Bei DSO habe ich schon einiges dazu gelesen, dass der VRR bei der
nächsten Preiserhöhung eine vierte Preisstufe für Langstrecken einführen
möchte. Das Beispiel scheint aufgrund der Finanznot nun auch bei anderen
Verbünden Schule zu machen, der "6er" in Ostwestfalen-Lippe will für
Langstrecken mit einer zusätzlichen Preisstufe nun auch stärker
abkassieren als bisher:
<http://www.owlverkehr.de/owlv/aktuelles/meldungen/2008_08_28.php?nava...>

Damit verspielen die Verbünde so langsam auch ihren letzten Vorteil,
wenigstens auf Langstrecken noch einigermaßen preiswert zu sein. Beim
Abkassieren sind sie immer schnell dabei, während die für den Fahrgast
IMHO positive Zusammenlegung/Streichung von Verbünden nicht voran kommt.
Woran liegts? Vielleicht an den vielen Vorstandsposten, die ihre Inhaber
natürlich nicht abgeben wollen?

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Jan Marco Funke