Som oftest er det problem med kompressor om det er helt mulig å se noen
spor, evt fordamper inne i kupeen, men om det er fordamperen er det jo som
oftest mye jobb å bytte denne.
Nå kjenner jeg ikke Passat så jeg vet ikke hvordan det er med tilgang, noen
biler er dette ganske greit, men på alle jeg har er det mye jobb.
Jammen, har du sett! Simen er tilbake i arenaen. Velkommen tilbakers!
Endelig skal det bli litt friske, supersubjektive diskusjoner igjen her ;-)
Går det bra med deg og sjappen din?
--
Livet er en lek
Bent Are Fikse
He he ja må tilbake, men jeg skal prøve å være saklig, så lenge det går
da....
Hyggelig at du tok en utfordring på strak arm -- velkommen tilbake, og
takk for sist :).
--
christian,
05 Audi A6 2,5 TDI Q
"Assumption is the mother of all fuckups"
He he må jo ta den, når Anonym har mast lenge og du nå også ber meg om å
vende tilbake så får jeg prøve.
Må vel prøve å kutte all dritten da og heller holde seg til faglig stoff,
kanskje man har et sted å dele ting og lære ting fremfor å bare drive med
hodeløs babling på forumene.
Du vet dette kanskje allerede, men for å se sporingstoffene/lekkasjen så må
man bruke UV lys.
Ihvertfall de sporingsstoffene jeg har brukt/sett.
Asle