Kierroslukumittarin asennus vanhaan autoon

[Pekka Heiskanen]

Mitenkäs monimutkainen toimenpide tuon asennus nyt itseasiassa olisi..?

Moiselle olisi kyllä käyttöä ja karvalakkimallia kun E28 BMW on niin ei
moista ole..

Tarvitseeko mittari muuta kuin kierrossignaalin jostain? Ja mistäs se
otetaan? Mittarithan ei varmaan paljoa maksa..

[Jonde]

Mittari tarvitsee puolalta kierrosluku signaalin, maajohdon ja
virtalukolta 12v. joten helppoa sen asentaminen on, ja yleensä noissa
tulee mukana myös ohjeet.

[Pekka Heiskanen]

Mites tuolta puolalta moinen otetaan...
Ihanko vaan siitä korkeajännitekaapelista..? :)

"Jonde" <hemu...@en.lue.netscape.net> kirjoitti viestissä
news:chkgeh$s3m$1...@phys-news1.kolumbus.fi...

[Jonde]

Pekka Heiskanen wrote:
> Mites tuolta puolalta moinen otetaan...
> Ihanko vaan siitä korkeajännitekaapelista..? :)
>

Jos bemarissa on samanlainen systeemi kuin muissa vanhoissa autoissa
niin signaalin voi ryöstää puolan + johdosta tai ottaa suoraan + navasta.
Virran jakajalle menevä johto pitää sitten jättää rauhaan, siitä jos
erehdyt ottamaan singaalin niin "poks" ja tarkistamme kytkennän savun
hälvettyä.

Itse otin golffissa signaalin suoraan + navalta.

*Jonde

[Dell Orto]

ennemmin puolan miinusnavalta

"Jonde" <hemu...@en.lue.netscape.net> kirjoitti viestissä
news:chktec$lc0$1...@phys-news1.kolumbus.fi...

[mie]

"Pekka Heiskanen" <pekka.heis...@pp4.inet.fi> wrote in message
news:X_j%c.215$TG2...@read3.inet.fi...

> Mites tuolta puolalta moinen otetaan...
> Ihanko vaan siitä korkeajännitekaapelista..? :)
>

Eiku siitä puolan miinus(-) navasta

[Jonde]

mie wrote:

hyvä että joku muistaa vielä minua paremmin, oli vain jotenkin jäänyt
kuva että + navalta olisin johdon vetänyt, mutta kun tarkistin niin -
navalta se tosiaan tulee.

*Jonde

[Jarno Kurlin]

"Jonde" <hemu...@en.lue.netscape.net> wrote in message
news:chl51k$s1h$2...@phys-news1.kolumbus.fi...

hmm. mitäs haittaa siitä on jos vetää + navalta? eli vihreästä johdosta. -
luultavasti on musta johto.