Kolejne SU45 pojadą do pocięcia w W-wie..

Grzegorz Mikosz

unread,

Jan 12, 2012, 7:10:06 AM1/12/12

to

Witam,

A więc tak jak było mówione wcześniej-pojedzie kolejna partia SU45 z
Krzyża do Warszawki...
Z tego co słychać "w eterze" może być podobnie z SU45 z Chojnicami,
Iławą i Łukowem..

"W najbliższy poniedziałek (16.01) z Krzyża wyruszy kolejny transport
lokomotyw SU45 do złomiarza w Warszawie . Ma pojechać 6 maszyn
(prawdopodobnie dlatego, że więcej jednorazowo nie wchodzi złomiarzowi
na plac), ale nie znam ich numerów (wiem tylko że ma wśród nich być
SU45-111).
Ponownie jest to sprzedaż "pokątna", po cichu i bez żadnego przetargu
wymaganego w takich sytuacjach wobec spółek finansowanych ze środków
publicznych.
Moim zdaniem sprawa ewidentnie nadaje się do zgłoszenia CBA. "

źródło:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=87450736

Mareczek

unread,

Jan 12, 2012, 10:28:19 AM1/12/12

to

W dniu 2012-01-12 13:10, Grzegorz Mikosz pisze:

> "W najbliższy poniedziałek (16.01) z Krzyża wyruszy kolejny transport
> lokomotyw SU45 do złomiarza w Warszawie . Ma pojechać 6 maszyn
> (prawdopodobnie dlatego, że więcej jednorazowo nie wchodzi złomiarzowi
> na plac), ale nie znam ich numerów (wiem tylko że ma wśród nich być
> SU45-111).

Od jednego ze źródeł wiem że mają to być: 028, 048, 062, 097, 111 i 260.

--
** Pzdr Mareczek | SQ1NDX | GG #1317273 **
* ..: Galeria fotograficzna Mareczka :.. *
* http://www.mareczek.szczecin.pl *
******************************************

SU45-034

unread,

Jan 13, 2012, 5:03:02 AM1/13/12

to

Mareczek <mpa...@wupe.peel> napisał(a):

> W dniu 2012-01-12 13:10, Grzegorz Mikosz pisze:
>

> > "W najbliĹźszy poniedziaĹ ek (16.01) z KrzyĹźa wyruszy kolejny transport
> > lokomotyw SU45 do zĹ omiarza w Warszawie . Ma pojechaÄ 6 maszyn
> > (prawdopodobnie dlatego, Ĺźe wiÄ cej jednorazowo nie wchodzi zĹ omiarzowi
> > na plac), ale nie znam ich numerĂłw (wiem tylko Ĺźe ma wĹ rĂłd nich byÄ
> > SU45-111).
>
> Od jednego ze ĹşrĂłdeĹ wiem Ĺźe majÄ to byÄ : 028, 048, 062, 097, 111 i 260.

Wiadomości krążą w gronie tych samych osób, tylko niektórzy z tego grona mają
ze sobą kontakt tylko przez pmk:))

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

SU45-034

unread,

Jan 14, 2012, 2:18:47 PM1/14/12

to

Grzegorz Mikosz <grzegor...@gmail.com> napisał(a):
> A wi=EAc tak jak by=B3o m=F3wione wcze=B6niej-pojedzie kolejna partia SU45 =
> z
> Krzy=BFa do Warszawki...
> Z tego co s=B3ycha=E6 "w eterze" mo=BFe by=E6 podobnie z SU45 z Chojnicami,
> I=B3aw=B1 i =A3ukowem..

Myślę, że jak Łuków(2), to i Lublin(4), a jak Iława(3) to również Olsztyn(2).

Jeszcze Rzepin pozostaje, 3 maszyny i jedna w Krzyżu.

Ciekawe, czy ktoś w PR wpadł na pomysł ściągnięcia do Krzyża 070?
Można przełożyć do 064 zestawy i silnik, a 070 posłać na rozszarpanie na
Odolanach.

Szkoda marnować 064 i sprawnych podzespołów w 070. 50 000km to niby mało, ale
parę kółek po Ostbahnie zrobi.

Oggy

unread,

Jan 14, 2012, 4:40:25 PM1/14/12

to

On 14 Sty, 20:18, "SU45-034" <su45-...@WYTNIJ.gazeta.pl> wrote:

> Szkoda marnować 064 i sprawnych podzespołów w 070. 50 000km to niby mało, ale
> parę kółek po Ostbahnie zrobi.

50000 przy obecnych obiegach SU45 to jednak całkiem dużo, tak z 2-3
lata jeżdżenia. Problemem może być to że lokomotywa jest z PR ZG, a
wala się na szopie PR Poznań, więc teoretycznie ani jeden, ani drugi
zakład nie ma interesu jej wskrzeszać.

Dziwi mnie trochę plan wysłania na złom 111, zdaje się że po to ją
przyciągnęli z Chojnic aby posłużyła za dawcę silnika do 174...

Pozdrówki!
Mateusz

Michał

unread,

Jan 14, 2012, 5:07:55 PM1/14/12

to

Masz rację. Odnośnie 241 plan wykonano - dostała silnik z 196. A w tym
przypadku trudno doszukiwać się logiki kiedy lok można sprzedać i mieć
już teraz kasę. Znasz taki cytat z filmu "Tym się później będziemy
martwić"? Taka jest brutalna rzeczywistość.

W tym całym przedsięwzięciu zastanawia mnie fakt dlaczego PRy same nie
potną lokomotyw i sprzedadzą na złom? Przecież skoro firma kupiła je
za x złotych to zapewne wyliczyli, że za przetworzone surowce
otrzymają x+10zł bo inaczej nie wchodziliby w ten interes.

Dual

unread,

Jan 14, 2012, 5:20:19 PM1/14/12

to

http://www.st43.pl/4galery/details.php?image_id=5912

--
Pozdrawiam

Grzegorz Koclęga

Leschek Jeschke

unread,

Jan 14, 2012, 5:34:56 PM1/14/12

to

Am 14.01.2012 23:07, schrieb Michał:

> Przecież skoro firma kupiła je
> za x złotych to zapewne wyliczyli, że za przetworzone surowce
> otrzymają x+10zł bo inaczej nie wchodziliby w ten interes.

Hmmm, szwagier?...

--
Leschek Jeschke -> ne...@leschek-jeschke.de
http://leschek-jeschke.de/bahn
http://kolej-na-netykiete.pl.tc
(warzywa zwolnione od czytania i stosowania)

Michał Konopka

unread,

Jan 15, 2012, 2:18:47 PM1/15/12

to

Ktoś zna może rozkład tego pociągu ?
O której będzie w Warszawie ?

misha

unread,

Jan 15, 2012, 2:30:08 PM1/15/12

to

On 14 Sty, 23:34, Leschek Jeschke <n...@leschek-jeschke.de> wrote:
> Am 14.01.2012 23:07, schrieb Michał:
>
> > Przecież skoro firma kupiła je
> > za x złotych to zapewne wyliczyli, że za przetworzone surowce
> > otrzymają x+10zł bo inaczej nie wchodziliby w ten interes.
>
> Hmmm, szwagier?...

Nie szwagier, tylko złomiarz nie ma zwiazkow zawodowych, 13 itp.
On ma tylko wypłate za dobrze wykonane ciecie.. a jak nie to brama.
M

Michał

unread,

Jan 15, 2012, 5:04:46 PM1/15/12

to

Stan na 15.01 17:30.
Skład gotowy.

http://www.st43.pl/4galery/details.php?image_id=5930
http://www.st43.pl/4galery/details.php?image_id=5931

Jan Wojciechowski

unread,

Jan 15, 2012, 5:08:41 PM1/15/12

to

On 15 Sty, 20:18, Michał Konopka <michal220...@interia.pl> wrote:
> Ktoś zna może rozkład tego pociągu ?

Podobno o 20:00 rusza z Krzyża tak jak poprzednio.

Leszek Kowalski

unread,

Jan 15, 2012, 2:01:45 PM1/15/12

to

Użytkownik "Leschek Jeschke" <ne...@leschek-jeschke.de> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:9nee5q...@mid.individual.net...

> Am 14.01.2012 23:07, schrieb Michał:
>
>> Przecież skoro firma kupiła je
>> za x złotych to zapewne wyliczyli, że za przetworzone surowce
>> otrzymają x+10zł bo inaczej nie wchodziliby w ten interes.
>
> Hmmm, szwagier?...

Albo raczej biurokracja.
PR-y nie mają możliwości złomowania pojazdów zgodnie z obowiązującymi
normami i przepisami. Oleje, smary, materiały niebezpieczne - to trzeba
odpowiednio unieszkodliwić.
Tak samo swojego samochodu nie możesz sobie legalnie oddać na skup złomu,
tylko musisz go oddać do kasacji, do firmy która ma odpowiednie zezwolenia
starosty.

--
pozdrawiam
Leszek Kowalski

Oggy

unread,

Jan 15, 2012, 5:25:41 PM1/15/12

to

Zobaczcie że na złom nie jedzie 097, natomiast jedzie jednak 196. Więc
może to 097 będzie dawcą "serca" dla 174.

Pozdrawiam,
Mateusz

SU45-034

unread,

Jan 16, 2012, 4:15:28 AM1/16/12

to

Oggy <oggy_m...@interia.pl> napisał(a):
> Zobaczcie =BFe na z=B3om nie jedzie 097, natomiast jedzie jednak 196. Wi=EA=
> c
> mo=BFe to 097 b=EAdzie dawc=B1 "serca" dla 174.
>
> Pozdrawiam,
> Mateusz

Autorzy zdjęć z st43.pl chyba pomylili się we wczorajszych opisach, na
zdjęciach widać tylko jedną ryflowaną maszynę.
Gdyby 097 mogła oddać serce, to już dawno by dokonano zamiany.

Za jakiś czas przekonamy się, czy PR realizuje plan likwidacji nadwyżki 76
sztuk lokomotyw, czy tylko PR Poznań chciał zrobić porządek u siebie, bo ta
trupiarnia nie wyglądała ciekawie.

/dev/SU45

unread,

Jan 16, 2012, 4:29:54 AM1/16/12

to

> Za jakiś czas przekonamy się, czy PR realizuje plan likwidacji nadwyżki 76
> sztuk lokomotyw,

PR dla nich zatrudnienia nie znajdzie, to chyba oczywiste.

> czy tylko PR Poznań chciał zrobić porządek u siebie, bo ta
> trupiarnia nie wyglądała ciekawie.

A która wygląda ciekawie? Szkoda tylko w perspektywie przebudowy na
ST45, potem się może okazać że zabraknie maszyn. Dziwi pocięcie tak
młodej sztuki jak 260...

12groszy

unread,

Jan 16, 2012, 4:28:02 AM1/16/12

to

W dniu 2012-01-15 23:04, Michał zmajstrował(a):

> Stan na 15.01 17:30.
> Skład gotowy.

Według rozkładu o 18:00 z Krzyża, przyjazd 4:52 do Warszawy Towarowej

--
12groszy

Michał

unread,

Jan 16, 2012, 4:36:36 AM1/16/12

to

> Autorzy zdjęć z st43.pl chyba pomylili się we wczorajszych opisach, na
> zdjęciach widać tylko jedną ryflowaną maszynę.
> Gdyby 097 mogła oddać serce, to już dawno by dokonano zamiany.

Tak, rozpędziłem się i pomyliłem 196 z 097. Reszta jest ok.

Jan Wojciechowski

unread,

Jan 16, 2012, 9:09:27 AM1/16/12

to

On 16 Sty, 10:28, 12groszy <wnprx.gbz...@cbc.r-jeb.cy> wrote:
> Według rozkładu o 18:00 z Krzyża, przyjazd 4:52 do Warszawy Towarowej
>

Vmax = 50 km/h tak jak ostatnio ? To wychodzi przepuszczanie kibla we
Wronkach + IR w Szamotułach. Interesuje mnie to z powodu chęci
obejrzenia tego składu :)

12groszy

unread,

Jan 16, 2012, 9:41:02 AM1/16/12

to

W dniu 2012-01-16 15:09, Jan Wojciechowski zmajstrował(a):

> Vmax = 50 km/h tak jak ostatnio ? To wychodzi przepuszczanie kibla we
> Wronkach + IR w Szamotułach. Interesuje mnie to z powodu chęci
> obejrzenia tego składu :)

Tak, Vmax=50km/h, po rozjazdach 40km/h. Numer pociągu PXE 815000.

--
12groszy

unread,

Jan 20, 2012, 8:48:07 AM1/20/12

to

Skład przyprowadziła lokomotywa ET22-1022
o 10 skład stał na grupie przyjazdowej.

semaforek

unread,

Jan 20, 2012, 10:38:03 AM1/20/12

to

W dniu 20.01.2012 12:53, M.P. "Preki" pisze:

> Na chwilę obecną stoją porozdzielane wagonami na grupie przyjazdowej
> WGT.

Ale te Bohuny nie są na pocięcie?

--
Łukasz W. - semaforek
gg- 6621129 mejl- lukislukis[małpa]o2.pl
p.m.k. jest jak piaskownica, śmiesznie kogoś obrzucić piaseczkiem
Moja strona => http://www.semaforek.za.pl/
Stowarzyszenie Rozwoju Kolei Górnego Śląska => www.srkgs.rail.pl

Michał Konopka

unread,

Jan 20, 2012, 11:29:57 AM1/20/12

to

Na pocięcie idą tylko lokomotywy wagony wracają

SU45-034

unread,

Jan 20, 2012, 12:12:28 PM1/20/12

to

/dev/SU45 <br...@w.w.w.pl> napisał(a):

> Niestety ale podział po mniej więcej równo między PR, Cargo i IC był
> zaproszeniem do takiego finału. Jedyną nadzieją było by prawie wszystko
> wzięło Cargo, być może im by się opłaciło modernizować np 100 sztuk.
> Wiem że np DB jak postanowi zejść z jakiejś serii to tnie bez
> miłosierdzia, ale jak na potrzeby Cargo więcej ST45 mogło mieć sens.
> Maszyny o małym nacisku, z ekonomicznym silnikiem...

Po co ludziom makaron na uszy nawijasz?

Mało SU45 pocięto w Cargo?

/dev/SU45

unread,

Jan 20, 2012, 12:15:33 PM1/20/12

to

> Po co ludziom makaron na uszy nawijasz?

? Masz taki zwyczaj?

> Mało SU45 pocięto w Cargo?

Ale choć części nie pocięto ale zmodernizowano. Gdyby Cargo przypadło
trochę młodszych sztuk (260 choćby) to by pewnie więcej zmodernizowali.

mkonst

unread,

Jan 21, 2012, 3:31:46 PM1/21/12

to

Michał Konopka wrote:
>> Na pocięcie idą tylko lokomotywy wagony wracają

A wytłumaczcie mi dlaczego te lokomotywy jadą poprzedzielane wagonami?

/dev/SU45

unread,

Jan 21, 2012, 3:42:08 PM1/21/12

to

> A wytłumaczcie mi dlaczego te lokomotywy jadą poprzedzielane wagonami?

Żeby nie obciążały nadmiernie krótkich odcinków np na mostach.

SU45-034

unread,

Jan 21, 2012, 3:50:07 PM1/21/12

to

mkonst <marcin.ko...@neostrada.pl> napisał(a):

> A wytłumaczcie mi dlaczego te lokomotywy jadą poprzedzielane wagonami?

Lokomotywy przeznaczone na złom jadą z wyłączonym hamulcem z powodów
technicznych i personalnych. Coś musi hamować bezwładne 612 ton żelastwa, więc
taki transport musi posiadać wymaganą ilość pojazdów z czynnym hamulcem dla
uzyskania odpowiedniej masy hamującej, która pozwoli osiągnąć prędkość
konstrukcyjną (rozkładową) pociągu. Ostatnie dwa pojazdy również muszą mieć
czynny hamulec. Lokomotywy są poprzedzielane wagonami, aby równomiernie
rozłożyć siły i ograniczyć możliwość rozerwania pociągu.

/dev/SU45

unread,

Jan 21, 2012, 3:52:19 PM1/21/12

to

> Lokomotywy przeznaczone na złom jadą z wyłączonym hamulcem z powodów
> technicznych i personalnych. Coś musi hamować bezwładne 612 ton żelastwa, więc
> taki transport musi posiadać wymaganą ilość pojazdów z czynnym hamulcem dla
> uzyskania odpowiedniej masy hamującej, która pozwoli osiągnąć prędkość
> konstrukcyjną (rozkładową) pociągu. Ostatnie dwa pojazdy również muszą mieć
> czynny hamulec. Lokomotywy są poprzedzielane wagonami, aby równomiernie
> rozłożyć siły i ograniczyć możliwość rozerwania pociągu.

A ograniczenia ciężaru nie ma? Mogło by jechać np 10 SU45 jedna za drugą?

mkonst

unread,

Jan 21, 2012, 3:53:48 PM1/21/12

to

Dzięki za wyjaśnienie.
Czy PKP (nie wnikając w to która spółka) ma już tak mało przewozów na
liniach niezelektryfikowanych, że hurtowo wysyła SU na złom?

forest

unread,

Jan 21, 2012, 4:00:54 PM1/21/12

to

/dev/SU45 <br...@w.w.w.pl> napisał(a):

> A ograniczenia ciężaru nie ma? Mogło by jechać np 10 SU45 jedna za drugą?

http://www.youtube.com/watch?v=vWQizbRN8AE

Jan 22, 2012, 3:05:27 PM1/22/12

to

>
> http://rail.phototrans.eu/14,62405,0.html

Z innej beczki:

cyt:
Dziękuję za pozdrowienia Na schodach prowadzących na kładkę dość
wysoko wspawali bramę zabezpieczającą, która też była wysoka na prawie
2 metry, i kolega Sebastian nie odważył się jej forsować. Na ten kadr
też trzeba było siłą go ciągnąć Ale proszę jakie zdjęcie wyszło, hehe.
koniec cyt.

Kto jest włascicielem? to jest ta kladka ktora wychodzi na zachod od
ul Sowinskiego?
Dzieki za info, dawno nie bylem w tym zmieniajacym oblicze rejonie..
Pozdr
M

Tomo

unread,

Jan 22, 2012, 3:17:56 PM1/22/12

to

> Kto jest w=B3ascicielem? to jest ta kladka ktora wychodzi na zachod od

> ul Sowinskiego?
> Dzieki za info, dawno nie bylem w tym zmieniajacym oblicze rejonie..
> Pozdr
> M

Kladka na ulicy Przyce, ktora jest nieczynna już od 6 lat. Przejsc mozna dolem,
z reszta ostatnio jest tu spory ruch pieszy z powodu zamkniecie tunelu na
Dzwigowej.

lookasz84

unread,

Jan 22, 2012, 5:31:29 PM1/22/12

to

On 22 Sty, 21:05, misha <mish...@o2.pl> wrote:
> >http://rail.phototrans.eu/14,62405,0.html

> cyt:
> Dziękuję za pozdrowienia Na schodach prowadzących na kładkę dość
> wysoko wspawali bramę zabezpieczającą, która też była wysoka na prawie
> 2 metry, i kolega Sebastian nie odważył się jej forsować. Na ten kadr
> też trzeba było siłą go ciągnąć Ale proszę jakie zdjęcie wyszło, hehe.
> koniec cyt.

Jako, ze jestem autorem tego cytatu postaram się szerzej wyjaśnić.

Kładka jak opisałem, jest zaspawana bramą wysoką na ok 2 metry, ale da
się podciągnąć na rękach i przeskoczyć, ale trzeba próbować z boku
schodów. Same schody na kładkę drewniane i mocno spróchniałe, ja
wchodziłem tylko po linii, gdzie pod stopniami przebiega wzdłuż
metalowa belka, żeby w razie jak stopnie się pode mną załamią, to
łapać się tej belki i poręczy.
Zdjęcia robiliśmy w sobotę, złomowisko było nieczynne, wkoło wysokie
ogrodzenie tak z 2 metry może więcej, wspomagane drutem kolczastym i
siatką, więc sforsować nie można za bardzo. Na tyłach złomowiska są
jakieś sterty korzeni, drutów i cholera wie czego jeszcze, na tym
można stać i ponad ogrodzeniem zrobić taki kadr jak kolega Sebastian.
Poza tym, w poniedziałek, pewnie już ostro się zabiorą za te
lokomotywy i focenia nie będzie.

Pozdrawiam wytrwałych :)

SaQ

unread,

Jan 23, 2012, 2:00:58 PM1/23/12

to

On 20 Sty, 18:15, /dev/SU45 <b...@w.w.w.pl> wrote:

> Ale choć części nie pocięto ale zmodernizowano. Gdyby Cargo przypadło
> trochę młodszych sztuk (260 choćby) to by pewnie więcej zmodernizowali.

Cargo pocięło przedostatnią SU45-264 i wiele innych "młodych", więc
Twoja teoria jest błędna :)

Pzdr!
Sakorius

Tomo

unread,

Jan 28, 2012, 9:22:35 AM1/28/12

to

Na dzień dzisiejszy (sobota) Fiaty wciąż stoją w całości. Można się udać na
kladkę pofocić.