Bilteman VHF
ptm
T�m� meri-VHF-kapula kuitenkin vaikuttaa mukavalta ja on halpa. On
herkk� ja helppok�ytt�inen. Eik� siin� ole turhanp�iv�ist� kelloa ja
ajanottoa, jotka sy�v�t er��ss� toisessa halpamallissa paristosarjan
klommolle parissa p�iv�ss�, vaikka laite olisi sammutettuna.
T�m� pelaa koko p�iv�n mukavasti nelj�ll� 2500 mAh AA-akulla.
Latausliittimi� ei tosin ole :(
Laite on k�ytt�j�n asetettavissa k�ikille sivistyneen maailman
aalto-alueille, jopa ehk� luvattomillekin. Scannausta tai muisteja ei
ole, ainoastaan klassisen h�lm� Double-watch, joka ei osaa pys�hty�
Busy-kanavalle
(MAY-*-Alus-*-ssa-*-gon-*-lla-*-jainti-*-seitse-*-kaksi-*-....).
Laite on ilmeisesti omaa sukua Nexus (Silva) NX 1500.
Onko kukaan ehtinyt katsoa, miten siihen saisi ulostulon AIS:a varten ja
toisaalta latauspistokkeen ?
Paristokotelon kanteen kannattaa heti tehd� kiinnityslanka.
Elias Aarnio
> Paljon on tullut vitsailtua B*n laadusta, monesti aiheettomastikin ;)
> T�m� meri-VHF-kapula kuitenkin vaikuttaa mukavalta ja on halpa. On
> herkk� ja helppok�ytt�inen. Eik� siin� ole turhanp�iv�ist� kelloa ja
> ajanottoa, jotka sy�v�t er��ss� toisessa halpamallissa paristosarjan
> klommolle parissa p�iv�ss�, vaikka laite olisi sammutettuna.
Voi ett� miten joskus t�llainen hy�dyllinen ja asiallinen postaus
ilahduttaa. Kaiken sen detaljij�nkk��misen j�lkeen t�llainen kerta
kaikkiaan ilahduttaa. Kiitos, Pasi!
>
> Onko kukaan ehtinyt katsoa, miten siihen saisi ulostulon AIS:a varten ja
> toisaalta latauspistokkeen ?
Pit�isk�s koordinoida moisen selvitt�minen lontoon murteella? Minuakin
kiinnostaisi sama asia.
--
EliasA
Elias Aarnio
> T�m� meri-VHF-kapula kuitenkin vaikuttaa mukavalta ja on halpa. On
> herkk� ja helppok�ytt�inen. Eik� siin� ole turhanp�iv�ist� kelloa ja
> ajanottoa, jotka sy�v�t er��ss� toisessa halpamallissa paristosarjan
> klommolle parissa p�iv�ss�, vaikka laite olisi sammutettuna.
Voi ett� miten joskus t�llainen hy�dyllinen ja asiallinen postaus
ilahduttaa. Kaiken sen detaljij�nkk��misen j�lkeen t�llainen kerta
kaikkiaan ilahduttaa. Kiitos, Pasi!
>
> Onko kukaan ehtinyt katsoa, miten siihen saisi ulostulon AIS:a varten ja
> toisaalta latauspistokkeen ?
Pit�isk�s koordinoida moisen selvitt�minen lontoon murteella? Minuakin
Elias Aarnio
> T�m� meri-VHF-kapula kuitenkin vaikuttaa mukavalta ja on halpa. On
> herkk� ja helppok�ytt�inen. Eik� siin� ole turhanp�iv�ist� kelloa ja
> ajanottoa, jotka sy�v�t er��ss� toisessa halpamallissa paristosarjan
> klommolle parissa p�iv�ss�, vaikka laite olisi sammutettuna.
Voi ett� miten joskus t�llainen hy�dyllinen ja asiallinen postaus
ilahduttaa. Kaiken sen detaljij�nkk��misen j�lkeen t�llainen kerta
kaikkiaan ilahduttaa. Kiitos, Pasi!
>
> Onko kukaan ehtinyt katsoa, miten siihen saisi ulostulon AIS:a varten ja
> toisaalta latauspistokkeen ?
Pit�isk�s koordinoida moisen selvitt�minen lontoon murteella? Minuakin
KK
> 19.05.2010 11:10, ptm kirjoitti:
>> Paljon on tullut vitsailtua B*n laadusta, monesti aiheettomastikin ;)
>> T�m� meri-VHF-kapula kuitenkin vaikuttaa mukavalta ja on halpa. On
>> herkk� ja helppok�ytt�inen. Eik� siin� ole turhanp�iv�ist� kelloa ja
>> ajanottoa, jotka sy�v�t er��ss� toisessa halpamallissa paristosarjan
>> klommolle parissa p�iv�ss�, vaikka laite olisi sammutettuna.
>
> Voi ett� miten joskus t�llainen hy�dyllinen ja asiallinen postaus
> ilahduttaa. Kaiken sen detaljij�nkk��misen j�lkeen t�llainen kerta
> kaikkiaan ilahduttaa. Kiitos, Pasi!
Odota vaan. Kohta p��kippari kyll� polkee tuon maan rakoon. Tuohan on
hengenvaarallinen vehje: paristot voivat loppua koska vain, irtokapula
voi pudota j�rveen, l�hetysteho ei yll� Kattegatista Oulun
meripelastusseuraan asti mill��n, antenni voi katketa taskussa, puuttuu
varmaan kalastuskanavat, eli ei voi kuunnella miss� vedet��n nuottaa ja
voi sotkeutua siihen jne.
Kari Jokinen
vain sen lupak�yt�nn�n!
KK
Sinua tietysti ketuttaa, kun ehdin vied� vuorosanasi, mutta koeta kest��
v�h�n paremmin miehen lailla, ryhtym�tt� j�nk�tt�m��n toisia. Ilman
lupaa ei sitten tosiaan k�ytet� radiota, vaikka mik� h�t� olisi,
superkipparin maailmassa. T�m� unohtui, mutta onneksi t�ydensit
tollouden tietokirjaasi.
Kari Jokinen
kun se on ohi, onkin selvitt�minen miten hallusasi onkin luvaton vehje!
Ja siit� et ihan pikkurapsulla selvi�k��n... eli niin on asia, ett� jos
johonkin tarvitaan lupa, se on oltava! Ei se niin kamalia maksa.
KK
Ryhdyit sitten raukkamaisesti nimittelem��n keskustelukumppaniasi
tolloksi. Se osoittaa tapasi! Mik� on mielst�si liian iso rapsu hengen
pelastumisestsa, jos tolloudesta puhutaan? Itse muuten olet ainoa, joka
on puhunut luvattomista laitteista. Taitaa itsell�si siis olla niit�!
Kari Jokinen
poltettu luuhun asti. T��ll� puhutaan niin innokkaasti VHF:n jos
tutkankin hankinnasta ett� tuntuu unohtuvan ett� ne ovat MOLEMMAT
luvanvaraisia laitteita. Miksi siit� ei puhuta? Eiv�t myyj�t - ja
varsinkin monitoimiputiikissa kuten mainittu B****** aina ole niin
asiantuntijoita kuin varsinaisissa radio- ja veneliikkeiss�... se
lupajuttu tahtoo joskus unohtua. Itse olen ollut monenkin yhteis�n
kautta tekemisiss� radiohommien kanssa, ja aika paperisota oli ennen
kuin esmes ensiapuryhm�lle saatiin VHF-luvat. Se radiotyyppi kun on
tarkimmin valvottu mit� yleens� on olemassa - t�t� korosti jo se PTH:n
radio-osaston insin��ri jolle suoritin oman MF-lupani
lekoradiokelpuutuksella kev��ll� -81. Lekoradiopuolella komento oli
viel� tiukempi: lennonjohtotarkastaja (nimelt��n hauskasti sattuen
Tarkkanen) oli nimens� ja vakanssinsa mukainen tenttij� mutta ei mik��n
niuhosimputtaja: asiassa pysyttiin ja asiat piti hallita. Ei se ollut
edes vaikeata...
ja kumpikohan sen tolloilunimityksen ensin heittik��n.... no, hy�kk�ys
on aina paras puolustus mutta varo v�h�n silti ettet ammu itse�si...
jaakko
> KK kirjoitti:
>> 19.5.2010 20:31, Elias Aarnio kirjoitti:
>>> 19.05.2010 11:10, ptm kirjoitti:
>>>> Paljon on tullut vitsailtua B*n laadusta, monesti aiheettomastikin ;)
>>>> herkkä ja helppokäyttöinen. Eikä siinä ole turhanpäiväistä kelloa ja
>>>> ajanottoa, jotka syövät eräässä toisessa halpamallissa paristosarjan
>>>> klommolle parissa päivässä, vaikka laite olisi sammutettuna.
>>>
>>> Voi että miten joskus tällainen hyödyllinen ja asiallinen postaus
>>> ilahduttaa. Kaiken sen detaljijänkkäämisen jälkeen tällainen kerta
>>> kaikkiaan ilahduttaa. Kiitos, Pasi!
>>
>> Odota vaan. Kohta pääkippari kyllä polkee tuon maan rakoon. Tuohan on
>> meripelastusseuraan asti millään, antenni voi katketa taskussa,
>> puuttuu varmaan kalastuskanavat, eli ei voi kuunnella missä vedetään
> vain sen lupakäytännön!
Mulla on alle satasen VHF-kapula, en ollut uskoa
silmiäni, kun viranomainen sen siunasi asemaksi.
Eipä ole vielä tarvinnut soitella. Känny on riittänyt.
--
kirjoitti,
Jaakko
o~
(___/___)
/
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
www.meridianx.fi
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
jaakko
> KK kirjoitti:
>> 19.5.2010 21:57, Kari Jokinen kirjoitti:
>>> KK kirjoitti:
>>>> 19.5.2010 20:31, Elias Aarnio kirjoitti:
>>>>> 19.05.2010 11:10, ptm kirjoitti:
>>>>>> Paljon on tullut vitsailtua B*n laadusta, monesti aiheettomastikin ;)
>>>>>> herkkä ja helppokäyttöinen. Eikä siinä ole turhanpäiväistä kelloa ja
>>>>>> ajanottoa, jotka syövät eräässä toisessa halpamallissa paristosarjan
>>>>>> klommolle parissa päivässä, vaikka laite olisi sammutettuna.
>>>>>
>>>>> ilahduttaa. Kaiken sen detaljijänkkäämisen jälkeen tällainen kerta
>>>>> kaikkiaan ilahduttaa. Kiitos, Pasi!
>>>>
>>>> Odota vaan. Kohta pääkippari kyllä polkee tuon maan rakoon. Tuohan on
>>>> hengenvaarallinen vehje: paristot voivat loppua koska vain, irtokapula
>>>> puuttuu varmaan kalastuskanavat, eli ei voi kuunnella missä vedetään
>>>> nuottaa ja voi sotkeutua siihen jne.
>>> vain sen lupakäytännön!
>>
>> Sinua tietysti ketuttaa, kun ehdin viedä vuorosanasi, mutta koeta
>> kestää vähän paremmin miehen lailla, ryhtymättä jänkättämään toisia.
>> Ilman lupaa ei sitten tosiaan käytetä radiota, vaikka mikä hätä olisi,
>> superkipparin maailmassa. Tämä unohtui, mutta onneksi täydensit
>> tollouden tietokirjaasi.
> Itse todistat tollouttasi: hätätila tosiaan ei lue lakia - mutta sitten
> kun se on ohi, onkin selvittäminen miten hallusasi onkin luvaton vehje!
> Ja siitä et ihan pikkurapsulla selviäkään... eli niin on asia, että jos
Jos VHF:llä kutsuu apua, niin tasavarmasti viranomainen
ei ekaks sano, että ai-jai, eipä ole lupa-asiat
kunnossa. Kyllä kaikki pelastetaan.
Jos lupa ei ole kunnossa, veikkaan jotain vähän päälle
rikesakon luokkaa olevaa sanktiota.
ptm
> 19.5.2010 20:31, Elias Aarnio kirjoitti:
>> 19.05.2010 11:10, ptm kirjoitti:
>>> T�m� meri-VHF-kapula kuitenkin vaikuttaa mukavalta ja on halpa.
> Odota vaan. Kohta p��kippari kyll� polkee tuon maan rakoon. Tuohan on
> hengenvaarallinen vehje: paristot voivat loppua koska vain, irtokapula
> voi pudota j�rveen, l�hetysteho ei yll� Kattegatista Oulun
> meripelastusseuraan asti mill��n, antenni voi katketa taskussa, puuttuu
> varmaan kalastuskanavat, eli ei voi kuunnella miss� vedet��n nuottaa ja
> voi sotkeutua siihen jne.
PTM: Itse asiassa tuossa vehkeess� ON sek� L ett� F -kanavat. Lis�ksi
pienell� confaamisella l�ytyy jenkkien WX:t yms. jos joutuu joskus
Kattegatin ulkopuolelle. Antenniliit�nt� on vakio mik�lie oliskos SMA,
miss� piikki on antennin puolella. Ainakin pari kotoa l�ytynytt�
matkapiiskaa sek� SMA(?)/BNC-sovitin sopivat.
Oikeastaan voisin joskus kokeilla, miten oma kehittelem�
Zeropoint-J-antenni menee vireeseen meri-VHF:ll�.
http://ptm2.cc.utu.fi/~ptmusta/kuvat/HAM/Antennit/VHF_UHF/J-tikku/My_Own/Zeropoint/
Laite kannattaa muuten hankkia, ennenkuin viranomaiset perehtyv�t sihen
hieman tarkemmin ja huomaavat, ett� sill� p��see taajuuksille, joita ei
ole Suomessa m��ritelty meri-VHF -k�ytt��n. Vehje menee taatusti
kieltolistalle.
Kari Jokinen
> Kari Jokinen wrote:
>> KK kirjoitti:
>>> 19.5.2010 21:57, Kari Jokinen kirjoitti:
>>>> KK kirjoitti:
>>>>> 19.5.2010 20:31, Elias Aarnio kirjoitti:
>>>>>> 19.05.2010 11:10, ptm kirjoitti:
>>>>>>> Paljon on tullut vitsailtua B*n laadusta, monesti
>>>>>>> aiheettomastikin ;)
>>>>>>> herkk� ja helppok�ytt�inen. Eik� siin� ole turhanp�iv�ist� kelloa ja
>>>>>>> ajanottoa, jotka sy�v�t er��ss� toisessa halpamallissa paristosarjan
>>>>>>> klommolle parissa p�iv�ss�, vaikka laite olisi sammutettuna.
>>>>>>
>>>>>> Voi ett� miten joskus t�llainen hy�dyllinen ja asiallinen postaus
>>>>>> kaikkiaan ilahduttaa. Kiitos, Pasi!
>>>>>
>>>>> Odota vaan. Kohta p��kippari kyll� polkee tuon maan rakoon. Tuohan on
>>>>> hengenvaarallinen vehje: paristot voivat loppua koska vain, irtokapula
>>>>> puuttuu varmaan kalastuskanavat, eli ei voi kuunnella miss� vedet��n
>>>>> nuottaa ja voi sotkeutua siihen jne.
>>>> vain sen lupak�yt�nn�n!
>>>
>>> Sinua tietysti ketuttaa, kun ehdin vied� vuorosanasi, mutta koeta
>>> kest�� v�h�n paremmin miehen lailla, ryhtym�tt� j�nk�tt�m��n toisia.
>>> Ilman lupaa ei sitten tosiaan k�ytet� radiota, vaikka mik� h�t�
>>> olisi, superkipparin maailmassa. T�m� unohtui, mutta onneksi
>>> t�ydensit tollouden tietokirjaasi.
>> Itse todistat tollouttasi: h�t�tila tosiaan ei lue lakia - mutta
>> sitten kun se on ohi, onkin selvitt�minen miten hallusasi onkin
>> luvaton vehje! Ja siit� et ihan pikkurapsulla selvi�k��n... eli niin
>> kamalia maksa.
>
> Jos VHF:ll� kutsuu apua, niin tasavarmasti viranomainen ei ekaks sano,
> ett� ai-jai, eip� ole lupa-asiat kunnossa. Kyll� kaikki pelastetaan.
>
> Jos lupa ei ole kunnossa, veikkaan jotain v�h�n p��lle rikesakon luokkaa
> olevaa sanktiota.
>
�l� luota siihen; vehje ainakin menee takavarikkoon - ja saat
rekisterimerkinn�n joka haittaa pitk��n eli lupa aina kuntoon ennen
k�ytt�, se on pitk�n p��lle aina parasta! Eik� siihen ensimm�iseksi
puututakaan - mutta sitten kun kaikki on turvassa, taatusti puututaan!
Kari Jokinen
niit�h�n tulee.
Mika Sel�nne
"ptm" <ptm...@utu.fi> wrote in message
news:52NIn.10249$if1...@uutiset.elisa.fi...
Kiitos vinkist�. K�ynp� t�n��n hakemassa moisen laitteen itselleni. Kyselit
AIS-ulostulosta, onko tuossa siis AIS-vastaanottokin? Bilteman nettisivulla
kun ei tuosta kerrota oikeastaan mit��n, siis koko laitteesta. l�hetysteho
n�ytt�� olevan vaan 2W, mutta n�k�et�isyyksill�h�n tullaista k�sikapulaa
yleens� vaan kaipaakaan.
Tuosta DW:sta viel�: yleens� ne osaa pys�ty� busy-kanavalle vain, jos se on
kanava 16. Jos kuuntelee vaikka VTS-kanavaa, niin kun sill� on liikennett�
niin laite k�y silti kurkkaamassa kanavaa 16 jatkuvasti.
-Mika-
Mika Sel�nne
"Kari Jokinen" <kip...@komentosilta.net> wrote in message
news:7W2Jn.10521$if1...@uutiset.elisa.fi...
>>
>> Jos VHF:ll� kutsuu apua, niin tasavarmasti viranomainen ei ekaks sano,
>> ett� ai-jai, eip� ole lupa-asiat kunnossa. Kyll� kaikki pelastetaan.
>>
>> Jos lupa ei ole kunnossa, veikkaan jotain v�h�n p��lle rikesakon luokkaa
>> olevaa sanktiota.
>>
> �l� luota siihen; vehje ainakin menee takavarikkoon - ja saat
> rekisterimerkinn�n joka haittaa pitk��n eli lupa aina kuntoon ennen
> k�ytt�, se on pitk�n p��lle aina parasta! Eik� siihen ensimm�iseksi
> puututakaan - mutta sitten kun kaikki on turvassa, taatusti puututaan!
Mik�h�n rekisterimerkint� se mahtaa olla, johon tuossa viittaat? Tuskin
rikosrekisteri kuitenkaan. Sellainen merkint� kun tulee vasta
vankeustuomiosta.
-Mika-
jaakko
> jaakko kirjoitti:
>> Kari Jokinen wrote:
>>> KK kirjoitti:
>>>> 19.5.2010 21:57, Kari Jokinen kirjoitti:
>>>>> KK kirjoitti:
>>>>>> 19.5.2010 20:31, Elias Aarnio kirjoitti:
>>>>>>> 19.05.2010 11:10, ptm kirjoitti:
>>>>>>>> Paljon on tullut vitsailtua B*n laadusta, monesti
>>>>>>>> aiheettomastikin ;)
>>>>>>>> herkkä ja helppokäyttöinen. Eikä siinä ole turhanpäiväistä
>>>>>>>> kelloa ja
>>>>>>>> paristosarjan
>>>>>>>> klommolle parissa päivässä, vaikka laite olisi sammutettuna.
>>>>>>>
>>>>>>> ilahduttaa. Kaiken sen detaljijänkkäämisen jälkeen tällainen kerta
>>>>>>> kaikkiaan ilahduttaa. Kiitos, Pasi!
>>>>>>
>>>>>> Odota vaan. Kohta pääkippari kyllä polkee tuon maan rakoon. Tuohan on
>>>>>> hengenvaarallinen vehje: paristot voivat loppua koska vain,
>>>>>> irtokapula
>>>>>> puuttuu varmaan kalastuskanavat, eli ei voi kuunnella missä vedetään
>>>>>> nuottaa ja voi sotkeutua siihen jne.
>>>>> vain sen lupakäytännön!
>>>>
>>>> Sinua tietysti ketuttaa, kun ehdin viedä vuorosanasi, mutta koeta
>>>> kestää vähän paremmin miehen lailla, ryhtymättä jänkättämään toisia.
>>>> Ilman lupaa ei sitten tosiaan käytetä radiota, vaikka mikä hätä
>>>> olisi, superkipparin maailmassa. Tämä unohtui, mutta onneksi
>>>> täydensit tollouden tietokirjaasi.
>>> Itse todistat tollouttasi: hätätila tosiaan ei lue lakia - mutta
>>> sitten kun se on ohi, onkin selvittäminen miten hallusasi onkin
>>> luvaton vehje! Ja siitä et ihan pikkurapsulla selviäkään... eli niin
>>> kamalia maksa.
>>
>> Jos VHF:llä kutsuu apua, niin tasavarmasti viranomainen ei ekaks sano,
>> että ai-jai, eipä ole lupa-asiat kunnossa. Kyllä kaikki pelastetaan.
>>
>> Jos lupa ei ole kunnossa, veikkaan jotain vähän päälle rikesakon
>> luokkaa olevaa sanktiota.
>>
> rekisterimerkinnän joka haittaa pitkään eli lupa aina kuntoon ennen
> käyttö, se on pitkän päälle aina parasta! Eikä siihen ensimmäiseksi
Joo, mulla on asetusten mukainen laite ja lupakin kunnossa.
Silti on hyvä, jos porukka ostaa Biltemasta halpiksia.
Ei ne niillä turhaan höpöttele, mutta pahassa paikassa
sekin on parempi kuin ilotulitteet.
Tilanne oli toinen ennen kännyköitä. Esim jenkeissä
VHF-liikenne oli usein pelkkää kännisten jorinaa.
Kurinalainen ja valvottu toiminta oli jotenkin
perusteltua. Harva tänä päivänä käyttäisi VHF:ää
höpöttelyyn, kun veneessä on kännykkä ja netti käytössä.
Tutkalupa on yhtä edesmennyttä kuin radion kuuntelulupa.
ptm
> Ja sen j�lkeen? Jos k�yt�t, olet pulassa ensi tarkastuksen tullen. Ja
> niit�h�n tulee.
PTM: Ai min� vai ?
Olenkos min� sanonut, ett� minulla on tuollainen ?
Minulla on parikin kiinte�� laitetta tukevasti kellarin alimmalla
hyllyll� defunctionalisoituna siihen asti, kunnes taas l�yd�n
paperikasoistani viranomaisten vaatimat lupapaerit.
ptm
> Kiitos vinkist�. K�ynp� t�n��n hakemassa moisen laitteen itselleni. Kyselit
> AIS-ulostulosta, onko tuossa siis AIS-vastaanottokin? Bilteman nettisivulla
> kun ei tuosta kerrota oikeastaan mit��n, siis koko laitteesta. l�hetysteho
> n�ytt�� olevan vaan 2W, mutta n�k�et�isyyksill�h�n tullaista k�sikapulaa
> yleens� vaan kaipaakaan.
>
> Tuosta DW:sta viel�: yleens� ne osaa pys�ty� busy-kanavalle vain, jos se on
> kanava 16. Jos kuuntelee vaikka VTS-kanavaa, niin kun sill� on liikennett�
> niin laite k�y silti kurkkaamassa kanavaa 16 jatkuvasti.
>
> -Mika-
saaneet modattua joitan VHF-laitteita AIS-vastaanottimiksi (RX). Modaus
tapahtuu siten, ett� vastaanotinpuolelle oikeaan kohtaan juotetaan
lis�karvat ja mahdollisesti vahvistin, josta signaali tuodaan PC:n
��nikortille.
AIS-vastaanottimen tarve v�henee internetin laajentuessa. Suurin osa
liikenteest� on jo n�kyviss� werkosssa. Silti tuo olisi kiva lelu.
B*-VHF:n mukana tuleva manuaali on taattua elektrolelujen mukana tulevaa
tasoa. Eli mit��n extraa ei ole kerrottu.
2W on loistava teho, kun korvaat k�siantennin maston huippuun vedetyll�
johdolla ja pist�t sinne vaikkapa J-tikun tai sokkokepin. GP-antennin
l�ht�kulma on merelle sopimaton. K�yt�nn�ss� et yleens� 2W enemp�� tarvitse.
K�sikapulan suurin etu kiinte��n VHF:��n verrattaessa on s�hk�n kulutus.
Moni mittaamani kiinte� kuluttaa n. 0.5 - 0.7 A vaikkei ��ntelisik��n.
N�yt�n himent�misell� ei yleens� ole mit��n vaikutusta. T�m� B*-VHF
n�ytt�� kuluttavan reilusti v�hemm�n.
Ippe
"jaakko" <jaakko....@meridianx.fi> wrote in message
news:4bf4e1fc$0$2559$7b1e...@news.nbl.fi...
>Tutkalupa on yht� edesmennytt� kuin radion kuuntelulupa.
Kai tuo luvanvaraisuus on tutkan tehosta kiinni, mutta tuskin kukaan
veneeseen hommaa niin tehokkaalla l�hettimell� olevaa tutkaa ett� siihen
lupia tarvitsisi.
Nyt pilkut huutavat jo tuskissaan :-)
-Ippe
Ippe
Ei mit��n v�li�, ellei k�yt� niit� kanavia mihin luvat eiv�t riit�, 80-luvun
j�lkeen ei ole pahemmin ratsailtu l�hettimi� ilman ett� on l�hettetty
sellaisilla taajuuksilla tai tehoilla mihin ei ole lupia.
Lis�ksi EU-alueen vapaa tavaran liikkuvuus tekee noiden kytt��misest� aivan
turhaa, kun hankkimiseen ei tarvita mit��n lupia, eik� ulkomaalaisista
aluksista kuitenkaan noita takavarikoida.
-Ippe
jaakko
> "jaakko" <jaakko....@meridianx.fi> wrote in message
> news:4bf4e1fc$0$2559$7b1e...@news.nbl.fi...
>
>
>
>
> Kai tuo luvanvaraisuus on tutkan tehosta kiinni, mutta tuskin kukaan
>
> Nyt pilkut huutavat jo tuskissaan :-)
>
> -Ippe
>
>
>
Pilkkuja:
"Aluksen radiolähettimen luvanvaraisuus...
...Meriradioliikenteen taajuuksilla toimivien
radiolähettimien luvan myöntää Viestintävirasto
kirjallisen hakemuksen perusteella...
...lähettimiä ovat esimerkiksi VHF-radiopuhelin,
merenkulkututka ja hätäradiolähetin eli EPIRB...
...lupa oikeuttaa käyttämään lupaan merkittyjä
lähettimiä vain aluksessa. Lupa ja radiolähettimen
käyttöön vaadittava pätevyystodistus on säilytettävä
radiolähettimen välittömässä läheisyydessä...
Ja kaiki pilkut täällä:
http://www.ficora.fi/index/luvat/luvanvaraisetradiolaitteet/merenkulunradiolahettimet/aluksen_radiolupa.html
Veikkaan, että tuo litania on tehty mm. ennen
käsi-VHF-puhelimia.
Jos alus uppoaa ja otan käsi VHF-puhelimen
pelastuslauttaan, niin Jokisen Eväät tulee ja
takavarikoi laitteen.
EPIRB harvemmin laukaistaan aluksessa, yleensä se
pannaan lähettämään, kun alus häipyy pinnan alle.
Pah.
Mika Sel�nne
> PTM: Ei ole AIS l�ht�� eik� vastaanottoa. En min�, mutta ne muut ovat
> saaneet modattua joitan VHF-laitteita AIS-vastaanottimiksi (RX). Modaus
> tapahtuu siten, ett� vastaanotinpuolelle oikeaan kohtaan juotetaan
> lis�karvat ja mahdollisesti vahvistin, josta signaali tuodaan PC:n
> ��nikortille.
> AIS-vastaanottimen tarve v�henee internetin laajentuessa. Suurin osa
> liikenteest� on jo n�kyviss� werkosssa. Silti tuo olisi kiva lelu.
>
> B*-VHF:n mukana tuleva manuaali on taattua elektrolelujen mukana tulevaa
> tasoa. Eli mit��n extraa ei ole kerrottu.
>
> 2W on loistava teho, kun korvaat k�siantennin maston huippuun vedetyll�
> johdolla ja pist�t sinne vaikkapa J-tikun tai sokkokepin. GP-antennin
> l�ht�kulma on merelle sopimaton. K�yt�nn�ss� et yleens� 2W enemp��
> tarvitse.
>
> K�sikapulan suurin etu kiinte��n VHF:��n verrattaessa on s�hk�n kulutus.
> Moni mittaamani kiinte� kuluttaa n. 0.5 - 0.7 A vaikkei ��ntelisik��n.
> N�yt�n himent�misell� ei yleens� ole mit��n vaikutusta. T�m� B*-VHF
> n�ytt�� kuluttavan reilusti v�hemm�n.
Olen joo modannut, ei l�ydy kovinkaan montaa l�pp�ri�, jonka ��nikortti
saisi tuota diskriminaattoril�hd�st� otettua GMSK-modulaatiota edes jotenkin
luotettavasti avattua. Ja vaatii s��t�mist� ja ep�luotettavaksi se silti
j��... Mulla on muutama vanhempi k�sikapula, joihin olen tuon AIS:n
taajuuden ohjelmoinut ja tehnyt niiihin my�s tuon diskriminaattoril�hd�n.
Mutta oikeestaan pit�si olla I/Q -l�hd�t ja dekooderi per��n...
Olin jo tekem�ss� dekooderia tuolle PICill�, mutta homma j�i muiden
kiireiden alle. Ja valmista AIS-engine� saa jo j�rkev��n hintaan.
Olen kyll� k�ytt�nyt mastonhuipussa olevalla antennilla my�s k�sikapulaa,
toimiihan se hienosti. Silti kaipaisin puollaiseen k�sikapulaan mieleemmin 5
kuin 2 vatin "isompaa" tehoa.
Miksi GP:n l�ht�kulma olisi merelle sopimaton? Eik�s se donitsi ole juurikin
paras mahdollinen kulussa olevaa purjepaattia ajatellen. J-tikkua olen
v�lill� kokeillut takakaiteessa sen tehdasvalmisteisen vaippadipolin
tilalla, mutta ei siin� ollut havaittavaa eroa. Sen vaippadipolin
l�ht�kulmahan on identtinen GP.n kanssa. Ja n�m� kokeilut siis 2-metrin
radiolla.
-Mika-
Kari Jokinen
tulevat parkkisakotkin!
Mika Sel�nne
Niin, siihen tulevat tieliikennerikket. Ja sit� lukevat vaan ne partiossa
olevat poliisit. Muualle sit� ei tietoja luovuteta. Eli ei vaikutusta
mihink��n.
-Mika-
Kari Jokinen
KK
Tilasin Ranskasta AIS VHF:n. Hinta oli n 200 euroa + postikulut. Ei
p��se askartelamalla kovin korkeille tuntipalkoille:-) Vaikka onhan
askartelu hauska harrastus itsess��n.
Mika Sel�nne
>>
>> Niin, siihen tulevat tieliikennerikket. Ja sit� lukevat vaan ne partiossa
>> olevat poliisit. Muualle sit� ei tietoja luovuteta. Eli ei vaikutusta
>> mihink��n.
>>
>> -Mika-
> Venepoliisilla on oma plakunsa - ja arvaapa mit� sinne tulee?
Vesiliikennerikkeet... kyll�. Mutta radiolain rikkominen ei. Venepoliisit ei
sit� edes omaehtoisesti valvo. Osallistuvat kyll� yhteisty�h�n pyydett�ess�.
Toi mun naapuri on venepoliisi helsingiss�, kyl�ll� on antaneet sille
lempinimen "jokikytt�"... Aika paljon on n�ist� asioista turistu sen kanssa.
Viimeksi pari viikkoa sitten, kun osallistuin sen risusavottaan ja
saunottiin homman p��tteeksi.
-Mika-
Mika Sel�nne
"KK" <k...@kk.kk> wrote in message
news:_WfJn.10823$if1....@uutiset.elisa.fi...
>
> Tilasin Ranskasta AIS VHF:n. Hinta oli n 200 euroa + postikulut. Ei p��se
> askartelamalla kovin korkeille tuntipalkoille:-) Vaikka onhan askartelu
> hauska harrastus itsess��n.
>
Juu, tuolla hinnalla kun laitteen saa, niin ei todellakaan kannata en��
askarrella, jollei sill� askartelulla ole arvoa itsess��n.
Tarkoituksena mulla oli v�rk�t� vermeet, jotka vastaanottaa AIS-l�hetteet ja
APRS-l�hetteet ja tuuppaa ne ulos kompuutterille yhdest� ja samasta
com-portista.
Ei vaan aika riit� kaikkeen...
-Mika-
Ippe
Maglite!
Pys�k�intivirhemaksut eiv�t kuulu poliisin rekistereihin, niist� huolehtii
ainakin Helsingiss� Helsingin Kaupungin Rakennusvirasto, parkkisakkoja ei
tiet��kseni Suomessa k�ytet�, mutta liikennerikkomuksesta voi kyll� saada
sakkoa.
Luvattomasta VHF-radiol�hettimest�, ilman muuta rikett�, saa mit�tt�m�n
pienen sakon, jos sit�k��n, eik� se vaikuta mihink��n lupa-asioihin
jatkossa, tuollaisesta tuleva "rekisterimerkint�" ei vaikuta mihink��n,
toisin kuin esimerkiksi huumausaineen k�ytt�rikokst� tullut sakko sulkee
ovia pysyv�sti el�m�st�.
Eih�n omatekoisella lentokoneella lent�misest�k��n seurannut lentokoneen
menett�mist�, yksi t�ll�inen tapaus sai juuri v�h�n aikaa sitten oikeuden
ratkaisun.
-Ippe
Ippe
"Mika Sel�nne" <som...@microsoft.com> wrote in message
news:slgJn.10841$if1....@uutiset.elisa.fi...
Nurmisen nettikaupassa n�ytt�isi olevan kiinte�n asennuksen VHF-puhelin
AIS-outputilla ~370euron hintaan ja tuota biltemanlaitetta vastaava
k�sikapula 5w-l�hetysteholla 99eur...
-Ippe
Mika Sel�nne
"Ippe" <ippe73ki...@hotmail.com> wrote in message
news:4bf64f02$0$2013$7b1e...@news.nbl.fi...
Ei paha. Mik�s t�� Nurmisen nettikauppa oikein on? Ja toisaalta kiinnostaisi
my�s tuo ransakasta tilattu, meinaan vaan, ett� 200 on oleellisesti v�hemm�n
kuin 370...
Nyt mulla on k�sikapulana Motorolan ammattiradio (5W), ei n�ytt�� ja
kanavapaikkoja vaan 16 mutta neh�n yleens� riitt��kin, kun kanavat on
j�rjell� valitu niihin paikkoihin. N�yt�tt�myys h�iritsee kyll� hieman,
mutta salamannopea skannaus (alle sekunti koko setti l�pi) on taas plussaa.
Kiinte�n� koneena on Icomin IC-V200, jossa my�s nopea skannaus. Ja molemmat
osaa pit�� busy-kanavaa katkotta auki.
-Mika-
Juss1 S4lm1
> Ja sen j�lkeen? Jos k�yt�t, olet pulassa ensi tarkastuksen tullen. Ja
> niit�h�n tulee.
Tuttava k�y troolarillaan etel�isell� it�merell� kalastamassa lohta, ja
h�nen mukaansa esim. puolalaiset puhuvat ilman mit��n protokollaa ja
mill� kanavilla tahansa. Tuskin tulee sanktiota heillek��n, kuten ei
Suomenkaan vesill�.
--
Juss1 S4lm1
Mika Sel�nne
"Juss1 S4lm1" <e...@ole.fi> wrote in message news:ht5tha$fk8$1...@news.utu.fi...
T�m� on totta. Yleens�kin pohjoismaissa on radiokuri ihan eri luokkaa, kuin
etel�mp�n�. Tuolla portugalin korkeudella on jo ihan tavallista, ett� jopa
kanavalla 16 soitetaan vaan musiikkia tai muuten vaan �rist��n omituisuuksia
k�nnip�iss��n.
Ja vastaavaa menoa se on l�hes kaikkialla muuallakin, vain t��ll� pohjolan
perukoilla on ihmiset saatu s�ikytetty� tuosta radion k�yt�st� ihan
hiljaisiksi. No, hyv�h�n se tietysti on, ettei niit� radioh�irik�it� t��ll�
kuulu, mutta eip� sitten kuule huviveneiden k�ytt�v�n tuota
hy�tyk�ytt��nk��n kovin paljoa.
-Mika-
Ippe
>>>
>>
>> Nurmisen nettikaupassa n�ytt�isi olevan kiinte�n asennuksen VHF-puhelin
>> AIS-outputilla ~370euron hintaan ja tuota biltemanlaitetta vastaava
>> k�sikapula 5w-l�hetysteholla 99eur...
>>
>> -Ippe
>>
>
> Ei paha. Mik�s t�� Nurmisen nettikauppa oikein on? Ja toisaalta
> kiinnostaisi my�s tuo ransakasta tilattu, meinaan vaan, ett� 200 on
> oleellisesti v�hemm�n kuin 370...
>
> Nyt mulla on k�sikapulana Motorolan ammattiradio (5W), ei n�ytt�� ja
> kanavapaikkoja vaan 16 mutta neh�n yleens� riitt��kin, kun kanavat on
> j�rjell� valitu niihin paikkoihin. N�yt�tt�myys h�iritsee kyll� hieman,
> mutta salamannopea skannaus (alle sekunti koko setti l�pi) on taas
> plussaa.
>
> Kiinte�n� koneena on Icomin IC-V200, jossa my�s nopea skannaus. Ja
> molemmat osaa pit�� busy-kanavaa katkotta auki.
>
> -Mika-
>
http://www.johnnurminenmarine.com/merikartat/
Tuo Radio Ocean 4800 on kuitenkin puhelin AIS-vastaanottimella, pelkki�
vastaanottimia saa kyll� halvemmalla, joskus netist� niit� l�ytyy uutena
tuohon ~200 eur hintaan.
Tuossa esimerkki ranskalaisesta nettikaupasta:
http://www.nauticom.fr/store/index.php
-Ippe
Marko Kaittola
> Tutkalupa on yhtä edesmennyttä kuin radion kuuntelulupa.
Itse asiassa ei ole. Se on radiolähetin, jonka käyttö edellyttää lupaa.
Lupa on aluskohtainen, eikä se edellytä tutkinnon suorittamista. (VHF
vaatii sekä aluskohtaisen luvan että tutkinnon perusteella osoitetun
pätevyyden.)
- Marko
--
| Marko Kaittola | | Ma...@Kaittola.NET |
| Niemeläntie 8 | | http://www.kaittola.net/moa/ |
| 54710 Lemi | | Puh 044 553 8990 |
| Finland | | Tel +358 44 553 8990 |
Mika Sel�nne
>
> http://www.johnnurminenmarine.com/merikartat/
>
> Tuo Radio Ocean 4800 on kuitenkin puhelin AIS-vastaanottimella, pelkki�
> vastaanottimia saa kyll� halvemmalla, joskus netist� niit� l�ytyy uutena
> tuohon ~200 eur hintaan.
>
> Tuossa esimerkki ranskalaisesta nettikaupasta:
> http://www.nauticom.fr/store/index.php
>
> -Ippe
>
>
T�ytyyp� noitakin nyt sitten harkita... tosin olen k�ytt�nyt jo t�m�n kev��n
"p�ivitysbudjetin"...
Ja ymm�rsin kyll� KK:n kirjoituksesta, ett� se olisi samankaltainen
AIS-toiminteella oleva DSC-VHF se kahden huntin kone siell� ranskassa.
Pelkk�� AIS-vastaanotinta saa monestakin paikasta 200 eeron pintaan.
Busselta olen itselleni kaikenlaista tilannut...
http://www.busse-yachtshop.de/shop/wbc.php?sid=8008293aff8b&tpl=produktdetail.html&pid=529
Ettei vaan olisi siin� KK.n ranskankaupassa sattunut pieni
panovihreepaholainen, kun ATIS laitteita saa kyll� tuohon hintaan. Ja
ATIS-toiminnehan taas on se euroopan kanavilla pakollinen datapurskeen
l�hetys joka ooverin lopussa. Ja siin� datapurskeessa on sitten veneen
tiedot, kuten MMSI-numero.
-Mika-
KK
Ei sattunut virhett�. On AIS. Laite on Radio Ocean RO4800 (Esim.
http://www.discount-marine.com/VHF_fixes/RADIO_OCEAN__RO_4800/p7753.html).
Vastaanottaa j� n�ytt�� AIS-dataa ja v�litt�� sen edelleen. LAitteen
pikku pikku n�yt�ll�kin n�kyv�t AIS-kohteet tutkakuvan tavoin.
Ulkopuolisen gps-datanha laite tarvitsee sit� varten tietty.
Jostain syyst� sama laite Furuno-merkkisen� maksaa Suomessa 395 euroa.
EI varmaankaan suomalaisten venetarvikemyyjien ahneudesta johtuen, ei
tietenk��n.
En suoraan sanoen muista, ostinko juuri tuosta e.m. liikkest�, hinta oli
kuitenkin vuosi sitten viel� selv�sti edullisempi, l�hell� kahtasataa.
Kaikki tilausdata valitettavasti sattuu olemaan t�ll� hetkell�
kaatuneella kovalevyll�:-(
jaakko
> 21.5.2010 18:35, Mika Selänne kirjoitti:
>> "Ippe"<ippe73ki...@hotmail.com> wrote in message
>> news:4bf683b5$0$2558$7b1e...@news.nbl.fi...
>>>
>>> http://www.johnnurminenmarine.com/merikartat/
>>>
>>> vastaanottimia saa kyllä halvemmalla, joskus netistä niitä löytyy uutena
>>> tuohon ~200 eur hintaan.
>>>
>>> Tuossa esimerkki ranskalaisesta nettikaupasta:
>>> http://www.nauticom.fr/store/index.php
>>>
>>> -Ippe
>>>
>>>
>>
>> kevään
>> "päivitysbudjetin"...
>>
>> Ja ymmärsin kyllä KK:n kirjoituksesta, että se olisi samankaltainen
>> AIS-toiminteella oleva DSC-VHF se kahden huntin kone siellä ranskassa.
>> Pelkkää AIS-vastaanotinta saa monestakin paikasta 200 eeron pintaan.
>> Busselta olen itselleni kaikenlaista tilannut...
>> http://www.busse-yachtshop.de/shop/wbc.php?sid=8008293aff8b&tpl=produktdetail.html&pid=529
>>
>>
>>
>> panovihreepaholainen, kun ATIS laitteita saa kyllä tuohon hintaan. Ja
>> ATIS-toiminnehan taas on se euroopan kanavilla pakollinen datapurskeen
>> tiedot, kuten MMSI-numero.
>>
>
> Ei sattunut virhettä. On AIS. Laite on Radio Ocean RO4800 (Esim.
> http://www.discount-marine.com/VHF_fixes/RADIO_OCEAN__RO_4800/p7753.html).
> Vastaanottaa jä näyttää AIS-dataa ja välittää sen edelleen. LAitteen
> pikku pikku näytölläkin näkyvät AIS-kohteet tutkakuvan tavoin.
> Ulkopuolisen gps-datanha laite tarvitsee sitä varten tietty.
>
> Jostain syystä sama laite Furuno-merkkisenä maksaa Suomessa 395 euroa.
>
> En suoraan sanoen muista, ostinko juuri tuosta e.m. liikkestä, hinta oli
> kuitenkin vuosi sitten vielä selvästi edullisempi, lähellä kahtasataa.
> Kaikki tilausdata valitettavasti sattuu olemaan tällä hetkellä
> kaatuneella kovalevyllä:-(
>
Tohon kovalevyyn on pakko kommentoida, että KK on
tainnut aiemminkin tehdä edullisia kauppoja...
Furunosta: Kauppiaan ahneuden lisaksi tuotteissa voi
joutua maksamaan luotettavuudesta, joka ei välttämättä
näy päällepäin. Ilman muutaa halpiskopion pitää näyttää
Furunolta.
KK
> KK wrote:
>>> "Ippe"<ippe73ki...@hotmail.com> wrote in message
>>> news:4bf683b5$0$2558$7b1e...@news.nbl.fi...
>>>>
>>>> http://www.johnnurminenmarine.com/merikartat/
>>>>
>>>> vastaanottimia saa kyll� halvemmalla, joskus netist� niit� l�ytyy
>>>> tuohon ~200 eur hintaan.
>>>>
>>>> Tuossa esimerkki ranskalaisesta nettikaupasta:
>>>> http://www.nauticom.fr/store/index.php
>>>>
>>>> -Ippe
>>>>
>>>>
>>>
>>> kev��n
>>> "p�ivitysbudjetin"...
>>>
>>> AIS-toiminteella oleva DSC-VHF se kahden huntin kone siell� ranskassa.
>>> Pelkk�� AIS-vastaanotinta saa monestakin paikasta 200 eeron pintaan.
>>> Busselta olen itselleni kaikenlaista tilannut...
>>> http://www.busse-yachtshop.de/shop/wbc.php?sid=8008293aff8b&tpl=produktdetail.html&pid=529
>>>
>>>
>>>
>>> panovihreepaholainen, kun ATIS laitteita saa kyll� tuohon hintaan. Ja
>>> ATIS-toiminnehan taas on se euroopan kanavilla pakollinen datapurskeen
>>> tiedot, kuten MMSI-numero.
>>>
>>
>> Ei sattunut virhett�. On AIS. Laite on Radio Ocean RO4800 (Esim.
>> http://www.discount-marine.com/VHF_fixes/RADIO_OCEAN__RO_4800/p7753.html).
>> Vastaanottaa j� n�ytt�� AIS-dataa ja v�litt�� sen edelleen. LAitteen
>> pikku pikku n�yt�ll�kin n�kyv�t AIS-kohteet tutkakuvan tavoin.
>> Ulkopuolisen gps-datanha laite tarvitsee sit� varten tietty.
>>
>> EI varmaankaan suomalaisten venetarvikemyyjien ahneudesta johtuen, ei
>>
>> En suoraan sanoen muista, ostinko juuri tuosta e.m. liikkest�, hinta
>> oli kuitenkin vuosi sitten viel� selv�sti edullisempi, l�hell�
>> kahtasataa. Kaikki tilausdata valitettavasti sattuu olemaan t�ll�
>>
> Tohon kovalevyyn on pakko kommentoida, ett� KK on tainnut aiemminkin
> tehd� edullisia kauppoja...
>
> Furunosta: Kauppiaan ahneuden lisaksi tuotteissa voi joutua maksamaan
> halpiskopion pit�� n�ytt�� Furunolta.
>
Aivan varmasti n�in on, alan miehet tiet�� sen saletisti ja laitteita
n�kem�tt�, pelk�st��n hinnan perusteella, kristallipallosta ja
-pullosta. Oiekassa reaalimaailamassa el�ville kyse on prikulleen
samasta laitteesta. Jos joku kopioi, niin Furuno. Tosin kehnosti, koska
hinta menee niin paljon pieleen oikeasta.
Markus
> Ei sattunut virhett�. On AIS. Laite on Radio Ocean RO4800 (Esim.
> http://www.discount-marine.com/VHF_fixes/RADIO_OCEAN__RO_4800/p7753.html).
> Vastaanottaa j� n�ytt�� AIS-dataa ja v�litt�� sen edelleen. LAitteen
> pikku pikku n�yt�ll�kin n�kyv�t AIS-kohteet tutkakuvan tavoin.
> Ulkopuolisen gps-datanha laite tarvitsee sit� varten tietty.
T�m� laite on her�tt�nyt oman kiinnostukseni ja nyt p�hk�ilen
k�sikapulan ja RO4800:n v�lill�. J�lkimm�inen kiinni gepsiin ja
SeaCleariin niin olisi aikas hyvin p�ivitetty veneen elektroniikka
nykyp�iv��n. Tulisi VHF DSC:ll� ja AIS kertaryk�yksell�...
Oma veneily on moottorointia Suomi/Ruotsi/Baltia v�lill� ja mietitytt��
kiinte�n VHF:n hy�ty johonkin helppoon 5-6W k�sikapulaan verrattuna.
Toimiva verkotus VHF/DSC/AIS radion, GPS:n, kaiun ja l�pp�rin v�lill�
vaatii selvittely�...
Juss1 S4lm1
Mahtaako olla RO:ssa kaikkia kanavia, l-kanavat? K�sikapulan kantama on
aika pieni, hyv�n antennin tarvitsee kuitenkin.
--
Juss1 S4lm1
KK
RO:ssa ei ole L-kanavia. Itse p��dyin siihen niiden puuttumisesta
huolimatta, sill� en aiemmalla VHF:ll�k��n viimeisen 20 vuoden aikana
kertaakaan k�ytt�nyt L-kanavia, enk� kuullut kenenk��n muunkaan niit�
k�ytt�v�n. Jollekulle muulle ne luonnollisesti voivat olla hyvinkin
tarpeelliset.
ptm
> RO:ssa ei ole L-kanavia. Itse p��dyin siihen niiden puuttumisesta
> huolimatta, sill� en aiemmalla VHF:ll�k��n viimeisen 20 vuoden aikana
> kertaakaan k�ytt�nyt L-kanavia, enk� kuullut kenenk��n muunkaan niit�
> k�ytt�v�n. Jollekulle muulle ne luonnollisesti voivat olla hyvinkin
> tarpeelliset.
PTM: L-kanavat ovat ihan v�ltt�m�tt�mi�. Itsekin olen kerran kuullut
siell� liikennett�. Olisikohan ollut vuonna 02, kun it�satamassa naiset
juttelivat kesken��n siit�, sopiiko lakkalik��ri j��tel�n kanssa.
Elias Aarnio
>
> PTM: L-kanavat ovat ihan v�ltt�m�tt�mi�. Itsekin olen kerran kuullut
> siell� liikennett�. Olisikohan ollut vuonna 02, kun it�satamassa naiset
> juttelivat kesken��n siit�, sopiiko lakkalik��ri j��tel�n kanssa.
No - mik� oli tulos ja p��sitk� selvyyteen mink�laisia leidej� moisesta
asiasta keskusteli?
--
EliasA
KK
Kysymyksen ensimm�iseen osaan ei tarvitse L-kanavia edelleenk��n. Ilman
niit�kin tied�mme, ett� suomalaisen leidin mielest� lakkalik�ri sopii
mihin hyv�ns� ja toisaalta j��tel�n kanssa menee lik��ri kuin lik��ri ja
h�t�tilassa ilman j��tel��kin. Sen vuoksi on itsest��n selv��, ett�
leidit p��tyiv�t siihen, ett� lakkalik��ri(kin) sopii j��tel�n(kin) kanssa.
J�lkimm�inen kysymyksen osa kielt�m�tt� saattaa olla perusteltu syy
L-kanavien v�ltt�m�tt�myydelle.
ptm
> Ei mit��n v�li�, ellei k�yt� niit� kanavia mihin luvat eiv�t riit�, 80-luvun
> j�lkeen ei ole pahemmin ratsailtu l�hettimi� ilman ett� on l�hettetty
> sellaisilla taajuuksilla tai tehoilla mihin ei ole lupia.
PTM: Viime vuonna tekiv�t ratsian Nauvon satamassa. Sakot tuli, jollei
ollut papereita mukana.
Toki laki sanoo, ett� paperit on oltava, mutta pakkoko sit� on l�hte�
sakottamaan, jos ne ovat j��neet toisen takin taskuun. Mieluummin vaikka
sitten n�ytt�velvollisuus sakon uhalla.
Varmaan sai kyseinen virkailija suuren sulan hattuunsa, kun sai
k�r�ytetty� kerralla ison lauman veneilij�it�.
T�m�n kannalta k�sipeli olisi mukavampi. Ellei viranomaisella
todellakaan ole tietokantaa, josta tarkastaa, onko veneess� ja
kuljettajalla luvat, niin parempi pit�� vehkeet piilossa.
Nykyisen� k�nnyaikana tehd��n turhempiakin juttuja. Miksei siis vaikka
sellaista ohjemaa, jolla �lyk�nny kaivaisi asiakkaan lupapaperit joltain
serverilt� n�yt�lle. Idea vapaasti k�ytett�viss�.
Kari Jokinen
puhelinsysteemi jonka piti ratkoa hakulaite - ja muut yhteyspulmat
kerrasta. Sen myi joku myyntitykki joka vakuutteli valalla ett� luvat
ovat kunnossa. No, sit� ei ehditty k�ytt�� kuin pari koekutsua niin
johan ilmestyi pihaan poliisin radiosuuntima-auto: se vekotin toimi
nimitt�in luvattomilla taajuuksilla! Siin� sai konemies menn� n�ytt�m��n
miss� vehje on ja johdot poikki sivuleikkurilla, tukiaseman ruuvit irti
ja poliisiauton takakonttiin. Miten sen liukaskielisen myyj�n joka
koneet toi sittemmin k�vi, en suoralta k�delt� muista, mutta meid�t
kaikki kuulusteltiin tiukasti l�pi. Onneksi talolla oli kunnon juristi
joka sai meid�t siit� siististi pellolle.
Eli: kun jo silloin oli valvonta noin tiukkaa - mit�h�n se on t�n��n kun
tekniikka on jotain aivan muuta...
jaakko
>
>> Ei mitään väliä, ellei käytä niitä kanavia mihin luvat eivät riitä,
>> 80-luvun
>> jälkeen ei ole pahemmin ratsailtu lähettimiä ilman että on lähettetty
>> sellaisilla taajuuksilla tai tehoilla mihin ei ole lupia.
>
> ollut papereita mukana.
>
> Toki laki sanoo, että paperit on oltava, mutta pakkoko sitä on lähteä
> sakottamaan, jos ne ovat jääneet toisen takin taskuun. Mieluummin vaikka
> sitten näyttövelvollisuus sakon uhalla.
> Varmaan sai kyseinen virkailija suuren sulan hattuunsa, kun sai
>
> Tämän kannalta käsipeli olisi mukavampi. Ellei viranomaisella
> todellakaan ole tietokantaa, josta tarkastaa, onko veneessä ja
> kuljettajalla luvat, niin parempi pitää vehkeet piilossa.
>
> Nykyisenä kännyaikana tehdään turhempiakin juttuja. Miksei siis vaikka
> sellaista ohjemaa, jolla älykänny kaivaisi asiakkaan lupapaperit joltain
> serveriltä näytölle. Idea vapaasti käytettävissä.
Mulla on kaikista papruista kopiot kännyllä.
Eipä ole vaan tarvinnut niitä näyttää.
Ei, kyllä ajokortti on korttina. :)
Kari Jokinen
> ptm wrote:
>>
>>> Ei mit��n v�li�, ellei k�yt� niit� kanavia mihin luvat eiv�t riit�,
>>> 80-luvun
>>> j�lkeen ei ole pahemmin ratsailtu l�hettimi� ilman ett� on l�hettetty
>>
>> ollut papereita mukana.
>>
>> Toki laki sanoo, ett� paperit on oltava, mutta pakkoko sit� on l�hte�
>> vaikka sitten n�ytt�velvollisuus sakon uhalla.
>> Varmaan sai kyseinen virkailija suuren sulan hattuunsa, kun sai
>>
>> T�m�n kannalta k�sipeli olisi mukavampi. Ellei viranomaisella
>> todellakaan ole tietokantaa, josta tarkastaa, onko veneess� ja
>> kuljettajalla luvat, niin parempi pit�� vehkeet piilossa.
>>
>> Nykyisen� k�nnyaikana tehd��n turhempiakin juttuja. Miksei siis vaikka
>> sellaista ohjemaa, jolla �lyk�nny kaivaisi asiakkaan lupapaperit
>> joltain serverilt� n�yt�lle. Idea vapaasti k�ytett�viss�.
>
> Eip� ole vaan tarvinnut niit� n�ytt��.
>
> Ei, kyll� ajokortti on korttina. :)
Ja hyv� onkin ett� on - pid� vain sovinnolla muutkin paperit mukana. Ne
k�nnyll� olevat voi joku virkaintoilija hyl�t� - koska s�hk�isesti
tallennettu asiapaperi ei ole p�tev� ellei siit� ole mukana
paperikopiota. Kuullostaa oudolta mutta n�in se on!
jaakko
> jaakko kirjoitti:
>> ptm wrote:
>>>
>>>> 80-luvun
>>>> jälkeen ei ole pahemmin ratsailtu lähettimiä ilman että on lähettetty
>>>
>>> jollei ollut papereita mukana.
>>>
>>> Toki laki sanoo, että paperit on oltava, mutta pakkoko sitä on lähteä
>>> vaikka sitten näyttövelvollisuus sakon uhalla.
>>> Varmaan sai kyseinen virkailija suuren sulan hattuunsa, kun sai
>>>
>>> Tämän kannalta käsipeli olisi mukavampi. Ellei viranomaisella
>>> todellakaan ole tietokantaa, josta tarkastaa, onko veneessä ja
>>> kuljettajalla luvat, niin parempi pitää vehkeet piilossa.
>>>
>>> Nykyisenä kännyaikana tehdään turhempiakin juttuja. Miksei siis
>>> vaikka sellaista ohjemaa, jolla älykänny kaivaisi asiakkaan
>>> lupapaperit joltain serveriltä näytölle. Idea vapaasti käytettävissä.
>>
>> Mulla on kaikista papruista kopiot kännyllä.
>> Eipä ole vaan tarvinnut niitä näyttää.
>>
> Ja hyvä onkin että on - pidä vain sovinnolla muutkin paperit mukana. Ne
> kännyllä olevat voi joku virkaintoilija hylätä - koska sähköisesti
> tallennettu asiapaperi ei ole pätevä ellei siitä ole mukana
> paperikopiota. Kuullostaa oudolta mutta näin se on!
Joo, menee vähän jo ohi aiheen, mutta lentokoneeseen ja
ruotsinlaivaan pääsee tekstarilla. Mutta viranomaiselle
pitää olla paperia.
KK
>
>> Ei mitään väliä, ellei käytä niitä kanavia mihin luvat eivät riitä,
>> 80-luvun
>> jälkeen ei ole pahemmin ratsailtu lähettimiä ilman että on lähettetty
>
> ollut papereita mukana.
>
> Toki laki sanoo, että paperit on oltava, mutta pakkoko sitä on lähteä
> sitten näyttövelvollisuus sakon uhalla.
> Varmaan sai kyseinen virkailija suuren sulan hattuunsa, kun sai
>
> todellakaan ole tietokantaa, josta tarkastaa, onko veneessä ja
> kuljettajalla luvat, niin parempi pitää vehkeet piilossa.
Tuossa viranomainen tekikin ainakin yhden ellei kahta virhettä. Vain
meri-VHF:n käyttäminen vaatii käyttäjän pätevyystodituksen. Jos laite on
veneessä, eikä laite ole päällä, ei kenelläkään veneessä olijalla
tietenkään tarvitse olla pätevyystodistusta.
Olisi kyllä lisäksi mukava tietää, minkä nykyisin voimassa olevan lain
kohdan perusteella voi sakottaa edes laitteen luvan puuttumisesta, jos
veneessä on VHF-joka ei ole päällä. Pelkkä hallussapito ei tiettävästi
nimittäin ole rangaistava teko. (Eikä mitään mutua tai
viranomaiskäytäntöä, vaan selkeä lainkohta.)
- k
Mika Selänne
"KK" <k...@kk.kk> wrote in message
> Tuossa viranomainen tekikin ainakin yhden ellei kahta virhettä. Vain
> meri-VHF:n käyttäminen vaatii käyttäjän pätevyystodituksen. Jos laite on
> veneessä, eikä laite ole päällä, ei kenelläkään veneessä olijalla
> tietenkään tarvitse olla pätevyystodistusta.
>
> Olisi kyllä lisäksi mukava tietää, minkä nykyisin voimassa olevan lain
> kohdan perusteella voi sakottaa edes laitteen luvan puuttumisesta, jos
> veneessä on VHF-joka ei ole päällä. Pelkkä hallussapito ei tiettävästi
> nimittäin ole rangaistava teko. (Eikä mitään mutua tai
> viranomaiskäytäntöä, vaan selkeä lainkohta.)
>
> - k
Miksi sitten Ficora sanoo näin:"Meriradioliikenteen taajuuksilla toimivien
radiolähettimien hallussapito ja käyttö on luvanvaraista. Luvan myöntää
Viestintävirasto kirjallisen hakemuksen perusteella"
Siis myös hallussapito on luvanvaraista. Näin on aina ollut.
-Mika-
Mika Selänne
"Mika Selänne" <som...@microsoft.com> wrote in message
news:ki3Ln.12794$if1....@uutiset.elisa.fi...
Ja samaa kertoo myös Laki radiotaajuuksista ja telelaitteista, ensimmäinen
luku seitsemäs pykälä.
-Mika-
Mikko Lehtikanto
>Olisi kyllä lisäksi mukava tietää, minkä nykyisin voimassa olevan lain
>kohdan perusteella voi sakottaa edes laitteen luvan puuttumisesta, jos
>veneessä on VHF-joka ei ole päällä. Pelkkä hallussapito ei tiettävästi
>nimittäin ole rangaistava teko. (Eikä mitään mutua tai
>viranomaiskäytäntöä, vaan selkeä lainkohta.)
Hallussapito on rangaistavaa.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2001/20011015
Joka tahallaan
1) pitää hallussaan tai käyttää radiolähetintä ilman vaadittua radiolupaa taikka käyttää radiolähetintä ilman vaadittua pätevyyttä tai kelpoisuutta,
on tuomittava, jollei teosta muussa laissa säädetä ankarampaa rangaistusta, radiotaajuuksista ja telelaitteista annetun lain rikkomisesta sakkoon.
--
Mikko Lehtikanto
KK
Ok. Hallussapito ilman lupaa on siis kiellettyä. Veneessä oleva laite
on veneen omistajan hallussa ja veneen omistajalla siis pitää olla lupa.
Viranomainen voi määrätä esittämään luvan hallintomenettelylaissa
määrätyn ajan kuluessa.
Sen sijaan vaikuttaa selkeältä, että vain käyttö vaatii
päteyystodistuksen. Jos laite ei ole päällä, ei pätevyystodituksen
puuttumiseta voi sakottaa, jos em. radiolupa on voimassa. ("Radiolupaa"
ei kai enää ole olemassa, vaan kyse on taajuusmaksusta. Mielenkiintoista.)
- k
Jande
"Kari Jokinen" <kip...@komentosilta.net> kirjoitti
viestissä:DaRKn.12576$if1....@uutiset.elisa.fi...
>>> Ei, kyllä ajokortti on korttina. :)
> Ja hyvä onkin että on - pidä vain sovinnolla muutkin paperit mukana. Ne
> kännyllä olevat voi joku virkaintoilija hylätä - koska sähköisesti
> Kuullostaa oudolta mutta näin se on!
Älä ala taas liiottelemaan. Monia lupalappuja voi ostaa pelkällä kännyllä
kuten esim. ratikkalippu.
Ippe
"Kari Jokinen" <kip...@komentosilta.net> wrote in message
news:DaRKn.12576$if1....@uutiset.elisa.fi...
> jaakko kirjoitti:
>> ptm wrote:
>>>
>>>> Ei mitään väliä, ellei käytä niitä kanavia mihin luvat eivät riitä,
>>>> 80-luvun
>>>> jälkeen ei ole pahemmin ratsailtu lähettimiä ilman että on lähettetty
>>>
>>> ollut papereita mukana.
>>>
>>> Toki laki sanoo, että paperit on oltava, mutta pakkoko sitä on lähteä
>>> sitten näyttövelvollisuus sakon uhalla.
>>> Varmaan sai kyseinen virkailija suuren sulan hattuunsa, kun sai
>>>
>>> Tämän kannalta käsipeli olisi mukavampi. Ellei viranomaisella
>>> todellakaan ole tietokantaa, josta tarkastaa, onko veneessä ja
>>> kuljettajalla luvat, niin parempi pitää vehkeet piilossa.
>>>
>>> Nykyisenä kännyaikana tehdään turhempiakin juttuja. Miksei siis vaikka
>>> sellaista ohjemaa, jolla älykänny kaivaisi asiakkaan lupapaperit joltain
>>> serveriltä näytölle. Idea vapaasti käytettävissä.
>>
>> Mulla on kaikista papruista kopiot kännyllä.
>> Eipä ole vaan tarvinnut niitä näyttää.
>>
> Ja hyvä onkin että on - pidä vain sovinnolla muutkin paperit mukana. Ne
> kännyllä olevat voi joku virkaintoilija hylätä - koska sähköisesti
> Kuullostaa oudolta mutta näin se on!
Jep, tuo paperikappaleiden vaatiminen on välillä aika hassua, vielä
hassumpaa on ihmeellinen usko faksin luotettavuuteen, skannaus ja sähköposti
ei kelpaa, mutta faksi on ok kuitenkin, näin edelleen monessa paikassa...
Jos meinaa radiolähettimiä käyttää, niin parempi pitää luvat kunnossa, se on
varmaa, alemman tason amatööritutkintokaan ei ole paha suoritettava ja se on
aika vahva noiden laitteiden kanssa.
Nykyään radiopuolella on selkeästi ongelmana tuo tavaran vapaa liikkuvuus,
Suomessa myydään monessa paikassa radiolaitteita joiden käyttö on ainakin
jossain määrin kiellettyä, esim. Wlan suunta-antennit...
Jos haluaa pelata varman päälle, niin hommaa vielä merenkulun puolelta
pätevyyden, vaikka vahriperämiehen kirjan, niin ei tarvitse joutua heti
viranomaisten hampaisiin.
-Ippe
Mika Selänne
"KK" <k...@kk.kk> wrote in message
>
> Ok. Hallussapito ilman lupaa on siis kiellettyä. Veneessä oleva laite on
> veneen omistajan hallussa ja veneen omistajalla siis pitää olla lupa.
> Viranomainen voi määrätä esittämään luvan hallintomenettelylaissa määrätyn
> ajan kuluessa.
>
> Sen sijaan vaikuttaa selkeältä, että vain käyttö vaatii
> päteyystodistuksen. Jos laite ei ole päällä, ei pätevyystodituksen
> puuttumiseta voi sakottaa, jos em. radiolupa on voimassa. ("Radiolupaa" ei
> kai enää ole olemassa, vaan kyse on taajuusmaksusta. Mielenkiintoista.)
>
> - k
Jotakuinkin näin. Sitä aluksen radiolupaa ei vaan saa, ellei hakijalla
(aluksen omistaja) ole pätevyystodistusta. Jos venettäni käyttää joku muu
kuin minä, pyydän irroittamaan mikrofonin jalaittamaan sen naviskan
laatikkoon. Se yleensä riittää sen osoittamiseksi, että laitetta ei aiota
käyttää lähettämiseen sillä reissulla.
Kyllä mulla on edelleen se aluksen radiolupa, ja maksan vuosittaista
taajuusmaksua siitä.
Ja mulla on radioamatöörilupa, ja maksan vuosittaista taajuusmaksua
siitäkin.
-Mika-
Kari Jokinen
on sentään matalan tason juttu.
Ippe
>>>>> Ei, kyll� ajokortti on korttina. :)
>>> Ja hyv� onkin ett� on - pid� vain sovinnolla muutkin paperit mukana. Ne
>>> k�nnyll� olevat voi joku virkaintoilija hyl�t� - koska s�hk�isesti
>>> paperikopiota. Kuullostaa oudolta mutta n�in se on!
>>
>>
>> �l� ala taas liiottelemaan. Monia lupalappuja voi ostaa pelk�ll� k�nnyll�
>> kuten esim. ratikkalippu.
> Niin voi - mutta aika �kki� siin�kin tulee tenkkapoo eteen. Ratikkalippu
> on sent��n matalan tason juttu.
Ratikkalipun puuttumisesta saa pulittaa varmaan nyky��n enemm�n kuin
luvattoman VHF-k�sikapulan hallussapidosta, Suomessa kun sakot ja
sakkoluontoiset maksut eiv�t ole kesken��n miss��n suhteessa.
-Ippe
Kari Jokinen
ett� radiopuolella pysyt��n mahdollisimman tarkasti lupak�yt�nn�ss� niin
ei tule ep�miellytt�vi� yll�tyksi�. Se ett� LA-puhelimet vapautettiin
varsin varhain lupak�yt�nn�st� johtui vain siit�, ett� se 27 mHz taajuus
on varattu teollisuusk�ytt��n; sill� taajudella toimii valtava m��r�
kaikenlaisia muovinsaumaajia ym. vehkeit� jotka h�iritsev�t LA-kanavia
ainakin ty�aikana. Sill� vehkeell�h�n yhteydenotto tapahtui aina omalla
vastuulla joten ei ihmek��n ett� se on k�yt�nn�ss� kadonnut.
PR-k�sipuhelimet taas ovat kantamaltaan niin heikkoja ett� niit� ei
voisi kuvitellakaan k�ytt�v�ns� muuhun kuin lyhyen matkan yhteydenpitoon.
Ja sit� paitsi: ei ole mik��n takuu ett� luvattomasta VHF-kapulasta
selvi�isi rikesakolla - p�iv�sakko tulee aika herk�sti. Ja seh�n ei ole
en�� mik��n naurun asia - ei ole rikesakkokaan: nekin rahat tarvitaan
mielummin johonkin muuhun. Eli lupa hankintaan vain!
Ippe
> Ippe kirjoitti:
>>
>>
> En menisi vannomaan... varma kun on aina varmaa! Ja lis�ksi: parempi ett�
> radiopuolella pysyt��n mahdollisimman tarkasti lupak�yt�nn�ss� niin ei
> tule ep�miellytt�vi� yll�tyksi�. Se ett� LA-puhelimet vapautettiin varsin
> varhain lupak�yt�nn�st� johtui vain siit�, ett� se 27 mHz taajuus on
> varattu teollisuusk�ytt��n; sill� taajudella toimii valtava m��r�
> kaikenlaisia muovinsaumaajia ym. vehkeit� jotka h�iritsev�t LA-kanavia
> ainakin ty�aikana. Sill� vehkeell�h�n yhteydenotto tapahtui aina omalla
> vastuulla joten ei ihmek��n ett� se on k�yt�nn�ss� kadonnut.
> PR-k�sipuhelimet taas ovat kantamaltaan niin heikkoja ett� niit� ei voisi
> kuvitellakaan k�ytt�v�ns� muuhun kuin lyhyen matkan yhteydenpitoon.
>
> Ja sit� paitsi: ei ole mik��n takuu ett� luvattomasta VHF-kapulasta
> selvi�isi rikesakolla - p�iv�sakko tulee aika herk�sti. Ja seh�n ei ole
> en�� mik��n naurun asia - ei ole rikesakkokaan: nekin rahat tarvitaan
> mielummin johonkin muuhun. Eli lupa hankintaan vain!
Ratikkalipun puuttumisesta taitaa tulla nyky��n 88 euron tarkastatusmaksu,
eli kyll� siit� muutaman p�iv�sakon verran k�yhtyy :-)
Jos n�en tarvetta tuollaiselle VHF:lle, niin hommaan my�s luvat, �l� siit�
huoli.
-Ippe