Skoda Octavia jäähdytysnesteen mittari
Anzzi
Minua ihmetyttää seuraava, Ostin juuri Skoda Octavia 2004 1.6- kärryn.
Huomasin yhtäkkiä, että moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-mittari
saattaa pompata kesken ajon 90c -> nollille. Ihan kuin joku vetäisi
johdot irti mittarista. Nopeusmittari ja kierroslukumittari toimivat
hyvin. Hetken ajon kuluttua tuo samainen ongelmamittari näyttääkin
taas sen 90c. Yritin lueskella foorumeita, mutta en oiken löytänyt
vastausta. Onko tämä yleinen vika (tyyppi) ja pystyykö sitä itse
korjaamaan? Autolla ajettu vajaa 180 000.
Kiitos jo etukäteen
A
Turo Takanen
viestiss�:0e4c6e33-2e39-4f67...@e8g2000yqo.googlegroups.com...
>Huomasin yht�kki�, ett� moottorin j��hdytysnesteen l�mp�tila-mittari
>saattaa pompata kesken ajon 90c -> nollille. Ihan kuin joku vet�isi
>johdot irti mittarista. Nopeusmittari ja kierroslukumittari toimivat
Onko litkua varmasti riitt�v�sti ja j�rjestelm� kunnolla ilmattu? Nestepinta
alhaalla tekee tuommoista hyppimist�, kun anturi on v�lill� nesteess� ja
v�lill� ei. Voi toki olla s�hk�vikakin.
--
Turo Takanen
BX Van & FZR 1000 EXUP
Anzzi
wrote:
> "Anzzi" <anssitap...@gmail.com> kirjoitti
> viestissä:0e4c6e33-2e39-4f67-a3bc-5afb72af8...@e8g2000yqo.googlegroups.com...
>
> >Huomasin yhtäkkiä, että moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-mittari
> >johdot irti mittarista. Nopeusmittari ja kierroslukumittari toimivat
>
> alhaalla tekee tuommoista hyppimistä, kun anturi on välillä nesteessä ja
> välillä ei. Voi toki olla sähkövikakin.
>
> --
> Turo Takanen
> BX Van & FZR 1000 EXUP
Hei Turo!
Tarkistetaas litkun ihan ensiksi. Anssi
Heikki Heinonen
wrote:
>Hei!
>
>Minua ihmetytt�� seuraava, Ostin juuri Skoda Octavia 2004 1.6- k�rryn.
>Huomasin yht�kki�, ett� moottorin j��hdytysnesteen l�mp�tila-mittari
>saattaa pompata kesken ajon 90c -> nollille. Ihan kuin joku vet�isi
>johdot irti mittarista. Nopeusmittari ja kierroslukumittari toimivat
>hyvin. Hetken ajon kuluttua tuo samainen ongelmamittari n�ytt��kin
>taas sen 90c. Yritin lueskella foorumeita, mutta en oiken l�yt�nyt
>vastausta. Onko t�m� yleinen vika (tyyppi) ja pystyyk� sit� itse
>korjaamaan? Autolla ajettu vajaa 180 000.
Anturin liitin saattaa olla sy�pynyt. Sen voi raaputtaa puhtaaksi ja
laittaa jotain CRC:t�.
JS
"Anzzi" <anssi...@gmail.com> kirjoitti
viestiss�:0e4c6e33-2e39-4f67...@e8g2000yqo.googlegroups.com...
Minua ihmetytt�� seuraava, Ostin juuri Skoda Octavia 2004 1.6- k�rryn.
Huomasin yht�kki�, ett� moottorin j��hdytysnesteen l�mp�tila-mittari
saattaa pompata kesken ajon 90c -> nollille. Ihan kuin joku vet�isi
johdot irti mittarista. Nopeusmittari ja kierroslukumittari toimivat
hyvin. Hetken ajon kuluttua tuo samainen ongelmamittari n�ytt��kin
taas sen 90c. Yritin lueskella foorumeita, mutta en oiken l�yt�nyt
vastausta. Onko t�m� yleinen vika (tyyppi) ja pystyyk� sit� itse
korjaamaan? Autolla ajettu vajaa 180 000.
Kiitos jo etuk�teen
A
Tyypivika ainakin Golfissa, samaa VAG-laatua.
J.P
> Tyypivika ainakin Golfissa, samaa VAG-laatua.
Joo voin vahvistaa t�m�n Audinkin puolelta.
Anzzi
Kiitos kaikille hyvistä ja omalla tavallaan´rohkaisevista´posteista.
Lisää kysymyksiä.
1. Osaisko joku teistä kertoa, missä tuo anturi sijaitsee? Juttelin
tänään yhden huollon kanssa ja he puhuivat "moottoriohjauksen 4-
napainen tunnistinistimesta" kun esitin vikani ja kyselin hinta-
arviota jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihdolle. Eikäs tässä
kuitenkin ole kyse ihan pelkästä mittarin anturista?
Hirvittää viedä pajalle kun vaihtavat vielä väärän anturin. Ihan
merkkiliikkeessä voi maksaa liikaa, kun kyse ei kuitenkaan ole mistää
tuon vakavemmasta.
2. Minulla ei ole ennen ollut näin tuoretta autoa... Voiko tuollaisen
anturun vaihtaa itse? Eihän se katkaisen mitään ajoturvaa / takuuta?
Voin kuvitella miten merkkiliikkeessä vedetään herne nenään...
Kiitos taas
Anssi
Sami Setälä
>t�n��n yhden huollon kanssa ja he puhuivat "moottoriohjauksen 4-
>napainen tunnistinistimesta" kun esitin vikani ja kyselin hinta-
>kuitenkin ole kyse ihan pelk�st� mittarin anturista?
VW on k�ytt�nyt vuosien varrella "yhdistelm�antureita", joissa samoihin
kuoriin on sotkettu useampi toiminto. En ik�v� kyll� tied�, onko Octaviassa
n�in.
>2. Minulla ei ole ennen ollut n�in tuoretta autoa... Voiko tuollaisen
>anturun vaihtaa itse? Eih�n se katkaisen mit��n ajoturvaa / takuuta?
Jos olet juuri ostanut auton, niin tuon korjaushan pit�isi ilman muuta menn�
myyj�n piikkiin, koska on oletettavaa, ett� vika on ollut autossa jo
ostohetkell�. Olettaen siis ett� olet ostanut liikkeest� etk� yksityiselt�.
-Sami-
J.P
> Hei!
>
> Kiitos kaikille hyvist� ja omalla tavallaan�rohkaisevista�posteista.
>
> Lis�� kysymyksi�.
>
> 1. Osaisko joku teist� kertoa, miss� tuo anturi sijaitsee? Juttelin
> napainen tunnistinistimesta" kun esitin vikani ja kyselin hinta-
> kuitenkin ole kyse ihan pelk�st� mittarin anturista?
>
> merkkiliikkeess� voi maksaa liikaa, kun kyse ei kuitenkaan ole mist��
> tuon vakavemmasta.
>
> 2. Minulla ei ole ennen ollut n�in tuoretta autoa... Voiko tuollaisen
> Voin kuvitella miten merkkiliikkeess� vedet��n herne nen��n...
>
Voisit koittaa katsella VAG:n "varaosa/r�j�ytyskuvista" eli ETKA:sta josta
nettiversio osoitteessa http://www.vagcat.com/epc/ tais kyll� vaatia
rekister�itymisen... ETKA:n kyll� saa "ladattua netist�" omalle koneellekkin
jos ei ole turhan tarkka n�ist� tekij�noikeus jutuista :) samoin ELSA
l�ytynee kyll� joka onkin sitten t�ydellinen korjausohje ohjelma
kytkent�kaavioineen joita ei ETKA:sta l�ydy...
Heikki Heinonen
wrote:
>
>1. Osaisko joku teist� kertoa, miss� tuo anturi sijaitsee?
Osta kaupasta kyseisen auton korjausopas. Maksaa kympin pari.
petteri vesalainen
wrote:
> On Fri, 4 Sep 2009 12:42:04 -0700 (PDT), Anzzi <anssitap...@gmail.com>
> wrote:
>
>
>
> >1. Osaisko joku teistä kertoa, missä tuo anturi sijaitsee?
>
> Osta kaupasta kyseisen auton korjausopas. Maksaa kympin pari.
Kannen takapuolella vasemmalla (kuskinpuolella) . On vähän letkujen
takana piilossa, mutta siellä se on.