Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

SOLO 210 problemy z odpalaniem i wysokie obroty

160 views
Skip to first unread message

betus

unread,
Jul 2, 2009, 3:57:25 PM7/2/09
to
Witam !
Mam problem z silnikiem SOLO 210, odpala z trudem (du�o trzeba szarpa�) i
przy max wci�ni�ciu linki od gazu spada si�a, po jej lekkim odpuszczeniu moc
wzrasta. Ga�nik BING 84. Je�li chodzi o odpalanie doczyta�em, �e mo�e to by�
zap�on. Jest to chyba stara wersja. Magnes + cewka zap�onowa (okr�g�a - bez
oznaczenia). Czy jest mo�liwo�� ustawienia go??

Pozdrawiam !!!

--
Wys�ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

betus

unread,
Jul 2, 2009, 3:57:27 PM7/2/09
to

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
Jul 2, 2009, 5:55:48 PM7/2/09
to
On Jul 2, 9:57 pm, " betus" <betus88.WYT...@gazeta.pl> wrote:
> Witam !
> Mam problem z silnikiem SOLO 210, odpala z trudem (dużo trzeba szarpać) i
> przy max wciśnięciu linki od gazu spada siła, po jej lekkim odpuszczeniu moc
> wzrasta. Gaźnik BING 84.

moc spada na max gazie i zaczyna silnik "tutkotac" i wracac na obroty
(i tak w kolko), czy spada na zasadzie przydlawienia sie i tak
pozostaje?

jezeli to drugie to za uboga mieszanka, musisz otworzyc gaznik i
zmienic nastawy iglicy (ponieść ją o jedno oczko w gore).

zreszta dodatkowo mozesz rzucic okiem na swiece. jak bedzie siwa lub
prawie biala - to sucho (uboga mieszanka w paliwo), jak czarna i
zapackana, to za bogata.

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
Jul 2, 2009, 6:18:56 PM7/2/09
to
[ciach]

zapomnialem dodac, zebys sprawdzil główną dyszę, czy jest zapchana
oraz to, czy czasem woda nie dostala sie do zbiornika, gdzie sa
pływaki.
jezeli jest wszystko ok, to podaj numerek dyszy głównej, może jest zle
dobrana?

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

bet...@gazeta.skasuj-to.pl

unread,
Jul 2, 2009, 7:07:16 PM7/2/09
to
Krzysztof Gajda (cra3y) <cra...@gmail.com> napisaďż˝(a):

> [ciach]
>
> zapomnialem dodac, zebys sprawdzil g=B3=F3wn=B1 dysz=EA, czy jest zapchana


> oraz to, czy czasem woda nie dostala sie do zbiornika, gdzie sa

> p=B3ywaki.
> jezeli jest wszystko ok, to podaj numerek dyszy g=B3=F3wnej, mo=BFe jest zl=
> e
> dobrana?
>
> --
> Pozdrawiam
> K.Gajda(cra3y)

Silnik s�abnie tak jak by si� dusi�. Dysza w ktor� wchodzi iglica ma nr 4.
Zastanawia mnie ten zap�on. Mam w tym silniku stary zap�on (cewka i magnez).
Doczyta�em �e nowe wersje pozwalaj� na �atwiejsze odpalanie. Kto� pisa� �e
dopasowa� zap�on od cinquecento lub skutera Yamahy Jog. Czy jest to lepsze
rozwi�zanie ??

kajan

unread,
Jul 3, 2009, 2:36:36 AM7/3/09
to

Przy gaznikach Bing84 zobacz jak jest ustawiona zapinka na iglicy przepustnicy
czy jest miedzy podkladk� tak� bia�� plastikaw� a sprezyn�,bo jesli jest
inaczej to masz za duzo zubozonďż˝ mieszanke i sie dlawi na wysokich i moze jest
mala dysza gl�wna,jesli pisze na dyszy 118 to jest za mala.Zobacz tez dysze
wolnych obrotow czy nie zatkana bo to bardzo maly otworek 0,45mm i przetkaj
wlosem ze szczotki.Ciezko Ci moze odpalac jak jest za duzo podniesiona
przepustnica na srubie regulacyjnej,opusc calkiem na dol zeby przepustnica
siadla na spodzie i rozpoczynaj regulacje od wykrecenia sruby wolnych obrotow o
0.5obr i wtedy troszke podnies przepustnice.Starsze modele solo z takim zaplonem
jak piszesz nie wymagaja regulacji k�ta wyprzedzenia bo maja na stale
ustawione,wymien fajke do swiecy na taka id pilarki i sprawdz przerwe miedzy
magnesem a rdzeniem cewki...kajan

--
Wys�ano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

betus

unread,
Jul 8, 2009, 4:21:41 PM7/8/09
to
Dysza jest 118 ... to na jaką polecasz wymienić ?? Wewnątrz
przepustnicy jest plastik w który jest wpięta linka, a na górę
przychodzi metalowa zapinka do której przymocowana jest igła na
pierwszym od góry wcięciu, czy to położenie jest ok ??

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
Jul 8, 2009, 4:43:41 PM7/8/09
to
[ciach]

wedlug dwoch zrodel (google i strona fresh-breeze, linki ponizej)
nastawy sa nastepujace dla solo z rezonansem (do solo bez pewnie
bedzie dysza glowa ciutke mniejsza, np 150, czy 145):

dysza glowna 155, iglica 6L1 zapieta za pierwsze oczko od samej gory,
dysza iglicy 2.72,
dysza jałowych 30.

oto linki:
http://www.planetppg.com/Bing.html
konkretnie:
http://www.planetppg.com/content/Bing/PlanetPPG_Bing%20Manual_0001_800x.jpg

i strona 9
http://www.southernskies.net/page_info/manual_solo/solo.html

PS: kajan tez ustawia bingi bazujac na Swoim doswiadczeniu, korzysta z
innych iglic i dysz oraz inne zakotwiczenie (2-3cia od gory?), ktore
tez dzialaja poprawnie :-)

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

betus

unread,
Jul 8, 2009, 5:11:51 PM7/8/09
to
Dysza iglicy jest 2,72 ,a iglica jaka jest to nie wiem, (nie wiem jak
są oznaczane i czym się różnią). A co do dyszy głównej, jeśli jest
silnik bez rezonansu to jaką najlepiej, 150 ??

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
Jul 9, 2009, 6:50:02 AM7/9/09
to

smbol iglicy zobaczysz obracajac ją, zaraz w poblizu klipsa.
zacznij od dyszy 155, lepiej na poczatek dobrac ciut za duza (u mnie z
tlumikiem kajana 155tka dziala ok), niz dobrac zbyt małą i zatrzec
silnik

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

betus

unread,
Jul 9, 2009, 9:45:45 AM7/9/09
to
Iglice mam 4E1 jest dość długa, gdzie mogę dostać odpowiednią ,albo od
czego pasuje bo nie mogę nigdzie dostać.

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
Jul 9, 2009, 9:59:40 AM7/9/09
to
On Jul 9, 3:45 pm, betus <beth...@wp.pl> wrote:
> Iglice mam 4E1 jest dość długa, gdzie mogę dostać odpowiednią ,albo od
> czego pasuje bo nie mogę nigdzie dostać.

4E1 oznacza, ze jest "szersza" dla dzialania ponizej 1/2 przepustnicy
i powyzej 1/2 przepustnicy niz 6L1
zapnij ją na drugie oczko z gory.
teraz pozycz lub kup dyszę 150-155 i przetestuj.

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

betus

unread,
Jul 9, 2009, 3:27:46 PM7/9/09
to
Ok, jest jeszcze sprawa śróbki od mieszanki mała obok dużej ze śrubą.
Ile obrotów od max wkręcenia powinna być wykręcona. I czy muszę
wymieniać też dyszę od jałowych, (ta wkręcona obok dyszy głównej) na
30, jeśli mam 45 ??

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
Jul 9, 2009, 3:33:59 PM7/9/09
to

dyszy jałowych nie wymieniaj, co do regulacji obu srub, to reguluje
sie tak, zeby silnik na jałowych obrotach chodził gładko. duza srube
odkrec/zakrec tak, zeby tloczek zaslonil cala przestrzen, po czym
wkrec 1.5 obrotu. malutka srube zakrec do konca i odkrec dwa pelne
obroty - na poczatek wystarczy.

jak juz zdobedziesz dysze glowna i sie okaze, ze silnik "slabo sie
wkreca" na obroty (z przymulem), to w zaleznosci od tego, czy po
zgaszeniu/odpaleniu strzela w tlumik (podniesc iglice o oczko wzgledem
zapinki) lub jak chodzi twardo i turkocze (opuscic iglice o oczkow w
dol wzgledem zapinki)

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

betus

unread,
Jul 9, 2009, 4:19:59 PM7/9/09
to
A czy montować filtr powietrza, bo go nie mam.

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
Jul 9, 2009, 5:05:51 PM7/9/09
to
On Jul 9, 10:19 pm, betus <beth...@wp.pl> wrote:
> A czy montować filtr powietrza, bo go nie mam.

jezeli zamocujesz solidnie, to tak. jezeli tak, ze potencjalnie moze
wpasc w smiglo, to lepiej nie :-)

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

betus

unread,
Jul 12, 2009, 1:57:53 PM7/12/09
to
Silnik dopiero dzisiaj udało mi się odpalić. Ustawiłem wszystkie
śróbki według wskazówek, ale nie chciał za bardzo odpalić, więc
podkręciłem dużą od wysokości przepustnicy, bo 1,5 obrotu od max
zamknięcia było za mało chyba. Wtedy silnik odpalił, wolne obroty
delikatnie szarpały, ale przy dodaniu gazu wszystko było elegancko.
Pełna moc i bez przerywań, ale po dosłownie paru minutach i gazowaniu
go dla sprawdzenia silnik zgasł, tak jak by się zalał. Dalej nie
chciał odpalić, i niepokojąco cały był ciepły, razem z górną częścią.
Dalej nie wiem co z nim zrobić :/. I czy mogę go odpalać bez śmigła,
do regulacji ??

betus

unread,
Jul 12, 2009, 2:11:14 PM7/12/09
to
Aha i po odkręceniu świecy miała mniej więcej taki kolor:
http://picasaweb.google.pl/slawek.socha/Solo210RemontPo250h#5337088174912912930

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
Jul 14, 2009, 7:15:31 AM7/14/09
to
On Jul 12, 8:11 pm, betus <beth...@wp.pl> wrote:
> Aha i po odkręceniu świecy miała mniej więcej taki kolor:http://picasaweb.google.pl/slawek.socha/Solo210RemontPo250h#533708817...

za uboga mieszanka
potrzebujesz wiekszej dyszy glownej

jaka byla?

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
Jul 14, 2009, 7:17:55 AM7/14/09
to
On Jul 14, 1:15 pm, "Krzysztof Gajda (cra3y)" <cra...@gmail.com>
wrote:

> za uboga mieszanka
> potrzebujesz wiekszej dyszy glownej
>
> jaka byla?

zakladam, ze jednak bylo za ubogo w paliwo (kolor swiecy + Twoje
spostrzezenia), bardzo latwo to sprawdzic, wlaczajac na wysokich
obrotach delikatnie ssanie - jak wszystko wraca do normy, to masz
odpowiedz)

PS: zaloz dysze 155 lub 160 (ale 155 powinna wystarczyc)

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

betus

unread,
Jul 14, 2009, 9:44:46 AM7/14/09
to
Jeśli chodzi o dyszę to mam kłopot z jej dostaniem, czy mogę nawiercić
dokładnie wiertłem 1,5 mm ?? Albo gdzie szukać takich dysz, lub od
czego pasują ??

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
Jul 14, 2009, 10:31:22 AM7/14/09
to

Dysza to nie tylko dziura, to tez odpowiedni ksztalt - nie wierc.

zobacz tu
http://www.henor.pl/

i zadzwon. te same dysze pasuja od bingow 54 (motolotniowych). podaj
"dysza glowna 155 bing 84".

chyba gosc z zyrardowa tez ma (wiadomo o Kogo chodzi)

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

kajan

unread,
Jul 14, 2009, 4:02:36 PM7/14/09
to
> On Jul 14, 3:44�pm, betus <beth...@wp.pl> wrote:
> > Je�li chodzi o dysz� to mam k�opot z jej dostaniem, czy mog� nawierci�
> > dok�adnie wiert�em 1,5 mm ?? Albo gdzie szuka� takich dysz, lub od
> > czego pasujďż˝ ??

>
> Dysza to nie tylko dziura, to tez odpowiedni ksztalt - nie wierc.
>
> zobacz tu
> http://www.henor.pl/
>
> i zadzwon. te same dysze pasuja od bingow 54 (motolotniowych). podaj
> "dysza glowna 155 bing 84".
>
> chyba gosc z zyrardowa tez ma (wiadomo o Kogo chodzi)
>
> --
> Pozdrawiam
> K.Gajda(cra3y)

Wez se wiertlo i wywierc jaki Ci otwor pasuje..ja tak robie i silnik chodzi
jak wsciekly,nie kupuj u nikogo bo Ci portki przez glowe sci�gn� ,zobacz na
dyszki od kuchni gazowych w AGD,lub od ,,cienkocienko"albo od Jawy i wierc jakďż˝
chcesz dziure i prubuj..kajan co to takich dyszek duzo zmienial

0 new messages