Talvirenkaat ilmaa pitäviksi?
tapio.l...@helsinki.fi.invalid
ysiysill� my�s talvikeliss�. Mutta kas, kun kaivelin nastarenkaat
s�ilytyksest�, niin niist�p� oli ilma karannut, ja vaikka huoltiksella
koitin laittaa lis��, niin ei tuo en�� renkaassa pysynyt, pihisi vaan ulos.
Olisiko niin, ett� paineiden karattua ovat renkaat, ollessaan lappeellaan
toistensa p��ll�, painaneet alimpia niin ett� renkaan rantti on irronnut
vanteelta? Onko tuommoisessa toiveita siit�, ett� pit�isi en�� ilmaa, vai
pit�isik� k�ytt�� rengasliikkeess� niin, ett� liimaisivat uudelleen renkaat
kiinni vanteisiin? Vai lieneek� vaan venttiilin l�pivientikumi hapertunut
niin ettei en�� ole ilmatiivis? Vanteessa on my�s jonkin verran ruostetta,
joten on tietysti vaara siit�, ett� vanteen ja renkaan tiivistyspinta on
k�rsinyt, eik� en�� pid�?
Vanhathan nuo talvirenkaat ovat, eiv�tk� varmaan en�� kovin hyvin pit�v�t.
L�hinn� autoa olisi kuitenkin tarkoitus pit�� vaan varalla, jos tarttee
joskus talvikeliss� p��st� Tuusulanj�rvelle, samaan aikaan kun muu perhe
tahtoo viel� ykk�sauton toisaalle. Siit� syyst�, luultavasti yhden k�den
sormilla laskettavia k�ytt�kertoja varten, ei viitsisi kamalasti investoida
talvirenkaisiin.
Vai laitanko suosiolla Saapin talviunille ja ajan taksilla, jos tarttee
Tuusulaan p��st�?
-Tapio-
Heikki Heinonen
wrote:
>
>Olisiko niin, ett� paineiden karattua ovat renkaat, ollessaan lappeellaan
>toistensa p��ll�, painaneet alimpia niin ett� renkaan rantti on irronnut
>vanteelta? Onko tuommoisessa toiveita siit�, ett� pit�isi en�� ilmaa, vai
>pit�isik� k�ytt�� rengasliikkeess� niin, ett� liimaisivat uudelleen renkaat
>kiinni vanteisiin? Vai lieneek� vaan venttiilin l�pivientikumi hapertunut
>niin ettei en�� ole ilmatiivis? Vanteessa on my�s jonkin verran ruostetta,
>joten on tietysti vaara siit�, ett� vanteen ja renkaan tiivistyspinta on
>k�rsinyt, eik� en�� pid�?
Pist� rengas lappeelleen ja kaada sen p��lle vett� niin n�et mist�
ilma pihisee pois. Yksi selitys voisi olla ett� rengas on joskus
korjattu paikkausspraylla ja se on ajan mittaan hapertunut. Uutta
sprayta voisi kokeilla tai sitten vaihtoehtoisesti laitattaa
sis�renkaat. Rengas�ij� ei v�ltt�m�tt� suostu hommaan jos rengas on
t�ynn� sottaavaa vaahtoa.
Ippe
<tapio.l...@helsinki.fi.invalid> wrote in message
news:hde0nc$gtq$1...@oravannahka.helsinki.fi...
> Muutaman vuoden tauon j�lkeen olisi taas suunnitelmissa ajaa vanhalla Saap
> ysiysill� my�s talvikeliss�. Mutta kas, kun kaivelin nastarenkaat
> s�ilytyksest�, niin niist�p� oli ilma karannut, ja vaikka huoltiksella
> koitin laittaa lis��, niin ei tuo en�� renkaassa pysynyt, pihisi vaan
> ulos.
>
> Olisiko niin, ett� paineiden karattua ovat renkaat, ollessaan lappeellaan
> toistensa p��ll�, painaneet alimpia niin ett� renkaan rantti on irronnut
> vanteelta? Onko tuommoisessa toiveita siit�, ett� pit�isi en�� ilmaa, vai
> pit�isik� k�ytt�� rengasliikkeess� niin, ett� liimaisivat uudelleen
> renkaat
> kiinni vanteisiin? Vai lieneek� vaan venttiilin l�pivientikumi hapertunut
> niin ettei en�� ole ilmatiivis? Vanteessa on my�s jonkin verran ruostetta,
> joten on tietysti vaara siit�, ett� vanteen ja renkaan tiivistyspinta on
> k�rsinyt, eik� en�� pid�?
>
Se on luikastetta mit� rengasliikkeiss� laitetaan kun rengas v��nnet��n
vanteelle, ei liimaa.
Kokeilemalla selvi��, ensin v�h�n reilummat paineet, jotta rengas puristuu
vannetta vasten ja sitten lasketaan haluttuun paineeseen asti ilmaa pois
renkaasta, harvemmin nuo s�ilytyksess� liikkuvat vanteeseen n�hden.
Jos ei ilma pysy renkaassa lankaan, niin sitten ensin selvit�t mist� se
tulee ulos, sitten jos vanne on huono ja rengas vanha, niin kannattaa etsi�
99:siin suosiolla uudet vanteet ja renkaat.
99:siss� on muistaakseni 114.3X4 pulttijako, joten siihen kyll� l�ytyy
edullisesti vanteita ja renkaita huuto.netist� ja p�rssist�.
-Ippe
tapio.l...@helsinki.fi.invalid
> Jos ei ilma pysy renkaassa lankaan, niin sitten ensin selvit�t mist� se
> tulee ulos, sitten jos vanne on huono ja rengas vanha, niin kannattaa etsi�
> 99:siin suosiolla uudet vanteet ja renkaat.
> 99:siss� on muistaakseni 114.3X4 pulttijako, joten siihen kyll� l�ytyy
> edullisesti vanteita ja renkaita huuto.netist� ja p�rssist�.
T�t� min�kin v�h�n tuumasin, mutta en nyt t�h�n h�t��n l�yt�nyt huudosta
passeleita renkaita. L�hinn� noissa 165-milli� leveiss� oli 13-tuumaisia
vanteita, kun rekkariotteen mukaan saapissa pit�isi olla 165 SR 15, eli
ilmeisesti vanne on 15-tuumainen?
-Tapio-
Jan Andersson
> <tapio.l...@helsinki.fi.invalid> wrote in message
> news:hde0nc$gtq$1...@oravannahka.helsinki.fi...
>> Muutaman vuoden tauon j�lkeen olisi taas suunnitelmissa ajaa vanhalla Saap
>> ysiysill� my�s talvikeliss�. Mutta kas, kun kaivelin nastarenkaat
>> s�ilytyksest�, niin niist�p� oli ilma karannut, ja vaikka huoltiksella
>> koitin laittaa lis��, niin ei tuo en�� renkaassa pysynyt, pihisi vaan
>> ulos.
>>
>> Olisiko niin, ett� paineiden karattua ovat renkaat, ollessaan lappeellaan
>> toistensa p��ll�, painaneet alimpia niin ett� renkaan rantti on irronnut
>> vanteelta? Onko tuommoisessa toiveita siit�, ett� pit�isi en�� ilmaa, vai
>> pit�isik� k�ytt�� rengasliikkeess� niin, ett� liimaisivat uudelleen
>> renkaat
>> kiinni vanteisiin? Vai lieneek� vaan venttiilin l�pivientikumi hapertunut
>> niin ettei en�� ole ilmatiivis? Vanteessa on my�s jonkin verran ruostetta,
>> joten on tietysti vaara siit�, ett� vanteen ja renkaan tiivistyspinta on
>> k�rsinyt, eik� en�� pid�?
>>
>
> Se on luikastetta mit� rengasliikkeiss� laitetaan kun rengas v��nnet��n
> vanteelle, ei liimaa.
>
>
Kylla rengasliike voi myos liimata renkaat. Ensin vanteen tiivistepinta
harjataan puhtaaksi ruosteesta ja muusta moskasta, ja sitten siihen
sivellaan ns. Bead Sealer liimaa, joka tiivistaa renkaan vanteeseen.
Liukastetta ei kylla voi sitten samaan aikaan kayttaa asennuksessa.
Toimii erittain hyvin.
Joopa
> Ippe wrote:
>
>> <tapio.l...@helsinki.fi.invalid> wrote in message
>> news:hde0nc$gtq$1...@oravannahka.helsinki.fi...
>>
>>> Muutaman vuoden tauon j�lkeen olisi taas suunnitelmissa ajaa vanhalla
>>> Saap
>>> ysiysill� my�s talvikeliss�. Mutta kas, kun kaivelin nastarenkaat
>>> s�ilytyksest�, niin niist�p� oli ilma karannut, ja vaikka huoltiksella
>>> koitin laittaa lis��, niin ei tuo en�� renkaassa pysynyt, pihisi vaan
>>> ulos.
>>>
Voisikohan olla,ett� kumi on irronnut/painunut irti siit�
vanteenreunasta?..T�h�n voisi auttaa ett�:samalla kun sin�/kaverisi
laittaa ilmaa sinne renkaaseen(t�ysill�-ei suihkimalla),niin samalla
koittaa "painella/hypytt��-pompottaa"sit� rengasta..Usein auttaa kun
rengasta
asennettaessa ilma koittaa karata vanteen v�list�.Eip� ainakaan maksa
kovin paljon.
Jukka Töyrylä
"Joopa" <j...@sci.fi> kirjoitti viestiss�
news:4afc0973$0$3846$9b53...@news.fv.fi...
...ja ensin ventiilist� sisukset pois ja ilmaa isosta letkusta. Kun/jos
rengas on asettunut paikoilleen, ehtii kyll� ruuvailla uudet ventiilin
sisukset paikalleen, ennenkuin rengas irtoa vanteesta.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
Ippe
"Jan Andersson" <bug...@spamtrap.rocketmail.com> wrote in message
news:7lvocvF...@mid.individual.net...
> Ippe wrote:
>>>
>>
>> Se on luikastetta mit� rengasliikkeiss� laitetaan kun rengas v��nnet��n
>> vanteelle, ei liimaa.
>>
>>
>> -Ippe
>
>
> Kylla rengasliike voi myos liimata renkaat. Ensin vanteen tiivistepinta
> harjataan puhtaaksi ruosteesta ja muusta moskasta, ja sitten siihen
> sivellaan ns. Bead Sealer liimaa, joka tiivistaa renkaan vanteeseen.
> Liukastetta ei kylla voi sitten samaan aikaan kayttaa asennuksessa.
> Toimii erittain hyvin.
>
Joo, kyll� niit� joskus liimataan, mutta yleens� silloin on kyse
kilpa-autosta, eik� liimaa tavata laittaa ilman eri pyynt��, jos
silloinkaan.
Useimmiten ns. tekohengitys on huono vaihtoehto, kun sitten parin kuukauden
sis��n on taas ilmat pois renkaasta ja liikkeelle pit�isi p��st�,
kunnollinen korjaus olisi vanteen kunnollinen puhdistus (esim.
hiekkapuhaltamalla) ja maalaus, sek� uudet renkaat.
-Ippe
Ippe
<tapio.l...@helsinki.fi.invalid> wrote in message
news:hde7sm$j1m$1...@oravannahka.helsinki.fi...
Jeps, Saabissa on 15" vanteet, huuto.netiss� noita oli useita sarjoja
myynniss�, ns. jalkapallovanteitakin n�ytti olevan sarja.
Varoituksena viel� se ett� joskus on Saabeissa n�hty millikokoisia vanteita
ja niihin sopivista renkaista k�yhtyy verrattain suuren summan rahaa.
195mm leve�t renkaat menev�t viel� ihan hyvim 99:sin alle.
-Ippe
tapio.l...@helsinki.fi.invalid
> 195mm leve�t renkaat menev�t viel� ihan hyvim 99:sin alle.
Mutku rekisteriote sanoo 155 tai 165... T�ytyy my�nt��, aika kapoisilta noi
saapin nakit n�ytt�v�t saksalaisen arkikulkineen tassuihin verrattuna.
Mutta hyv� uutinen on se, ett� aikanaan tuli remppaa verten hommattua
naulaimelle kompura, joten ostin rautakaupasta renkaant�yttimen (kun en
kehdannut niill� huoltiksen minipainepulloilla tyhji� renkaita t�ytt��), ja
vaikuttaisi silt�, ett� vuoto oli itse asiassa venttiilinkiinnike, joka
h�ltyi kun rengas oli p��ssyt tyhjenem��n. Kunnolla painetta renkaaseen,
ilmat pysyiv�t vuorokauden, mink� j�lkeen rohkenin laittaa kiekot k�rryn
alle, eik� ainakaan toistaiseksi ole vajunut tyhj�ksi. Saas nyt sitten
n�hd�, tuleeko tuolla oikeasti talvella ajettua, mutta onpahan optio - jos
on vaan tarpeeksi hyvin suolatut tiet. Sen verran nimitt�in noilla
talvirenkailla on ik��, ett� vaikka ovatkin lailliset, niin ei niill� kovin
liukkaalla kelill� uskalla liikenteeseen l�hte�.
Niin ja rujot ovat useita vuosia varastossa seisseet vanteet. Pit�isi ottaa
renkaat pois, hiekkapuhaltaa ja maalata. Mutta lienee arvokasta puuhaa
tuokin, jos ei itsell� ole vehkeit�?
-Tapio-
Jukka Töyrylä
"Ippe" <ippe73ki...@hotmail.com> kirjoitti viestiss�
news:4b02cf0a$0$6287$7b1e...@news.nbl.fi...
>
> Useimmiten ns. tekohengitys on huono vaihtoehto, kun sitten parin
> kuukauden sis��n on taas ilmat pois renkaasta ja liikkeelle pit�isi
> p��st�, kunnollinen korjaus olisi vanteen kunnollinen puhdistus (esim.
> hiekkapuhaltamalla) ja maalaus, sek� uudet renkaat.
Jos pelk�st� tiiviysongelmasta on kyse, niin pelkk� irtoruosteen poisto
tiivistyspinnasta ter�sharjalla riitt�� tekem��n saumasta tiiviin jopa
vuosiksi.
Pahasti hapantunut vanne voi toki vuotaa muualtakin.
http://s50.photobucket.com/albums/f315/Alto85/Varapyora/
Jukka Töyrylä
<tapio.l...@helsinki.fi.invalid> kirjoitti viestiss�
news:hduth5$mi3$1...@oravannahka.helsinki.fi...
>
> Niin ja rujot ovat useita vuosia varastossa seisseet vanteet. Pit�isi
> ottaa
> renkaat pois, hiekkapuhaltaa ja maalata. Mutta lienee arvokasta puuhaa
> tuokin, jos ei itsell� ole vehkeit�?
Riippuu tilatusta ty�st� ja tekij�st�.
Aikanaan is�n autoon tehtiin talvirenkaille vanneremppaa useampaan
otteeseen, muutaman kerran ter�sharjan, ruosteenestomaalin ja vannehopean
kanssa, kerran k�ytettiin oikein hiekkapuhallettavana ja aina ne oli
kev��ll� yht� rujon n�k�iset. T�m�n kokemuksen pohjalta kokeilin omiin
vanteisiin perinteist� jobbarin kilikalikikkaa ja vaikka lopputulos ei nyt
kovin l�heelt� tarkastelua kest�kk��n, niin yll�tt�en ne eiv�t ruostuneet
sen nopeammin kuin nuo hiekkapuhalletutkaan ja ovat huomattavasti siistimm�t
kaukaa katsottuna, kuin se ruosteinen l�ht�tilanne.
Hommahan meni niin, ett� ter�sharjalla py�r�ytin isommat kurat ja
irtoruosteen irti, paineilmalla puhalsin p�lyt pois (kun sellaista sattui
olemaan k�sill�, puhtaalla trasselilla pyyhkiminen ajaa saman asian), otin
muutaman ohuen pahvinpalan, joiden reunan leikkasin vanteen reunan muotoon
ja t�kk�sin renkaan ja vanteen v�liin ja sitten halpakaupan vannehopealla
v�ritin vanteen yksiv�riseksi. Jos oikein hifistell� haluaa, niin voi toki
ottaa py�r�n irti autosta ja tehd� saman sis�puolellekin. Meik�l�isen
v�h�isill� ajoilla prosessia ei tarvi toistaa edes joka syksy, kunhan homman
tekee kuivassa ja l�mpim�ss�.
Yhteen harrasteautoon tein saman, mutta kiilt�v�n mustalla ja viel� 13
vuoden kes�k�yt�n j�lkeen vanteet ovat yh� hyv�n n�k�iset.
Saabin 15" vanteeseen l�ytyy muuten halpakaupasta muovisia, kokopeitt�vi�
kapseleita muutamalla eurolla, toisin, kun tuohon omaan 12":seen.
Ippe
<tapio.l...@helsinki.fi.invalid> wrote in message
news:hduth5$mi3$1...@oravannahka.helsinki.fi...
Mulla oli omassa Saabissa yhden talvipy�r�n venttiilist� putki irronnut
vulkanoinnista, enp� ihan heti keksinyt mist� pihisi, kunnes ilmaa
laittaessa l�hti irti.
Ei se hiekkapuhallus ja maalaus p��lle ihan ilmaista ole jos sen teett��
ty�n� ilman mit��n suhteita, mutta jos sattuu olemaan joku tuttu sopivassa
paikassa, niin sitten voi olla hinta jo kohtuullinen.
-Ippe