Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

opony Schwalbe

33 views
Skip to first unread message

Titus_A...@somewhere.in.the.world

unread,
May 24, 2012, 12:01:46 PM5/24/12
to
Witam,
W katalogu opon Schwalbe zaintrygowal mnie parametr 'load' w
specyfikacji opony. Ma to cos wspolnego z ladownoscia ale nie moge tego
rozkminic.
Bo dotad kupowalem opony ktory ten 'load' mialy powyzej 100kg i to
zgrubsza sie zgadzalo.
Ale widze, ze tam sporo opon (w tym kolejne BigApple, ktore teraz chce
kupic) ktore ten 'load' maja tylko 70kg.
CZyli co, to sa opony dla dzieci? Bo myslalem ze to 'load' to waga
jezdzca z rowerem i bagazem? Chyba ze sie myle...
--
TA

Remigiusz Zukowski

unread,
May 24, 2012, 12:12:58 PM5/24/12
to
W dniu 2012-05-24 18:01, Titus_A...@somewhere.in.the.world pisze:
> Witam,
> W katalogu opon Schwalbe zaintrygowal mnie parametr 'load' w
> specyfikacji opony. Ma to cos wspolnego z ladownoscia ale nie moge tego
> rozkminic.

Load = siła nacisku opony na powierzchnię?

pozdrawiam

Remigiusz

de Fresz

unread,
May 24, 2012, 12:17:45 PM5/24/12
to
On 2012-05-24 18:12:58 +0200, Remigiusz Zukowski
Raczej maksymalne dopuszczalne obciążenie opony. Na zdrowy rozum
całkowite obciążenie w przypadku roweru powinno być dzielone na 2, bo
raczej byłoby bez sensu, gdyby producent podawał już wartość
podzieloną, ale warto sprawdzić, czy nie piszą o tym w jakimś FAQ.

--

Pozdrawiam
de Fresz

tanill5

unread,
May 24, 2012, 12:54:38 PM5/24/12
to

Użytkownik "de Fresz"Na zdrowy rozum
> całkowite obciążenie w przypadku roweru powinno być dzielone na 2,

Na 2? Przecież przód masz dużo mniej obciążony (chyba, że pasażerkę na
kierownicy wozisz)

BoDro

unread,
May 24, 2012, 1:48:17 PM5/24/12
to
Dnia 24-05-2012 o 18:54:38 tanill5 <tan...@gazeta.pl> napisał(a):

>> całkowite obciążenie w przypadku roweru powinno być dzielone na 2,

> Na 2? Przecież przód masz dużo mniej obciążony (chyba, że pasażerkę na
> kierownicy wozisz)

Ciekawe, że na amerykańskiej stronie Schwalbe:

http://www.schwalbetires.com/bike_tires/off-road_tires/smart_sam

owo "load" różni się od "load" na stronie europejskiej, np. Smart Sam,
2,25" - art. nr. 11600055:

- USA load 145kg
- eur. load 110kg

Wygląda na to, że na "zaoceanicznym" rynku uwzględniają chorobliwą otyłość
obywateli :-)

--
Bogdan
53.659956 N, 17.347842 E
bodro_malpa_wp.pl

de Fresz

unread,
May 24, 2012, 2:18:14 PM5/24/12
to
tanill5 <tan...@gazeta.pl> napisał(a):

> Użytkownik "de Fresz"Na zdrowy rozum
> > całkowite obciążenie w przypadku roweru powinno być dzielone na 2,
>
> Na 2? Przecież przód masz dużo mniej obciążony

Przy hamowaniu też? Zresztą to uproszczenie takie, w zależności od konstrukcji
roweru rozkład statyczny będzie różny.

--
Pozdro
deF


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Marek 'marcus075' Karweta

unread,
May 24, 2012, 2:36:59 PM5/24/12
to
tanill5, Thu, 24 May 2012 18:54:38 +0200, pl.rec.rowery:
Albo sakwy...

--
Pozdrowienia,
Marek 'marcus075' Karweta | Dwa kieliszki wystarczą.
GG:3585538 | JID: m_ka...@jabster.pl | Najpierw jeden
Tuwima c(z)ytuję z przyjemnością | A potem kilkanaście drugich.

Olgierd

unread,
May 24, 2012, 3:34:39 PM5/24/12
to
On Thu, 24 May 2012 18:17:45 +0200, de Fresz wrote:

> Raczej maksymalne dopuszczalne obciążenie opony. Na zdrowy rozum
> całkowite obciążenie w przypadku roweru powinno być dzielone na 2, bo
> raczej byłoby bez sensu, gdyby producent podawał już wartość podzieloną,
> ale warto sprawdzić, czy nie piszą o tym w jakimś FAQ.

Akurat w tym przypadku jest to maksymalne obciążenie roweru (pewnie "z
rowerem"). Było kiedyś objaśnione w jakimś "technical PDF".

--
pozdrawiam, Olgierd
http://olgierd.rudak.org

wess

unread,
May 24, 2012, 6:01:46 PM5/24/12
to
W dniu 2012-05-24 18:01, Titus_A...@somewhere.in.the.world pisze:
Load: Maksymalne obciążenie na oponę przy max ciśnieniu.

pozdro.

PeJot

unread,
May 25, 2012, 12:35:24 AM5/25/12
to
W dniu 2012-05-24 18:01, Titus_A...@somewhere.in.the.world pisze:
> Witam,
> W katalogu opon Schwalbe zaintrygowal mnie parametr 'load' w
> specyfikacji opony. Ma to cos wspolnego z ladownoscia ale nie moge tego
> rozkminic.

A pyta�e� u �r�d�a ?

> Bo dotad kupowalem opony ktory ten 'load' mialy powyzej 100kg i to
> zgrubsza sie zgadzalo.
> Ale widze, ze tam sporo opon (w tym kolejne BigApple, ktore teraz chce
> kupic) ktore ten 'load' maja tylko 70kg.

To samo dotyczy felg Mavica. MZ to zwyk�e asekuranctwo producenta w
dobie kryzysowej bylejako�ci i metoda na odrzucanie sporej cz�ci
ewentualnych reklamacji.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dop�ki nie skorzysta�em z Internetu, nie wiedzia�em, �e na �wiecie jest
tylu idiot�w" Stanis�aw Lem

rmikke

unread,
May 25, 2012, 1:52:33 AM5/25/12
to
Urwał nać.

To znaczy, że jak zjem obiad, to przeciążam biedną oponę!

arturb

unread,
May 25, 2012, 3:33:57 AM5/25/12
to
On 2012-05-25 06:35, PeJot wrote:
> MZ to zwykłe asekuranctwo producenta w
> dobie kryzysowej bylejakości

a może w dobie masowej otyłości ?

Titus_A...@somewhere.in.the.world

unread,
May 25, 2012, 6:32:57 AM5/25/12
to
In article <jpnclm$lhi$1...@news.task.gda.pl>,
Przesadzasz. No chyba, ze piszesz o rynku dalekowschodnim.

--
TA
0 new messages