Viemärinkannet
Asmi
Ostettuani "maantiepy�r�n" kapeahkoilla nakeilla (jolla siis olen jopa
kerran ajanut maantiell�, muuten vaan kaupungissa), olen alkanut
kiinnitt�� ennemm�n huomiota viem�rinkansiin kaduilla. Neh�n yleens�
ovat kivasti juuri tien laidalla siin� parhaassa py�r�ily"kaistassa".
V�lill� ne on k��nnetty siten, ett� reij�t ovat poikittain, v�lill�
pitkitt�in menosuuntaan p�in. Olen v�istellyt noita pitkitt�isi�, koska
jotenkin on tullut sellainen fiilis, ett� renkaat on aika samaa
kaliiberia noiden reikien kanssa..
T�m� tuli vaan mieleen siit�, ett� Saksassa asuessani paikalliset
py�r�ilij�t olivat kovin tyytyv�isi� siit�, ett� saivat kaupungin
viranomaiset k��nt�m��n kaikki viem�rinkannet poikittain tien suuntaa
vastaan (siis reij�t poikittain). T�t� pidettiin kovin t�rke�n� siell�.
Toisaalta suomalaisissa (tai ainakin helsinkil�isiss�) viem�rinkansissa
on aika lyhyet reij�t? Mahtuuko tuosta rengas v�list� ja voiko se
jumahtaa kiinni? Onko kukaan oikeasti kaatunut moiseen? Pit��k� niit�
varoa, vai olenko ollut vaan normaalin paranoidi liikenteessa?
Ratikkakiskot on toki erikseen - niihin saa vaihteiden kohdalla
upotettua aika leve�n maastopy�r�nkin nakin.
napu
Ratikkakiskoilla voi my�s muuten lipsauttaa nurin. Ehk� on syyt� vaihtaa
reitti�?
Asko Ikävalko
news:h9v1ut$oaf$1...@oravannahka.helsinki.fi...
> T�m� tuli vaan mieleen siit�, ett� Saksassa asuessani paikalliset
> py�r�ilij�t olivat kovin tyytyv�isi� siit�, ett� saivat kaupungin
> viranomaiset k��nt�m��n kaikki viem�rinkannet poikittain tien suuntaa
> vastaan
Ei kai kaupunki noita kovin usein k�y rassailemassa? K��nn� itse
vakioreitill�si olevat kannet, niin saavat varmaan vuoden olla siin�
asennossa? Ty�kaluiksi riitt�� normaalikokoiset hauikset ja jotkin
ty�hanskat.
> Toisaalta suomalaisissa (tai ainakin helsinkil�isiss�) viem�rinkansissa
> on aika lyhyet reij�t? Mahtuuko tuosta rengas v�list� ja voiko se
> jumahtaa kiinni?
Kyll�h�n kapea rengas mahtuu siihen muutaman sentin levyiseen rakoon, mutta
kun rei�n pituus on kymmenen sentin luokkaa, niin en usko siit� olevan
mit��n haittaa. Asvaltin paikkaukset ja pienet urat varmaan haittaavat
enemm�n kuin viem�rin kannet.
-Asko
Timo Ikola
reik� oli siis tuplalevyinen. Lis�ksi se oli juuri sopivasti ajosuunnassa
risteyksess�, josta tavallisesti k��nnyn. Puolen vuoden l�helt� piti
tilanteiden j�lkeen ker�sin sisuni ja kerroin ep�kohdasta Espoon kaupungin
palautekanavalle netiss� ja seuraavalla viikolla er��n� aamuna huomasin vian
korjatunb. Edelleenkin reij�t ovat renkaan ajosuuntaiset, mik� on pieni
virhe, mutta tuplareik�� siin� ei en�� ole.
Siis yll�tt�en kaupunki korjaa jotakin kun naapurikaupungin kansalainen sit�
kauniisti pyyt��.
timo
Mika Pirhonen
> Ty�paikan nurkalla Espoossa oli kansi, josta oli yksi "pinna" poikki ja
> reik� oli siis tuplalevyinen.
Noihin t�rm�� aina joskus. Tai siis en ole kirjaimellisesti moiseen
ajanut, mutta ajoittain olen niit� havainnut Tampereellakin.
Lumiaurako niist� paukauttaa poikki niit� "pinnoja"...? Ovat sen verran
paksuja kuitenkin, ettei ihan �kki� tule mieleen, mill� ne rikkoutuisivat.
--
| BALLYCUMBER (n.) one of | [Mika] | LOJO (s.) Yksi niist� noin |
| the six half-read books | |kuudesta puoliluetusta kirjasta,|
| lying somewhere in your | <cooler | jotka ajelehtivat vuoteen |
|bed. - The Meaning of Liff| @pcuf.fi>|tiet�mill�. - Elim�en tarkoitus |
Kare Pietilä
> Lumiaurako niist� paukauttaa poikki niit� "pinnoja"...? Ovat sen verran
> paksuja kuitenkin, ettei ihan �kki� tule mieleen, mill� ne rikkoutuisivat.
Saattavat hajota ihan itsekseenkin. Tuollaisen ritil�n ongelma on
siin�, ett� valettaessa ulkokeh� j�hmettyy ensin ja pinnat viimei-
sen�; niinp� niihin pinnoihin saattaa j��d� melko suuria j��htymis-
kutistuman aiheuttamia vetoj�nnistyksi�.
--
Byrgcn hgryvnf.
hemmo
<timo.eiroskaa.ik...@kolumbus.eiroskaa.fi> wrote:
> Työpaikan nurkalla Espoossa oli kansi, josta oli yksi "pinna" poikki ja
> reikä oli siis tuplalevyinen. Lisäksi se oli juuri sopivasti ajosuunnassa
> risteyksessä, josta tavallisesti käännyn...
>
Tuntomerkit täsmää, oliko kyseessä Kuitinmäentien ja Piispansillan
risteys, siinä Olarin Prisman nurkalla? Siitä hajosi ritilä
kuvailemallasi tavalla jokseenkin silloin, kun paikalle perustettiin
tietyömaa.
>
> Siis yllättäen kaupunki korjaa jotakin kun naapurikaupungin kansalainen sitä
> kauniisti pyytää.
>
Soitin espoolaisena kaupungin tekniseen virastoon ja pyysin samaa.
Tässä on nyt monia tulkintamahdollisuuksia kaupungin työntekijöiden
liikkeelle panevasta voimasta, mutta pääasia että korjaantui.
Korjauksen jälkeen katselin kyllä itsekin, että on tasan kaksi
asentoa, jossa sen kannen reiät ovat ajolinjan suuntaiset. Vanha kansi
oli sellaisessa asennossa. Mikä on todennäköisyys sille, että uusikin
kansi sattumalta putoaa asentajan käsistä sellaiseen asentoon?
Veikkaan kansainvälistä salaliittoa.
--hemmo
Timo Ikola
>risteys, siin� Olarin Prisman nurkalla? Siit� hajosi ritil�
>kuvailemallasi tavalla jokseenkin silloin, kun paikalle perustettiin
Siin�h�n se oli
>Soitin espoolaisena kaupungin tekniseen virastoon ja pyysin samaa.
>T�ss� on nyt monia tulkintamahdollisuuksia kaupungin ty�ntekij�iden
>liikkeelle panevasta voimasta, mutta p��asia ett� korjaantui.
T�st�h�n voimme kiistell� maailman tappiin saakka kenen ansiota tuo oli. Jos
pistet��n riita poikki ja annetaan ty�n sankarin arvonimi sille katujen
kunnossapidon jannulle, joka sen siihen k�vi laittamassa ja voimme kumpikin
tyk�n�mme laskea sen omiin ansioihimme.
>Korjauksen j�lkeen katselin kyll� itsekin, ett� on tasan kaksi
>asentoa, jossa sen kannen rei�t ovat ajolinjan suuntaiset. Vanha kansi
>oli sellaisessa asennossa. Mik� on todenn�k�isyys sille, ett� uusikin
>kansi sattumalta putoaa asentajan k�sist� sellaiseen asentoon?
>Veikkaan kansainv�list� salaliittoa.
Ep�ilen samaa - mutta olen j�tt�nyt uuden viestin l�hett�m�tt�. Kaivon
kansien suunnasta valittaminen on sen luokan asia ett� sit� tuskin siell�
katujen kunnosspidossa otetaan vakavasti.
timo
napu
Joskus olen ihmetellynn�, ett� mink�t�hden sadevesikaivojen kansissa
pit�� olla pitkitt�iset aukot. Miksei ne ole py�re�t kuten
lattiakaivoissa nyky��n?
Fuji
> Joskus olen ihmetellynn�, ett� mink�t�hden sadevesikaivojen kansissa
> pit�� olla pitkitt�iset aukot. Miksei ne ole py�re�t kuten
> lattiakaivoissa nyky��n?
Aukon teht�v� on p��st�� vett� kaivoon. Yksi pitk� aukko on pinta-alaltaan
selv�sti suurempi kuin monta per�kk�ist� ympyr�n mallista => enemm�n vett�
p��see kaivoon => rankkasade ei aiheuta tulvimista.
napu
Viimeksi hesaan on iskenyt hurrikaani milloin? :-) Ne vantaankin
sadetulvat parisen vuotta takaperin johtui viem�reist�, joiden
virtaussuunta k��ntyi -> tulvaveden ja viem�riveden sekasotku tuli
p�ntt�jen kautta asuntoihin. :-o
Pitkulaiset klassikko-aukot on kuitenkin niin problemaattisia
fillaristin n�k�kannalta, ett� parempi olis kuitenki rei�'t.
Fuji
> Viimeksi hesaan on iskenyt hurrikaani milloin? :-)
Kiinalaisella valimolla on muitakin asiakkaita kuin Helsingin kaupunki
> Pitkulaiset klassikko-aukot on kuitenkin niin problemaattisia
> fillaristin n�k�kannalta, ett� parempi olis kuitenki rei�'t.
Tod.n�k. kaupungin hankintainssi ei ole py�r�miehi�. Min� ajan py�r�ll�,
mutta en ole ikin� ajatellut ett� raot voisivat olla ongelma koska py�r�n
renkaat on "ranteen vahvuiset".
Sit� olen kyll� ihmetellyt ett� miksi ne kaikki kaivonkannet on aina siin�
auton renkaan ajouralla...
Timo Salmi
> Fuji wrote:
>> Aukon teht�v� on p��st�� vett� kaivoon. Yksi pitk� aukko on
>> pinta-alaltaan selv�sti suurempi kuin monta per�kk�ist� ympyr�n
>> mallista => enemm�n vett� p��see kaivoon => rankkasade ei aiheuta
>> tulvimista.
>
> Viimeksi hesaan on iskenyt hurrikaani milloin? :-)
Hymi�st� huolimatta. Asian kannalta merkityksellisess� mieless� ihan
muutama viikko sitten, jos puhutaan koko p��kaupunkiseudusta, eik�
kirjaimellisesti vaadita muun maailman katastrofituulilukemia.
All the best, Timo
--
Prof. Timo Salmi mailto:t...@uwasa.fi ftp & http://garbo.uwasa.fi/
Home page: http://www.uwasa.fi/laskentatoimi/henkilokunta/salmitimo/
Department of Accounting and Finance, University of Vaasa, Finland
Timo's Finnish bike page: http://lipas.uwasa.fi/~ts/info/timobike.html
Mikko Jarvinen
>> Viimeksi hesaan on iskenyt hurrikaani milloin? :-)
> Kiinalaisella valimolla on muitakin asiakkaita kuin Helsingin kaupunki
Kiinassako nekin nykyisin tehd��n. Tampereella aika monessa kannessa
sent��n viel� lukee Niemisen Valimo. (Tosin voihan sill�kin olla
Kiinan sivukonttori)
M. Tavasti
> Viimeksi hesaan on iskenyt hurrikaani milloin? :-)
Tampereella ainakin helatorstaina satoi niin paljon, ett� kadulla oli
noin 10 cm vett�, ja se virtasi kovaa. Rongankadulla oli sellainen
koski etten uskaltanut sekaan astua ettei vesi vie menness��n.
--
M. Tavasti / tava...@iki.fi / +358-40-5078254
Poista s�hk�postiosoitteesta molemmat x-kirjaimet
Remove x-letters from my e-mail address
tapio.l...@helsinki.fi.invalid
> napu <na...@napu.napu> writes:
>> Viimeksi hesaan on iskenyt hurrikaani milloin? :-)
> Tampereella ainakin helatorstaina satoi niin paljon, ett� kadulla oli
> noin 10 cm vett�, ja se virtasi kovaa. Rongankadulla oli sellainen
> koski etten uskaltanut sekaan astua ettei vesi vie menness��n.
Helsingiss�h�n koko rautatieaseman ymp�rist� on entist� merenlahtea;
korkeutta nykyisest� merenpinnasta on kai jotain puolisen metri�. Olen
useamman kerran ollut todistamassa, kun siell� on kes�isten rankkasateiden
aikaan kaduilla ja jalkak�yt�vill� nilkkaan asti vett�. Kyll�h�n se siit�
sateen laannuttua pikku hiljaa valuu niiden viem�rinkansien l�pi pois, mutta
niin kauan kuin sataa, kaikki korkeammalta tulevat kadut sy�tt�v�t lis��
vett� tuohon painanteeseen.... Ei siis tarvita hurrikaania.
-tapio-
erno
> M. Tavasti <tava...@iki.fi.invalid> wrote:
>> napu <na...@napu.napu> writes:
>
>>> Viimeksi hesaan on iskenyt hurrikaani milloin? :-)
>
>> Tampereella ainakin helatorstaina satoi niin paljon, ett� kadulla oli
>> noin 10 cm vett�, ja se virtasi kovaa. Rongankadulla oli sellainen
>> koski etten uskaltanut sekaan astua ettei vesi vie menness��n.
>
> Helsingiss�h�n koko rautatieaseman ymp�rist� on entist� merenlahtea;
> korkeutta nykyisest� merenpinnasta on kai jotain puolisen metri�. Olen
> useamman kerran ollut todistamassa, kun siell� on kes�isten rankkasateiden
> aikaan kaduilla ja jalkak�yt�vill� nilkkaan asti vett�.
Tuo tulviminen tuskin liittyy siihen, ett� alue on merenpohjaa. Ei
vedenpinta sent��n ole yhten�inen mereen asti silloinkaan.
erx
erno
> On Mon, 19 Oct 2009 13:23:30 GMT, Fuji <fu...@moto.com> wrote:
>>> Viimeksi hesaan on iskenyt hurrikaani milloin? :-)
>> Kiinalaisella valimolla on muitakin asiakkaita kuin Helsingin kaupunki
>
> Kiinassako nekin nykyisin tehd��n. Tampereella aika monessa kannessa
> sent��n viel� lukee Niemisen Valimo.
Tanpere, Suomen Kiina.
erx
Kare Pietilä
> Joskus olen ihmetellynn�, ett� mink�t�hden sadevesikaivojen kansissa
> pit�� olla pitkitt�iset aukot. Miksei ne ole py�re�t kuten
> lattiakaivoissa nyky��n?
Edelleen valuteknisist� syist�; rautavalu t�yttyy ja j�hmettyy
tasaisesti ilman ylim��r�ist� kikkailua kun siin� ei ole erityi-
si� ainekeskittymi�. N�in valun hinta pysyy kohtuullisena ja
lopputuote on suora.
--
Byrgcn hgryvnf.
Fuji
Jonkun ajankohtaisohjelman mukaan p��osin kyll�.
J Petteri Pesonen
>Helsingiss�h�n koko rautatieaseman ymp�rist� on entist� merenlahtea;
>korkeutta nykyisest� merenpinnasta on kai jotain puolisen metri�. Olen
Oli pakko tarkistaa. Google earthin mukaan korkeutta n�ytt�isi olevan
kolme metri�.
--
-PP