Käsipumppua mistään?
Teka
toimi, eli rikkin�isell� painemittarilla varustetulla, panttiavastaan
noudetulla painepullolla saa 0,3 baria lis�tty� yhteen renkaaseen ja se on
siin�. Sein�letkusta on stopparit rikki, ja sen letkun kanssa saa harrastaa
akrobatiaa jotta sen saisi l�hellekk��n vasenta takarengasta. Sen j�lkeen
siell� on viel� kaksi ukkoa takana huohottamssa, ett� no milloin...
Se on loppu nyt, eli mist� saa kunnollisen, siis alleviivaan sanaa
kunnollinen, k�sipumpun. Laatukriteerin� voisi pit�� 80-luvun kanttiladojen
vakiovarustukseen kuulunutta k�sipumppua. Sellaisen kun saisi jostain
metallisella liitinp��ll�, jossa on puristushaka.
Halpaliikkeet yms. IKH:t on kierretty, mutta niiss� ei ole tarjolla kun
muovir�psyj�, jotka talven takakontin luurauksen j�lkeen ovat hengett�mi�...
Onko n�in, ett� kunnollisia ei tehd� en��?
Mika Lindblad
> Se on loppu nyt, eli mist� saa kunnollisen, siis alleviivaan sanaa
> kunnollinen, k�sipumpun. Laatukriteerin� voisi pit�� 80-luvun kanttiladojen
> vakiovarustukseen kuulunutta k�sipumppua. Sellaisen kun saisi jostain
> metallisella liitinp��ll�, jossa on puristushaka.
> Halpaliikkeet yms. IKH:t on kierretty, mutta niiss� ei ole tarjolla kun
> muovir�psyj�, jotka talven takakontin luurauksen j�lkeen ovat hengett�mi�...
Bilteman valikoimassa ainakin jo k�si- ja jalkatoimisia pumppuja useampaa
mallia, l�ytyv�t polkupy�r�varusteiden seasta. Tosin n�m� varmaan kuuluvat
noihin muovir�psyihin?
nospa...@supertel.fi
>
> Bilteman valikoimassa ainakin jo käsi- ja jalkatoimisia pumppuja useampaa
> mallia, löytyvät polkupyörävarusteiden seasta. Tosin nämä varmaan kuuluvat
> noihin muoviräpsyihin?
Jalka- ja käsikäyttöisen testitulokset:
käsikäytötisen kahva katkesi, eli T:n toinen puolikas puuttuu. Toimii
vielä muuten. Rikkoutui tosin avioliiton kautta tulleen sukulaisen
toimesta, aika reippaita otteita käyttäen..
Jalkapumpusta alkoi letkun liitin vuotaa. Se hajosi kevyessä käytössä.
Saisi sen varmaan korjattua, ehkä vaihtamalla krimppiliitos kunnon
letkuklemmariin. Varmaan ennen uuden ostoa yritän korjata sen. Muuten
se on kohtalainen peli, vähän hepponen, mutta painemittari ja pieni
kokoinen. Tosin jo sen 0.3 baarin pumppaus tuntuu meikäläisen
jalkalihaksissa.. KÄsipumppu rassaa vähän tasaisemmin kroppaa.
Se käsipumppu olisi aihiona hyvä, runko on metallia.
Jukka Töyrylä
"Mika Lindblad" <lind...@students.cc.tut.fi> kirjoitti viestiss�
news:hd0kag$4m8$1...@news.cc.tut.fi...
Polkupy�r�tarvikkeista taitaa l�yty� t�m�n hetken laadukkaimmat pumput.
Siis py�r�kaupasta haettuna, jolloin hintakatto taitaa olla
laatutarvikkeella aika korkealla, mutta varmaan ihan kohtuuhinnalla l�ytyy
k�ytt�kelpoisia.
http://www.bikeshop.fi/index.php?module=ekauppa&type=2&product=BBB0112249640409
http://www.bikecompany.fi/kauppa/index.php?main_page=index&cPath=47_72
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
os...@oskut.fi
TM:ssä testailtiin 70-luvulla pakoputki-ilmapalloa, mikä
toimi ainakin tunkkina, sama tai eri vempain kävi ehkä
myös renkaantäyttöön. Aioin heti ostaa, kun tulee vastaan.
Ei ole näkynyt.
12 V pumppujen luulisi olevan kohtalaisia. Ei ole niitäkään
näkynyt kassan vieressä isosti mainostettuna.
Mika Iisakkila
> TM:ss� testailtiin 70-luvulla pakoputki-ilmapalloa, mik�
> toimi ainakin tunkkina, sama tai eri vempain k�vi ehk�
> my�s renkaant�ytt��n. Aioin heti ostaa, kun tulee vastaan.
> Ei ole n�kynyt.
Kaveri hankki tuollaisen (muistaakseni tilattuna ulkomailta) pakun
renkaanvaihtoh�t�varaksi. Ei siit� kuulemma juuri iloa ollut, en
muista mink� vuoksi.
> 12 V pumppujen luulisi olevan kohtalaisia. Ei ole niit�k��n
> n�kynyt kassan vieress� isosti mainostettuna.
Ostin tuollaisen taannoin Liiterist� helppoon 7,99 euron hintaan
kes�m�kin vesiautomaatin esipaineen s��t��n (jossa hommasssa muuten
Bilteman jalkapumpulla tuotenro 27514 ei tehnyt hevon vittua). On
sill� sittemmin jokunen lussu rengaskin paineistettu -- pit�� karmeaa
meteli� ja homma kest�� viikon paineen noustua parin barin tienoille,
mutta onnistuu kumminkin.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
Jukka Töyrylä
<os...@oskut.fi> kirjoitti viestiss�
news:1d8f95f2-3000-452d...@r5g2000yqb.googlegroups.com...
>> noihin muovir�psyihin?
>
>TM:ss� testailtiin 70-luvulla pakoputki-ilmapalloa, mik�
>toimi ainakin tunkkina, sama tai eri vempain k�vi ehk�
>my�s renkaant�ytt��n.
Toimi joo, kunhan muisti varoa pakopputkea ja alustan v�h��k��n ter�v�mpi�
s�rmi�.
Sit�paitsi tuo muovipussi oli autok�yt�ss� varsin lyhytik�inen sen aikaisen
muovin ominaisuuksien takia.
Kyll�h�n renkaan t�ytt� pakokaasulla onnistuu, tarvii vaan tiiviin
pakoputken ja sovitekappaleen venttiiliin.
>
>12 V pumppujen luulisi olevan kohtalaisia. Ei ole niit�k��n
<n�kynyt kassan vieress� isosti mainostettuna.
Sen mit� olen noita 12 V pumppuja n�hnyt, niin suosisin edelleen sit� k�si-
tai jalkapumppua, ainakin on toimintavarmempi, nopeampi ja hiljaisempi.
Joakim Majander
> On alkanut ottaa päähän huoltoasemien renkaantäyttö systeemit. Yleensä ne ei
> toimi, eli rikkinäisellä painemittarilla varustetulla, panttiavastaan
> noudetulla painepullolla saa 0,3 baria lisättyä yhteen renkaaseen ja se on
> siinä.
Missä tilanne on näin huono. Espoo-Vantaa -välillä on aina
ensimmäiseltä huoltoasemalta löytynyt toimiva ilmapullo/letku ilman
panttia. Tietysti pullosta ei riitä ilmaa pitkälle, jos renkaat
vuotavat. Puoli vuotta kotona olleisiin renkaisiin on riittänyt 1-2
pullon lisätäyttöä. Varmasti pienempi vaiva kuin sama käsi- tai
jalkapumpulla.
> Halpaliikkeet yms. IKH:t on kierretty, mutta niissä ei ole tarjolla kun
> muoviräpsyjä, jotka talven takakontin luurauksen jälkeen ovat hengettömiä...
> Onko näin, että kunnollisia ei tehdä enää?
Nykyiset muovit ovat varsin hyviä, jos ei osta halvinta roinaa. Mulla
on ollut polkupyörän muovinen mittarillinen jalkapumppu kymmenisen
vuotta käytössä. Polkupyöräkielessä "jalkapumppu" on sellainen
pystymallinen, jossa T-kahva ja jalkatuki. Siis itse pumppuas tehdään
kahdella kädellä lattiaa vasten. 20 eurolla saa jo varmasti riittävän
hyvän. Bilteman 20 euron malli 27503 on jo overkill autokäytön
mataliin paineisiin. Kaverilla oli 27516, joka sekin oli jo OK.
Joakim
Raaka-Arska
viestiss�:oFPIm.35950$La7....@uutiset.elisa.fi...
Ja sitten pahamaineiset aseharrastajat vois neuvoa. Saattaa l�yty�
paineilmatoimisten aseiden s�ili�n t�ytt��n tarkoitettuja v�h�n parempia
pumppuja...
-Raaka-Arska-
Mika Iisakkila
> Ja sitten pahamaineiset aseharrastajat vois neuvoa. Saattaa l�yty�
> paineilmatoimisten aseiden s�ili�n t�ytt��n tarkoitettuja v�h�n
> parempia pumppuja...
Ne ovat melkoisen kalliita (paljon halvemmalla saat rautakaupasta
kiinalaisen valovirtakompressorin), eik� sinne renkaisiin varmaankaan
tarvita 200 baria ;)
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
Jyrki Saarela
> Jalka- ja k�sik�ytt�isen testitulokset:
> k�sik�yt�tisen kahva katkesi, eli T:n toinen puolikas puuttuu. Toimii
> viel� muuten. Rikkoutui tosin avioliiton kautta tulleen sukulaisen
> toimesta, aika reippaita otteita k�ytt�en..
Tuollainen ?
Taittuva jalkatuki on hankala. Putken yl�p��ss� oleva muovitulppa irtoaa
turhan helposti, jos innostuu liikaa pumppaamaan. Mittarin ja rungon v�liss�
oleva tiiviste on ottanut ja murentunut palasiksi, mutta tuo mit�
ilmeisimmin olisi korjattavissa. Toimiessaan kuitenkin todistettavasti
kelpaa autonrenkaiden t�ytt��n.
--
Jyrki
qustaw
Itselläni on 12v kompressori, tuli auton mukana.
Sillä saa aika nopeasti lisättyä kauden alussa kahden h-auton talvi/
kesärenkaisiin paineet, tosin ei jaksa yli 3 baria joten esim
minivarapyörä täytettävä muilla konsteilla.
Pari vuotta olen käyttänyt ja on mukavan pienikokoinen,ja kierreliitin
pysyy hyvin kiinni.
Akseli M�ki
>Sein�letkusta on stopparit rikki, ja sen letkun kanssa saa harrastaa
>akrobatiaa jotta sen saisi l�hellekk��n vasenta takarengasta.
Itse yleens� panen jalan sen letkun p��lle. Minua enemm�n risoo ettei
niihin asemien mittareihin voi oikein luottaa. Periaatteessa ne
laitteet voivat olla laadukkaita mutta kun ihmiset heittelev�t letkuja
miten sattuu niin eih�n ne ehj�n� kovin pitk��n sellaista kest�.
Monesti parilla l�hiasemalla mist� saa ilmaa, n�ytt�� mittarit hieman
eri tulosta, n. 0,3 barin erolla. Mist��n ei voi oikein tiet�� kumpaan
luottaa. Kerran ostinkin laadukkaan oloisen irtomittarin kympill�
mutta kotona huomasin ettei sen p�� sovikkaan renkaaseen, ainakaan
ilman sovitetta. En ole viitsinyt pettymyksiss�ni sitten toistakaan
hankkia.
Kerran kovalla pakkasella kun olin l�hdoss� takaisin, oli v�h�n
tuntuma ett� renkaissa ei olisi tarpeeksi painetta. Ensimm�isell�
asemalla mittari toimi mutta painetta ei ollut niin paljon ett�
rengasta olisi voinut t�ytt��, toisella asemalla 20 kilometrin p��ss�
taas mittari ei toiminut mutta ilmaa sent��n sai.
>Halpaliikkeet yms. IKH:t on kierretty, mutta niiss� ei ole tarjolla kun
>muovir�psyj�, jotka talven takakontin luurauksen j�lkeen ovat hengett�mi�...
>Onko n�in, ett� kunnollisia ei tehd� en��?
L�ytyyk� paikkakunnalta Motonet. Sielt� l�ytyy jotain.
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/Pumput
Teka
T-kahvallinen k�sipumppu, jonka runko ja m�nn�nvarsi alumiinia. Jalkatuki
sek� T-kahva on muovia, mutta suhteellisen tukevaa sellaista. Letku on
kumia, joten olin positiivisesti yll�ttynyt. Kaupat tuli kun totesin, ett�
liitinp�� on vaihdettavissa jos tuo muovinen sattuu hajoamaan. T�ss�
mallissa ei ollut painemittaria ja hyv� niin. Hintaa 20 euroa.
Tuli my�s tuote testattua ja mukavasti sai lis�tty� joka renkaaseen noin 0.3
baria, mik� oli kes�s�ilytyksen aikana talvirenkaasta karannut. Renkaat toki
olleet vaihdettuina jo pitk��n, mutta ei ole saanut sit� ilmaa sinne
laitettua, kun oma kompressori on l�mpim�ss� tallissa muissa vermeiss�
kiinni. Nyt se saa olla per�kontissa seuraavaa kertaa odottamassa. Kaikki
t�t� halvemmat pumput mit� katsoin, niin olivat tosi hempulan oloisia sek�
mielest�ni m��ritelt�viss� siihen r�psy luokkaan.
Jukka Marin
>> 12 V pumppujen luulisi olevan kohtalaisia. Ei ole niit�k��n
>> n�kynyt kassan vieress� isosti mainostettuna.
>
> Ostin tuollaisen taannoin Liiterist� helppoon 7,99 euron hintaan
> kes�m�kin vesiautomaatin esipaineen s��t��n (jossa hommasssa muuten
> Bilteman jalkapumpulla tuotenro 27514 ei tehnyt hevon vittua). On
> sill� sittemmin jokunen lussu rengaskin paineistettu -- pit�� karmeaa
> meteli� ja homma kest�� viikon paineen noustua parin barin tienoille,
> mutta onnistuu kumminkin.
Em�nt� osti tuollaisen. Uimapatjan tyynyosa saatiin t�yteen, mutta patjaa
t�ytt�ess� "kompressori" laukesi.
Nyt on sitten oikea kompura.
-jm
Fuji
news:hd1bc1$ugp$1...@news.eternal-september.org:
> http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.h
> tm&linkki=27516.htm&tuote=27516
Se kahdenkympin versio on parempi.
Mikko Saukkoriipi
Clas Ohlsonin pumppu on ollut ihan toimiva, on sillￜ saanut pyￜrￜn
renkaaseen sen reilut 7 baaria parin vuoden ajan.
<http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=137892060>
Mikko Saukkoriipi
>> noihin muovirï¿œpsyihin?
>
> TM:ssￜ testailtiin 70-luvulla pakoputki-ilmapalloa, mikￜ
> toimi ainakin tunkkina, sama tai eri vempain kￜvi ehkￜ
> myￜs renkaantￜyttￜￜn. Aioin heti ostaa, kun tulee vastaan.
> Ei ole nï¿œkynyt.
>
Jokin tï¿œllainen?
Jukka Töyrylä
"Mikko Saukkoriipi" <spam...@msaukkor.cjb.net> kirjoitti viestissￜ
news:hd8l7t$nvn$2...@oravannahka.helsinki.fi...
Kyllￜhￜn tuolla varmasti renkaan jos toisenkin tￜyttￜￜ, jos parempiakaan ei
lï¿œydy.
Autonrenkaan tￜyttￜminen poikkeaa polkupyￜrￜn renkaan tￜyttￜmisestￜ siinￜ,
ettￜ autossa painetta ei tarvita kovinkaan paljoa, mutta ilmaa sitￜkin
enemmￜn, polkupyￜrￜssￜ taas ilmaa tarvitaan varsin vￜhￜn, mutta paine on
yleensￜ kovempi. Siinￜ mielessￜ se romikselta hankittu ja huollettu Ladan
pumppu olisi parempi autossa mukana pidettï¿œvï¿œksi, jos siis sellaisen
lï¿œytï¿œisi.
Joakim Majander
<jukka.toyrylanos...@phnetinvalid.fi> wrote:
> Autonrenkaan täyttäminen poikkeaa polkupyörän renkaan täyttämisestä siinä,
> että autossa painetta ei tarvita kovinkaan paljoa, mutta ilmaa sitäkin
> enemmän, polkupyörässä taas ilmaa tarvitaan varsin vähän, mutta paine on
> yleensä kovempi. Siinä mielessä se romikselta hankittu ja huollettu Ladan
> pumppu olisi parempi autossa mukana pidettäväksi, jos siis sellaisen
> löytäisi.
Totta sinänsä, että noi polkupyörien jalkapumput on suunniteltu
antamaan 10 bar. Ei kuitenkaan suoraan tarkoita, että
matalampipaineisempi olisi koskaan parempi.
Käytönnössä jalkapumput ovat parhaimmillaan selvästi alemmissa
paineissa. Ainakin omalla pumpulla menee vauhdilla 7-8 bar saakka ja
loput voimalla.
Onko toi Ladan pumppu oikeasti parempi? Millainen se oikein on?
Joakim
Jukka Töyrylä
"Joakim Majander" <joakim....@luukku.com> kirjoitti viestiss�
news:237cacc0-231c-4d46...@w19g2000yqk.googlegroups.com...
On 9 marras, 17:39, Jukka T�yryl�
<jukka.toyrylanos...@phnetinvalid.fi> wrote:
>> Autonrenkaan t�ytt�minen poikkeaa polkupy�r�n renkaan t�ytt�misest�
>> siin�,
>> ett� autossa painetta ei tarvita kovinkaan paljoa, mutta ilmaa sit�kin
>> enemm�n, polkupy�r�ss� taas ilmaa tarvitaan varsin v�h�n, mutta paine on
>> yleens� kovempi. Siin� mieless� se romikselta hankittu ja huollettu Ladan
>> pumppu olisi parempi autossa mukana pidett�v�ksi, jos siis sellaisen
>> l�yt�isi.
>
>Totta sin�ns�, ett� noi polkupy�rien jalkapumput on suunniteltu
>antamaan 10 bar. Ei kuitenkaan suoraan tarkoita, ett�
>matalampipaineisempi olisi koskaan parempi.
>
>K�yt�nn�ss� jalkapumput ovat parhaimmillaan selv�sti alemmissa
>paineissa. Ainakin omalla pumpulla menee vauhdilla 7-8 bar saakka ja
>loput voimalla.
>
>Onko toi Ladan pumppu oikeasti parempi? Millainen se oikein on?
No Ladan pumpusta minulla ei ole henkil�kohtaista kokemusta, mutta
ulkon��llisesti se on hyvin samanlainen, kuin mit� myyd��n
heikkolaatuisempina tarvikekaupoissa. Oleelisin ero T-kahvaisiin polkupy�r�n
k�sipumppuihin on halkaisija, joka on silminn�hden isompi, eli ilmaa tulee
kerralla enemm�n, mutta pumppaaminen muuttuu raskaaksi jo alhaisemmalla
paineella. Ladan pumpusta kirjoitin, koskapa Lada taitaa olla tuorein
Suomessa myyty auto, miss� k�sipumppu on kuulunut alkuper�isvarustukseen.
L�nsiautoissa ei en�� 1960-luvulla tainnut monessakaan olla pumppua omasta
takaa, vaan se piti erikseen itse hankkia, jos sellaista halusi mukana
pit��. Ladan pumppu on k�sitt��kseni my�s siit� hyv�, ett� se on toimiva,
kest�v� ja tarvittaessa korjattavissa.
Joakim
Teka
Metallia runko niinkuin jalustakin sek� T-kahva puuta. Ei muoviosia. Letku
kumia sek� metallinen liitinp��. Ainoa huono puoli on, ett� liitinp��
ruuvataan kiinni venttiiliin, mik� tietenkin pikaliitint� ty�l��mpi, mutta
ei vuoda. Letkussa roikkuu my�s erillinen liitinp�� muita k�ytt�tarkoituksia
varten. T�ysin purettavissa ja korjattavissa itse. Oli tuollainen 2105:ssa,
mutta meni auton mukana aikoinaan. Yleens�h�n nuo on j��nyt entisen
omistajan matkaan, joten saatavuus romuttamoiltakin lienee heikkoa.
Haluaisin tuollaisen viel� jostain itselleni.
os...@oskut.fi
>
> <http://www.airjackusa.com/>
Se 70-luvun pallo taisi olla pyöreä ja ehkä ilman
mainittuja vahvikkeita, kun kuulemma hajosi herkästi.
Satasen hinta on siinä ja siinä. Mieluummin Anttilasta
tai Biltemasta virallisella 14 vrk palautusoikeudella.
Jan
>> Jokin t�llainen?
>>
>> <http://www.airjackusa.com/>
>
> Se 70-luvun pallo taisi olla py�re� ja ehk� ilman
> mainittuja vahvikkeita, kun kuulemma hajosi herk�sti.
>
> Satasen hinta on siin� ja siin�. Mieluummin Anttilasta
> tai Biltemasta virallisella 14 vrk palautusoikeudella.
mitahan nykyautojen moottorinohjausjarjestelmat ja katalysaattorit
tykkaa tommosesta pakokaasutayttoisesta tyynysta kun pakoputken virtaus
heikentyy ja paine nousee putkessa....? Saattaa laukaista vikakoodeja
kenties?
Ja mites sitten kun tyo on tehty, laitetaanko pakokaasulla taytetty
tyyny konttiin ja menoks? LOL aika tarkkaan saa tyhjentaa ettei tule
konttiin ja sielta kabiiniin pakokaasut
Jukka Töyrylä
"Jan" <bug...@rocketmailDOT.com> kirjoitti viestiss�
news:7lt6h6F...@mid.individual.net...
>
> Ja mites sitten kun tyo on tehty, laitetaanko pakokaasulla taytetty tyyny
> konttiin ja menoks? LOL aika tarkkaan saa tyhjentaa ettei tule konttiin ja
> sielta kabiiniin pakokaasut
>
Eikun tietysti k�ynnistet��n moottori k�ym��n takaperin, niin se imee pussin
tyhj�ksi.
8-b
PenttiL
Mulla on noita tarjousmarkettien pumppuja ollut ja mennyt. Edelleen
kest�� mukana vanha muistaakseni Ladan pumppu jossa on viel� puukahva.
Letku on pykinyt, mutta viel� kest��.
Jos ei noita muualta saa, niin Tattarisuolle kiert�m��n purkaamoja.
Jostain Tarkan Markan Makasiinista vastaavan voisi l�yt��kin...
-Pentti
Jan Andersson
Hehehe
Muistuu mieleen kun 2-tahti mopon laitoin monastikin takaperin kayntiin,
huomattavan vaikea peruutettava oli :D
Miika Kahelin
> On alkanut ottaa p��h�n huoltoasemien renkaant�ytt� systeemit. Yleens� ne ei
> toimi, eli rikkin�isell� painemittarilla varustetulla, panttiavastaan
> noudetulla painepullolla saa 0,3 baria lis�tty� yhteen renkaaseen ja se on
> siin�. Sein�letkusta on stopparit rikki, ja sen letkun kanssa saa harrastaa
> akrobatiaa jotta sen saisi l�hellekk��n vasenta takarengasta. Sen j�lkeen
> siell� on viel� kaksi ukkoa takana huohottamssa, ett� no milloin...
>
> Se on loppu nyt, eli mist� saa kunnollisen, siis alleviivaan sanaa
> kunnollinen, k�sipumpun. Laatukriteerin� voisi pit�� 80-luvun kanttiladojen
> vakiovarustukseen kuulunutta k�sipumppua. Sellaisen kun saisi jostain
> metallisella liitinp��ll�, jossa on puristushaka.
>
> Halpaliikkeet yms. IKH:t on kierretty, mutta niiss� ei ole tarjolla kun
> muovir�psyj�, jotka talven takakontin luurauksen j�lkeen ovat hengett�mi�...
> Onko n�in, ett� kunnollisia ei tehd� en��?
>
>
Bilteman alumiinirunkoinen pumppu painemittarilla on ollut muuten ok,
mutta sen suutinosa hajosi aika nopeasti. Sielt� naksahti se
neulaventtiilin t�yt�ss� tarvittava karasysteemi poikki, joten
neulaventtiilitkin pit�� t�ytt�� t�t�nyky� adapterin avulla. Pumppu
odotti tuon rikkoontumisen takia yhden kes�n tuossa piohalla
vesisateessa roskiin p��tymist� eik� ollut siit� moksiskaan.
--
MK
Markus Strand
> Muistuu mieleen kun 2-tahti mopon laitoin monastikin takaperin kayntiin,
> huomattavan vaikea peruutettava oli :D
Huippunopeus taaksep�in saattoi olla suurempi, koska kuskin aiheuttama
ilmanvastus on pienempi (pit�� osata ohjata peilest� katsoen, jos
k��ntyy katsomaan menett�� kyseisen edun :)
Joku k��pi�auto (messerschmitt tms) oli selkest� nopeampi taaksep�in,
eik� ihan niin vaikea ajaa kuin mopo :)
++MStr