Fikse små rustflekkerr
gaok
st�rre enn en steisprut med litt rust i midten.
Tin Nguyen
> Hva bruker dere n�r dere skal reparere en japserose? Alts� s�nn litt
> st�rre enn en steisprut med litt rust i midten.
Hvor p� bilen?
Frode Strand
> Hva bruker dere n�r dere skal reparere en japserose? Alts� s�nn litt
> st�rre enn en steisprut med litt rust i midten.
Jeg bruker greiene fra www.chemical.no for � bli kvitt rusten og hindre
ny rust. (bilpakke 1 elns)
--
fS
'92 Mercedes-Benz 300TD Turbo
'94 Nissan Patrol 4,2 GR SGX
opptil flere delebiler
gaok
P� det lakkerte karosseriet (feks tak, panser).
gaok
> gaok wrote:
>> Hva bruker dere n�r dere skal reparere en japserose? Alts� s�nn litt
>> st�rre enn en steisprut med litt rust i midten.
>
> Jeg bruker greiene fra www.chemical.no for � bli kvitt rusten og hindre
> ny rust. (bilpakke 1 elns)
>
Takk, det ser veldig bra ut. Men h�pet kanskje der var noe litt
rimeligere og enklere l�sninger for s�nne helt sm� ting.
N� har jeg vanligvis pleid � bare skrape bort alt jeg f�r, og bare fylle
i hullet med s�nn utbedringslakk. Men skj�nner at man helst b�r ha noe
annet f�rst for � hindre at rusten kommer p� nytt. Det virker som den
gj�r det noen ganger, andre ganger ikke.
Frode Strand
> Frode Strand skrev:
>> gaok wrote:
>>> Hva bruker dere n�r dere skal reparere en japserose? Alts� s�nn litt
>>> st�rre enn en steisprut med litt rust i midten.
>>
>> Jeg bruker greiene fra www.chemical.no for � bli kvitt rusten og
>> hindre ny rust. (bilpakke 1 elns)
>>
>
> Takk, det ser veldig bra ut. Men h�pet kanskje der var noe litt
> rimeligere og enklere l�sninger for s�nne helt sm� ting.
Det er b�de rimeligere og enklerer enn at rusten kommer p� nytt og p�
nytt.
MorteN
1) Stikk til et lakkeringsverksted og kj�p 2K syregrunning og 2K fyller
2) Fjern lakken der det er rust + LITT til
3) Sandbl�s der du fjernet lakken med en biltema sandbl�ser
4) T�rk bort st�v med r�dsprit
5) P�f�r 2K syregrunning
6) P�f�r 2K fyller
7) Lakk over med utbedringslakk i bilens farge (kan v�re noe billig dritt)
Dette funker IKKE:
Jeg hadde noen rustflekker i 2001. De tok jeg med sandbl�sing og slik r�d
grunning (1k) som man f�r p� mekonomen. La s� lakk opp�. Da kom rusten
tilbake �ret etter. Gjentok prosessen. Rusten kom tilbake �ret etter der
igjen.
S�. I 2003 gjorde jeg som beskrevet �verst. Det har ikke kommet rust siden.
Det er ditt valg!
gaok
OG
"gaok" <ga...@start.no> skrev i melding
news:h1if3e$72g$1...@get-news01.get.basefarm.net...
Ikke t�rk av med r�d-sprit. Bruk siliconfjerner.
Dag-Erling Smørgrav
> Ikke tørk av med rød-sprit. Bruk siliconfjerner.
Seriøst? Sil-strip? Hva bruker du for å fjerne sil-stripen etterpå da,
mer sil-strip kanskje?
Det heter forøvrig silikon på norsk.
DES
--
Dag-Erling Smørgrav - d...@des.no
gaok
> "OG" <a...@msn.com> writes:
>> Ikke tørk av med rød-sprit. Bruk siliconfjerner.
>
> Seriøst? Sil-strip? Hva bruker du for å fjerne sil-stripen etterpå da,
> mer sil-strip kanskje?
>
> Det heter forøvrig silikon på norsk.
>
> DES
Så hva skal man bruke, og hvorfor frarådes rødsprit? Er dette et viktig
punkt?
Har brukt whitesprit før jeg, og det er vel sikkert helt bak mål kan jeg
tenke meg(?)
Bertram Ulv�y
wrote in no.teknologi.bil
>Jeg hadde noen rustflekker i 2001. De tok jeg med sandbl�sing og slik r�d
>grunning (1k) som man f�r p� mekonomen. La s� lakk opp�. Da kom rusten
>tilbake �ret etter. Gjentok prosessen. Rusten kom tilbake �ret etter der
>igjen.
Helt typisk. Men s� fant jeg l�sningen. N� har jeg meget god erfaring
med punktsandbl�sing og kaldgalvanisering med CRC Zinc. Kompressoren
kj�pte jeg p� salg hos CO til 500 kroner, og utstyret for sandbl�sing
var ogs� billig.
--