Zakup fulla - Santa Cruz Blur vs reszta świata :)
Triss
subiektywne podstawy, ale o tym p�niej.
Tak jak w tytule, stoj� przed zakupem fulla, na kt�rego mog� przeznaczy�
max. 15.000 z�.
Kiedy� wydawa�o mi si�, �e problem z wyborem jest tylko w ni�szych
przedzia�ach cenowych, ale teraz okaza�o si�, �e guzik prawda :).
Rower ma s�u�y� do d�ugich wypad�w w terenie, okazyjnych start�w w
maratonach, ma si� dobrze wspina� i nie dawa� cia�a kiedy jest p�asko.
Mam 173cm wzrostu i ok. 70kg wagi, wi�c �aden ze mnie tytan :), roczny
przebieg pomi�dzy 10-15.000 km.
Zacz��em sondowa� rynek na pocz�tku 4 kwarta�u ubieg�ego roku i jak to
zwykle bywa lista potencjalnych kandydat�w ros�a mimo pewnych ogranicze�,
kt�re sobie narzuci�em na starcie. Po pierwsze tylko sprawdzone marki, bo
przy takiej kwocie nie bardzo mi si� chce eksperymentowa� np. na Cube. Nie
twierdz�, �e to z�e rowery, ale mog� kupi� lepsze.
Sk�adanie odpad�o, bo nie mam do tego ani umiej�tno�ci ani czasu, tudzie�
wystarczaj�cej wiedzy.
Po wst�pnej selekcji pozosta�y na placu boju: Scott Spark 20, Giant Anthem
X1, Merida 96 3000 team, Specialized Epic (alu).
Ka�dy z nich ma swoje plusy i minusy, wi�c decyzja do wyboru tego jedynego
�atwa nie by�a. Sk�ania�em si� najbardziej do Scotta lub Gianta i ju� by�em
w ogr�dku, ju� wita�em si� z g�sk�, kiedy zosta�em wys�any na delegacj� do
naszych zachodnich s�siad�w, podczas kt�rej mia�em okazj� poje�dzi� na Santa
Cruz Blur XC carbon. Zrobi�em jakie� 200km w przeci�gu 3 dni w dosy�
g�rzystym terenie i c�. to by� absolutny orgazm :).
Trudno mi opisa� frajd� jak� mi sprawia�a jazda na tej maszynce, jest jak na
fabryczny rower lekki (ok. 10.5 kg), ma �wietnie pracuj�ce zawieszenie (z
przodu by� RS Sid 100mm, damper to FOX 23), a do tego wspina si� jak kozica.
Powiem tak, gdzie� na starcie ko�ata�a mi w g�owie nazwa Santa Cruz, ale sam
nie wiem dlaczego o niej zapomnia�em.
Teraz sytuacja jest odwrotna, szukam minus�w tego roweru i nie mog� znale��.
Szanowni grupowicze, by� mo�e nie potrafi� pewnych kwestii rozwa�y� na
ch�odno (po przeja�d�kach na SC), wi�c prosz� Was o opini�. Zawraca� sobie
g�ow� reszt� kandydat�w czy bra� SC (je�li tak, to gdzie go mo�na dosta� w
Polsce).
Czy Waszym zdaniem jest rower w tym przedziale cenowym, kt�ry ma szans�
"przerosn��" Blura na tyle, �eby zmieni� zdanie?
W tej chwili serce m�wi "ja chc� Blura", rozs�dek podpowiada "spokojnie, nie
p�onie las", pro�ba do Was to och�odzi� mi czerep i zwr�ci� uwag� na rzeczy,
kt�re mog�em przeoczy� lub potwierdzi� zasadno�� zakupu Blura.
Z g�ry dzi�kuj� za pomoc!
Fallen in love with Blur
Triss
__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 4748 (20100106) __________
Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.
http://www.eset.pl lub http://www.eset.com
Jedrus
carbonową ramą. Musisz rozważyć, czy zysk na wadze zrekompensuje
większą niż w przypadku ramy aluminiowej podatność na uszkodzenia.
Może jestem staroświecki, ale uważam, że w jeździe terenowej lepiej
spisuje się aluminium. Co nie zmienia faktu, że Ibis Mojo to chyba
najładniejsza rama na rynku.
Poza tym SC wydaje się dobrym wyborem. Dystrybutorem w Polsce jest
Crazy Crank, z siedzibą w Zakopanem. Tam można umówić się na jazdy
testowe z Piotrkiem Chileckim i zamówić sprzęt.
Pozdr,
A.
solar
> W tej chwili serce mówi "ja chcę Blura", rozsądek podpowiada "spokojnie, nie
> płonie las", prośba do Was to ochłodzić mi czerep i zwrócić uwagę na rzeczy,
> które mogłem przeoczyć lub potwierdzić zasadność zakupu Blura.
Oprócz tego, że ma mnóstwo łożysk? :)
Ja bym się nie zastanawiał. Co prawda nie przesiadłbym się ze swojego
Hecklera na Blura, może z wielkim bólem na Nomada, ale do Twojej jazdy
Blur na pewno się nada. Nie pakowałbym się raczej w carbon. Ale
rozpatrzył Blura LT...
--
Solar www.solar.blurp.org GG 1834424
"Kobieta powinna zasłaniać oblicze, bowiem nie zostało ono stworzone na
podobieństwo Boga."
św. Bernard
TO-masz
> Na wst�pie wybaczcie troszk� prowokacyjny tytu� posta, ma on pewne
> subiektywne podstawy, ale o tym p�niej.
(ciach)
> W tej chwili serce m�wi "ja chc� Blura", rozs�dek podpowiada "spokojnie, nie
> p�onie las", pro�ba do Was to och�odzi� mi czerep i zwr�ci� uwag� na rzeczy,
> kt�re mog�em przeoczy� lub potwierdzi� zasadno�� zakupu Blura.
Dla pe�nego obrazu polecam jeszcze przetestowa� Epica, bo to zupe�nie inna
koncepcja niebujaj�cego si� bujaka :)
I przychylam si� do zdania koleg�w, lepiej i�� w Alu.
--
Pozdro, TO-masz
/do adresu email dodaj pl/
CleaneR
news:hi2bi5$r5e$1...@nemesis.news.neostrada.pl...
> Na wst�pie wybaczcie troszk� prowokacyjny tytu� posta, ma on pewne
Mialem przyjemnosc testowac zeszloroczny model Blura LT jak i inne rowery w
podobnym przedziale cenowym, na 2 czy 3 jezdzilo mi sie bardzo dobrze, ale
tylko na Sancie bylo rewelacyjnie (no po prostu miod etc...) Choruje na ten
rower, ale zmienilem juz ostatnio, a ten rower byl troche ponad moim
budzetem, moze za rok albo dwa... musze uspic czujnosc mojej zony ;)))
pozdrawiam
--
z pokladu lotniskowca HMS "INVINCIBLE" specjalnie dla pl.rec.rowery
Micha� "CleaneR" Sci��ko
Rafa� VFR
Tak, ja te� uwa�am, �e Epic`iem przejecha� si� warto. Warto te� przed jazd�
w miar� sensowanie wiedzie� jak ustawi� ten rower - bo obraz mo�e sie
zamaza� jak b�dzie to tylko - we� pan i jedz. Carbon do w��czenia si� po
g�rach jest dla zawodnik�w, nie je�dz�cych lub sponsorowanych :-) w ka�dym
innym przyapdku aluminium b�dzie bezpieczniejsze :-)
I cho� mia�em okazj� tylko raz to rozwa�y�bym Rocky Mountain. Seria Element
mimo, �e jest ta�sza ni� zak�adasz to jednak w cale niez�y rower.
No ale jak zawsze zaznaczam ja tam fachowcem nie jestem i to tylko moje
zdanie :-)
--
Pozdrawiam
Rafal VFR
GG 85456
http://www.put.poznan.pl/~rafal.kowalski
> Dla pe�nego obrazu polecam jeszcze przetestowa� Epica, bo to zupe�nie inna
> koncepcja niebujaj�cego si� bujaka :)
kosik
U�ytkownik "Triss" <tri...@gmail.com> napisa� w wiadomo�ci
news:hi2bi5$r5e$1...@nemesis.news.neostrada.pl...
> Czy Waszym zdaniem jest rower w tym przedziale cenowym, kt�ry ma szans�
> "przerosn��" Blura na tyle, �eby zmieni� zdanie?
Nic nie przerasta Blura :) A tan na serio to fajnie by by�o sie przejecha�
na ka�dym z wybranych przez Ciebie modeli i wtedy wybrac najbardziej
odpowiadaj�cy Twoim upodobaniom.
Echhh a m�j Blur sie sk�ada od miesi�ca i przez brak czasu i syf za oknem
jeszcze nie mog�em poje�dzi� :(
Pozdrawiam
kosik
Radek N.
> Rower ma s�u�y� do d�ugich wypad�w w terenie, okazyjnych start�w w
> maratonach, ma si� dobrze wspina� i nie dawa� cia�a kiedy jest p�asko.
Rozwa�a�e� Felt Virtue?
Pasuje mi idealnie do powy�szego opisu.
--
Radek N.
jpogoda
> W dniu 2010-01-06 16:40, Triss pisze:
> Ja bym się nie zastanawiał. Co prawda nie przesiadłbym się ze swojego
> Hecklera na Blura, może z wielkim bólem na Nomada, ale do Twojej jazdy
> Blur na pewno się nada. Nie pakowałbym się raczej w carbon. Ale
> rozpatrzył Blura LT...
Różnica między obecnie produkowanymi Blurem XC a LT to nie tylko
materiał ramy.
To również trochę inna geometria -- większy skok zawieszenia, trochę
mniejsze kąty i krótsza górna rura w LT.
Fakt, że te różnice są niewielkie, ale jednak są.
Zresztą podobnie było w modelach produkowanych do 2008 roku -- XC i LT
też się różniły.
Przeznaczenie Blura XC sugeruje sama nazwa modelu :) a LT to taki
lekki "ścieżkowiec".
I nie demonizowałbym też podatności carbonu na uszkodzenia.
Eh, gdybym na początku tamtego roku miał taki budżet jak kolega Triss,
to nawet bym się nie zastanawiał i już bym jeździł Blurem XC'2008
(alu), a że nie miałem, to skończyło się na Anthemie i to nie Advanced
(carbon) bynajmniej ale alu :)
Pozdrawiam,
--
Jarek Pogoda
dziki
news:hi2bi5$r5e$1...@nemesis.news.neostrada.pl...
> Rower ma s�u�y� do d�ugich wypad�w w terenie, okazyjnych start�w w
> maratonach, ma si� dobrze wspina� i nie dawa� cia�a kiedy jest p�asko.
moze warto rozpatrzyc cos z mala iloscia lozysk w zawieszeniu? Np Canon/
Orbea robia fulle z karbonowymi widelkami tylnego trojkata, choc w kwestii
komfortu i efektywnosci pewnie idealu nie osiagniesz.
pozdrawiam,
dziki.
kosik
U�ytkownik "dziki" <ten....@jest.nieprawdziwy> napisa� w wiadomo�ci
news:hi4dih$rj7$1...@news.dialog.net.pl...
> moze warto rozpatrzyc cos z mala iloscia lozysk w zawieszeniu? Np Canon/
Je�li chodzi o Scalpela to carbon przy ��czeniu z alu lubi si� rozkleja�
albo p�ka�. Zreszt� to typowo �cigancka rama.
Pozdrawiam
kosik
Triss
U�ytkownik "kosik" <kos...@interia.pl> napisa� w wiadomo�ci
news:hi43g0$n6u$1...@news.onet.pl...
>
> Nic nie przerasta Blura :) A tan na serio to fajnie by by�o sie przejecha�
> na ka�dym z wybranych przez Ciebie modeli i wtedy wybrac najbardziej
> odpowiadaj�cy Twoim upodobaniom.
>
Z tych wybranych nie mia�em okazji sprawdzi� Epica i Meridy, pozosta�e dwa
jak najbardziej (na Sparku jakie� 300km, na Anthemie podobnie) i faktycznie
inaczej si� jecha�o. Mia�em wra�enie, �e Spark nie uznaje kompromis�w kiedy
chce si� pojecha� mniej ostro, za to Anthem by� dosy� "otwarty" na zmiany
humoru rowerzysty :).
__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 4750 (20100107) __________
Triss
U�ytkownik "Radek N." <nar...@gazeta.pl> napisa� w wiadomo�ci
news:hi43ja$ip0$1...@inews.gazeta.pl...
>
> Rozwa�a�e� Felt Virtue?
> Pasuje mi idealnie do powy�szego opisu.
>
Szczerze mowi�c nie rozwa�a�em, pewnie dlatego, �e troszk� ma�o o rowerach
tej marki wiem.
Poszukam informacji, dzi�ki za namiar.
Pozdrawiam
Triss
__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 4750 (20100107) __________
Triss
U�ytkownik "Rafa� VFR" <rafa...@tlen.pl> napisa� w wiadomo�ci
news:hi42ps$n8n$1...@sunflower.man.poznan.pl...
> Witam
> Tak, ja te� uwa�am, �e Epic`iem przejecha� si� warto. Warto te� przed
> jazd� w miar� sensowanie wiedzie� jak ustawi� ten rower - bo obraz mo�e
> sie zamaza� jak b�dzie to tylko - we� pan i jedz. Carbon do w��czenia si�
> po g�rach jest dla zawodnik�w, nie je�dz�cych lub sponsorowanych :-) w
> ka�dym innym przyapdku aluminium b�dzie bezpieczniejsze :-)
>
Musz� si� przyzna�, �e jako� dziwnie spokojny jestem w kwestii
wytrzyma�o�ci karbonu.
Po pierwsze dlatego �e "wiek niemowl�cy" ma ju� za sob�, do tego jestem
raczej drobnej postury, wi�c nie b�d� jakim� wielkim obcia�eniem dla
konstrukcji, po trzecie wreszcie, je�li zdecyduj� si� na Blura to wersji
aluminiowej niet.
Oczywi�cie dochodzi kwestia wytrzyma�o�ci kiedy zaliczy si� porz�dnego
"dzwona", ale tutaj to regu�y w alu r�wnie� nie ma.
Je�li uda mi si� znale�� Epica do testu, to z pewno�ci� skorzystam, bo na t�
chwil� wygl�da, �e ten model jedynie mo�e cos zmieni� w kwestii wyboru.
Pozdrawiam
Triss
__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 4750 (20100107) __________
Radek N.
> U�ytkownik "Radek N." <nar...@gazeta.pl> napisa� w wiadomo�ci
> news:hi43ja$ip0$1...@inews.gazeta.pl...
> >
>> Rozwa�a�e� Felt Virtue?
>> Pasuje mi idealnie do powy�szego opisu.
>>
>
> Szczerze mowi�c nie rozwa�a�em, pewnie dlatego, �e troszk� ma�o o rowerach
> tej marki wiem.
> Poszukam informacji, dzi�ki za namiar.
http://bikeboard.pl/index.php?d=sprzet&g=13&art=730
Dystrybutor chyba ci�gle Harfa-Haryson (Wroc�aw).
Ma swoje wady - jeszcze wi�ksza ilo�� �o�ysk ni� w Sancie :)
Ale mimo 130mm to ci�gle taki rower na pograniczu lekkiego Enduro i XC
(dla mnie troch� zbyt XC, ale z Twojego opisu wynika, �e nie b�dzie to
dla ciebie wada).
--
Radek N.
Jedrus
jpogoda
> A ja powtórzę za Solarem - przemyśl wersję LT.
Kurde endurowcy nigdy nie zrozumie kroskantrowców :)
Cięgle nie dowierzają, że komuś może wystarczyć cirka 4 cale skoku :D
LT ma 140mm skoku a XC 105mm -- to są inne ramy.
Pozdrawiam,
--
Jarek Pogoda
jpogoda
> Je li uda mi si znale Epica do testu, to z pewno ci skorzystam, bo na t
> chwil wygl da, e ten model jedynie mo e cos zmieni w kwestii wyboru.
Jeśli Cię stać i rower Ci podpasował (a oba te warunki są spełnione),
to daj sobie spokój z dalszym szukaniem.
Zamawiaj tego Blura XC, jeśli chcesz ruszyć z końcem zimy z
treningami, bo i tak trochę sobie na niego poczekasz od momentu
złożenia zamówienia :)
Pozdrawiam,
--
Jarek Pogoda
Pil
> Różnica między obecnie produkowanymi Blurem XC a LT to nie tylko
> materiał ramy.
> To również trochę inna geometria -- większy skok zawieszenia, trochę
> mniejsze kąty i krótsza górna rura w LT.
> Fakt, że te różnice są niewielkie, ale jednak są.
Niewielkie różnice? Przecież to zupełnie różne ramy o całkowicie innym
przeznaczeniu. Rzuć okiem na ten opis http://www.emtb.pl/nowyblurlt.html
Pozdrawiam,
Pil
Pil
> Musz si przyzna , e jako dziwnie spokojny jestem w kwestii
> wytrzyma o ci karbonu.
> Po pierwsze dlatego e "wiek niemowl cy" ma ju za sob , do tego jestem
> raczej drobnej postury, wi c nie b d jakim wielkim obcia eniem dla
> konstrukcji
Kupując carbonową ramę musisz uważać na kamienie wylatujące spod kół.
Aluminium się zarysuje lub w najgorszym wypadku wgniecie, a w carbonie
powstanie odprysk, który może znacznie osłabić ramę.
Pzdr,
Pil
Jan Srzednicki
... czemu można spokojnie zapobiec odpowiednio wzmacniając konstrukcję w
takim miejscu. Chyba można założyć, że producent karbonowej ramy do
trail/enduro przewidział kamulce spod przedniego koła, prawda?
--
Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/
Marcin J.
b�dzie Blur, na siedz�co - DW-link w wersji Iron Horsa ale w zasadzie nada
si� wszystko, FSR i jednozawiasowce z nisko umieszczonymi piwotami b�d�
bardziej komfortowe. Je�li chodzi o zjazdy zwr�� uwag� na parametr zwany
"chain growth" - im wi�kszy tym bardziej kopie po butach. Jednym to
przeszkadza mniej innym bardziej. Generalnie VPP przegrywa tutaj z
pozosta�ymi ale podobno w ubieg�ym roku (oidp) co� poprawili. FSR w �aden
spos�b nie zmniejsza bujania wywo�anego peda�owaniem, jedynie czyni
zawieszenie bardziej aktywnym podczas hamowania, co nie koniecznie musi byďż˝
zalet�, a wi�kszo�� rider�w i tak tego nie zauwa�a.
Niezale�nie od wysublimowanych dywagacji na temat zawieszenia, peda�owania i
hamowania warto zwr�ci� uwag� na kwestie praktyczne takie jak
b�otoodporno��. Por�wnaj np. Blura z Orange 5 czy Heckler'em. Zwr�� te�
uwag� na r�nice w implementacji poszczeg�lnych "przepis�w", np. DW-link w
wersji Pivot Cycles jest podobno ca�kiem �cigancki. No i amortyzatory... ale
to juďż˝ inna historia.
Pewnie i tak we�miesz Blura :) Podczas jazdy testowej zwr�� uwag� na to jak
wybiera ostre, pionowe nier�wno�ci (korzenie, kamienie itp) w r�nych
warunkach (zjazd, podjazd, pojedyncze i w serii, _pod obci��eniem, na
r�nych prze�o�eniach_...). Je�li chodzi o podjazdy testuj r�zne k�ty,
prze�ozenia, pozycje (siedz�ca, stoj�ca), obci��enia (peda�owanie na mi�kko
lub twardo).
A gdybyďż˝ jednak testowaďż˝ Epica - koniecznie sprawdďż˝ jak wybiera
_pierwsz�/pojedyncz� ostr�_ nier�wno�� - dawniej mia� z tym problem.
--
Pozdrowionka
marcin "najwa�niejsza jest geometria" j.
jpogoda
> Niewielkie różnice?
No może nie są niewielkie ale na pewno nie są duże. O różnicach to
można mówić między Hecklerem a Blurem... :-)
> Przecież to zupełnie różne ramy o całkowicie innym przeznaczeniu.
Zaraz potem to napisałem...
> Rzuć okiem na ten opishttp://www.emtb.pl/nowyblurlt.html
Czytałem przed wygłoszeniem swojej opinii i nadal twierdzę, że różnice
nie są duże. W końcu to ta sama linia. O różnicach to można mówić
między Hecklerem a Blurem... :-)
Pozdrawiam,
--
Jarek Pogoda
jpogoda
wrote:
> > Aluminium się zarysuje lub w najgorszym wypadku wgniecie, a w carbonie
> > powstanie odprysk, który może znacznie osłabić ramę.
>
> ... czemu można spokojnie zapobiec odpowiednio wzmacniając konstrukcję w
> takim miejscu. Chyba można założyć, że producent karbonowej ramy do
> trail/enduro przewidział kamulce spod przedniego koła, prawda?
Poza tym są sposoby na osłonięcie newralgicznych miejsc ramy
naklejkami absorbującymi uderzenia lub sztywnymi osłonami. Nie jest to
może 100% ochrona ale na pewno coś daje.
Pozdrawiam,
--
Jarek Pogoda
jpogoda
wrote:
> > Aluminium się zarysuje lub w najgorszym wypadku wgniecie, a w carbonie
> > powstanie odprysk, który może znacznie osłabić ramę.
>
> ... czemu można spokojnie zapobiec odpowiednio wzmacniając konstrukcję w
> takim miejscu. Chyba można założyć, że producent karbonowej ramy do
> trail/enduro przewidział kamulce spod przedniego koła, prawda?
Poza tym są sposoby na osłonięcie newralgicznych miejsc ramy
Kret - praca
U�ytkownik "Triss" <tri...@gmail.com> napisa� w wiadomo�ci
news:hi4r2k$bnk$1...@nemesis.news.neostrada.pl...
>
>> U�ytkownik "Rafa� VFR" <rafa...@tlen.pl> napisa� w wiadomo�ci Carbon do
>> sponsorowanych :-) w ka�dym innym przyapdku aluminium b�dzie
>> bezpieczniejsze :-)
>>
>
> Musz� si� przyzna�, �e jako� dziwnie spokojny jestem w kwestii
> wytrzyma�o�ci karbonu.
To ile znasz w PL miejsc kt�re s� w stanie "posklejac" po�aman� rame
karbonow� ??
Bo jednak ze spawaniem alu nie jest tak wielki problem, jak by co.
No ale z drugiej strony zak�adam �e przy tej kasie co dysponujesz to jednak
�atwiej ci b�dzie kupi� now� ram� ni� bawi� si� w naprawianie starej.
Podsumowuj�c tez bra� bym jednak alu (tyle �e Anthema)
--
Pozdrawiam
Kret z pracy
www.kluchojady.prv.pl
Radek N.
> To ile znasz w PL miejsc kt�re s� w stanie "posklejac" po�aman� rame
> karbonowďż˝ ??
> Bo jednak ze spawaniem alu nie jest tak wielki problem, jak by co.
Jako� nie wyobra�am sobie siebie na szybkim zje�dzie z telewizorami na
spawanej ramie :)
Powiedzmy sobie szczerze - czy karbonowa, czy aluminiowa - jak juďż˝ siďż˝
z�amie, to nadaje si� do je�d�enia po bu�ki. A my tu rozmawiamy o
rowerze g�rskim.
--
Radek N.