Date: Mon, 5 Nov 2012 06:47:24 -0800 (PST)
From: Laudix <s.lau...@gmail.com>
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Subject: Re: Scorrimento Carrelli e tensione cinghie
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Ok
Vai in un negozio di trasmissioni e compra una puleggia T5 10 mm in=20

> alluminio e chiedi se ti fanno il piacere di forartela per il mozzo=20
> del motore...=20
> Quelle stampate in plastica, con tutta la buona volont=C3=A0 e precisione=
,=20
> sono pessime...


Ho ordinato le pulegge T2.5, le cinghie le ho gi=C3=A0 e modifico in questo=
=20
senso.=20
=20

>
> >    - Come faccio a capire qual'e' la tesione corretta delle cinghie?=20
>
> Devi fare delle prove. Non deve essere tesa come una corda di violino,=20
> ma neppure fare pance...


In un Post di Alessandro di qualche giorno fa consigliava di misusre la=20
tensione cercando di avvicinare i due lati della cinghia (premendo con due=
=20
dita cercando di far toccare l'andata e ritorno), secondo lui non si=20
dovrebbe riuscire a farle toccare, questo vuol dire che bisogna tirarle=20
abbastanza. Prover=C3=B2 con questo metodo. =20

>
>
> >    - come elimino questo andamento a scatti?=20
>
> allineando per bene anche le barre rettificate.=20
>

MI sembra pi=C3=B9 legato alla puleggia non perfettamente stampata che tira=
 o=20
molla girando non perfettamente in asse con l'albero del motore, comunque=
=20
riverificher=C3=B2 tutto.=20

>
> >    - Come faccio a capire se lo scorrimento dei carrelli =C3=A8 corrett=
o?=20
>
> quando avrai raggiunto il miglior risultato possibile ;-) Il massimo =C3=
=A8=20
> quando il carrello =C3=A8 duro come quando =C3=A8 libero di muoversi...=
=20
>
Questa a naso mi sembra dura da raggiungere... forse potrei provare con=20
cuscinetti nuovi e di migliore qualit=C3=A0...

Un saluto

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Ok<br>Vai in un negozio di trasmissioni e compra una puleggia T5 10 mm in
<br><blockquote class=3D"gmail_quote" style=3D"margin: 0;margin-left: 0.8ex=
;border-left: 1px #ccc solid;padding-left: 1ex;">alluminio e chiedi se ti f=
anno il piacere di forartela per il mozzo
<br>del motore...
<br>Quelle stampate in plastica, con tutta la buona volont=C3=A0 e precisio=
ne,
<br>sono pessime...</blockquote><div><br>Ho ordinato le pulegge T2.5, le ci=
nghie le ho gi=C3=A0 e modifico in questo senso. <br></div><div>&nbsp;</div=
><blockquote class=3D"gmail_quote" style=3D"margin: 0;margin-left: 0.8ex;bo=
rder-left: 1px #ccc solid;padding-left: 1ex;"><br>&gt; &nbsp; &nbsp;- Come =
faccio a capire qual'e' la tesione corretta delle cinghie?
<br>
<br>Devi fare delle prove. Non deve essere tesa come una corda di violino,
<br>ma neppure fare pance...</blockquote><div><br>In un Post di Alessandro =
di qualche giorno fa consigliava di misusre la tensione cercando di avvicin=
are i due lati della cinghia (premendo con due dita cercando di far toccare=
 l'andata e ritorno), secondo lui non si dovrebbe riuscire a farle toccare,=
 questo vuol dire che bisogna tirarle abbastanza. Prover=C3=B2 con questo m=
etodo.&nbsp; <br></div><blockquote class=3D"gmail_quote" style=3D"margin: 0=
;margin-left: 0.8ex;border-left: 1px #ccc solid;padding-left: 1ex;">
<br>
<br>&gt; &nbsp; &nbsp;- come elimino questo andamento a scatti?
<br>
<br>allineando per bene anche le barre rettificate.
<br></blockquote><div><br>MI sembra pi=C3=B9 legato alla puleggia non perfe=
ttamente stampata che tira o molla girando non perfettamente in asse con l'=
albero del motore, comunque riverificher=C3=B2 tutto. <br></div><blockquote=
 class=3D"gmail_quote" style=3D"margin: 0;margin-left: 0.8ex;border-left: 1=
px #ccc solid;padding-left: 1ex;">
<br>&gt; &nbsp; &nbsp;- Come faccio a capire se lo scorrimento dei carrelli=
 =C3=A8 corretto?
<br>
<br>quando avrai raggiunto il miglior risultato possibile ;-) Il massimo =
=C3=A8
<br>quando il carrello =C3=A8 duro come quando =C3=A8 libero di muoversi...
<br></blockquote>Questa a naso mi sembra dura da raggiungere... forse potre=
i provare con cuscinetti nuovi e di migliore qualit=C3=A0...<br><br>Un salu=
to<br>
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