Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Ozone Speedster 24

278 views
Skip to first unread message

roman

unread,
May 29, 2012, 5:17:50 PM5/29/12
to
Skrzydło kupione u Roberta Zbeli. Dwa maile, jeden telefon, trzy
tygodnie i zamówione skrzydło razem z gratisami ląduje w moim salonie.
Sprawa załatwiona w pełni profesjonalnie. Dobre warunki płatności.
Jestem bardzo zadowolony.
Moja waga 75, napęd top 80, śmigło 135 Werenc
Po pierwszych kilku lotach:
- bardzo przyjemne, nie wymagające biegania starty przy słabym wietrze
(trymer neutral)
- przy wietrze 4-6 m/s skrzydło szybko, ale nie gwałtownie, wychodzi i
spokojnie czeka, (trymer otwarty)
- precyzyjny układ kierowniczy, dłuższe drogi sterowania. Sterówki
przy neutralu są miękkie. Przy odpuszczonym robią się twardsze, ale
porównując z innymi skrzydłami samostatecznymi nadal są miękkie.
Bardzo efektywnie działają mini sterówki
- skrzydło jest faktycznie szybkie. Testy z gpsem planuję zrobić jak
narucham gpsa
- speed chodzi precyzyjnie i również nie wymaga użycia dużej siły
- zarówno jakość szyć oraz reszty osprzętu bez zarzutu
- zwrotność – trzeba się wlatać, każdego dnia jest lepiej ☺
Skrzydło stwarza wrażenie bardzo bezpiecznego i stabilnego. Często
latam we własnych strugach, zdarza mi się przeciąć zawietrzną.
Speedster przekazuje mi wystarczającą ilość informacji bez zbędnego
pierdolenia, fajnie się to skrzydło czuje w locie. To tyle na
początek. Postaram się zamieścić kilka filmów i więcej informacji jak
trochę polatam.

Oli

unread,
May 29, 2012, 5:35:17 PM5/29/12
to
jak u Ciebie wygląda sprawa małych sterówek?
ja przy pełnym odpuszczeniu trymerów nie mogłem ich dosięgnąć więc wydłużyłem je o 23cm i jutro planuję wytestować w locie, duże sterówki też o tyle samo wydłużyłem - mam krótkie ręce i mi drętwiały.

roman

unread,
May 29, 2012, 5:45:19 PM5/29/12
to

> jak u Ciebie wygląda sprawa małych sterówek?
>  ja przy pełnym odpuszczeniu trymerów nie mogłem ich dosięgnąć więc wydłużyłem je o 23cm i jutro planuję wytestować w locie, duże sterówki też o tyle samo wydłużyłem  - mam krótkie ręce i mi drętwiały.

duże i małe wydłużyłem na maksa. teraz jest ok. dobrze że małe są na
gumkach to nie spierdalają. linka sterówek przez dwa bloczki.

mimi31

unread,
May 29, 2012, 6:31:24 PM5/29/12
to
On 29 Maj, 23:45, roman <roman.chmielew...@gmail.com> wrote:
dobrze że małe są na
> gumkach to nie spierdalają. linka sterówek przez dwa bloczki.

Trochę ogłady, kobiety też czytają tę grupę.

cyganPPG

unread,
May 29, 2012, 7:24:12 PM5/29/12
to
Lepiej będzie dla Ciebie jak nie czytają :),
nie po to feministki walczą o równouprawnienie żebyś teraz na grupie
robił z nich inny gatunek,
zaraz możesz oberwać :)


Będzie któryś z szczęśliwych posiadaczy Speedstera na ParaRudnikach?
Chętnie bym obejrzał jak śmiga w realu.

cygan

emilia plak

unread,
May 29, 2012, 9:23:21 PM5/29/12
to
On 30 Maj, 00:31, mimi31 <kurze...@gmail.com> wrote:
> On 29 Maj, 23:45, roman <roman.chmielew...@gmail.com> wrote:
>
>
> linka sterówek przez dwa bloczki.
>

Linka sterowki powinna przebiegac tylko przez 1 bloczek
W przypadku twojego podwieszenia Roman - uzyj tylko bloczek nizszy
Stosowanie obu bloczkow tylko niepotrzebnie zwieksza opor

emilia plak
Message has been deleted

janusz j

unread,
May 30, 2012, 1:31:17 AM5/30/12
to

Emilka , a co to za materiał Ozone teraz stosuje ?
oglądałem skrzydełko, material jest bardzo lekki, cienki , zastanawiam sie
jak z przebiegiem będzie.
Obecnie latam na Actionie GT i muszę powiedzieć ze w szóstym roku i bardzo
duzym nalocie materiał się niesamowicie sprawdza jako wytrzymały.
Rzadko zmieniam skrzydła stąd pytanie.
pozdrówko janusz

ZToniS

unread,
May 30, 2012, 1:31:32 AM5/30/12
to
Am 29.05.2012 23:17, schrieb roman:
......
> Speedster przekazuje mi wystarczającą ilość informacji bez zbędnego
> pierdolenia, .......
.........
> teraz jest ok. dobrze że małe są na
> gumkach to nie spierdalają.
.........

To sa bardzo cenne informacje!
Tak trzymac, to bedzie mozna z czystym sunieniem wreszcie wypisac sie z
tego coraz bardziej zawszonego klubu!
Pozdrowienia tylko starym grupowiczom
ZToniS

Bartek

unread,
May 30, 2012, 2:08:41 AM5/30/12
to
Łazi mi po głowie nowe skrzydło bo Viper ma już 4 lata,ile kosztuje
speedster w tym rozmiarze ?Ile zapłaciłeś w złotówkach ?

Oli

unread,
May 30, 2012, 3:47:57 AM5/30/12
to
W dniu środa, 30 maja 2012 13:08:41 UTC+7 użytkownik Bartek napisał:
> Łazi mi po głowie nowe skrzydło bo Viper ma już 4 lata,ile kosztuje
> speedster w tym rozmiarze ?Ile zapłaciłeś w złotówkach ?

rozmiar 28 - cena 2100 ojro

roman

unread,
May 30, 2012, 4:01:51 AM5/30/12
to
ok. Skrzydło dostarcza informacji zwrotnych pilotowi, ale nie straszy.
informacje są na tyle precyzyjne, że cały czas wiem co się dzieje, nie
dostaje informacji zbędnych, nie buja, nie pracuje połówkami. dzięki
temu że mikrosterówki przymocowane są gumkami to nie trzeba ich
odwieszać i można tymi gumkami je ściągnąć. za skrzydło płaciłem w
euro, ale wystarczy zadzwonić do Roberta 602643312 po pełną informację
i warunki płatności. Dzięki Emila, skrzydło fabrycznie miało linkę
puszczoną przez górny bloczek i w czasie pierwszego lotu miałem
problem więc puściłem przez górny i dolny. zaraz zmienię tylko na
dolny, jeżeli dzięki temu siły na sterach będą jeszcze mniejsze to
super. razem ze skrzydłem poza plecakiem i workiem dostałem SAUCISSE
PACK bardzo dobre rozwiązanie do pakowania skrzydła komorami bez
pomocy. Wszystkich urażonych przepraszam za słownictwo.

Lipton

unread,
May 30, 2012, 4:33:37 AM5/30/12
to
Witam.

Ja też w pierwszym locie wystartowałem z fabrycznymi ustawieniami :/ "na niemca". Przez to miałem mieszane uczucia co do tego skrzydła. Później sterówki zostały wydłużone na maxa i zupełnie inne latanie :)
Pozdrawiam.

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
May 30, 2012, 5:27:04 AM5/30/12
to
[ciach]

moja prosba do posiadaczy Speedstera 26 lub 28 - poprosze o wykonanie
lotu na odpuszczonych trymach (bez speeda) z GPS (na stalej
wysokosci), delikatnie po kregu i zapamietanie min predkosci i max
predkosci (i najlepiej obrotow silnika, jezeli jest obrotomierz z
podaniem co to za silnik i jakie smiglo) i podanie masy startowej

szukam skrzydla szybkiego

dla przykladu od siebie (predkosc w km/h), masa startowa 135kg:
Ozone Roadster 24 + Hirth F33 trajka + Peszke 1290, min 37, max 56,
srednia wyliczona (min+max)/2= 46.5 przy 4400obr/min
Dudek Synthesis 29 + Hirth F33 trajka + Peszke 1290, min 35, max 67,
srednia wyliczona (min+max)/2= 51, przy 4800obr/min

(czyli synteza na godzine lotu gorzej, ale w przeliczeniu na km moze
byc ekonomiczniejsza, tym bardziej, pod im wiekszy wiatr lecimy)
w poczekalni u mnie revo 2 29 i revo 30

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)
Message has been deleted

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
May 30, 2012, 6:55:06 AM5/30/12
to
[ciach]

ewentualnie poszukuje osoby w poblizu ZG (do 150km?) - stawiam paliwo
i litr dobrej gorzały (moze byc johny czerwony) za mozliwosc
udostepnienia skrzydla do lotu testowego (15-20min - wiecej nie
potrzebuje)


--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)
Message has been deleted

Dracheta

unread,
May 30, 2012, 9:59:17 AM5/30/12
to
On 30 Maj, 10:01, roman <roman.chmielew...@gmail.com> wrote:

> Wszystkich urażonych przepraszam za słownictwo.

Nie jestem urażony ale ciekawy co ty zrobiles temu biednemu gpsowi? Bo
groziłeś,że "Testy z gpsem planuję zrobić jak
narucham gpsa"
To jak było? :)

Lipton

unread,
May 30, 2012, 4:42:39 PM5/30/12
to
Siema.
Dzisiaj zrobiłem taki test na Speedsterze 28. Masa startowa 148kg. Silnik Moster. Smigło 130 prawie helix ;) obrotomierza nie założyłem ponieważ nie miałem czasu, żeby go przepinać. Prędkość min 40km/h prędkość max 64km/h
Średnia wychodzi 52km/h to tak na szybko wykonałem jeden przelot.
Następnym razem przyczepie obrotomierz
Pozdrawiam.

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
May 30, 2012, 5:28:03 PM5/30/12
to
On May 30, 10:42 pm, Lipton <poloc...@gmail.com> wrote:
> Dzisiaj zrobiłem taki test na Speedsterze 28. Masa startowa 148kg. Silnik Moster. Smigło 130 prawie helix ;) obrotomierza nie założyłem ponieważ nie miałem czasu, żeby go przepinać. Prędkość min 40km/h prędkość max 64km/h
> Średnia wychodzi 52km/h to tak na szybko wykonałem jeden przelot.
> Następnym razem przyczepie obrotomierz

dzieki wielkie !!

PS: oczywiscie bez speeda?

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

Lipton

unread,
May 31, 2012, 12:19:05 AM5/31/12
to

> PS: oczywiscie bez speeda?
>
> --
> Pozdrawiam
> K.Gajda(cra3y)



tak, zrobiłem to bez speeda.

Adam

unread,
May 31, 2012, 2:42:36 AM5/31/12
to
Witaj,
napisz jakie jest zapotrzebowanie na wachę uwzględniając pozycję trymerów
oraz jaka jest Twoja waga startowa? Moja startowa z paliwem pod korek
wynosi 163kg, napęd Moster z Helixem, zaciążenie 0,7 Paramania Ation GT
28 żłopie 8-8,5litra na odpuszczonych na maxa, przy zaciągniętych
oszczędzam jakieś 1,5litra. Poprzednio z nóg startowa 135, napęd i
skrzydło to samo na odpuszczonych 5-5,5litra. Obecnie rozglądam się nad
zmianą skrzydła i biorę Ozona pod uwagę więc poproszę o info co do
spalania. Pzdr. Adam

Oli

unread,
May 31, 2012, 2:56:59 AM5/31/12
to
Adam, napęd taki jak u Ciebie, śmigło też, na neutral mam spalanie 2.8/h = identyczne miałem na poprzednim skrzydle do swobodnego Pro-Design Accura 2. Obroty neutral lot poziomy - 2670, masa startowa 125kg Speedster 28. Na odpuszczonych nie testowałem bo mam krótkie ręce i dopiero przewiązałem sterówki- nie mogłem ich dosięgnąć.

Lipton

unread,
May 31, 2012, 3:05:40 AM5/31/12
to
A może masz źle ustawiony gaźnik. Ja miałem na początku zaplombowaną dyszę od wysokich obrotów i żłopał około 8l na Synthezie 31 przy masie startowej 150kg.
Po czym serwis zdjął plombę i okazało się, że dysza była mocno rozkręcona. Po wyregulowaniu palił 4,7-6,0l w zależności od ustawień i sposobu latania.
Wczoraj na Speedsterze 28 latałem około 1h trymery 2cm odpuszczone i prawie cały czas używałem speeda, spalanie wyszło mi około 4,0l

Adam

unread,
May 31, 2012, 5:11:13 AM5/31/12
to
plomba od nowości nie ruszana i tak miało pozostać na zawsze ale jeżeli w
Twoim przypadku regulacje były potrzebne to będę musiał wysłać go do
serwisu(w środku sezonu...)dzięki za info. pzdr. Adam

Bartek

unread,
May 31, 2012, 8:39:38 AM5/31/12
to
Jeżeli nie latacie na tyle długo,że nie starczy pełny zbiornik to nie
ruszajcie gaźnika.Zaoszczędzicie w sezonie parę złotych a jak z
jakiegoś powodu zuboży się mieszanka to jest szansa ,że nie na tyle
żeby zatrzeć.A remont Mostera to niezły wydatek....

mali

unread,
May 31, 2012, 8:42:29 AM5/31/12
to
Emilka on jest łatwy i nie ma za dużych oporów :-)

W

andre7

unread,
May 31, 2012, 8:54:04 AM5/31/12
to
Bezpieczniejsza jest bogatsza mieszanka, ale za bogata tez nie jest za
dobra. Znam juz, co najmniej dwa przypadki w Mosterze, gdzie zbyt
bogata mieszanka ( spalanie w granicach 5,5l - 8,5l/h) spowodowała
przepalenie się rury wydechowej na wysokosci pierwszego kolanka za
kolektorem wydechowym.
Pozdrawiam,
Andrzej

Lipton

unread,
May 31, 2012, 10:24:36 AM5/31/12
to
W zeszłym roku na pikniku w Orzyszu poleciałem w trasę do Giżycka. Wcześniej zatankowałem 13l benzyny i wystartowałem. Wydawało mi się, że spokojnie wystarczy ponieważ trasa wychodziła jakieś 50-60km. Do Giżycka leciałem z wiatrem i było fajnie :) Ale w drodze powrotnej leciałem już pod wiatr, a na dodatek wiatr się wzmagał. I w sumie nie doleciałem do Orzysza, zabrakło mi 4-5km. Więc jest różnica kiedy napęd spala 8l a kiedy spala 6l, Może to zaważyć czy dolecisz czy nie dolecisz do celu :)
Śruba H powinna być rozkręcona 1 do 1i1/4 obrotu. Mój gaźnik miał 1,5obrotu ustawiony fabrycznie i zaplombowany. Zdejmowanie plomby i regulacja gaźnika przeprowadził serwis, więc nie ma strachu, że się zatrze silnik.
A przy dzisiejszych cenach paliw to chyba nie muszę tłumaczyć, że opłaca się zrobić taki zabieg.
Jeszcze tylko dodam, że na skrzydle klasycznym pali 3,5l, czyli książkowo :)
Message has been deleted

Oli

unread,
May 31, 2012, 5:19:47 PM5/31/12
to
dzisiaj zrobiłem test i tak: speedster 28 waga 125
trymery odpuszczone min 37
max 62 obroty 2860

pozdrawiam, Wojtek

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
May 31, 2012, 5:47:00 PM5/31/12
to
On May 31, 11:19 pm, Oli <ol...@poczta.onet.pl> wrote:
> dzisiaj zrobiłem test  i tak: speedster 28 waga 125
> trymery odpuszczone min 37
>                     max 62  obroty 2860

dzieki

daje mi to oglad na to skrzydlo - jedynie czego nie wiem, to nosnosc

to co podales, to obroty silnika (jakiego?) smigla (jakiego)?

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

Krzysztof Gajda (cra3y)

unread,
May 31, 2012, 6:06:44 PM5/31/12
to
On May 31, 11:19 pm, Oli <ol...@poczta.onet.pl> wrote:
> dzisiaj zrobiłem test  i tak: speedster 28 waga 125
> trymery odpuszczone min 37
>                     max 62  obroty 2860

Oli

unread,
Jun 1, 2012, 1:05:55 AM6/1/12
to
już wcześniej pisałem, moster śmigło ori helix 130 zaciążenie 0.7

Przemo Boosh

unread,
Jun 1, 2012, 4:47:38 AM6/1/12
to
On 31 Maj, 14:54, andre7 <andrzejekk...@gmail.com> wrote:
.
>
> Bezpieczniejsza jest bogatsza mieszanka, ale za bogata tez nie jest za
> dobra. Znam juz, co najmniej dwa przypadki w Mosterze, gdzie zbyt
> bogata mieszanka ( spalanie w granicach 5,5l - 8,5l/h) spowodowała
> przepalenie się rury wydechowej na wysokosci pierwszego kolanka za
> kolektorem wydechowym.
> Pozdrawiam,
> Andrzej

Czy byłbyś tak uprzejmy wyjaśnić związek przyczynowo-skutkowy między
zbyt bogatą mieszanką, a przepalaniem układu wydechowego?
Moim zdaniem ryzyko przepalenia tłumika spada wraz ze wzbogacaniem
mieszanki...

Lipton

unread,
Jun 1, 2012, 5:31:43 AM6/1/12
to

> Czy byłbyś tak uprzejmy wyjaśnić związek przyczynowo-skutkowy między
> zbyt bogatą mieszanką, a przepalaniem układu wydechowego?
> Moim zdaniem ryzyko przepalenia tłumika spada wraz ze wzbogacaniem
> mieszanki...

Podejrzewam, że jest taki związek przyczynowo-skutkowy. A na dowód opowiem historie z autopsji. Tak jak już pisałem wcześniej miałem zaplombowaną dyszę H i spalał mi 8l i po około 20h popękał tłumik na pierwszym kolanku tuż przy wyjściu z silnika. Moja hipoteza jest taka:
-silnik nie spalał całości paliwa i paliwo dopalało się w tłumiku. Rozgrzana rura w końcu nie wytrzymała i pękła.
Napęd wysłałem do serwisu i wtedy mi zdjęli plombę i założyli nowy tłumik.
Serwis oczywiście zanegował moją hipotezę, założyli że mogła to być wada fabryczna stali. W każdym bądź razie założyli nowiutki tłumik (Wielki pozytyw dla serwisu) Wylatałem później jeszcze 40h i jak narazie nic się nie dzieje w tym temacie.
Hipoteza może być jednak prawdziwa skoro oprócz mojego przypadku, Andrzej zna jeszcze dwa takie zdarzenia.

P.s. Wątek jest o Speedsterze, a nie o Mosterze :)
Jestem szczęścliwym posiadaczem speedstera 28:
https://picasaweb.google.com/114625958699004199410/20120526Slalomania02#slideshow/5747985023139002994
Ale że ostatnio byłem zafascynowany Colt'em od Dudka to Speedster przeleżał kilka tygodni w szafie :/
Chciałem tylko dodać, że rewelacyjnie startuje w bezwietrzu.

andre7

unread,
Jun 1, 2012, 5:58:16 AM6/1/12
to
Teoretycznie masz racje, natomiast praktyka w Mosterach pokazuje, ze
czasami tak sie dzieje. Nie slyszalem, żeby w poprawnie ustawionym
Mosterze, cos takiego sie przytrafilo.I pytanie postawione przez
Ciebie w tym przypadku "jaki jest związek przyczynowo-skutkowy między
zbyt bogatą mieszanką, a przepalaniem układu wydechowego?" jest jak
najbardziej sluszne.

Bartek

unread,
Jun 1, 2012, 5:24:56 AM6/1/12
to
U nas też były dwa przypadki pęknięcia kolanka po dwóch stronach na
sporej długości.Nie chce mi się wierzyć w to,że przyczyną jest bogata
mieszanka chyba,że zła regulacja powoduje drgania jak w niektórych
Simonach Mini 2.Ale EGT spada wraz z ilością paliwa więc to raczej nie
jest przepalenie....

Oli

unread,
Jun 1, 2012, 12:43:34 PM6/1/12
to
może ktoś się wypowie na temat małych sterówek w zimie??? po moich pierwszych testach wydaje mi się, że zimą palce będą drętwiały. Teraz w sterówkę chodzą dwa w cienkich rękawiczkach. Może warto zamiast tych małych zamontować normalne duże? Tak się tylko zastanawiam i proszę o jakieś podpowiedzi :)

emilia plak

unread,
Jun 2, 2012, 11:26:10 AM6/2/12
to

>
> Emilka on jest łatwy i nie ma za dużych oporów :-)

Kto? Roman? Czy bloczek? :) :) :)

pozdro
emi


mali

unread,
Jun 2, 2012, 12:03:57 PM6/2/12
to
A jak myslisz?

W

roman

unread,
Jun 2, 2012, 1:25:18 PM6/2/12
to
ej !!!
0 new messages