Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Padają SUki (FIATy) w Puszczy Sandomierskiej
14 views
Skip to first unread message
forest
Jan 12, 2012, 9:27:22 AM1/12/12
to
Jak ubiegły rok można zaliczyć do udanych pod względem sprawności FIATów
prowadzących HETMANa, tak mamy dziś 12 stycznia 2012 roku, a defektów było już
trzy, ale zacznijmy od początku.
Dnia 2 stycznia br. na szlaku Dęba Rozalin - Kolbuszowa około kilometra za
przystankiem w Nowej Dębie zdefektowała SU45-250 z HETMANem z Zamościa do
Zielonej Góry, szlak został zablokowany do godziny 11:10 o tej godzinie z Dęby
Rozalin do Rzeszowa odjechała REGIO KORONA +120, a w odbiegu za nią HETMAN ok.
+190 łapiąc w szczytowym momencie na modernizowanej E30 ponad +220 nawet nie
wiem, czy do +240 czasem nie dobiło.
Dnia 11 stycznia br. (wczoraj) na szlaku Dęba Rozalin - Kolbuszowa około
kilometra za przystankiem Komorów Podmurynia zdefektowała SU45-228 z HETMANem
z Zamościa do Zielonej Góry, szlak został zablokowany do godziny 10:50 o tej
godzinie z Dęby Rozalin do Rzeszowa odjechała REGIO KORONA +100. Opóźnienie
HETMANa jeśli dobrze pamiętam oscylowało od +130 do prawie +190 na
remontowanej E30.
Dnia 12 stycznia br. (dzisiaj) na szlaku Ocice - Dęba Rozalin zdefektowała
SU45-220 z HETMANem z Zamościa do Zielonej Góry, scenariusz ten sam, czyli
zablokowany szlak do około 10:45, znów opóźniony REGIO KORONA z Lublina do
Rzeszowa za nim pojechał HETMAN w Nowej Dębie miał +163 przed chwilą patrzyłem
na infopasażera w Brzesku Okocim (modernizowana E30) załapał już +212.
Ciekawa technika wygaszania popytu, jutro mamy szczyt przewozowy w piątek
trzynastego, moi Znajomi już robią zakłady który FIAT zostanie wystawiony na
HETMANa, bo gdzie padnie, to już wiadomo. ;-)
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
prowadzących HETMANa, tak mamy dziś 12 stycznia 2012 roku, a defektów było już
trzy, ale zacznijmy od początku.
Dnia 2 stycznia br. na szlaku Dęba Rozalin - Kolbuszowa około kilometra za
przystankiem w Nowej Dębie zdefektowała SU45-250 z HETMANem z Zamościa do
Zielonej Góry, szlak został zablokowany do godziny 11:10 o tej godzinie z Dęby
Rozalin do Rzeszowa odjechała REGIO KORONA +120, a w odbiegu za nią HETMAN ok.
+190 łapiąc w szczytowym momencie na modernizowanej E30 ponad +220 nawet nie
wiem, czy do +240 czasem nie dobiło.
Dnia 11 stycznia br. (wczoraj) na szlaku Dęba Rozalin - Kolbuszowa około
kilometra za przystankiem Komorów Podmurynia zdefektowała SU45-228 z HETMANem
z Zamościa do Zielonej Góry, szlak został zablokowany do godziny 10:50 o tej
godzinie z Dęby Rozalin do Rzeszowa odjechała REGIO KORONA +100. Opóźnienie
HETMANa jeśli dobrze pamiętam oscylowało od +130 do prawie +190 na
remontowanej E30.
Dnia 12 stycznia br. (dzisiaj) na szlaku Ocice - Dęba Rozalin zdefektowała
SU45-220 z HETMANem z Zamościa do Zielonej Góry, scenariusz ten sam, czyli
zablokowany szlak do około 10:45, znów opóźniony REGIO KORONA z Lublina do
Rzeszowa za nim pojechał HETMAN w Nowej Dębie miał +163 przed chwilą patrzyłem
na infopasażera w Brzesku Okocim (modernizowana E30) załapał już +212.
Ciekawa technika wygaszania popytu, jutro mamy szczyt przewozowy w piątek
trzynastego, moi Znajomi już robią zakłady który FIAT zostanie wystawiony na
HETMANa, bo gdzie padnie, to już wiadomo. ;-)
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Jagular
Jan 12, 2012, 2:43:26 PM1/12/12
to
W dniu 2012-01-12 15:27, forest pisze:
> Ciekawa technika wygaszania popytu, jutro mamy szczyt przewozowy w piątek
> trzynastego, moi Znajomi już robią zakłady który FIAT zostanie wystawiony na
> HETMANa, bo gdzie padnie, to już wiadomo. ;-)
Może to busiarze zamówili woskową figurkę Fiata u szamanów voodoo i
wbijają w nią szpilki ;-)))
--
Jagular
> Ciekawa technika wygaszania popytu, jutro mamy szczyt przewozowy w piątek
> trzynastego, moi Znajomi już robią zakłady który FIAT zostanie wystawiony na
> HETMANa, bo gdzie padnie, to już wiadomo. ;-)
wbijają w nią szpilki ;-)))
--
Jagular
Aron
Jan 12, 2012, 3:08:04 PM1/12/12
to
puciongi do Zamoscia nie majom sensu ekonomicznego
aron busowy baron
aron busowy baron
/dev/SU45
Jan 13, 2012, 2:08:13 AM1/13/12
to
> Jak ubiegły rok można zaliczyć do udanych pod względem sprawności FIATów
> prowadzących HETMANa, tak mamy dziś 12 stycznia 2012 roku, a defektów było już
> trzy, ale zacznijmy od początku.
To i tak nieźle, przecież to zabytki porównywalne z jelczem-ogórkiem
> prowadzących HETMANa, tak mamy dziś 12 stycznia 2012 roku, a defektów było już
> trzy, ale zacznijmy od początku.
albo syrenką. Nie bardzo mogę sobie wyobrazić kalkulację w której opłaca
się mieć tak awaryjne maszyny, przekładać z innych trupów silniki i
prądnice, reanimować je aby pojeździć z miesiąc a nie opłaca się zrobić
porządnego remontu połączonego z wymianą silnika.
forest
Jan 13, 2012, 3:06:25 AM1/13/12
to
/dev/SU45 <br...@w.w.w.pl> napisał(a):
Nie wiem jak wczoraj, ale w dwóch wcześniejszych przypadkach nie był to defekt
silnika, a były to typowe pierdoły jakie miałem w polonezie: wyciek płynu
hamulcowego, zużyte szczotki w alternatorze, zużyty akumulator, kable
wysokiego napięcia, zaśniedziałe klemy.
silnika, a były to typowe pierdoły jakie miałem w polonezie: wyciek płynu
hamulcowego, zużyte szczotki w alternatorze, zużyty akumulator, kable
wysokiego napięcia, zaśniedziałe klemy.
/dev/SU45
Jan 13, 2012, 3:23:40 AM1/13/12
to
> Nie wiem jak wczoraj, ale w dwóch wcześniejszych przypadkach nie był to defekt
> silnika, a były to typowe pierdoły jakie miałem w polonezie: wyciek płynu
> hamulcowego, zużyte szczotki w alternatorze, zużyty akumulator, kable
> wysokiego napięcia, zaśniedziałe klemy.
W takich sytuacjach jestem zwolennikiem (solidnych) refundacji dla
> silnika, a były to typowe pierdoły jakie miałem w polonezie: wyciek płynu
> hamulcowego, zużyte szczotki w alternatorze, zużyty akumulator, kable
> wysokiego napięcia, zaśniedziałe klemy.
pasażerów za opóźnienia z winy przewoźnika.
wro73
Jan 13, 2012, 5:07:18 AM1/13/12
to
/dev/SU45 <br...@w.w.w.pl> napisał(a):
> W takich sytuacjach jestem zwolennikiem (solidnych) refundacji dla
> pasażerów za opóźnienia z winy przewoźnika.
I tylko dodam w kwestii formalnej:
"które to ( refundacje ), wypłacone przez przewoźnika ( PKP IC ), zostaną
zrewindykowane z faktury dla podstawiającego lokomotywę ( PKP CARGO )."
> W takich sytuacjach jestem zwolennikiem (solidnych) refundacji dla
> pasażerów za opóźnienia z winy przewoźnika.
"które to ( refundacje ), wypłacone przez przewoźnika ( PKP IC ), zostaną
zrewindykowane z faktury dla podstawiającego lokomotywę ( PKP CARGO )."
MC
Jan 13, 2012, 12:25:23 PM1/13/12
to
Użytkownik "/dev/SU45" <br...@w.w.w.pl> napisał w wiadomości
news:jeopmi$bgd$2...@inews.gazeta.pl...
Przecież na powstanie śniedzi i rdzy przewożnik nie ma wpływu. To są
przyczyny obiektywne.
news:jeopmi$bgd$2...@inews.gazeta.pl...
przyczyny obiektywne.
BarteS
Jan 13, 2012, 1:02:48 PM1/13/12
to
On 12 Sty, 15:27, "forest" <darek-krysztof...@NOSPAM.gazeta.pl> wrote:
> Jak ubiegły rok można zaliczyć do udanych pod względem sprawności FIATów
> prowadzących HETMANa, tak mamy dziś 12 stycznia 2012 roku, a defektów było już
> trzy, ale zacznijmy od początku.
Boże Narodzenie 2011. SU45-228 zdefektowała na Hetmanie do Zielonej
> Jak ubiegły rok można zaliczyć do udanych pod względem sprawności FIATów
> prowadzących HETMANa, tak mamy dziś 12 stycznia 2012 roku, a defektów było już
> trzy, ale zacznijmy od początku.
Góry w Tarnobrzegu. Opóźnienie wyniosło około 90min.
Pozdr. BS
P.S. Nie wiem czy byłeś też przy tym, ale w listopadzie na peronie w
Biłgoraju stojąc przy SU45-156 rzężącej i śmierdzącej przepalanym
gdzieś gdzie nie trzeba olejem, doszliśmy z Przemkiem do wniosku, że
ten sezon grzewczy będzie obfitował w "atrakcje".
P.S.2 Żeby nie było, za każdym razem w SUkach pierdzieli się co
innego. A to sprężarka, a to ładowanie baterii...
Dedeer
Jan 13, 2012, 1:08:01 PM1/13/12
to
On 13 Sty, 18:25, "MC" <m...@go2.pl> wrote:
> Przecież na powstanie śniedzi i rdzy przewożnik nie ma wpływu. To są
> przyczyny obiektywne.
To nie są przyczyny obiektywne, tylko zaniedbania. Lub inaczej mówiąc
> Przecież na powstanie śniedzi i rdzy przewożnik nie ma wpływu. To są
> przyczyny obiektywne.
niewykonanie okresowych przeglądów zgodnie z procedurami i
paragrafami.
Ja nie wiem, jak jest na przeglądach w Cargo jeśli chodzi np. o
akumulatory.
Pracując w PLK jako automatyk, mnie obowiązuje instrukcja Ie-12
(dawniej E-24) i w paragrafie 77 mam wyraźnie napisane, co mam zrobić
co miesiąc z każdą baterią akumulatorową, zasilającą urządzenia
stacyjne, bądź przejazdowe. Co miesiąc pod zabiegiem podpisuję się
swoim nazwiskiem. I jak coś "padnie", bo "zaśniedziało" - to mam z
poborów 99% premii w plecy.
Jeśli loki padają "na pierdoły", takie jak klema, krótkie szczotki
itp. - to wnioski są dwa:
1. Przeglądy robi się na papierze, a nie na kanale.
2. Dziś prawdziwych Maszynistów już nie ma...
D.D.
BarteS
Jan 13, 2012, 2:02:16 PM1/13/12
to
finansowy to tak się dzieje. Poza tym jak ludzie co pół roku słyszą,
że ich zakład pracy mają w planach zlikwidować, to ja się nie dziwie,
że nikt się do roboty nie przykłada, bo "po co to wszystko"? Jak loki
były na Bortatyczach zadbane i remontowane to sekcja narobiła sobie w
ten sposób kosztów i jako pierwsza poszła pod nóż. Tak to nagrodzono
ludzi naprawdę za dobrą robotę! I jak tu się dziwić, że teraz przegląd
robi się na papierze b o tak wyjdzie taniej...
> 2. Dziś prawdziwych Maszynistów już nie ma...
wyeksploatowane, że ich miejsce jest w muzeum i na złomowisku. Albo
się nie stosuje zabronionych "patentów" i nie wyjedzie z pociągiem na
szlak albo roni partyzantkę i liczy, że lok się np. nie zapali przed
końcem służby.
A najgorsze jest to, że teraz na prowadzanie Hetmana IC praktycznie
nie ma żadnej alternatywy. Trzeba by się dogadać z PR, żeby ściągnęli
z Krzyża do Rzeszowa SP32 które w obecnej pracy polegającej na wożeniu
1 do 2 wagonów po Ostbahnie się marnują. Tylko ciekawe ile spółka by
sobie za to "zaśpiewałą"?
Pozdr. BS
Dedeer
Jan 13, 2012, 2:13:08 PM1/13/12
to
On 13 Sty, 20:02, BarteS <bar...@op.pl> wrote:
Tylko ciekawe ile spółka by
> sobie za to "zaśpiewałą"?
Kolejną siódemkę do IR-a ;-)
Tylko ciekawe ile spółka by
> sobie za to "zaśpiewałą"?
Pzdr.
D.D.
forest
Jan 13, 2012, 2:38:10 PM1/13/12
to
BarteS <bar...@op.pl> napisał(a):
> P.S. Nie wiem czy byłeś też przy tym, ale w listopadzie na peronie w
> Biłgoraju stojąc przy SU45-156 rzężącej i śmierdzącej przepalanym
> gdzieś gdzie nie trzeba olejem, doszliśmy z Przemkiem do wniosku, że
> ten sezon grzewczy będzie obfitował w "atrakcje".
Przecież staliśmy razem w przedsionku i nie wiem, co mi przeszkadzało
bardziej, spaliny papierosowe, czy fiatowe. ;-)
156 ma właśnie problem z silnikiem, ale o dziwo na razie idzie jak burza, ale
nie chwalmy loka zanim nie doprowadzi składu do stacji końcowej.
> P.S.2 Żeby nie było, za każdym razem w SUkach pierdzieli się co
> innego. A to sprężarka, a to ładowanie baterii...
Za każdym razem co innego, przecież to zabytki.
> P.S. Nie wiem czy byłeś też przy tym, ale w listopadzie na peronie w
> Biłgoraju stojąc przy SU45-156 rzężącej i śmierdzącej przepalanym
> gdzieś gdzie nie trzeba olejem, doszliśmy z Przemkiem do wniosku, że
> ten sezon grzewczy będzie obfitował w "atrakcje".
bardziej, spaliny papierosowe, czy fiatowe. ;-)
156 ma właśnie problem z silnikiem, ale o dziwo na razie idzie jak burza, ale
nie chwalmy loka zanim nie doprowadzi składu do stacji końcowej.
> P.S.2 Żeby nie było, za każdym razem w SUkach pierdzieli się co
> innego. A to sprężarka, a to ładowanie baterii...
Krzysiek
Jan 14, 2012, 7:19:06 AM1/14/12
to
Rozsądne.
Tylko co wtedy pojedzie z IR do Gorzowa? Mają tam odpowiedni zapas
tych lokomotyw?
Tylko co wtedy pojedzie z IR do Gorzowa? Mają tam odpowiedni zapas
tych lokomotyw?
Aron
Jan 14, 2012, 7:25:30 AM1/14/12
to
trzeba w koncu Hetmana zlikwidowac bo nie ma on sensu ekonomicznego
podobnie jak szynobusy do Lublyna.
aron
podobnie jak szynobusy do Lublyna.
aron
Andrzej Soczówka
Jan 14, 2012, 7:54:34 AM1/14/12
to
W dniu 2012-01-14 13:25, Aron pisze:
> trzeba w koncu Hetmana zlikwidowac bo nie ma on sensu ekonomicznego
> podobnie jak szynobusy do Lublyna.
Ooo, chyba po ostatnich przebojach z refundacjami Anonimowy Rolnik nie
wykupił leków...
--
ASO
> trzeba w koncu Hetmana zlikwidowac bo nie ma on sensu ekonomicznego
> podobnie jak szynobusy do Lublyna.
wykupił leków...
--
ASO
Aron
Jan 14, 2012, 8:24:24 AM1/14/12
to
to puscic szynobusa z Zamoscia do Krakowa zamiast do Lublyna he he he
aron
aron
M.P. "Preki"
Jan 14, 2012, 8:56:44 AM1/14/12
to
Puścić przerabianego żuka z wiochy pod Parczewem do Bogatyni, he he he.
Aron
Jan 14, 2012, 11:11:30 AM1/14/12
to
On 14 Sty, 14:56, "M.P. \"Preki\"" <preki.sied...@o2.pl> wrote:]
> Puścić przerabianego żuka z wiochy pod Parczewem do Bogatyni, he he he.
krokodyle zlapiom. Zuk nie ma sensu ekonomicznego
aron
> Puścić przerabianego żuka z wiochy pod Parczewem do Bogatyni, he he he.
aron
Adam Płaszczyca
Jan 15, 2012, 8:55:20 AM1/15/12
to
Dnia Fri, 13 Jan 2012 09:23:40 +0100, /dev/SU45 napisał(a):
> W takich sytuacjach jestem zwolennikiem (solidnych) refundacji dla
> pasażerów za opóźnienia z winy przewoźnika.
Czyli większych dotacji z kieszeni pasażerów (podatników) dla kulejorzy?
> W takich sytuacjach jestem zwolennikiem (solidnych) refundacji dla
> pasażerów za opóźnienia z winy przewoźnika.
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ GG: 3524356
___________/ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
Celtin.88
Jan 16, 2012, 1:12:44 PM1/16/12
to
forest <
1) wyśle kilka SU45 do moderny (coś na wzór ST46 z Cargo)
2) Kupi kilka nowych lokomotyw.
3) Nie będzie podejmować żadnych kroków. W wyniku czego odstraszy się
pasażerów. I zlikwidują ostatnie pociągi na liniach bez druta.
Który wariant zwycięży?
> Za każdym razem co innego, przecież to zabytki.
Ciekawe co zrobi IC:
1) wyśle kilka SU45 do moderny (coś na wzór ST46 z Cargo)
2) Kupi kilka nowych lokomotyw.
3) Nie będzie podejmować żadnych kroków. W wyniku czego odstraszy się
pasażerów. I zlikwidują ostatnie pociągi na liniach bez druta.
Który wariant zwycięży?
darek-kryszt...@gazeta.pl
Jan 16, 2012, 1:35:27 PM1/16/12
to
Celtin.88 <celtin.8...@gazeta.pl> napisał(a):
> forest <
> > Za każdym razem co innego, przecież to zabytki.
>
> Ciekawe co zrobi IC:
>
> 1) wyśle kilka SU45 do moderny (coś na wzór ST46 z Cargo)
> 2) Kupi kilka nowych lokomotyw.
> 3) Nie będzie podejmować żadnych kroków. W wyniku czego odstraszy się
> pasażerów. I zlikwidują ostatnie pociągi na liniach bez druta.
>
>
> Który wariant zwycięży?
CZY ;-)
> forest <
> > Za każdym razem co innego, przecież to zabytki.
>
> Ciekawe co zrobi IC:
>
> 1) wyśle kilka SU45 do moderny (coś na wzór ST46 z Cargo)
> 2) Kupi kilka nowych lokomotyw.
> 3) Nie będzie podejmować żadnych kroków. W wyniku czego odstraszy się
> pasażerów. I zlikwidują ostatnie pociągi na liniach bez druta.
>
>
> Który wariant zwycięży?
0 new messages