Kytkin-kytkin
Juha
tarkemmin sanottuna ryyppyä pitää sormilla vetää, jotta
se pysyy alussa päällä. Muuten tärinä palauttaa vaijerin
samointein alkuasemaansa, eikä kone käynnisty kuten
palmun alta. Homman tekee haastavammaksi se, että
kytkin pitää olla painettuna pohjaan startatessa.
Näppärä ideani onkin oikosulkea tuo kytkimen kytkin,
jotta vasurilla voisi helposti pitää ryypyn päällevedettynä.
Ryyppyvaijerista ei löytynyt ns. "heti selvää" kohtaa,
mistä säätää se paikoillaan pysyväksi startissa.
Kytkentäkaaviota luntattuani näyttäisi siltä, ettei tästä
kytkennästä aiheutuisi mitään sivuvaikutuksia, mutta
tietääkö kukaan täällä asiasta paremmin?
Juha
samih
> Ongelma on Suzuki VZ800(Marauder):n kylm�k�ynnistys,
> tarkemmin sanottuna ryyppy� pit�� sormilla vet��, jotta
> se pysyy alussa p��ll�. Muuten t�rin� palauttaa vaijerin
> samointein alkuasemaansa, eik� kone k�ynnisty kuten
> palmun alta. Homman tekee haastavammaksi se, ett�
> kytkin pit�� olla painettuna pohjaan startatessa.
>
> N�pp�r� ideani onkin oikosulkea tuo kytkimen kytkin,
> jotta vasurilla voisi helposti pit�� ryypyn p��llevedettyn�.
> Ryyppyvaijerista ei l�ytynyt ns. "heti selv��" kohtaa,
> mist� s��t�� se paikoillaan pysyv�ksi startissa.
>
> Kytkent�kaaviota luntattuani n�ytt�isi silt�, ettei t�st�
> kytkenn�st� aiheutuisi mit��n sivuvaikutuksia, mutta
> tiet��k� kukaan t��ll� asiasta paremmin?
>
> Juha
Oho, moottiripyora-aiheinen kysymys!
Varmaan siihen ryyppyvipuun itseensa voisi lisata vastusta. Jos se on
jollain lapipulttisysteemilla kiinni esim. kytkinkahvan juuressa, sinne
saa varmaan lisaprikan valiin lisaamaan kitkaa.
Joo, vaijeriin ei tosiaankaan kannata alkaa tekemaan kitkamuutoksia. Jos
taas ohitat sen kytkimen kytkimelta sivivaikutuksena ainakin Africa
Twinissa oli se etta startti toimi vain vaihde vapaalla. Tama ikavaa
esim. liikennevalotilanteessa stumpatessa. V-Stromissa taas aiheuttaisi
sen etta startti toimisi vaihteen ollessa paalla mutta kytkin ulkona, ja
varmaan Marauderissa sama tilanne jos kerran kytkinta pitaa painaa
kaynnistyksen yhteydessa. Tuo voi sitten aiheuttaa ikavia tilanteita.
Lisakitkaa siis peliin siihen vipuun.
Janne Tervola
> Joo, vaijeriin ei tosiaankaan kannata alkaa tekemaan kitkamuutoksia. Jos
> taas ohitat sen kytkimen kytkimelta sivivaikutuksena ainakin Africa
> Twinissa oli se etta startti toimi vain vaihde vapaalla. Tama ikavaa
> esim. liikennevalotilanteessa stumpatessa. V-Stromissa taas aiheuttaisi
> sen etta startti toimisi vaihteen ollessa paalla mutta kytkin ulkona, ja
> varmaan Marauderissa sama tilanne jos kerran kytkinta pitaa painaa
> kaynnistyksen yhteydessa. Tuo voi sitten aiheuttaa ikavia tilanteita.
Luulisin, ett� vaijerissa tai sen k�ytt�m�ss� ryyppynamikassa on ollut
joku haitta tai kolo, jonka avulla se on j��nyt pohjaan. Luultavimmin
sielt� on joku lukituskuula/jousi lent�nyt Espooseen
(http://images.uncyc.org/commons/b/bd/Border_Kirkkoummi-Espoo.jpg) eik�
sit� l�ydy kuin ehk� r�j�ytyskuvasta.
Jos vaijerin ehj��minen ei auta, kannatta kokeilla tuon kytkinvivun
kytkimen ohitusta.
Kannattaa vaan ensin varmistua, l�hteek� se sitten my�s vaihde p��ll�
k�yntiin.
Omasta mielest�ni kytkimen kytkin on vain yksi turha vikapes� lis��
py�r�n s�hk�iss�. Starttaavathan k�sivaihteiset autotkin k�yntiin vaihde
p��ll�.
Super Endurosta en ollut tuota virityst� viel� purkanut ja heti se
kostautui: kun bensapumppu piiputti kesken m�en, en saanut mopoa
avitettua startilla eteenp�in ja joutui ihan omin k�t�sin ty�nt�m��n.
--
Janne
Juha
<janne.tervolaOTAPPAP...@kolumbus.fi> wrote:
> Luulisin, että vaijerissa tai sen käyttämässä ryyppynamikassa on ollut
> joku haitta tai kolo, jonka avulla se on jäänyt pohjaan. Luultavimmin
Tarvii katsoa, kun taas kohta menen tankin alle tiirailemaan. Kun
tuo vekotin on Suzuki, niin sen huoltohommelit ovat aina hieman
aikaaviepiä.
Yksi lisäsyy selvisi heikkoon kylmäkäynnistyvyyteen:
Vanhat ilmanputsarit olivat kumpainenkin rikkinäisiä, filsujen
päissä olevat muoviläpyskät olivat irroneet ja löytyivät kotelon
sisältä.
Ainakin vuosi tuli pärryyteltyä vapaavirtausvirin kera...
En muistanut (ylläolevasta syystä) testata tuota käynnistyvyyttä
vaihde silmässä jos kytkin-kytkin on ohitettu, mutta olettaisin
että lähtee nykimään eteenpäin, ihan kuten TL:kin. Asia on
opittu ja hyväksytty käytännön kautta :)
Juha
Jari Maatta
> Ongelma on Suzuki VZ800(Marauder):n kylm�k�ynnistys,
> tarkemmin sanottuna ryyppy� pit�� sormilla vet��, jotta
> se pysyy alussa p��ll�. Muuten t�rin� palauttaa vaijerin
> samointein alkuasemaansa, eik� kone k�ynnisty kuten
> palmun alta. Homman tekee haastavammaksi se, ett�
> kytkin pit�� olla painettuna pohjaan startatessa.
>
> N�pp�r� ideani onkin oikosulkea tuo kytkimen kytkin,
> jotta vasurilla voisi helposti pit�� ryypyn p��llevedettyn�.
> Ryyppyvaijerista ei l�ytynyt ns. "heti selv��" kohtaa,
> mist� s��t�� se paikoillaan pysyv�ksi startissa.
>
> Kytkent�kaaviota luntattuani n�ytt�isi silt�, ettei t�st�
> kytkenn�st� aiheutuisi mit��n sivuvaikutuksia, mutta
> tiet��k� kukaan t��ll� asiasta paremmin?
>
> Juha
Hayabusassa tuo kytkimen kytkin vaikuttaa my�s muuhun toimintaan. ECU
tunnistaa onko kytkin painettuna pohjaan ja siten se vaikuttaa esimerkiksi
rajoittimiin ja vaihdekohtaisiin polttoaine- ja sytytyskompensointeihin
jne. eli ihan sukkana sit� en menisi ohittamaan. T�m� siis vain
esimerkkin� toisesta py�r�mallista, en tied� onko sill� Marauderissa
vaikutusta mihink��n muuhun kuin k�ynnistymiseen.
- Jari // GSX1400R '0x