Oljeforbruk
news.sintef.no
begynner p� H og den har en 2,2 l dieselmotor. En liten bekymring her er
oljeforbruket. Hittil har den v�rt nede p� min og 1 liter etterfylt 3
ganger, f�rste gang ved km stand 300, andre gang ved ca 8000 og tredje gang
n� ved 14000. I f�lge verkstedet er dette "helt normalt".
Tenker dere som har greie p� det ogs� at dette er helt normalt?
En annen ting er at verkstedet vil ha meg til � skifte olje hvert halv�r til
en pris av 2200 kr pr gang...
--
Oddbj�rn
Clas Mehus
Det er vel for s� vidt ikke unormalt at det kan g� en del ekstra i
starten. Fikk for min VW ogs� beskjed om at det kunne v�re litt h�yere
forbruk i starten, men at det ville normalisere seg.
Men oljeskift hvert halv�r f�rtes da veldig merkelig ut, med tanke p�
at andre merker vel normalt sett har ett �r/15-20km, og flere ogs� 2
�r/30000km.
Det er vel en del merker som fortsatt opererer med s�kalt
"mellomservice", men trodde det var mer p� �rlig service og at det da
var st�rre service per andre �r. Men det er kanskje ogs� andre sm�ting
de ser p� ved disse mellomservicene, som vel s�ledes gjerne kan koste
det du oppgir.
Hva sier serviceheftet som fulgte med bilen om intervaller?
--
Clas Mehus
- "Den som har flest prylar n�r han d�r vinner..."
news.sintef.no
news:61r1j5psiqshr79ec...@4ax.com...
>
> Men oljeskift hvert halv�r f�rtes da veldig merkelig ut, med tanke p�
> at andre merker vel normalt sett har ett �r/15-20km, og flere ogs� 2
> �r/30000km.
>
> Det er vel en del merker som fortsatt opererer med s�kalt
> "mellomservice", men trodde det var mer p� �rlig service og at det da
> var st�rre service per andre �r. Men det er kanskje ogs� andre sm�ting
> de ser p� ved disse mellomservicene, som vel s�ledes gjerne kan koste
> det du oppgir.
>
> Hva sier serviceheftet som fulgte med bilen om intervaller?
Jeg har hatt flere VW TDI. Ingen av disse har hatt en oljeforbruk i n�rheten
av Hondaen, men det er mulig at jeg bare har v�rt heldig. F�r f�lge med og
se det an.
Serviceheftet sier 20 kkm/ett �r mellom hver service. Dette ble ogs� opplyst
av forhandler ved kj�p, jeg spurte spesifikt om det siden det ante meg at
servicekostnadene ville bli h�yre enn p� Passaten jeg hadde tidligere
(longlife).
Imidlertid er det en "klausul" i heftet om hver 6. mnd eller 10 kkm ved
"kj�ring under 8-16 km pr tur, varme omr�der, mye stopp og start, kj�ring
med taklast, kj�ring p� st�vete eller saltede veier". Antar at det er dette
punktet de n� refererer til.
Skal jeg g� etter dette og forholde meg til merkeverkstedet tar jo
servicekostnadene helt av:
1 kkm: Oljeskift kr 2200 (dette ble ikke gjort, ingen hadde fortalt meg noe
om det)
10 kkm: Oljeskift kr 2200
20 kkm: Service ca kr 5000 (ble opplyst av forhandler f�r kj�p)
30 kkm: Oljeskift kr 2200
40 kkm: Service ca kr 7500 (ble opplyst av forhandler f�r kj�p)
osv.
Etter 40kkm skal jeg mao ha betalt nesten 20000 kr i oljeskift og service...
Til sammenligning kostet 30 kkm service p� Passaten 4500 kr (2000 i Sverige,
3900 om jeg dro litt ut fra byen...), med mitt kj�rem�nster ville neste
service kommet ved knapt 60 kkm.
Jeg f�ler meg litt "lurt" av forhandler pga at de etter min mening har holdt
tilbake opplysninger om faktiske servicekostnader. Et av salgsargumentene
deres var faktisk at bilene deres har s� lave servicekostnader pga at de har
registerkjede i stedet for rem...
--
Oddbj�rn
Jens Kr. Kirkeb�
>Jeg har hatt flere VW TDI. Ingen av disse har hatt en oljeforbruk i n�rheten
>av Hondaen, men det er mulig at jeg bare har v�rt heldig. F�r f�lge med og
>se det an.
Jeg har en Touran 2.0TDI, her m� jeg fylle p� ca. 1 liter pr.
10.000km, dvs. to flasker mellom hver service (30.000km longlife). Har
kj�rt en 1.9TDI ogs� der jeg jobbet f�r, den brukte omtrent
tilsvarende.
Clas Mehus
En ting er hva man her b�r gj�re, og det er jo alltids gode argumenter
for at man b�r skifte olje oftere (selv oftere enn en del merker har
p� serviceprogrammet), men det neste elementet er jo prisen de da tar
hvis det er snakk om rent oljeskift (samt sikkert skifte av
oljefilter). Vet ikke eventuelt om de bruker veldig kostbar olje eller
veldig mye olje p� disse motorene (trodde Longlife-olja for VAG var
dyr....), men 2200 h�rtes veldig mye ut for denne jobben. Riktignok
kan man jo si at for 30KKM-servicen du hadde p� Passat-en var det ikke
s� j�vlig mye mer enn oljeskift+filter + noen andre sm�ting slik at
den ogs� p� sett og vis er dyr, men...
S� lenge bilen er innenfor garanti- og reklamasjonstid liker jeg � f�
service utf�rt hos merkeforhandler. Da har de ingen andre de kan
skylde p� hvis det skulle v�re noe. Men, man skulle vel absolutt kunne
si at det ikke skulle v�re noe i veien for at uavhengig verksted tok
seg av oljeskift s� lenge det ogs� skiftes filter og brukes olje etter
spesifikasjonene. Burde vel kunne koste under halvparten andre
steder...
news.sintef.no
>
> En ting er hva man her b�r gj�re, og det er jo alltids gode argumenter
> for at man b�r skifte olje oftere (selv oftere enn en del merker har
> p� serviceprogrammet), men det neste elementet er jo prisen de da tar
> hvis det er snakk om rent oljeskift (samt sikkert skifte av
> oljefilter). Vet ikke eventuelt om de bruker veldig kostbar olje eller
> veldig mye olje p� disse motorene (trodde Longlife-olja for VAG var
> dyr....), men 2200 h�rtes veldig mye ut for denne jobben. Riktignok
> kan man jo si at for 30KKM-servicen du hadde p� Passat-en var det ikke
> s� j�vlig mye mer enn oljeskift+filter + noen andre sm�ting slik at
> den ogs� p� sett og vis er dyr, men...
Joda, men det er ikke til � komme forbi at servicekostnadene p� Hondaen er
sv�rt mye h�yere (antagelig mer enn 3X) selv om jeg holder meg til 20 kkm
oljeskiftintervall (dvs 1 gang pr �r i mitt tilfelle, i forbindelse med
ordin�r service).
> S� lenge bilen er innenfor garanti- og reklamasjonstid liker jeg � f�
> service utf�rt hos merkeforhandler. Da har de ingen andre de kan
> skylde p� hvis det skulle v�re noe. Men, man skulle vel absolutt kunne
> si at det ikke skulle v�re noe i veien for at uavhengig verksted tok
> seg av oljeskift s� lenge det ogs� skiftes filter og brukes olje etter
> spesifikasjonene. Burde vel kunne koste under halvparten andre
> steder...
Har n� v�rt p� et annet verksted (uavhengig) og f�tt skiftet oljen. Det kom
p� 1126 kr. Det varslet prisoppgang etter nytt�r. Filteret fantes kun
tilgjengelig som originaldel til "dobbel" pris. Oljen er det visstnok noe
spesielt med pga diesel-partikkelfilteret, men den er langt fra s� dyr som
VAG longlife. 6 liter fylte de p�...
--
Oddbj�rn
OG
>
> Har n� v�rt p� et annet verksted (uavhengig) og f�tt skiftet oljen. Det
> kom p� 1126 kr. Det varslet prisoppgang etter nytt�r. Filteret fantes kun
> tilgjengelig som originaldel til "dobbel" pris. Oljen er det visstnok noe
> spesielt med pga diesel-partikkelfilteret, men den er langt fra s� dyr som
> VAG longlife. 6 liter fylte de p�...
Uansett b�r du skifte olje mye oftere enn 2�r/30 000Km som
longlife-intervall pleier v�re. Om du �nsker � ta vare p� din motor, ikke
rart nyere turbodieselbiler f�r turboras.....det er pga oljeskift som er
strekt maksimalt. 1�r/15 000km er max :)
Bent Are Fikse
ikke finner her f.eks http://oljelageret.no ?
Kj�rer selv p� en s�kalt longlife olje, handler den hos min lokale
Opelsjappe til rundt hundrelappen per liter.
For�vrig har jeg aldri h�rt om motorer som bruker s� mye olje som det du
nevner. Selv ikke gamle B20 i '76 Volvo 244 brukte s� mye. Du har en ny
motor s� de skal jo teoretisk kunne bruke mye olje, men etterhvert b�r
det jo roe seg kraftig ned... Men 2.200 per gang? Det er jo latterlig mye.
--
Livet er en lek
Bent Are Fikse
A.S.
> Jeg har hatt flere VW TDI. Ingen av disse har hatt en oljeforbruk i n�rheten
> av Hondaen, men det er mulig at jeg bare har v�rt heldig. F�r f�lge med og
> se det an.
N� blir dette en avsporing mtp kj�ret�y fordi jeg kj�rer MC men, jeg
opplevde p� en ny motor som jeg hadde kj�rt "pent" at den brukte mye
mindre olje etter en langtur p� ca 2kkm der jeg kj�rte den ganske hardt.
> Jeg f�ler meg litt "lurt" av forhandler pga at de etter min mening har holdt
> tilbake opplysninger om faktiske servicekostnader. Et av salgsargumentene
> deres var faktisk at bilene deres har s� lave servicekostnader pga at de har
> registerkjede i stedet for rem...
� bytte selve oljen burde v�re en smal sak som du sikkert ogs� kan klare
selv.
Har du Diesel med partikkelfilter s� kan det hende at det overg�r en
registerreim i totale kostnader. Sm�kj�ring og partikkelfilter er ikke
bra siden filteret ikke n�r arbeidstemperatur og dermed ikke virker
optimalt.
--
A.S.
P�l Jensen
"Jens Kr. Kirkeb�" <jkirkebo.t...@gmail.com> skrev i melding
news:9cq3j5tai87op0aui...@4ax.com...
> Jeg har en Touran 2.0TDI, her m� jeg fylle p� ca. 1 liter pr.
> 10.000km, dvs. to flasker mellom hver service (30.000km longlife). Har
> kj�rt en 1.9TDI ogs� der jeg jobbet f�r, den brukte omtrent
> tilsvarende.
Jeg har en A6 1.9TDI med 335 000km p� telleren. Den har aldri brukt olje;
dvs noe som vises mellom hvert oljeskift. Aldri fylt etter mao.
Frode Strand
Sjefen har en '06 passat 2,0 tdi. Den oppf�rer seg omtrentlig p� samme
m�ten.
--
fS
'92 Mercedes-Benz 300TD Turbo
'94 Nissan Patrol 4,2 GR SGX
opptil flere delebiler
Dag-Erling Smørgrav
> Men oljeskift hvert halvår førtes da veldig merkelig ut, med tanke på
> at andre merker vel normalt sett har ett år/15-20km, og flere også 2
> år/30000km.
Man skifter olje to ganger i året: vår og høst. Det vet da alle?
DES
--
Dag-Erling Smørgrav - d...@des.no
news.sintef.no
"Bent Are Fikse" <fikse*FJERN*@fikse.be> wrote in message
news:4b32ad73$1...@proxy.mimer.no...
> I h... for noen priser da! Hva er det for en spec p� den oljen? Noe man
> ikke finner her f.eks http://oljelageret.no ?
Vet ikke spec, men i f�lge faktura har de fylt p� "Agip formula future" til
en pris av 131 kr pr liter, eks mva. Hvilken olje merkeverkstedet ville
brukt vet jeg heller ikke. Dette er vel uansett billigere enn VW's
Longlife-olje i alle fall...
--
Oddbj�rn
Bent Are Fikse
Oljelageret. Inklusive. Og de er ikke spesielt rimelige, men de har
kvalitet.
Bertram Ulv�y
wrote in no.teknologi.bil
>Uansett b�r du skifte olje mye oftere enn 2�r/30 000Km som
>longlife-intervall pleier v�re. Om du �nsker � ta vare p� din motor, ikke
>rart nyere turbodieselbiler f�r turboras.....det er pga oljeskift som er
>strekt maksimalt. 1�r/15 000km er max :)
Helt enig. Longlife-intervaller er en risikosport, omtrent som
basehopping i trollveggen.
�rasaken er ikke at longlife-oljen brytes ned og sm�rer d�rligere, slik
som det skjer med mineralolje. Men at oljen blir sur og n�rmest etsende.
Spesielt i dieselmotorer.
<http://auto.howstuffworks.com/under-the-hood/trends-innovations/synthetic-oil-technology1.htm>
--
Anonym
>On Wed, 23 Dec 2009 14:47:40 +0100 OG
>wrote in no.teknologi.bil
>
>>Uansett b�r du skifte olje mye oftere enn 2�r/30 000Km som
>>longlife-intervall pleier v�re. Om du �nsker � ta vare p� din motor, ikke
>>rart nyere turbodieselbiler f�r turboras.....det er pga oljeskift som er
>>strekt maksimalt. 1�r/15 000km er max :)
>
>Helt enig. Longlife-intervaller er en risikosport, omtrent som
>basehopping i trollveggen.
>
>�rasaken er ikke at longlife-oljen brytes ned og sm�rer d�rligere, slik
>som det skjer med mineralolje. Men at oljen blir sur og n�rmest etsende.
>Spesielt i dieselmotorer.
>
Ja, dere vet helt sikkert mye bedre enn de som har utviklet greiene.
Hans Petter Nenseth
Det f�rste jeg tenkte p� n�r jeg s� kommentaren din var kristne
klimaforskere...
--
BMW Z3 2.8
Espen Vestre
> Helt enig. Longlife-intervaller er en risikosport, omtrent som
> basehopping i trollveggen.
Jeg pleier � ta et oljeskift s�nn ca. midt i 30000km-intervallet p� v�r
turbodiesel, og det er ikke vanskelig � h�re og f�le p� motoren at den
har godt av det.
--
(espen)
Anonym
wrote:
Siden du kan h�re og f�le det, hva sier m�leresultater?
Espen Vestre
> Siden du kan h�re og f�le det, hva sier m�leresultater?
Hvilke m�leresultater?
--
(espen)
Anonym
wrote:
>Anonym <anonym...@gmail.com> writes:
>
>> Siden du kan h�re og f�le det, hva sier m�leresultater?
>
>Hvilke m�leresultater?
Kan jeg tolke det som at du ikke har noen m�leresultater � vise til?
At du bare TROR at motoren har s� godt av det, uten � vite noe som
helst sikkert?
Espen Vestre
> Kan jeg tolke det som at du ikke har noen m�leresultater � vise til?
> At du bare TROR at motoren har s� godt av det, uten � vite noe som
> helst sikkert?
Jeg synes det er en grei forsikring, s�rlig da jeg var p� 18000km og
skulle ut p� 5-6000 kms tur i Europa med mye Autobahn og Autostrada. Jeg
trenger ingen m�leresultater for � vite at motoren var mer stilleg�ende
etter det oljeskiftet, det var sv�rt lett h�rbart. Seinere har det blitt
en vane � ta et ekstra oljeskift ca. midt i intervallet.
--
(espen)
P�l Jensen
"Anonym" <anonym...@gmail.com> skrev i melding
news:qir4k5dlla3kniqu0...@4ax.com...
> Kan jeg tolke det som at du ikke har noen m�leresultater � vise til?
> At du bare TROR at motoren har s� godt av det, uten � vite noe som
> helst sikkert?
Motoren kan da umulig ha vondt av det...?
Anonym
wrote:
Hva har n� det med saken � gj�re?
Den har neppe vondt av det, men det kan utmerket godt hende at man i
praksis bruker penger p� noe man ikke trenger � bruke penger p�.
Espen Vestre
> Hva har n� det med saken � gj�re?
> Den har neppe vondt av det, men det kan utmerket godt hende at man i
> praksis bruker penger p� noe man ikke trenger � bruke penger p�.
La oss vinkle det litt annerledes: Er det mulig � teste oljen for om
den, med h�y grad av sikkerhet, fortsatt er like god som ny olje i 15
000 km til?
--
(espen)
Anonym
wrote:
>Anonym <anonym...@gmail.com> writes:
Klart det er mulig � teste.
Espen Vestre
>>La oss vinkle det litt annerledes: Er det mulig � teste oljen for om
>>den, med h�y grad av sikkerhet, fortsatt er like god som ny olje i 15
>>000 km til?
>
> Klart det er mulig � teste.
Hvordan, og med hvor h�y sikkerhet kan man da si at den holder i X
kilometer til?
--
(espen)
Anonym
wrote:
>Anonym <anonym...@gmail.com> writes:
Det m� du sp�rre fagfolka om.
Espen Vestre
>>Hvordan, og med hvor h�y sikkerhet kan man da si at den holder i X
>>kilometer til?
>
> Det m� du sp�rre fagfolka om.
S� du bare gjetter?
--
(espen)
Bertram Ulv�y
wrote in no.teknologi.bil
>> Helt enig. Longlife-intervaller er en risikosport, omtrent som
>> basehopping i trollveggen.
>
>Jeg pleier � ta et oljeskift s�nn ca. midt i 30000km-intervallet p� v�r
>turbodiesel, og det er ikke vanskelig � h�re og f�le p� motoren at den
>har godt av det.
Mulig at det kun er innbilning. Men n�r service-indikatoren p� min bil
med TDI-motor begynner � blinke virker motoren daffere. Det blir ikke
den samme responsen n�r en gir p� litt. Kan dette v�re elektronikken som
bremser litt? Den er jo s� avansert at intervallene kortes inn dersom en
kj�rer hardt.
--
Bertram Ulv�y
wrote in no.teknologi.bil
>> Kan jeg tolke det som at du ikke har noen m�leresultater � vise til?
>> At du bare TROR at motoren har s� godt av det, uten � vite noe som
>> helst sikkert?
>Motoren kan da umulig ha vondt av det...?
Olje er billig moro, og jeg skifter heller for ofte enn sjelden.
Spesielt etter at jeg hamstret helsyntetisk motorolje hos Europris.
Som ved en feil solgte 5 liter for 199,99 kroner.
Da tok jeg for meg alle butikkene p� Nord-J�ren, og t�mte hyllene.
Hilsen Europris-Bert,
svaret p� Kiwi-Bob. :-)
--
Dag-Erling Smørgrav
> Mulig at det kun er innbilning. Men når service-indikatoren på min bil
> med TDI-motor begynner å blinke virker motoren daffere.
ECUen går kanskje over i "limp home mode"?
Bertram Ulv�y
wrote in no.teknologi.bil
>Bertram Ulv�y <b...@c2i.net> writes:
>> Mulig at det kun er innbilning. Men n�r service-indikatoren p� min bil
>> med TDI-motor begynner � blinke virker motoren daffere.
>ECUen g�r kanskje over i "limp home mode"?
Det har kun skjedd �n gang, med en lampe som begynte � blinke.
Men da forsvant feilen av seg selv etter et par minutter.
--