Re: Helft van de zones 30 niet in orde
Johannes
"H.D." <hdesme...@myonline.be> schreef in bericht
news:4b1cdacc....@news.dommel.be...
> <http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid884954/helft-van-de-zones-niet-in-orde.aspx>
>
> Als je geflitst ben aan de symbolische 31 km/u ;-), is het handig om
> even na te gaan of het politiereglement van die gemeente wel in orde is.
Dit betreft Belgi�, maar in Nederland is de situatie niet anders.
30-km/u-zones moeten (in Nederland) zodanig zijn ingericht dat zij er ook
als zodanig uitzien en dat de "natuurlijke" maxumumsnelheid er sowieso 30
km/u is (zodat controles overbodig zijn).
Dat betekent onder andere:
- geen voorrangswegen in zo'n zone;
- geen al te brede rijbanen, geen gescheiden rijbanen, geen afzonderlijk
gelegen fietspaden, enz., die allemaal op een vlotte doorsptroming wijzen;
- in voldoende mate snelheidsremmende maatregelen.
De praktijk is vaak anders. Een onjuist ingerichte zone zet de
verkeersdeelnemer op het verkeerde been.
Daarnaast staan nogal wat verkeersborden die zo'n zone (of het einde ervan)
aangeven onjuist, of ze ontbreken waar ze moeten staan.
Formeel geldt de snelheid op het verkeersbord (het zonebord), maar je zult
de eerste niet zijn die van de kantonrechter clementie krijgt bij een
verkeerd ingerichte zone of onlogische bebording.
[Doorgelinkt naar nl.verkeer.]
Willem-Jan Markerink
news:4b1d00b3$0$625$6d5e...@onsnet.xlned.com:
>
> "H.D." <hdesme...@myonline.be> schreef in bericht
> news:4b1cdacc....@news.dommel.be...
>> <http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid884954/helft-van-de-zones-niet-i
>> n-orde.aspx>
>>
>> Als je geflitst ben aan de symbolische 31 km/u ;-), is het handig om
>> even na te gaan of het politiereglement van die gemeente wel in orde
>> is.
>
> Dit betreft Belgi�, maar in Nederland is de situatie niet anders.
> 30-km/u-zones moeten (in Nederland) zodanig zijn ingericht dat zij er
> ook als zodanig uitzien en dat de "natuurlijke" maxumumsnelheid er
> sowieso 30 km/u is (zodat controles overbodig zijn).
> Dat betekent onder andere:
> - geen voorrangswegen in zo'n zone;
> - geen al te brede rijbanen, geen gescheiden rijbanen, geen afzonderlijk
> gelegen fietspaden, enz., die allemaal op een vlotte doorsptroming
> wijzen; - in voldoende mate snelheidsremmende maatregelen.
> De praktijk is vaak anders. Een onjuist ingerichte zone zet de
> verkeersdeelnemer op het verkeerde been.
> Daarnaast staan nogal wat verkeersborden die zo'n zone (of het einde
> ervan) aangeven onjuist, of ze ontbreken waar ze moeten staan.
Let ook op veel te *kleine* (diameter) borden, in alle categorieen,
inclusief parkeerverbod en inrijverbod, vooral op private/quasi-openbare
parkeerterreinen....niet rechtsgeldig.
>
> Formeel geldt de snelheid op het verkeersbord (het zonebord), maar je
> zult de eerste niet zijn die van de kantonrechter clementie krijgt bij
> een verkeerd ingerichte zone of onlogische bebording.
>
> [Doorgelinkt naar nl.verkeer.]
>
>
>
>
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]