POMOCY. Ucieka mi prąd z Fazera 600 2002 r Opcje
ato...@data.pl
http://groups.google.com/group/pl.rec.motocykle/browse_thread/thread/0cfbfbf9c862fb91#
ale mam nowy objaw. jak przekrecam kluczyk w stacyjce to pala sie
kontrolki ale nie pali sie zegar i licznik kilometrow. wlacza sie
dopiero jak odpale, oczywiscie zegar wyzerowany. mysle ze jak ktos z
Was zna sie na elektryce to moze mi podsunac jakis pomysl. gdzie
szukac zwarcia? bo to pewnie zwarcie. jak pochodzi chwile to jest
wszystko ok. ale jak postoi doslownie 5 minut to objaw powraca.
Kolega sugerowal mi ze moze to zwarcie w rozruszniku, ale czy byly by
takie objawy?
pzdr
Atlobek W-wa FAZER 600 '02
www.bikepics.com/members/atlobek
http://atlobek.grono.net
Marek
> wszystko ok. ale jak postoi doslownie 5 minut to objaw powraca.
> Kolega sugerowal mi ze moze to zwarcie w rozruszniku, ale czy byly by
> takie objawy?
A sprawdź miernikiem za 20 zł z supermarketu ile prądu płynie przy
wyjętym kluczyku z akumulatora do reszty układu (odłącz klemę + od aku i
w to miejsce podłącz miernik ustawiony i podłączony na 10A).
Bo z tego co teraz piszesz, to dla mnie może być zabity aku (doładowuje
się i potem przez 5 minut ma trochę ładunku) albo faktycznie gdzieś
dalej prąd upływa.
>
> pzdr
>
> Atlobek W-wa FAZER 600 '02
Pozdraiwam,
Marek
ato...@data.pl
> A sprawdź miernikiem za 20 zł z supermarketu ile prądu płynie przy
> wyjętym kluczyku z akumulatora do reszty układu (odłącz klemę + od aku i
> w to miejsce podłącz miernik ustawiony i podłączony na 10A).
> Bo z tego co teraz piszesz, to dla mnie może być zabity aku (doładowuje
> się i potem przez 5 minut ma trochę ładunku) albo faktycznie gdzieś
> dalej prąd upływa.
sprawdze, ale wlasnie wymienilem aku na nowke.
i co ma mi pokazac miernik? domyslam sie ze zero.
jesli bedzie uciekac to znaczy ze gdzies jest przebicie, tak?
pzdr
Atlobek W-wa FAZER 600 '02
Marcin Gardeła
>> A sprawd� miernikiem za 20 z� z supermarketu ile pr�du p�ynie przy
>> wyj�tym kluczyku z akumulatora do reszty uk�adu (od��cz klem� + od
>> aku i w to miejsce pod��cz miernik ustawiony i pod��czony na 10A).
>> Bo z tego co teraz piszesz, to dla mnie mo�e by� zabity aku
>> (do�adowuje si� i potem przez 5 minut ma troch� �adunku) albo
>> faktycznie gdzie� dalej pr�d up�ywa.
>
> sprawdze, ale wlasnie wymienilem aku na nowke.
A co to zmienia? Sprawdďż˝ to co ci radzi Marek.
> i co ma mi pokazac miernik? domyslam sie ze zero.
Tak. A jak b�dzie nie zero to powiedz ile.
> jesli bedzie uciekac to znaczy ze gdzies jest przebicie, tak?
Tak, raczej :) W elektryce czasem jest wr�enie z fus�w, przynajmnej
nie elektrycy wr�, wi�c zr�b tyle ile nie-elektryk potrafi i pochwal
siďż˝ wynikami. A jak nie masz czasu to daj do elektryka, tylko
prawdziwego, nie jakiego� pata�acha co ci namiesza w instalacji, ale
tego ci chyba nie trzeba m�wi�.
--
Diobeu
NT650V Deauville '98
GT: Diobeu PL
McFerry
Cze��
Podane przez Ciebie objawy mog� �wiadczy� o bardzo r�nych przyczynach i
bez paru pomiar�w ci�ko b�dzie co� doradzi�.
Rozrusznika bym siďż˝ nie czepiaďż˝.
Mo�e by� za niskie napi�cie - wystarczaj�ce dla kontrolek ale nie dla
zegara. By� mo�e jest padni�ty akumulator - n�wk� mo�na za�atwi� bardzo
szybko ( osobi�cie spraktykowa�em :) ). Je�eli masz zwart� cel� to
rozrusznikiem zakr�ci ale napi�cie b�dzie na tyle niskie, �e zegar si�
wyzeruje. Akumulator m�g� za�atwi� uszkodzony regulator, z�e po��czenie
alternatora z akumulatorem ( to by� m�j przypadek ). Nie wiem jak w
Twojej maszynie ale w mojej po przekr�ceniu kluczyka do akumulatora od
razu pod��czone jest uzwojenie wzbudzenia pr�dnicy wi�c obci��enie jest
znaczne i spadek napi�cia du�y.
Najlepiej sprawd� napi�cie przy w��czonej stacyjce ale bez w��czonego
silnika. Potem przy w��czonym silniku i obrotach podanych przez
producenta moto ( nie wiem jak u Ciebie, u mnie 4500/min ). W zale�no�ci
od stanu akumulatora powinno by� w zakresie od ok.12V do 14,5V. Je�eli
jest inaczej to jest prawdopodobne uszkodzenie akumulatora ( lub z�e
pod��czenie ).
A najlepiej to faktycznie daj elektrykowi bo takie radzenie przypomina
wr�enie z fus�w.
--
pozdrawiam
Rysiek
Yamaha FJ1200
ato...@data.pl
dotyku ale wyserowany zegarek)
podlaczylem sie pod + kleme i na wylaczonej stacyjce na 10A mial 0A,
ale jak odpalam i podlaczam sie pod + to tez ma 0A wiec ne wiem o co
chodzi.
odpalilem moto i na klemach jest 13,6 przy ok 3 tysiacach obrotow.
chyba pozosyaje mi elektryk :(
mam w planach przejzec instalacje i poizolowac przewody ktore moga
dotykac masy i takie ktore kiedys modyfikowalem, ale jak widze pewnie
niewiele to zmieni :(
dziekuje za pomoc i moze jeszcze jakies pomysly ktos ma
artur.z...@gmail.com
> no wiec poszedlem do moto. sprawdzilem aku i mial 12,48 (odpalil z
> dotyku ale wyserowany zegarek)
> podlaczylem sie pod + kleme i na wylaczonej stacyjce na 10A mial 0A,
> ale jak odpalam i podlaczam sie pod + to tez ma 0A wiec ne wiem o co
> chodzi.
>
Tak to Ci nic nie da, chodzi o to żebyś zdjął z aku + i miernikiem się
wpiął (jeden przewód miernika do klemy, drugi do przewodu). Motocykla
raczej nie uruchamiałbym w taki sposób, najpewniej skończyło by się to
sfajczeniem miernika no bo jak ma przez niego przepłynąć prąd do
rozruchu :-)
--
Artur
Marcin Gardela
> no wiec poszedlem do moto. sprawdzilem aku i mial 12,48 (odpalil z
> dotyku ale wyserowany zegarek)
Co to jest wyserowany zegarek?
> podlaczylem sie pod + kleme i na wylaczonej stacyjce na 10A mial 0A,
> ale jak odpalam i podlaczam sie pod + to tez ma 0A wiec ne wiem o co
> chodzi.
Napisz dokladnie jak sie wpinasz bo nie idzie zrozumiec.
McFerry
Bez urazy ale po Twojej odpowiedzi wnioskuj�, �e najlepszym rozwi�zaniem
jest jednak elektryk.
Mystik
U�ytkownik "McFerry" <rus...@koledzy.pl> napisa� w wiadomo�ci
news:gv1j78$n4n$2...@news.onet.pl...
> ato...@data.pl pisze:
>
> Bez urazy ale po Twojej odpowiedzi wnioskuj�, �e najlepszym rozwi�zaniem
> jest jednak elektryk.
Dok�adnie. Panowie, ju� dosyc tych rad, bobior�c pod uwag� wiedze naszego
kolegi, to albo zepsuje miernik, albo motocykl, albo jedno i drugie.
pozdr.
Mystik
Marek
> ale jak odpalam i podlaczam sie pod + to tez ma 0A wiec ne wiem o co
> chodzi.
Gałka miernika na 10A, czerwony przewód miernika (ten wpięty do gniazdka
10A) do aku, czarny (wpięty do COM) do klemy. Patrzysz ile prądu płynie.
Jeśli poniżej 0,1 A to OK, jeśli więcej to trzeba szukać przyczyny.
Potem przekręcasz kluczyk i patrzysz do ilu wzrósł prąd, tak tylko w
celach porównawczych. Acha, pomiar przy wyłączonym silniku ma sens, gdy
akumulator jest przynajmniej trochę naładowany.
>
> odpalilem moto i na klemach jest 13,6 przy ok 3 tysiacach obrotow.
To możliwe - rozładowany akumulator przyjmuje cały prąd z prądnicy i
utrzymuje swoje napięcie nominalne.
Ale jednak polecam elektryka...
Marek
ato...@data.pl
> Ale jak się podłączasz? Dotykasz klem akumulatora przewodami miernika?
> Tak to Ci nic nie da, chodzi o to żebyś zdjął z aku + i miernikiem się
> wpiął (jeden przewód miernika do klemy, drugi do przewodu).
no az tak glupi jak sadzicie nie jestem ;)
wlasnie tak sie podlaczalem i bylo 0A
> Co to jest wyserowany zegarek?
tzn ze godzina ustawia sie na 01:00 tak jak bym wyjal baterie
>Bez urazy ale po Twojej odpowiedzi wnioskuję, że najlepszym rozwiązaniem
>jest jednak elektryk.
alez pewnie ze bez urazy ;). nie na wszystkimsie znam wiec pytam Was o
to :)
jestem fachowcem w swojej branzy i wystarczzy ;)
>Dokładnie. Panowie, już dosyc tych rad, bobiorąc pod uwagę wiedze naszego
>kolegi, to albo zepsuje miernik, albo motocykl, albo jedno i drugie.
dokladnie. zostawie motocykl w ASO i mam nadzieje ze go zrobia bez
problemu
>To znaczy nie mierzyłeś prądu. Jak pisałem - odłączasz klemę + od aku i:
>Gałka miernika na 10A, czerwony przewód miernika (ten wpięty do gniazdka
>10A) do aku, czarny (wpięty do COM) do klemy. Patrzysz ile prądu płynie.
>Jeśli poniżej 0,1 A to OK, jeśli więcej to trzeba szukać przyczyny.
>Potem przekręcasz kluczyk i patrzysz do ilu wzrósł prąd, tak tylko w
>celach porównawczych. Acha, pomiar przy wyłączonym silniku ma sens, gdy
>akumulator jest przynajmniej trochę naładowany.
no wlasnie tak zrobilem i bylo 0A a po przekreceniu kluczyka tez bylo
0A.
jak juz zauwazyliscie nie znam sie na tym i nie wiem czy powinno byc 0
po przekreceniu kluczyka.
w takim razie jak pisalem wczesniej udam sie do specjalisty.
DZIEKUJE za cierpliwosc i za to ze wszystkie posty byly na temat i bez
szyderstw ;) co zadko sie tu zdaza
pozdrawiam
JK
news:fae7f397-b69f-476e...@r3g2000vbp.googlegroups.com...
> Ale jak si� pod��czasz? Dotykasz klem akumulatora przewodami miernika?
> Tak to Ci nic nie da, chodzi o to �eby� zdj�� z aku + i miernikiem si�
> wpi�� (jeden przew�d miernika do klemy, drugi do przewodu).
>wlasnie tak sie podlaczalem i bylo 0A
=============================
Witam.
Sorry, ale mo�e nieprawid�owo pod��czy�e� miernik.
W wi�kszo�ci, �eby sprawdzi� po��czenie w zakresie 10A trzeba inaczej (w
inne gniazdo w mierniku) przepi�� kabelek po��czeniowy.
miejsce)
Pozdrawiam - JK.
ato...@data.pl
> Sorry, ale może nieprawidłowo podłączyłeś miernik.
> W większości, żeby sprawdzić połączenie w zakresie 10A trzeba inaczej (w
> inne gniazdo w mierniku) przepiąć kabelek połączeniowy.
> miejsce)
sprawdzalem w obydwu dziurkach ;)
tak czy inaczej ile by nie wyszlo to i tak sam tego nie naprawie :(