[radio]Z Torunia wprost na plaże na Mierzei Wiślanej
Wojtek Paszkowski
Gda�sk reporta� o lekkim zabarwieniu S-F: o przywr�ceniu do �ycia linii
Szymankowo - NDG
W skr�cie:
"Prawdopodobnie ju� od tego lata b�dzie mo�na dotrze� poci�giem z Torunia
przez Grudzi�dz i Malbork do Nowego Dworu Gda�skiego i dalej kolej�
w�skotorow� do Stegny. Porozumienie w tej sprawie miedzy toru�sk� firm�
Arriva a obs�uguj�c� w�skotor�wk� sp�ka ma by� podpisane za dwa tygodnie.
Zbigniew Pi�rkowski, starosta nowodworski, wyja�nia, �e poci�gi nie b�d�
kursowa�y codziennie. Na drogach, kt�re przecina linia kolejowa, b�d�
ustawione znaki. Wiecej o nowym po��czeniu kolejowym powiemy w magazynie
reporter�w po godzinie 16.00. "
Z miesi�c temu w prasie pojawi�y si� przeb�kiwania r�wnie� o Arrivowym
wakacyjnym po��czeniu Bydgoszczy z Helem przez W�gl�wk� (zmie�ci si� jeszcze
jaki� dodatkowy poci�g na P�wyspie w sezonie?). Pewnie wszystko si� rozbija
o dofinansowanie...
pozdr
Marek D
> Z miesi�c temu w prasie pojawi�y si� przeb�kiwania r�wnie� o Arrivowym
> wakacyjnym po��czeniu Bydgoszczy z Helem przez W�gl�wk� (zmie�ci si�
> jeszcze jaki� dodatkowy poci�g na P�wyspie w sezonie?). Pewnie wszystko
> siďż˝ rozbija o dofinansowanie...
Biorac pod uwage obecna dziure w ofercie, to wcale sie nie zdziwie,
jesli okaze sie, ze dla Arrivy taki pociag bedzie dochodowy.
Marek Dabrowski
Weissmann
> Gdańsk reportaż o lekkim zabarwieniu S-F: o przywróceniu do życia linii
> Szymankowo - NDG
>
> W skrócie:
>
> "Prawdopodobnie już od tego lata będzie można dotrzeć pociągiem z Torunia
> przez Grudziądz i Malbork do Nowego Dworu Gdańskiego i dalej koleją
> wąskotorową do Stegny. Porozumienie w tej sprawie miedzy toruńską firmą
> Arriva a obsługującą wąskotorówkę spółka ma być podpisane za dwa tygodnie.
> Zbigniew Piórkowski, starosta nowodworski, wyjaśnia, że pociągi nie będą
> kursowały codziennie. Na drogach, które przecina linia kolejowa, będą
> ustawione znaki. Wiecej o nowym połączeniu kolejowym powiemy w magazynie
> reporterów po godzinie 16.00. "
>
> Z miesiąc temu w prasie pojawiły się przebąkiwania również o Arrivowym
> wakacyjnym połączeniu Bydgoszczy z Helem przez Węglówkę (zmieści się jeszcze
> jakiś dodatkowy pociąg na Półwyspie w sezonie?). Pewnie wszystko się rozbija
> o dofinansowanie...
>
> pozdr
Hmm, Toruń - Grudziądz - Malbork - Szymankowo (zmiana czoła) - Nowy
Dwór Gdański,
Bydgoszcz - Wierzchucin - Lipowa - Bąk - Kościerzyna - Gdynia - Reda -
Hel,
robi się ciekawie :)
Weissmann
> wakacyjnym połączeniu Bydgoszczy z Helem przez Węglówkę (zmieści się jeszcze
> jakiś dodatkowy pociąg na Półwyspie w sezonie?). Pewnie wszystko się rozbija
> o dofinansowanie...
Tutaj jest rola PKP PLK, że mogliby przywrócić mijanki w Swarzewie,
Żelistrzewie i Redzie Rekowie, podnieść prędkość z 80km/h do 100km/h
na Reda - Puck (były testy, przeszły pomyślnie dla szynobusa), czy też
podnieść z 60km/h do 80km/h chociażby dla szynobusów dla odcinka
Władysławowo - Jurata.
ted
> Pewnie wszystko siďż˝ rozbija
> o dofinansowanie...
Oba po��czenia maj� charakter komercyjny. Zw�aszcza �e to poci�gi sezonowe.
Wiesz jakie b�d� mieli t�umy w wakacje? I wszyscy na biletach jednorazowych.
No chyba , �e to b�d� wyd�u�enia istniej�cych poci�g�w regionalnych w kuj-
pom. No to wtedy na odcinkach kuj-pom. b�dzie dofinansowanie.
--
Wys�ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Piotr P.
U�ytkownik "Weissmann" <Przemysl...@gmail.com> napisa� w wiadomo�ci
news:621c1082-b469-4343...@l28g2000vba.googlegroups.com...
Tutaj jest rola PKP PLK, �e mogliby przywr�ci� mijanki w Swarzewie,
�elistrzewie i Redzie Rekowie,
przywrocenie mijanki w Swarzewie - jak najbardziej jest przydatne, gdyz w
przypadku symulacji ruchu cyklicznego co 0,5 i 1h tam wlasnie wypadalo
krzyzowanie. Natomiast ztcw w Zelistrzewie od zawsze byla ladownia, a nie
pelnoprawna mijanka, co do Rekowa to nie wiem, niestety....
P.
LJ
news:621c1082-b469-4343...@l28g2000vba.googlegroups.com...
> Z miesi�c temu w prasie pojawi�y si� przeb�kiwania r�wnie� o Arrivowym
> wakacyjnym po��czeniu Bydgoszczy z Helem przez W�gl�wk� (zmie�ci si�
> jeszcze
> jaki� dodatkowy poci�g na P�wyspie w sezonie?). Pewnie wszystko si�
> rozbija
> o dofinansowanie...
>Tutaj jest rola PKP PLK, �e mogliby przywr�ci� mijanki w Swarzewie,
>�elistrzewie i Redzie Rekowie, podnie�� pr�dko�� z 80km/h do 100km/h
>na Reda - Puck (by�y testy, przesz�y pomy�lnie dla szynobusa), czy te�
>podnie�� z 60km/h do 80km/h chocia�by dla szynobus�w dla odcinka
>W�adys�awowo - Jurata.
Co da podniesienie pr�dko�ci dla szynobus�w, skoro w sezonie je�d�� tam same
sk�ady? Jaki sk�ad musia�aby wystawi� Arriva, skoro 4Bhp PR�w w sezonie maj�
frekwencj� 150%? 10xMR?
--
Lucjan Jeziorny
Weissmann
> przypadku symulacji ruchu cyklicznego co 0,5 i 1h tam wlasnie wypadalo
> krzyzowanie. Natomiast ztcw w Zelistrzewie od zawsze byla ladownia, a nie
> pelnoprawna mijanka, co do Rekowa to nie wiem, niestety....
> P.
Z informacji na www.kolej.one.pl wynika że i w Żelistrzewie, i Rekowie
pociągi mogły się mijać kiedyś. W Żelistrzewie wystarczy postawić
semafory właściwie (sterowane zdalnie), no w Rekowie trzeba by
odbudować drugi tor. Ale skoro się dało wskrzesić Ciemnice i Wężyska,
to da się i tutaj.
Weissmann
> pociągi mogły się mijać kiedyś. W Żelistrzewie wystarczy postawić
> semafory właściwie (sterowane zdalnie), no w Rekowie trzeba by
> odbudować drugi tor. Ale skoro się dało wskrzesić Ciemnice i Wężyska,
> to da się i tutaj.
Co do samego półwyspu helskiego, to kiedyś można było się mijać
również w Juracie i Chałupach.
Gupik
Jd.
> Co do samego p�wyspu helskiego, to kiedy� mo�na by�o si� mija�
> r�wnie� w Juracie i Cha�upach.
Kiedy tak by�o?
--
==========###-###*###-###==============
Jaroslaw Dubowski, Bytom jdub...@interia.pl
==========###-###-###-###==============
Weissmann
> > również w Juracie i Chałupach.
>
Widziałem gdzieś zdjęcia tuż sprzed II wojny św., z drugim torem i
semaforami w Juracie i Chałupach.
Geminus
> Tutaj jest rola PKP PLK, �e mogliby przywr�ci� mijanki w Swarzewie,
> na Reda - Puck (by�y testy, przesz�y pomy�lnie dla szynobusa), czy te�
> podnie�� z 60km/h do 80km/h chocia�by dla szynobus�w dla odcinka
> W�adys�awowo - Jurata
>
>Re: Witam!
Na tym odcinku najwi�kszym problemem ni� s� tory, lecz niestrze�one przejazdy!
Pozdrawiam Geminus
--
Wys�ano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
xxxx xxxx
>
> Widzia=B3em gdzie=B6 zdj=EAcia tu=BF sprzed II wojny =B6w., z drugim torem
=
> i
> semaforami w Juracie i Cha=B3upach.
Chyba we �nie ?!
--
xxxx xxxx
>
> > Pewnie wszystko siďż˝ rozbija
> > o dofinansowanie...
>
> Oba po��czenia maj� charakter komercyjny. Zw�aszcza �e to poci�gi
sezonowe.
Powinny mieďż˝ charakter komercyjny. Natomiast ARRIVA chce "wydoiďż˝ " na te
poci�gi pieni�dze od samorz�d�w.
Franciszek Grzegorek
> Powinny mieďż˝ charakter komercyjny. Natomiast ARRIVA chce "wydoiďż˝ " na te
> poci�gi pieni�dze od samorz�d�w.
No to niech samorz�d og�osi przetarg na obs�ug� po��czenia Malbork -
Szymankowo - NDG.
Albo inaczej m�wi�c - niech Arriva zaproponuje pewn� stawk� i je�li nie zg�osi
si� nikt, kto te przewozy wykona taniej, to b�dzie je�dzi�...
Pozdrawiam,
Franek Grzegorek
xxxx xxxx
> ca�a ta mijanka powinna by� na Automacie, chyba co� takiego da si� zrobi� ?
Zanim zaczniecie snu� marzenia i s�ucha� durnowatych redaktor�w nale�y si�
zastanowiďż˝ nad 2 liniami.
Po pierwsze linia Szymankowo - NDG
Obecnie trwa moderna tego odcinka w ramach E65.
Czy po modernizacji stacji Szymankowo w/w linia zostaje czy idzie pod palnik.
Czy w sytuacji modernizacji odcinka linia nie jest wykorzystywana do
odstawiania poci�g�w tech.-gosp. , remontowych itd.
xxxx xxxx
> xxxx xxxx <brenn...@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisaďż˝(a):
>
> > Powinny mieďż˝ charakter komercyjny. Natomiast ARRIVA chce "wydoiďż˝ " na te
> > poci�gi pieni�dze od samorz�d�w.
>
> No to niech samorz�d og�osi przetarg na obs�ug� po��czenia Malbork -
> Szymankowo - NDG.
>
Pytanie Komu zale�y na obs�udze w/w linii.
Samorz�dowi pomorskiemu czy ARRIVIE. Je�eli samorz�dowi - to procedury znamy
Je�eli ARRIVIE - to niech na odc. Malbork - NDG je�dzi komercyjnie i niech
gada z PKP PLK.
Franciszek Grzegorek
> Pytanie Komu zale�y na obs�udze w/w linii.
> Samorz�dowi pomorskiemu czy ARRIVIE. Je�eli samorz�dowi - to procedury znamy
> Je�eli ARRIVIE - to niech na odc. Malbork - NDG je�dzi komercyjnie i niech
> gada z PKP PLK.
Nawet jak chce je�dzi� ca�kowicie komercyjnie, to spr�bowa� zawsze warto
pobra� jak�� dodatkow� dop�at�. Jak si� uda, to dobrze, jak nie to nie.
Pozdrawiam,
Franek Grzegorek
Arkadiusz Mizerski
tamtych okolicach, �ebym zn�w zaliczy� pi�trowe KKA. I na pewno wyrobi� si�
do lutego. :-)
> Tutaj jest rola PKP PLK, �e mogliby przywr�ci� mijanki w Swarzewie,
Jeszcze do niedawna (patrz galeria na mojej stronie o linii 213) istnia�
drugi tor. Co prawda zwrotnice ju� by�y wyci�te, ale fragmenty jeszcze
istnia�y. Niestety zaorano i ro�nie tam sobie trawka. Cho� peron nr 2 - taki
kr�ciutki - jeszcze jest.
> �elistrzewie
Drugi tor na szcz�cie istnieje, co prawda jako tor �adunkowy, zamkni�ty
wykolejnicami. Semafor�w chyba tam nigdy nie by�o...
> i Redzie Rekowie,
A by�a tam kiedykolwiek jaka� mijanka?
> podnie�� pr�dko�� z 80km/h do 100km/h
> na Reda - Puck (by�y testy, przesz�y pomy�lnie dla szynobusa),
Zw�aszcza na serpentynach, gdzie tor idzie ostro do g�ry na moren�. :-)
> czy te� podnie�� z 60km/h do 80km/h chocia�by
> dla szynobus�w dla odcinka W�adys�awowo - Jurata.
Zw�aszcza na obje�dzie Ku�nicy i �ukach po obu stronach Jastarni.
�lepowro�skie �ysole, co przyjecha�y bieemkami na wakacje, na pewno b�d� z
wiek� ostro�no�ci� pokonywa� przej�cia przez tor i wypatrywa� p�dz�cego
szynobusa, id�c z wytapetowan� blondi-solarko-tipsiar� na pla��......
:-))))))))))))))))))))))
badworm
> A by�a tam kiedykolwiek jaka� mijanka?
Railmap podaje, �e przed 1938 rokiem by�a to stacja.
--
Pozdrawiam Bad Worm badworm[maupa]post{kopek}pl
"Sympatyk Transportu Kolejowego"
GG#2400455 ICQ#320399066
Tomasz.bu
> Co da podniesienie pr�dko�ci dla szynobus�w, skoro w sezonie je�d�� tam same
> sk�ady? Jaki sk�ad musia�aby wystawi� Arriva, skoro 4Bhp PR�w w sezonie maj�
> frekwencjďż˝ 150%? 10xMR?
Skoro jak podaje strona wagony.net pojemno�� 4xBhp to 2*80+2*90, a Pojemno��
MR wg Arrivy to 132 miejsca siedz�ce, to aby zast�pi� 4Bhp zape�nione w 150%
potrzeba nieca�e 4 MRy i wszyscy pojad� na siedz�co. Matematyka pi�kna nauka.
andy lxd2-332
> potrzeba nieca�e 4 MRy i wszyscy pojad� na siedz�co.
> Matematyka pi�kna nauka.
>
A kuj-pom pojedzie na kka ...
Micha� Marcinowicz
wiadomo�ci news:gu4auo$o4b$1...@inews.gazeta.pl...
> Pytanie Komu zale�y na obs�udze w/w linii.
> Samorz�dowi pomorskiemu czy ARRIVIE. Je�eli samorz�dowi - to procedury
> znamy Je�eli ARRIVIE - to niech na odc. Malbork - NDG je�dzi komercyjnie
> i niech gada z PKP PLK.
Na pocz�tek mo�e zale�e� tylko Arrivie, ale jak przekona samorz�d - je�li
ten si� zgodzi - znaczy zale�y obu, wtedy czemu nie...?
Inicjatywa co do nowych po��cze� wcale nie musi wychodzi� od UMW. Przewo�nik
widz�c zapotrzebowanie na takie przewozy mo�e tak�e zg�osi� samorz�dowi
propozycj� realizacji, a tego zadaniem jest weryfikacja potrzeb pasa�er�w,
czy te� zgodno�ci propozycji z postawionymi celami transportowytmi
wojew�dztwa.
Mick M.
LJ
news:gu6fcj$9ln$1...@inews.gazeta.pl...
> LJ <luc...@usuntogo2.pl> napisa�(a):
>
>
>> Co da podniesienie pr�dko�ci dla szynobus�w, skoro w sezonie je�d�� tam
>> same
>> sk�ady? Jaki sk�ad musia�aby wystawi� Arriva, skoro 4Bhp PR�w w sezonie
>> maj�
>
> Skoro jak podaje strona wagony.net pojemno�� 4xBhp to 2*80+2*90, a
> Pojemno��
> MR wg Arrivy to 132 miejsca siedz�ce, to aby zast�pi� 4Bhp zape�nione w
> 150%
> potrzeba nieca�e 4 MRy i wszyscy pojad� na siedz�co. Matematyka pi�kna
> nauka.
Nie dogadali�my si�. Je�li Arriva chce jednym sk�adem (nawet w postaci 4xMR)
podbija� Hel to jednak to troche ma�o, nieuwa�asz? �eby zapewni� jaka�-tam
ofert� przyda�oby si� kilka takich poci�g�w (pomijam przepustowo�� linii),
wi�c nawet 10xMR mog�oby by� za ma�o.
--
Lucjan Jeziorny
Leschek Jeschke
news:653d.000006...@newsgate.onet.pl...
> Na tym odcinku najwi�kszym problemem ni� s� tory, lecz niestrze�one
> przejazdy!
Nie tyle przejazdy, co ich dzicy u�ytkownicy. Gdzie indziej jako� to
funkcjonuje w podobnych warunkach, mimo wielu niestrze�onych pieszych
przej�� na pla�e i przejazd�w drogowych:
http://bahn.eu07.pl/bahn/ubb/
--
Leschek Jeschke
http://leschek-jeschke.de/bahn
http://kolej-na-netykiete.pl.tc
(warzywa zwolnione od czytania i stosowania)
3704
U�ytkownik "Wojtek Paszkowski" <wo...@pocztanawirtualnej.pl> napisa� w
wiadomo�ci news:gu24ai$jfm$1...@news.wp.pl...
[...]
Uwierz� jak zobacz�, ale.. by�oby fajnie :) Dwa MR+MRD plus dwa wypo�yczone
bohuny - miazga :)
tg
Wojciech Lema�ski
> bohuny - miazga :)
MR+MRD i owszem ale solo.
Na Bdphumn na tym poci�gu nie licz - czasy przewidziane na zmian� czo�a w
Szymankowie nie wystarcza na oblot wagon�w.
Pozdr,
WL
--
Wys�ano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
laroe
> Czy w sytuacji modernizacji odcinka linia nie jest wykorzystywana do
> odstawiania poci�g�w tech.-gosp. , remontowych itd.
Do przetaczania tych sk�ad�w pewnie tak - wida� wi�ksze zu�ycie szyn. Do
odstawiania najprawdopodobniej nie. Bynajmniej nigdy dot�d nie zauwa�y�em. A
przeje�d�am tamt�dy praktycznie codziennie.
Daniel Urbanowski
> > bohuny - miazga :)
>
> MR+MRD i owszem ale solo.
A mo�e MR/MRD+2bohuny+MR/MRD?
Wagony przew�d maja, wi�c wielk� akcja by nie bylo zaimprowizowanie sterowania drugim
SZT...
Choďż˝ jestem laikiem w te klocki..:D
Pozdrawiam
Daniel Urbanowski
Leschek Jeschke
news:653d.000009...@newsgate.onet.pl...
> Wagony przew�d maja,
34-�y�owy made in & for GDR, a MR-y maj� - je�li w og�le - to zapewne 36
�y�.
Wojciech Lema�ski
> �y�.
W przypadku tego poci�gu, nie ma to i tak znaczenia.
Ten poci�g b�dzie obs�ugiwany MR/MRD bez wagon�w doczepnych.
Za to na w�skim b�dzie wagon motorowy z dwoma doczepnymi :-)
Pozdr,
WL
3704
U�ytkownik "Wojciech Lema�ski" <wojlema...@poczta.onet.pl> napisa� w
wiadomo�ci news:653d.00000a...@newsgate.onet.pl...
> Za to na w�skim b�dzie wagon motorowy z dwoma doczepnymi :-)
Te� fajnie :)
Og�lnie po przeczytaniu ca�ego w�tku podpi��em odpowied� do pierwszego
posta, a na dodatek mialem na my�li relacj� Bydgoszcz - Hel, ale nie szkodzi
:) Niech sobie jedzie i MR+MRD solo, NDG to wystarczaj�ca pozytywna
ciekawostka :)
tg
Wojciech Lema�ski
> posta, a na dodatek mialem na my�li relacj� Bydgoszcz - Hel,
No chyba �e tak.
Ale na poci�g Bydgoszcz - Hel w tym sezonie nie ma co liczy�.
> ale nie szkodzi
> :) Niech sobie jedzie i MR+MRD solo, NDG to wystarczaj�ca pozytywna
> ciekawostka :)
Ano, w wakacyjne soboty b�dzie ciekawie.
3704
> Ale na poci�g Bydgoszcz - Hel w tym sezonie nie ma co liczy�.
A dlaczego? Znowu PLK nie wpuszcza?
tg
ted
> Do przetaczania tych sk�ad�w pewnie tak - wida� wi�ksze zu�ycie szyn. Do
> odstawiania najprawdopodobniej nie. Bynajmniej nigdy dot�d nie zauwa�y�em.
Chyba mylisz s�owo "bynajmniej" z "przynajmniej".