Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Vetoakselin suojakumi

292 views
Skip to first unread message

jakke

unread,
Apr 5, 2012, 3:41:28 PM4/5/12
to
80-luvun puoliv�lin 626:sta pit�isi uusia vetoakselin uloin suojakumi.
Pari kysymyst�: kuinka paljon vaseliinia kuuluu laittaa, kumi t�yteen
vai niukalti? Ja sitten, toimiiko halkaistavat ja liimattavat kumit vai
kannattaako suosiolla ottaa heti ylivedett�v� malli?

Juha Lyytikäinen

unread,
Apr 6, 2012, 5:58:39 AM4/6/12
to
5.4.2012 22:41, jakke kirjoitti:
> 80-luvun puolivälin 626:sta pitäisi uusia vetoakselin uloin suojakumi.
> Pari kysymystä: kuinka paljon vaseliinia kuuluu laittaa, kumi täyteen
> vai niukalti? Ja sitten, toimiiko halkaistavat ja liimattavat kumit vai
> kannattaako suosiolla ottaa heti ylivedettävä malli?

Kumin mukana tulee 100mL tuubi MoS2 rasvaa. Jos ei tule niin tuubi
löytyy myös varasosaliikken hyllystä. Vanhat rasvat pitää poistaa
huolella ja tuon tuubin voi laittaa kokonaan tai säästää siitä vähän
muihin tarkoituksiin.

Sattui silmään tälläinen video :

> http://www.youtube.com/watch?v=h2uIkfqthNM

Siinä juurikin Madzaan vaihdetaan vetonivelen suojakumia. Kyllä siinä
vähän duunia on.


jakke

unread,
Apr 6, 2012, 7:35:03 AM4/6/12
to

"Juha Lyytikäinen" <juha.lyy...@kolumbus.poista.fi> kirjoitti
viestissä:g7zfr.27620> Kumin mukana tulee 100mL tuubi MoS2 rasvaa. Jos
ei tule niin tuubi
> löytyy myös varasosaliikken hyllystä. Vanhat rasvat pitää poistaa
> huolella ja tuon tuubin voi laittaa kokonaan tai säästää siitä vähän
> muihin tarkoituksiin.
>
> Sattui silmään tälläinen video :
>
>> http://www.youtube.com/watch?v=h2uIkfqthNM
>
> Siinä juurikin Madzaan vaihdetaan vetonivelen suojakumia. Kyllä siinä
> vähän duunia on.
>

Kiitos! Ja mielenkiintoinen video. Motonetissa näyttää olevan
yleismallista ylivedettävää kumia ja asennustötteröä myynnissä, ja myös
tähän autoon dedikoitua (voi olla toki sama), ja sitten piiltemassa
näyttää olevan halkaistu, liimattava yleiskorjaussarja tykötarpeineen.
Saattaapi olla että koitan halkaistulla ensin, jos onnistuu niin on
varmaan vähemmän työläs kuin perinteinen menetelmä.

Jos menee navan purkamiseksi niin tekisi mieli vaihtaa myös laakerit ja
koko alatukivarsi pallonivelineen samalla. Mutta näin paljon ajettuun ei
viitsisi tehdä muuta kuin halvimman ja pienimmän vaivan mukaan. Vaikka
varaosat -80-luvun puolivälin kuuskakskutoseen ovat edullisia.

Jan Andersson

unread,
Apr 9, 2012, 2:01:02 PM4/9/12
to
jos se vanha kumi on retkottanut halki kovinkin pahasti ja pitkaan, niin
se nivel on kuitnkin purettava ja putsattava kaikesta moskasta... ja se
on mahdollisesti kuluntkin jo liikaa eli vaihto olis edessa. Samalla
vaivalla kun vaihtaa uuden kumin, niin laittaa uuden nivelen...
halkaistaviin en luota. Asun USA:ssa ja korjaan autoja tyokseni, taalla
vaihdetana aina koko akseli kerralla, tulee molemmat nivelet ja kumit
sitte uudet. Tulis tyolel liikaa hintaa jos alkais nysvaamaan pelkkaa
kumia tai yhta nivelta.
Suomessa voi olal koko akselien hinnat viela korkealla takalaiseen
systeemiin verrattuna. (Vanha akseli vaihdossa niin saa hiukan fyrkkaa
takaisin)

jakke

unread,
Apr 9, 2012, 5:45:39 PM4/9/12
to

"Jan Andersson" <bug...@spamtrap.rocketmail.com> kirjoitti
viestissä:9ugmf0...@mid.individual.net...
>
> jos se vanha kumi on retkottanut halki kovinkin pahasti ja pitkaan,
> niin se nivel on kuitnkin purettava ja putsattava kaikesta moskasta...
> ja se on mahdollisesti kuluntkin jo liikaa eli vaihto olis edessa.
> Samalla vaivalla kun vaihtaa uuden kumin, niin laittaa uuden
> nivelen... halkaistaviin en luota. Asun USA:ssa ja korjaan autoja
> tyokseni, taalla vaihdetana aina koko akseli kerralla, tulee molemmat
> nivelet ja kumit sitte uudet. Tulis tyolel liikaa hintaa jos alkais
> nysvaamaan pelkkaa kumia tai yhta nivelta.
> Suomessa voi olal koko akselien hinnat viela korkealla takalaiseen
> systeemiin verrattuna. (Vanha akseli vaihdossa niin saa hiukan fyrkkaa
> takaisin)
>

Vanha oli rikki vain hetken, eikä kuraa/pölyä päässyt sisään. Kun itse
teen niin en laske tuntipalkkaa. Ostin halkaistun/liimattavan
korjauskumin, hinta 20 e. Putsasin vanhat vaseliinit pois, sen minkä
sain. Liimasin mukana tulleella liimalla kumin yhteen. Liima tuntuu
pitävän siihen materiaaliin hyvin, testasin hukkapalalla, repeytyi
vedossa muualta kuin liimauksesta ensin. Testasin liimaa myös muuhun
kumiin (pyörän sisäkumia), mutta siinäpä ei pitänytkään. Näyttää että
tuo materiaali ja liima on sovitettu yhteen hyvin. Eli nyt katsotaan
vaan että kauanko pysyy ajossa ehjänä.

0 new messages