaisin sen
> luotettavaksi. Sankalukolla kiristysruuveista kiinni, jotta jos vied��n,
> vakuutus korvaa. Vakuutusyhti�n kanssa joutuu tosin sitten v��nt�m��n
> laitteen arvosta k�tt�. Perusteellinen huolto kun tuplaa helposti
> tuollaisen laitteen arvon.
Toisaalta pikainen haku n�ytti silt� ett� k�ytettyj� saisi hintaan alle
> Min� ostaisin siihen halvan, k�ytetyn, pienen (2-4 hp) per�moottorin.
> Sellaisen halvan, ruman vehkeen. Huoltaisin tai huollattaisin sen
> luotettavaksi. Sankalukolla kiristysruuveista kiinni, jotta jos vied��n,
> vakuutus korvaa. Vakuutusyhti�n kanssa joutuu tosin sitten v��nt�m��n
> laitteen arvosta k�tt�. Perusteellinen huolto kun tuplaa helposti
> tuollaisen laitteen arvon.
200. Ainakaan min� ei paljon jaksaisi silloin vakuutusyhti�n kanssa
kinata.
--
Kaj
Misty
Sep 10, 2012, 8:12:43 AM9/10/12
to
On 11.7.2012 10:46, kaj.st...@helsinki.fi.invalid wrote:
> mika<va...@osoite.com> wrote:
> Hieman pohdin että olisiko sittenkin parempi ratkaisu hankkia kunnon
PTM: Paras suoja tavaroille on suojaava ulkonäkö.
Spraypurkista koristetta koko moottorille, myös sisäosille, niin ei enää
kelpaa heimoveljille.
> mika<va...@osoite.com> wrote:
> Hieman pohdin että olisiko sittenkin parempi ratkaisu hankkia kunnon
> kettinki siihen olemassaolevaan bensakoneeseen ja ostaa sitten
> käytettynä "uusia" jonkun vuoden välein jos lähtee n.s. "kävelemään".
PTM: Paras suoja tavaroille on suojaava ulkonäkö.
Spraypurkista koristetta koko moottorille, myös sisäosille, niin ei enää
kelpaa heimoveljille.
Mika Sel�nne
Sep 13, 2012, 9:26:13 AM9/13/12
to
"Misty" <ptm...@utu.fi> wrote in message news:k2klfr$8lr$1...@news.utu.fi...
>> Hieman pohdin ett� olisiko sittenkin parempi ratkaisu hankkia kunnon
>> kettinki siihen olemassaolevaan bensakoneeseen ja ostaa sitten
>> k�ytettyn� "uusia" jonkun vuoden v�lein jos l�htee n.s. "k�velem��n".
>
> PTM: Paras suoja tavaroille on suojaava ulkon�k�.
> Spraypurkista koristetta koko moottorille, my�s sis�osille, niin ei en��
> kelpaa heimoveljille.
>
Jep jep, toimii.
Kaveri kyll�sty, kun silt� p�llittiin moottori, kaksi kes�ss�.
Sitten se maalas sen moottorin Veterokin v�reihin
(http://eng.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=638896&cache_missing=1) Ei
kelvannut en�� varkaille...
Ja tuo Veterok on siis neuvostoliiton koneteollisuuden ihme
moottorimarkkinoille...
-Mika-
0 new messages