Akkujen tuuletus

Ossi

unread,

Oct 10, 2008, 2:16:57 PM10/10/08

to

Ajattelin laittaa akut uusiksi veneessäni ja olisi tarkoitus laittaa 3
kappaletta 80Ah lyijyakkuja styyran penkin alle salonkiin. Huolettaa
vain että kuinka paljon sitä vetyä syntyy akkujen latautuessa? Onko
eroa lataako akkuja aurinkopaneelilla, koneella tai maasähköllä?

Nykyisin akuistani lähtee letkunpätkä, joka olevinaan tuulettuu
konetilaan ja sieltä ulos. Kohtuullisella vaivalla kyllä saisin letkun
vietyä vessan kautta pihalle asti, mutta onko se tarpeellista? Tuleeko
veneestä räjäytyskuvan mukainen malline jos akut päästävät höyryt
salonkiin?

Kari Jokinen

unread,

Oct 11, 2008, 2:14:34 AM10/11/08

to

Ossi kirjoitti:

Liiankin helposti! Suosittelen että vedät letkun ilman jatkoksia ulos
asti sieltä vessan kautta - yhtenäinen letku ilman jatkoksia ja
muistakin varmistaa että letku on tiukasti kiinni molemmissa päissä.
Kaasun kehityksessä ei suurta eroa ole, se riippuu pitkälti siitä miten
tasaisesti virtaa menee ja elektrolyysi siis toimii. Koneella tai
maavirralla kehitys on siis kovempaa koska virta on tasaisempi kuin
aurinkopaneelilla.

Suositeltavampi vaihtoehto olisi tosin vaihtaa akut
lyijyhyytelömalleihin. Minulla on itselläni aurinkojärjestelmässä kaksi
160 ah lyijyhyytelöä. Ne eivät kehitä kaasua ja ovat muutenkin aivan
jotain muuta ylöspäin joka suhteessa kuin perinteiset akut. Hintaahan
tulee joku satanen enemmän - mutta maksavat itsensä taatusti jo
ensimmäisenä kautena. Ja tässä hinta/kokoluokassa kulu on aika
merkityksetön.

Mika

unread,

Oct 11, 2008, 5:35:17 AM10/11/08

to

On Sat, 11 Oct 2008 09:14:34 +0300, Kari Jokinen
<kip...@komentosilta.net> wrote:

>Ossi kirjoitti:
>> Ajattelin laittaa akut uusiksi veneessäni ja olisi tarkoitus laittaa 3
>> kappaletta 80Ah lyijyakkuja styyran penkin alle salonkiin. Huolettaa
>> vain että kuinka paljon sitä vetyä syntyy akkujen latautuessa? Onko
>> eroa lataako akkuja aurinkopaneelilla, koneella tai maasähköllä?
>>
>> Nykyisin akuistani lähtee letkunpätkä, joka olevinaan tuulettuu
>> konetilaan ja sieltä ulos. Kohtuullisella vaivalla kyllä saisin letkun
>> vietyä vessan kautta pihalle asti, mutta onko se tarpeellista? Tuleeko
>> veneestä räjäytyskuvan mukainen malline jos akut päästävät höyryt
>> salonkiin?
>Liiankin helposti! Suosittelen että vedät letkun ilman jatkoksia ulos
>asti sieltä vessan kautta - yhtenäinen letku ilman jatkoksia ja
>muistakin varmistaa että letku on tiukasti kiinni molemmissa päissä.
>Kaasun kehityksessä ei suurta eroa ole, se riippuu pitkälti siitä miten
>tasaisesti virtaa menee ja elektrolyysi siis toimii. Koneella tai
>maavirralla kehitys on siis kovempaa koska virta on tasaisempi kuin
>aurinkopaneelilla.

Tuuletuksen järjestelyjä miettiessä syytä huomioida, että vety
hakeutuu hanakasti ylöspäin (vrt. nestekaasu, joka on ilmaa
painavampi).

Mika

Ossi

unread,

Oct 11, 2008, 10:01:27 AM10/11/08

to

> Suositeltavampi vaihtoehto olisi tosin vaihtaa akut
> lyijyhyytelömalleihin. Minulla on itselläni aurinkojärjestelmässä kaksi
> 160 ah lyijyhyytelöä. Ne eivät kehitä kaasua ja ovat muutenkin aivan
> jotain muuta ylöspäin joka suhteessa kuin perinteiset akut. Hintaahan
> tulee joku satanen enemmän - mutta maksavat itsensä taatusti jo
> ensimmäisenä kautena. Ja tässä hinta/kokoluokassa kulu on aika
> merkityksetön.

Kiitoksia kommentista, pitääpäs miettiä vielä uudelleen, jos raskisi
ostaa ne hyytelöakut.

Ralf Böstman

unread,

Oct 11, 2008, 11:25:01 AM10/11/08

to

Ossi kirjoitti:

Mielestäni AGM-akku olisi parempi vaihtoehto. Ei ole niin arka
ylilataukselle ja antaa paremmin starttivirtaa.

RalfB

Ossi

unread,

Oct 11, 2008, 12:13:51 PM10/11/08

to

>
> Mielestäni AGM-akku olisi parempi vaihtoehto. Ei ole niin arka
> ylilataukselle ja antaa paremmin starttivirtaa.
>
> RalfB

Hemmetti, voisiko joku viisas kertoa lyhyesti mitä eri akkutyyppejä on
ja mitkä ovat niiden ominaisuudet, niin hyvässä kuin huonossa. Minä
olen ihan pihalla näiden kanssa: Hyytelö, AGM, Lyijy (ja sen
viritykset), Optimat... Yritin kyllä selvitellä netistä, mutta kun
jokaisen valmistajan oma akku on se paras... Tärkeysjärjestys olisi:
Turvallisuus, hinta, kapasiteetti, asennus...

Veli-Matti Niinioja

unread,

Oct 11, 2008, 3:49:46 PM10/11/08

to

Moi,

hanki Biltemasta huoltovapaat akut. Näin minä tein.

t. V-M

"Ossi" <oss...@suomi24.fi> wrote in message
news:6cc4772d-6d55-432c...@m32g2000hsf.googlegroups.com...

Ralf Böstman

unread,

Oct 11, 2008, 3:54:00 PM10/11/08

to

Ossi kirjoitti:

Enpä ole suomenkielellä löytänyt juurikaan tietoa.
Saati sitten lyhyesti.

Turvallisuus: AGM ja Gel parhaita. Eivät vuoda, eivätkä hönkäile
kaasuja ulos. Gel on tarkin latauksen suhteen.
Hinta: Gel kallein, AGM hieman halvempi. Satasia kuluu kuitenkin
halutun kapasiteetin mukaan.
Kapasiteetit: Vaikka millaisia
Asennus: Ei vaadi tuuletettua tilaa. Asento periaatteessa vapaa.

Lataussäädintä kannattaa hieman miettiä, ehkä jopa vaihtaa, ettei pilata
arvokasta akkua (märkä perinteinen lyijyakku antaa hieman anteeksi esim.
ylilatausta, koska poiskiehunutta vettä voidaan lisätä. Näihin ei)

Alla erään valmistajan julkaisemaa tietoa hieman perusteellisemmin.
Muiden valmistajien tuotteet ja ominaisuudet eivät kovin paljoa poikkea
toisistaan, joskin koulukuntia ja markkinointihenkisiä julistuksia esiintyy.

http://www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet%20-%20Batteries%20-%20rev%2002%20-%20EN.pdf
http://www.victronenergy.se/upload/documents/Book-SE-FristaendeElkraft.pdf
http://www.victronenergy.se/upload/documents/Book-EN-EnergyUnlimited.pdf

Rattoisia korvallisten raapimisia,
RalfB

Aki Mannonen

unread,

Oct 12, 2008, 5:22:53 AM10/12/08

to

Ossi kirjoitti:

Laita avonaiset lyijyakut joiden korkeissa on liitin
kaasunpoistoletkulle. Tai sitten suljetut akut (esim. huoltovapaat)
joissa hajonnut vesi (vety ja happi) rekombinoidaan takaisin vedeksi.
Suljetuissa akuissa on myös ylipainettiilit jotka päästävät kaasut ulos
ylilataustianteessa. Eli kannattaa tarkistaa latausjännite.

Jouko Koskinen

unread,

Oct 12, 2008, 7:33:29 AM10/12/08

to

Ossi kirjoitti:

Meillä on AGM-akut (nesteet imeytetty lasimattoon) salonkin lattian alla
juuri siksi, ettei olisi tuuletusletkua. Valintaperusteena tuolloin oli
kohtuullinen starttivirta, kohtuullinen syväpurkauksen kestävyys,
kohtuullinen hinta ja ennenkaikkea akkujen mataluus.

Ossi

unread,

Oct 12, 2008, 10:39:55 AM10/12/08

to

> > Nykyisin akuistani lähtee letkunpätkä, joka olevinaan tuulettuu
> > konetilaan ja sieltä ulos. Kohtuullisella vaivalla kyllä saisin letkun
> > vietyä vessan kautta pihalle asti, mutta onko se tarpeellista? Tuleeko
> > veneestä räjäytyskuvan mukainen malline jos akut päästävät höyryt
> > salonkiin?

Juttelin kaverin kanssa ja hänen veneessä on kaksi kappaletta 80Ah:n
tavallisia lyijyakkuja pilssissä ilman minkäänlaisia tuuletusletkuja
(akuissa siis tuuletusletkuille paikat ja avattavat korkit). Akut
päästävät höyryt suoraan salonkiin. 34 vuotta on järjestely toiminut
eikä vene ole räjähtänyt. Nykyään aurinkopaneelit ja törkysähkö
rannasta. Meinasi notta se mihkään lähre...

Jouko Koskinen

unread,

Oct 12, 2008, 1:03:33 PM10/12/08

to

Ossi kirjoitti:

> Juttelin kaverin kanssa ja hänen veneessä on kaksi kappaletta 80Ah:n
> tavallisia lyijyakkuja pilssissä ilman minkäänlaisia tuuletusletkuja
> (akuissa siis tuuletusletkuille paikat ja avattavat korkit). Akut
> päästävät höyryt suoraan salonkiin. 34 vuotta on järjestely toiminut
> eikä vene ole räjähtänyt. Nykyään aurinkopaneelit ja törkysähkö
> rannasta. Meinasi notta se mihkään lähre...

Ex-omistajalla paatti oli 15 vuotta huohottavilla akuilla ilman letkuja
salongin alla. Enkä minäkään sitä räjähtäneenä ostanut.