[rel][z archiwum Pana Psofometra] Kapielowo nad Zalewem Wislanym
Psofometr
Miało już nie być relacji "z archiwum", bo wszystkie miałem na bieżąco
zamieszczać. Ale w polskiej branży kolejowej zwykle tak jest, że coś ma być,
a potem tego nie ma. Postanowiłem zatem nie iść przeciw trendowi. Wracam do
pisania relacji archiwalnych.
Dziś postanowiłem Was uraczyć wspomnieniem lata i związanych z nim uciech.
Jedną z typowych jest pluskanie się w morzu. Aby pluskanie ułatwić,
uruchomiono latem 2010 "pociągi kąpielowe" na linii nadzalewowej z Elbląga
do Braniewa i z powrotem z możliwością przesiadki na statek do Krynicy
Morskiej. Mogłem zatem, po latach przerwy, przejechać się z Braniewa do
Elbląga przez Frombork i Tolkmicko. Chętnych do poczytania o tym zapraszam
tutaj:
http://psofometr.pl/node/51
zaś oglądaczy obrazków tu:
http://psofometr.pl/galerie/thumbnails.php?album=47
Miłego weekendu.
Marek A. Salwa
--
*## http://psofometr.pl ##*
"Szynobusy te nowsze beszczeszcza kolej i dradycje koleii."
(C) kolejarz.p...@wp.pl
SU45-034
Trafiła do mnie, ponieważ podobnie odbieram rzeczywistość:)
Mam jednak kilka uwag.
Pociąg relacji Gdynia-Kaliningrad-Gdynia to pośpieszny, a nie TLK. Wagon relacji
Gdynia-Kaliningrad jest wagonem sypialnym na 30 miejsc, jednak ma złożone górne
i środkowe łóżka i jest dostępny w komunikacji wewnętrznej PKP choć mało kto o
tym wie.
Dysponuję dowodem w sprawie:)
Co do manewrów przy Kalince, to wagony Braniewo-Gdynia są włączane na koniec aby
lokomotywa odczepiająca się w Tczewie od pociągu mogła zabrać od razu ze sobą
wagon Kaliningrad-Berlin i odstawić go na bok.
Tablice Gdynia-Braniewo mają błąd w postaci logo TLK.
Pomysł skrócenia składu Gdynia-Kaliningrad na rzecz wagonów krajowych
Gdynia-Braniewo był mało trafiony, ponieważ niewielka ilość osób korzysta z tego
pociągu w relacji krajowej, a wcześniej jeżdżące dwa "siedzące" wagony RŻD w
zupełności zaspokajały popyt na ten pociąg. Teraz dochodzą zbędne manewry,
zajętość toru na stacji Braniewo i tłumaczenie prowodnikowi dlaczego lepiej
jechać do Braniewa z RŻD:)
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Psofometr
SU45-034 <su45-034...@wp.pl>:
> Bardzo przyjemna relacja.
> Trafiła do mnie, ponieważ podobnie odbieram rzeczywistość:)
>
> Mam jednak kilka uwag.
> Pociąg relacji Gdynia-Kaliningrad-Gdynia to pośpieszny, a nie TLK.
Widocznie w IC w Gdyni o tym nie wiedzą. :)
Zresztą, jeden pies. Taryfa ta sama, wagony te same. Ale się poprawi, żeby
było jak należy.
> Wagon relacji
> Gdynia-Kaliningrad jest wagonem sypialnym na 30 miejsc, jednak ma złożone górne
> i środkowe łóżka i jest dostępny w komunikacji wewnętrznej PKP choć mało kto o
> tym wie.
Pewnie mało kto jest na tyle odważny żeby tam włazić, skoro ma "normalne"
wagony.
Marek A. Salwa
--
*## http://psofometr.pl ##*
"Ej wytlumaczcie mi - po co wlasciwie jest spam? Naprawde ktos na tym
zarabia? Czy to juz tak samo z rozpedu jedzie, tzn. maszyny do spamu
robia nowe maszyny itd. ;)" (C) Delfino Delphis
Bartini
> Pewnie mało kto jest na tyle odważny żeby tam włazić, skoro ma "normalne"
> wagony.
Póki toto jeździło, to zawsze wbijałem do ruskiego WLABa, chyba że
prowodnik kazał w niewybrednych słowach oddalić się do polskiego
mechpoma.
Bartini
było się powymieniać "żurnalami" i ogólnie dość sporo ciekawych rzeczy
się dowiedzieć.
SU45-034
> Swoją drogą czasem na "Kalince" trafiali się prowodnicy-MK ;) Można
> było się powymieniać "żurnalami" i ogólnie dość sporo ciekawych rzeczy
> się dowiedzieć.
Bardzo miło wspominam wszystkie przejazdy Kalinką:)
Ostatnio od razu po wejściu do przedziału puściliśmy Jurę Szatunowa, a prowodnik
zaproponował (tylko nam) herbatę. Pogadaliśmy o kolei w Kaliningradzie,
pokazałem zdjęcia z Litwy i opowiedziałem, jak to tam mi się nie podobało:)
Rok wcześniej ten sam scenariusz i chyba ten sam prowodnik, tylko zdjęcia były z
Mołdawii i Ukrainy, zaś prowodnicy bardzo zaimponowałem zdjęciem zza nastawnika
2M62U pewnego pociągu pasażyrskiego:)
komp
> Dobry wieczór Grupie.
Właśnie sobie jakiś czas temu pomyślałem, że brakuje czegoś świeżego, choćby
z archiwum ze strony Psofometra :)
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
gaspar
> Co do manewr�w przy Kalince, to wagony Braniewo-Gdynia s� w��czane na koniec aby
> lokomotywa odczepiaj�ca si� w Tczewie od poci�gu mog�a zabra� od razu ze sob�
> wagon Kaliningrad-Berlin i odstawiďż˝ go na bok.
> Tablice Gdynia-Braniewo maj� b��d w postaci logo TLK.
B��d nie-b��d. Zdaje si�, �e wszystkie wagony w takich pospiechach s�
tak otablicowane, Ha�czy te�. A co do dost�pno�ci wagon�w
mi�dzynarodowych - 2 razy jecha�em Kalink� i 2 razy prowodnik
powiedzia�, �e niedasie.
--
Pozdrawiam z Poznania/z �odzi,
Kasper "Gaspar" Fiszer || http://gaspar.fotografia.com.pl
e-mail gas...@fotografia.com.pl || gg:6307521
dzienniczek: http://dzienniczekkulturalny.wordpress.com
"S� takie sfery �ycia, o kt�rych znajomo�� podejrzewam tylko ciebie.
Gaspar, znasz siďż˝ na maszynach do pisania?" (A.W.)
Dąbrowski
> On 12.02.2011 20:35, SU45-034 wrote:
>> koniec aby
>> lokomotywa odczepiająca się w Tczewie od pociągu mogła zabrać od razu
>> ze sobą
>> wagon Kaliningrad-Berlin i odstawić go na bok.
>> Tablice Gdynia-Braniewo mają błąd w postaci logo TLK.
>
> tak otablicowane, Hańczy też.
Na tablicach Hańczy nie ma już TLK. Jest P.
gaspar
teoretycznym ;)
--
Pozdrawiam z Poznania/z Łodzi,
Kasper "Gaspar" Fiszer || http://gaspar.fotografia.com.pl
e-mail gas...@fotografia.com.pl || gg:6307521
dzienniczek: http://dzienniczekkulturalny.wordpress.com
"Są takie sfery życia, o których znajomość podejrzewam tylko ciebie.
Gaspar, znasz się na maszynach do pisania?" (A.W.)