HS kuukausiliite 08/2009
Juha Kari
liittyv�� juttua, jotka her�ttiv�t kysymyksi�.
Kansikuvassa on vanha jenkkipirssi, mutta mik�? Mallista n�kyy Belray
tai jotakin sinnep�in. Oliskos Chevrolet?
Sis�sivulla kerrotaan Tulilahden murhista ja silminn�kij�n kertomuksessa
mainitaan Popedan mallinen auto, jota n�kij� muistelee Zwickauksi,
Popedan it�saksalaiseksi klooniksi. Oliskos kuitenkin ollut Warzawa, eli
Popedan puolalainen klooni. eik�s Zwickau ollut IFAn uusi malli,
2-tahtinen pikkuauto?
kyselee
Juha
Vantaalta
Jukka Töyrylä
"Juha Kari" <jkari.t...@iki.fi> kirjoitti viestiss�
news:4a748be5$0$6273$4f79...@news.tdc.fi...
> Uudessa Hesarin kuukausiliitteess� on parikin vanhoihin autoihin liittyv��
> juttua, jotka her�ttiv�t kysymyksi�.
>
> Kansikuvassa on vanha jenkkipirssi, mutta mik�? Mallista n�kyy Belray tai
> jotakin sinnep�in. Oliskos Chevrolet?
Nettiversiossa kuva on sen verran pienen�, ett� varmasti ei tunnista, mutta
nimi voisi olla Belvedere joka olisi Plymouth. Chevrolet olisi Belair, mutta
tihrustamalla kuvaa, piirteet sopisivat paremmin p�lymoppiin kuin letukkaan.
Paremman kuvan omaavat korjatkoot jos meni pieleen.
>
> Sis�sivulla kerrotaan Tulilahden murhista ja silminn�kij�n kertomuksessa
> mainitaan Popedan mallinen auto, jota n�kij� muistelee Zwickauksi, Popedan
> it�saksalaiseksi klooniksi. Oliskos kuitenkin ollut Warzawa, eli Popedan
> puolalainen klooni. eik�s Zwickau ollut IFAn uusi malli, 2-tahtinen
> pikkuauto?
Juuri n�in Ifa P70 Zwickau on Tarbantin esi-is�, vauhtipahvi eli DKW F8
tekniikkainen pikkuauto hartsikyll�steisell� pahvikorilla.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
PenttiL
>
>>
>> Sis�sivulla kerrotaan Tulilahden murhista ja silminn�kij�n
>> kertomuksessa mainitaan Popedan mallinen auto, jota n�kij�
>> muistelee Zwickauksi, Popedan it�saksalaiseksi klooniksi. Oliskos
>> kuitenkin ollut Warzawa, eli Popedan puolalainen klooni. eik�s
>> Zwickau ollut IFAn uusi malli, 2-tahtinen pikkuauto?
>
> Juuri n�in Ifa P70 Zwickau on Tarbantin
( po. Trabantin...;-) )
esi-is�, vauhtipahvi eli DKW
> F8 tekniikkainen pikkuauto hartsikyll�steisell� pahvikorilla.
>
Eik�s my�s Warre kuulu t�h�n historiankaareen suht olennaisesti?
-Pentti
Jukka Töyrylä
"PenttiL" <pentti....@helsinki-esto.fi> kirjoitti viestiss�
news:h5hs90$5ch$1...@oravannahka.helsinki.fi...
> Jukka T�yryl� wrote:
>>
>
>>>
>>> Sis�sivulla kerrotaan Tulilahden murhista ja silminn�kij�n kertomuksessa
>>> mainitaan Popedan mallinen auto, jota n�kij�
>>> muistelee Zwickauksi, Popedan it�saksalaiseksi klooniksi. Oliskos
>>> kuitenkin ollut Warzawa, eli Popedan puolalainen klooni. eik�s
>>> Zwickau ollut IFAn uusi malli, 2-tahtinen pikkuauto?
>>
>> Juuri n�in Ifa P70 Zwickau on Tarbantin
>
> ( po. Trabantin...;-) )
Juuri n�in.
>
> esi-is�, vauhtipahvi eli DKW
>> F8 tekniikkainen pikkuauto hartsikyll�steisell� pahvikorilla.
>>
>
> Eik�s my�s Warre kuulu t�h�n historiankaareen suht olennaisesti?
Kyll� ja ei.
Seh�n on aivan eri auto, siin� on 50% enemm�n silinterej�kin ;-)
Periaatteessa voidaan paljoakaan liioittelematta v�itt��, ett� useimmat
etuvetoiset, eurooppalaiset kaksitahtiset ovat saman DKW:n perillisi�
nimest� riippumatta.
Ifa F9 on DKW-Donau-Autounion F9 joka id�ss� koritettiin Wartburgiksi ja
l�nness� Audi 60:n edelt�j�ksi DKW-Auto Union F102:si. Tokihan niihin tuli
vuosien ja korip�ivitysten my�t� pieni� ja v�h�n isompiakin eroja, mutta
noin p��piirteiss�n jokseen tuohon tapaan se taisi menn�.
Saabin tekniikkahan on alkujaan F8:n tekniikkaan pohjautuva, mutta edelleen
kehitetty, niin ett� ei kuulu ihan samaan perheeseen, mutta suku on sama.
93-95-96-S� nett:in kolmisylinteriset ovat sitten jo Saabia itse��n.