Re: Overheid moet haar verantwoordelijkheid nemen !
JBT
.Peter
> Nederland heeft in de randstad, het midden en in het zuiden van het
> land de hoogste concentratie stikstofdioxide en fijn stof van heel
> Europa.
Komt door de Duitsers. Dus we moeten inderdaad die norm maar eens ter
discussie stellen. Omdat Duitsland natuurlijk geen zwaarderere norm voor
henzelf wil, kan NL ipv 1,5 miljard bijvoorbeeld 1 miljard eisen en een
afschaffing van de fijnstofnorm. Klinkt, goed nietwaar!
Werreker
Als jij nou eens zou stoppen met ademhalen, dan zouden wij opgelucht
adenhalen!
B55
"JBT" <bened...@de.modem> schreef in bericht
news:f3fbb191jr6n0op67...@jult.nl...
> Je bedoelt;
> http://www.xs4all.nl/~jult/live/jorislucht.png
Das em. Ik heb de papieren versie gekregen.
JBT
> > http://www.xs4all.nl/~jult/live/jorislucht.png
>
> Das em. Ik heb de papieren versie gekregen.
Je weet dat dit deel uitmaakte van de Europese Grondwet JA campagne
en helemaal niet zo vreselijk goed blijkt te kloppen ?
B55
"JBT" <bened...@de.modem> schreef in bericht
Nee er staat niets over de EU-grondwet in en de feiten over
luchtverontreiniging kloppen ook.
Minx
".Peter" <Peter.wil...@hotmail.com> wrote in message
news:nbjte.9155$8Z6....@fe04.usenetserver.com...
> B55 wrote:
> > Nederland heeft in de randstad, het midden en in het zuiden van het
> > land de hoogste concentratie stikstofdioxide en fijn stof van heel
> > Europa.
Klopt. En die hoge concentratie van fijn stof in het zuiden noemen wij hier de
"Loonse en Drunense Duinen".
Minx
Gerard
> Als jij nou eens zou stoppen met ademhalen, dan zouden wij opgelucht
> adenhalen!
Neem aan dat je tegen die bommenwerper rept. Wat een oeverloos gelul
zeg. Een paar jaar geleden werden we nog om de kop gezeurd met 'zure
regen'. Hahahahahaha, ook de schuld van de automoblisten. Nu hebben ze
weer iets nieuws. Ozonlaag aangetast. Boewahahahaha, nog zo een
giller!!!
Het kyoto project zit vol leugens en op niets baserende onderzoeken om
landen nog meer geld uit de zakken te kunnen kloppen. Doe iets zinvols
met dat geld en laten we nu eens eindelijk gaan beginnen met de
'massaproductie' van auto's die rijden op waterstof! Maar nee!!!
Geld vinden de omringende landen belangrijker dan het milieu. Gas!!! O,
wat een mooie en relatief schone brandstof. Maar nee, het brengt geen
geld in het laatje voor de staatskas!!!
*OVERHEID DOE NU EINDELIJK EEN WAT* *STELLETJE LAMZAKKEN*
--
Mvg Gerard
Steun het verzet tegen spyware... www.hitmanpro.nl
Virusvrij... http://housecall60.trendmicro.com/en/start_corp.asp
B55
"Gerard" <gerardenin...@home.nl> schreef in bericht
news:mn.9d397d56d...@home.nl...
> *OVERHEID DOE NU EINDELIJK EEN WAT* *STELLETJE LAMZAKKEN*
Laten ze eens beginnen met roetfilters en dan VERPLICHT , dus niet
vrijwillig ! En de maximumsnelheid op drukke stads - en snelwegen
terugbrengen tot 80 km/uur. Dat scheelt al een hele hoop.
Peter Manders
>Maar vervolgens doet ze nauwelijks iets om de regels te handhaven.
Je moet eens het nieuws gaan volgen kind.
>De granzen voor fijn stof worden op tal van plekken overschreden. De
>hoeveelheid stikstofdioxide is vooral langs drukken snelwegen en
>stadsstraten veel te hoog.
Dat in het woord "stikstof" toevallig "stof" zit, betekent nog niet
dat je het op een hoop kunt gooien met "fijnstof" hoor. Al is het wel
in om er zeezout en zand bij te smijten. Die lui die naar het strand
gaan zijn knettergek want die zeelucht moet toch onderhand dodelijk
zijn. Bwahahahaa!
Vanmiddag liepen de kinderen nog door het zand te sloffen. Gelukkig
heeft niemand het gezien, we hadden wel opgepakt kunnen worden door de
fijnstofinquisitie.
--
Peter Manders.
May you all fit into your pants tomorrow.
Marko Nieuwenhuizen
> Werreker a écrit
>
>> Als jij nou eens zou stoppen met ademhalen, dan zouden wij opgelucht
>> adenhalen!
>
>
> Neem aan dat je tegen die bommenwerper rept. Wat een oeverloos gelul
> zeg. Een paar jaar geleden werden we nog om de kop gezeurd met 'zure
> regen'. Hahahahahaha, ook de schuld van de automoblisten. Nu hebben ze
> weer iets nieuws. Ozonlaag aangetast. Boewahahahaha, nog zo een giller!!!
>
De maatregelen tegen zure regen hebben prima geholpen, het probleem
bestaat nauwelijks meer, en je hoort er niemand meer over. Ook de
maatregelen tegen de afbraak van de ozonlaag, die onomstotelijk
vaststaat en waarvan het mechanisme nauekeurig beschreven is, blijken te
werken.
> Het kyoto project zit vol leugens en op niets baserende onderzoeken om
> landen nog meer geld uit de zakken te kunnen kloppen. Doe iets zinvols
> met dat geld en laten we nu eens eindelijk gaan beginnen met de
> 'massaproductie' van auto's die rijden op waterstof! Maar nee!!!
>
Daar help een financiele bijdrage niks aan. Bovendien zitten we dan met
een hoop ongebruikte olie in de grond, en dat is ook zonde.
> Geld vinden de omringende landen belangrijker dan het milieu. Gas!!! O,
> wat een mooie en relatief schone brandstof. Maar nee, het brengt geen
> geld in het laatje voor de staatskas!!!
>
> *OVERHEID DOE NU EINDELIJK EEN WAT* *STELLETJE LAMZAKKEN*
>
Doe zelf dan eens wat. Anders ben jij de grootste lamzak.
Marko Nieuwenhuizen
Waarom? Omdat milieudefensie dat beweert?
Marko Nieuwenhuizen
Die je hier dus maar zonder verder commentaar en bronvermelding neerpleurt?
Badman
> > landen nog meer geld uit de zakken te kunnen kloppen. Doe iets zinvols
> > met dat geld en laten we nu eens eindelijk gaan beginnen met de
> > 'massaproductie' van auto's die rijden op waterstof! Maar nee!!!
> >
>
> Daar help een financiele bijdrage niks aan. Bovendien zitten we dan met
> een hoop ongebruikte olie in de grond, en dat is ook zonde.
Die olie zal even snel opraken met waterstof want de waterstof moet
tenslotte gemaakt worden uit met een of andere energie en dan ligt olie voor
de hand.
B.
> > Geld vinden de omringende landen belangrijker dan het milieu. Gas!!! O,
> > wat een mooie en relatief schone brandstof. Maar nee, het brengt geen
> > geld in het laatje voor de staatskas!!!
> >
> > *OVERHEID DOE NU EINDELIJK EEN WAT* *STELLETJE LAMZAKKEN*
> >
>
> Doe zelf dan eens wat. Anders ben jij de grootste lamzak.
Onzin-reaktie. Je kunt als eenling wel je eigen doen en laten aanpassen maar
niet dat van de massa. Zolang de grote massa niet verandert zal er niets
veranderen. Aangezien de overheden aangenomen zijn om ons te besturen.
zouden die wat moeten doen om een radicale verandering mogelijk te maken.
BTW, gas raakt ook op, net als olie.
B.
Badman
> > Laten ze eens beginnen met roetfilters en dan VERPLICHT , dus niet
> > vrijwillig ! En de maximumsnelheid op drukke stads - en snelwegen
> > terugbrengen tot 80 km/uur. Dat scheelt al een hele hoop.
> Waarom? Omdat milieudefensie dat beweert?
Milieudefensie beweert dat met reden, denk je ook niet?
B.
JBT
> >>http://www.xs4all.nl/~jult/live/jorislucht.png
> >
> > Das em. Ik heb de papieren versie gekregen.
>
> Die je hier dus maar zonder verder commentaar en bronvermelding neerpleurt?
Sterker nog, hij heeft het verkracht door bijv. auto te wijzigen in auwto.
Alsof breezertaal een verbetering zou zijn.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Sterker nog, hij heeft het verkracht door bijv. auto te wijzigen in auwto.
> Alsof breezertaal een verbetering zou zijn.
De xtra w kost xtra electronn om t bercht door te stren en wr
te gevn, en is drhlv byzondr onvrantword als je om t milieu geeft.
---
M v g,
Mrten Bkker.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Milieudefensie beweert dat met reden, denk je ook niet?
Dat weet ik wel zeker. Alleen kan ik nog niet achterhalen met welke
reden of redenen.
---
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Laten ze eens beginnen met roetfilters en dan VERPLICHT , dus niet
> vrijwillig ! En de maximumsnelheid op drukke stads - en snelwegen
> terugbrengen tot 80 km/uur. Dat scheelt al een hele hoop.
Nu komt er echter een onderzoek uit dat roetfilters meerverbruik
veroorzaken en sommige modellen bij het schoonmaken schade aan het
milieu geven. Wat doe je dan? Het geeft meer winst voor het milieu om je
onblijde boodschap lopen uit te dragen inplaast van uit een
bommenwerper.
Peter Manders
. (*)
(*) in zeer geconcentreerde vorm: "Dus jouw bericht is pure
verspilling".
René Peters
"Badman" <Badm...@hotmail.com> schreef in bericht
news:d95kbi$6ca$1...@nl-news.euro.net...
>
> Onzin-reaktie. Je kunt als eenling wel je eigen doen en laten aanpassen
maar
> niet dat van de massa. Zolang de grote massa niet verandert zal er niets
> veranderen. Aangezien de overheden aangenomen zijn om ons te besturen.
> zouden die wat moeten doen om een radicale verandering mogelijk te maken.
> BTW, gas raakt ook op, net als olie.
> B.
>
Totdat kernfusie uitontwikkeld is, is er nog genoeg.
Sinner
Laat me raden..
Jij hebt nooit je rijbewijs kunnen halen
en bent daar nog steeds ietwat boos over?
Ja, hé?
--
Anger makes you smaller,
while forgiveness forces you to grow beyond what you were.
JBT
> <knip geblaat>
>
> Laat me raden..
>
> Jij hebt nooit je rijbewijs kunnen halen
> en bent daar nog steeds ietwat boos over?
Kom kom, we weten allemaal hoe ongelooflijk weinig dat stomme
papiertje van die corrupte bende zegt over ons vermogen
om fatsoenlijk in het verkeer te bewegen.
Het is bijna zonder uitzondering zo dat de beste stuurlui
(letterlijk dus) aan wal staan in dezen. Dat ligt
waarschijnlijk aan die wanstaltig incapabele examinatoren,
meestal gesjeesde (afgekeurde) piloten met een ernstig
minderwaardigheidscomplex, jaloers op mensen die het
(in de breedste zin des woords) beter kunnen dan zij.
> Ja, hé?
Het is hč, niet hé.
Badman
> > vrijwillig ! En de maximumsnelheid op drukke stads - en snelwegen
> > terugbrengen tot 80 km/uur. Dat scheelt al een hele hoop.
> > Milieudefensie beweert dat met reden, denk je ook niet?
> Dat weet ik wel zeker. Alleen kan ik nog niet achterhalen met welke
> reden of redenen.
> Maarten Bakker.
Omdat roetfilters nodig zijn bij dieselmotoren voor een schonere lucht?
Die maatregel van 80 km/k is omstreden. Die zou alleen moeten gelden voor
vervuilende auto's.
B.
Badman
> maar
> > niet dat van de massa. Zolang de grote massa niet verandert zal er niets
> > veranderen. Aangezien de overheden aangenomen zijn om ons te besturen.
> > zouden die wat moeten doen om een radicale verandering mogelijk te
maken.
> > BTW, gas raakt ook op, net als olie.
> > B.
> Totdat kernfusie uitontwikkeld is, is er nog genoeg.
Kernfusie is nog niet eens ontwikkeld, is nog een droom. En daar baseer jij
je hele toekomstidee op? Wauw.
B.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
>> > vrijwillig ! En de maximumsnelheid op drukke stads - en snelwegen
>> > terugbrengen tot 80 km/uur. Dat scheelt al een hele hoop.
>> > Milieudefensie beweert dat met reden, denk je ook niet?
>> Dat weet ik wel zeker. Alleen kan ik nog niet achterhalen met welke
>> reden of redenen.
> Die maatregel van 80 km/k is omstreden. Die zou alleen moeten gelden voor
> vervuilende auto's.
Ik bedoelde meer dat clubs als milieudefensie ook vaak maar wat doen wat
politiek of publicitair goed lijkt. Of wat geld in het laatje brengt. Of
een van de vele andere redenen die niet direct doelgericht technisch
zijn.
Pieter
>Omdat roetfilters nodig zijn bij dieselmotoren voor een schonere lucht?
>Die maatregel van 80 km/k is omstreden. Die zou alleen moeten gelden voor
>vervuilende auto's.
Moet je eens kijken op de A13. Iedere keer weer zie ik, als ik naar
huis rijd een gigantische file staan, richting die 80 km/u zone. Ter
plekke is het misschien schoner maar daarvoor zal het toch stukken
slechter zijn.
Als je het doet moet je het 'all the way' doen. Alleen mij langzamer
laten rijden.....:)
Maak gewoon alternatieve, niet vervuilende, brandstof smerig goedkoop.
P
Badman
> >> > vrijwillig ! En de maximumsnelheid op drukke stads - en snelwegen
> >> > terugbrengen tot 80 km/uur. Dat scheelt al een hele hoop.
> >> > Milieudefensie beweert dat met reden, denk je ook niet?
> >> Dat weet ik wel zeker. Alleen kan ik nog niet achterhalen met welke
> >> reden of redenen.
> > Omdat roetfilters nodig zijn bij dieselmotoren voor een schonere lucht?
> > Die maatregel van 80 km/k is omstreden. Die zou alleen moeten gelden
voor
> > vervuilende auto's.
>
> Ik bedoelde meer dat clubs als milieudefensie ook vaak maar wat doen wat
> politiek of publicitair goed lijkt. Of wat geld in het laatje brengt. Of
> een van de vele andere redenen die niet direct doelgericht technisch
> zijn.
Ja, de milieuclubs brallen vaak maar wat propaganda na en ze snappen er vaak
maar weinig van wat ze allemaal uitkramen. Neemt allemaal niet weg dat er
een hoop ruimte is voor verbetering op veel vlakken, waaronder milieu.
Groet, B.
Badman
> >Die maatregel van 80 km/k is omstreden. Die zou alleen moeten gelden voor
> >vervuilende auto's.
>
> Moet je eens kijken op de A13. Iedere keer weer zie ik, als ik naar
> huis rijd een gigantische file staan, richting die 80 km/u zone. Ter
> plekke is het misschien schoner maar daarvoor zal het toch stukken
> slechter zijn.
> Als je het doet moet je het 'all the way' doen. Alleen mij langzamer
> laten rijden.....:)
Ja, het traject zou al veel eerder kunnen ingaan, bv. een paar kilometer 100
km/h. Trouwens, dan kom je op de ring van Rotterdam waar het een gekkenhuis
is, en dan mag je opeens 100 km/h rijden. Wonen daar dan geen mensen, of
mogen die rustig dood aan luchtvervuiling? En zou 70 km/h op de ring niet
veel veiliger zijn? Beetje vreemd allemaal.
> Maak gewoon alternatieve, niet vervuilende, brandstof smerig goedkoop.
> P
Maar dat is het al!!!! Het komt op de markt onder namen als LPG, slaolie,
biodiesel, lijnolie, electrisch, waterstof, aardgas, brandstofcel, etc.
Groet, B.
Pieter
>> >Die maatregel van 80 km/k is omstreden. Die zou alleen moeten gelden voor
>> >vervuilende auto's.
>>
>> Moet je eens kijken op de A13. Iedere keer weer zie ik, als ik naar
>> huis rijd een gigantische file staan, richting die 80 km/u zone. Ter
>> plekke is het misschien schoner maar daarvoor zal het toch stukken
>> slechter zijn.
>> Als je het doet moet je het 'all the way' doen. Alleen mij langzamer
>> laten rijden.....:)
>
>Ja, het traject zou al veel eerder kunnen ingaan, bv. een paar kilometer 100
>km/h. Trouwens, dan kom je op de ring van Rotterdam waar het een gekkenhuis
>is, en dan mag je opeens 100 km/h rijden. Wonen daar dan geen mensen, of
>mogen die rustig dood aan luchtvervuiling? En zou 70 km/h op de ring niet
>veel veiliger zijn? Beetje vreemd allemaal.
De focus ligt dan ook alleen maar op die paar honderd meter. En daar
zijn ze happy mee. De rest vertragen zou het mkb ontstemmen.
>> Maak gewoon alternatieve, niet vervuilende, brandstof smerig goedkoop.
>> P
>
>Maar dat is het al!!!! Het komt op de markt onder namen als LPG, slaolie,
>biodiesel, lijnolie, electrisch, waterstof, aardgas, brandstofcel, etc.
Heb je al eens gekeken wat de belasting daarop is?
P
Badman
> >> P
> >
> >Maar dat is het al!!!! Het komt op de markt onder namen als LPG,
slaolie,
> >biodiesel, lijnolie, electrisch, waterstof, aardgas, brandstofcel, etc.
>
> Heb je al eens gekeken wat de belasting daarop is?
> P
Voor zover ik kan zien: nihil. Voor bepaalde vormen krijg je zelfs korting!
Ik vind dat brandstof nog veel duurder mag worden. Maak het de komende jaren
maar gerust 5 a 10 euro per liter dan zul je zien dat er opeens zeer zuinige
auto's worden gemaakt en gekocht, en dat het aantal gereden kilometers flink
omlaag gaat. De ontwikkeling van de auto heeft nu 30 jaren stilgestaan en
het wordt eens tijd dat het weer eens verder gaat. Er is veel meer mogelijk
dan nu. De huidige technische kennis en kunde is voldoende om auto's te
maken die 1 op 50 rijden. Dan worden de Kyoto-afspraken eens waargemaakt,
voor de verandering. Maar uiteraard moeten die die hoge brandstofprijzen ook
voor de landbouw en vliegtuigen gelden anders ben je verkeerd bezig. Maar
dit alles gaat nu helemaal vanzelf, aangezien de olieprijs de komende jaren
geleidelijk omhoog zal gaan en zullen aanbelanden op een punt dat je nu nog
niet zou geloven. Dus al doet het kabinet helemaal niets, dan nog zullen in
de toekomst de kyoto-afspraken worden nagekomen en zal de lucht langs de A13
zeer schoon worden. Geniet nog maar even van je eigen autootje dat uiteraard
zeer zuinig is met zijn 1 op 15. Een vervoer-machine die gemiddeld 1200 kilo
weegt, en waar meestal maar 1 mens inzit die hooguit 90 kilo weegt, is
ronduit krankzinnig. Over zwaardere auto's heb ik het maar niet eens. Ik
denk dat de mens over 30 jaar hoofdschuddend naar onze fantastische auto's
zullen kijken, net als wij nu kijken naar de grote verchroomde Amerikaanse
bakken met 5-liter motoren en die vele duizenden kilo's wogen.
Groet, B.
Pieter
<schone brandstof>
>> Heb je al eens gekeken wat de belasting daarop is?
>> P
>
>Voor zover ik kan zien: nihil. Voor bepaalde vormen krijg je zelfs korting!
>Ik vind dat brandstof nog veel duurder mag worden. Maak het de komende jaren
>maar gerust 5 a 10 euro per liter dan zul je zien dat er opeens zeer zuinige
>auto's worden gemaakt
Maar dat ben ik met je eens. Maar de techniek die nu verkocht wordt
kan ik momenteel niet betalen, een hybride auto. Een tweede hands auto
is al wat ik kon ophoesten.
En onze mr. Geel was ook niet erg te spreken over de hybride auto die
hij kado kreeg. Werd ook weer gelijk ingeruild voor een diesel.
Op school was mij geleerd dat een diesel beter is voor het millieu dan
een benzine. Dacht ik het goed te doen, blijkt nu dat het niet zo is.
...
>en gekocht, en dat het aantal gereden kilometers flink
>omlaag gaat.
Maar ik wil best veel en véél minder km's maken. Geef mij een huis in
Hellevoetssluis. Ik ben gelijk weg uit Noordwijk. Ik sta nu een half
jaar ingeschreven daar als woningzoekende maar in de telling kom ik
nog steeds niet voor.
Denk je dat ik voor m'n lol 2,5 uur per dag in de auto zit?
>De ontwikkeling van de auto heeft nu 30 jaren stilgestaan en
>het wordt eens tijd dat het weer eens verder gaat. Er is veel meer mogelijk
>dan nu. De huidige technische kennis en kunde is voldoende om auto's te
>maken die 1 op 50 rijden.
Ik durf zelfs te stellen dat het nog zuiniger kan. En al veel langer.
Maar jij vergeet dat er een industriele lobby gaande is die ons in
oliegebruikende monsters laat rondrijden. Geef mij eens een verklaring
waarom we niet gewoon op lpg rondrijden?
En kom niet aan met veiligheid want het gebeurt nog steeds alleen is
er bijna nergens meer lpg station te vinden.
>Dan worden de Kyoto-afspraken eens waargemaakt,
>voor de verandering. Maar uiteraard moeten die die hoge brandstofprijzen ook
>voor de landbouw en vliegtuigen gelden anders ben je verkeerd bezig. Maar
>dit alles gaat nu helemaal vanzelf, aangezien de olieprijs de komende jaren
>geleidelijk omhoog zal gaan en zullen aanbelanden op een punt dat je nu nog
>niet zou geloven.
Maar natuurlijk geloof ik dat wel. Ik zeg ook dat ik m'n diesel zo zou
inleveren voor een mooie racefiets. Maar helaas moet ik elke dag140 km
forenzeren. Dat kan niet op m'n fiets.
Je moet dat probleem ook structureel oplossen. Je kunt niet tegen
mensen zeggen dat 100 euro moet betalen voor een km rijden terwijl je
ze niet de kans biedt om dichterbij te gaan wonen.
> Dus al doet het kabinet helemaal niets, dan nog zullen in
>de toekomst de kyoto-afspraken worden nagekomen en zal de lucht langs de A13
>zeer schoon worden. Geniet nog maar even van je eigen autootje dat uiteraard
>zeer zuinig is met zijn 1 op 15.
1 op 16 (hth)
>Een vervoer-machine die gemiddeld 1200 kilo
>weegt, en waar meestal maar 1 mens inzit die hooguit 90 kilo weegt, is
>ronduit krankzinnig. Over zwaardere auto's heb ik het maar niet eens. Ik
>denk dat de mens over 30 jaar hoofdschuddend naar onze fantastische auto's
>zullen kijken, net als wij nu kijken naar de grote verchroomde Amerikaanse
>bakken met 5-liter motoren en die vele duizenden kilo's wogen.
What can I say....
P
Badman
> kan ik momenteel niet betalen, een hybride auto. Een tweede hands auto
> is al wat ik kon ophoesten.
> En onze mr. Geel was ook niet erg te spreken over de hybride auto die
> hij kado kreeg. Werd ook weer gelijk ingeruild voor een diesel.
Ongelooflijk, niet?
> Op school was mij geleerd dat een diesel beter is voor het millieu dan
> een benzine. Dacht ik het goed te doen, blijkt nu dat het niet zo is.
Op zich is een diesel ook wel een schone motor, maar behalve als die koud is
en optrekt en teveel toeren maakt en teveel belast wordt. In de praktijk is
die fraaie dieselmotor dus alleen schoon bij 3000 toeren constant en met
niet al te zware belasting en dat reflecteert niet de realiteit. Een diesel
met turbo en uitgebreidt filter erachter kan wel heel zuinig rijden en zal
best wel voldoende schoon zijn. Maar dat geldt dus voor eigenlijk alle
brandstoffen.
> Maar ik wil best veel en vייl minder km's maken. Geef mij een huis in
> Hellevoetssluis. Ik ben gelijk weg uit Noordwijk. Ik sta nu een half
> jaar ingeschreven daar als woningzoekende maar in de telling kom ik
> nog steeds niet voor.
> Denk je dat ik voor m'n lol 2,5 uur per dag in de auto zit?
Dat zal wel niet. Maar toch kies je, en deel je je eigen leven in zoals je
het zelf wilt. Je hebt bepaalde keuzes gemaakt in het verleden en daar pluk
je dan nu de vruchten van. Misschien tijd om eens wat nieuwe beslissingen te
maken die je toekomst positief gaan beinvloeden? Stel nu eens dat de
brandstof voor je 1 op 16 auto opeens 5 euro per liter werd, zou je dan nog
2,5 uur per dag in de auto zitten om heen en weer te rijden tussen werk en
huis? Er is blijkbaar nog onvoldoende stimulans om veranderingen te
forceren.
> >De ontwikkeling van de auto heeft nu 30 jaren stilgestaan en
> >het wordt eens tijd dat het weer eens verder gaat. Er is veel meer
mogelijk
> >dan nu. De huidige technische kennis en kunde is voldoende om auto's te
> >maken die 1 op 50 rijden.
>
> Ik durf zelfs te stellen dat het nog zuiniger kan. En al veel langer.
> Maar jij vergeet dat er een industriele lobby gaande is die ons in
> oliegebruikende monsters laat rondrijden. Geef mij eens een verklaring
> waarom we niet gewoon op lpg rondrijden?
De futuristische autootjes die 500 a 1000 km afleggen op 1 liter brandstof
bestaan ook al, al kun je die eigenlijk beter met een superfiets
vergelijken. Maar op zich is daar niets mis mee.
Als een toekomstige 'auto' 1 op 50 a 100 zou halen dan zou je met een
brandstofprijs van 5 euro per liter nog altijd redelijk betaalbaar
rondkarren.
> En kom niet aan met veiligheid want het gebeurt nog steeds alleen is
> er bijna nergens meer lpg station te vinden.
Ja dat is helaas de realiteit. Ons kabinet bestaat helaas uit een stelletje
alfa's die niet verder kijken dan hun regeringsperiode en de schatkist van
bv. Nederland.
> >Dan worden de Kyoto-afspraken eens waargemaakt,
> >voor de verandering. Maar uiteraard moeten die die hoge brandstofprijzen
ook
> >voor de landbouw en vliegtuigen gelden anders ben je verkeerd bezig. Maar
> >dit alles gaat nu helemaal vanzelf, aangezien de olieprijs de komende
jaren
> >geleidelijk omhoog zal gaan en zullen aanbelanden op een punt dat je nu
nog
> >niet zou geloven.
>
> Maar natuurlijk geloof ik dat wel. Ik zeg ook dat ik m'n diesel zo zou
> inleveren voor een mooie racefiets. Maar helaas moet ik elke dag140 km
> forenzeren. Dat kan niet op m'n fiets.
> Je moet dat probleem ook structureel oplossen. Je kunt niet tegen
> mensen zeggen dat 100 euro moet betalen voor een km rijden terwijl je
> ze niet de kans biedt om dichterbij te gaan wonen.
> P
Klopt helemaal. Maar de mensen zouden niet zover van hun bed moeten
solliciteren. Dat hebben ze alleen gedaan omdat het betaalbaar was. Maar nu
dus niet meer. Buiten dat, het is gewoon zonde van je tijd en nog ongezond
voor je ook.
Het wal keert nu het schip. Wat is daar mis mee? Een stel mopperende mensen
die uiteindelijk wel een oplossing vinden voor hun probleem (verhuizen,
andere baan zoeken die meer in de buurt ligt). De files en hoge
brandstofprijzen zorgen automatisch voor aanpassingen en veranderingen.
B.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
>> politiek of publicitair goed lijkt. Of wat geld in het laatje brengt. Of
>> een van de vele andere redenen die niet direct doelgericht technisch
>> zijn.
> maar weinig van wat ze allemaal uitkramen. Neemt allemaal niet weg dat er
> een hoop ruimte is voor verbetering op veel vlakken, waaronder milieu.
Juist, zoiets bedoel ik, ook de verbetering.
Pieter
>> kan ik momenteel niet betalen, een hybride auto. Een tweede hands auto
>> is al wat ik kon ophoesten.
>> En onze mr. Geel was ook niet erg te spreken over de hybride auto die
>> hij kado kreeg. Werd ook weer gelijk ingeruild voor een diesel.
>
>Ongelooflijk, niet?
>
>
>> Op school was mij geleerd dat een diesel beter is voor het millieu dan
>> een benzine. Dacht ik het goed te doen, blijkt nu dat het niet zo is.
>
>Op zich is een diesel ook wel een schone motor, maar behalve als die koud is
>en optrekt en teveel toeren maakt en teveel belast wordt. In de praktijk is
>die fraaie dieselmotor dus alleen schoon bij 3000 toeren constant en met
>niet al te zware belasting en dat reflecteert niet de realiteit. Een diesel
>met turbo en uitgebreidt filter erachter kan wel heel zuinig rijden en zal
>best wel voldoende schoon zijn. Maar dat geldt dus voor eigenlijk alle
>brandstoffen.
<Kort>
Maar ik wil ook wel een roetfilter...
>
>
>> Maar ik wil best veel en vייl minder km's maken. Geef mij een huis in
>> Hellevoetssluis. Ik ben gelijk weg uit Noordwijk. Ik sta nu een half
>> jaar ingeschreven daar als woningzoekende maar in de telling kom ik
>> nog steeds niet voor.
>> Denk je dat ik voor m'n lol 2,5 uur per dag in de auto zit?
>
>Dat zal wel niet. Maar toch kies je, en deel je je eigen leven in zoals je
>het zelf wilt. Je hebt bepaalde keuzes gemaakt in het verleden en daar pluk
>je dan nu de vruchten van.
Och. Ik ben ooit verhuist naar Amsterdam. Daar kon ik ook geen werk
vinden als proces operator. Ben de IT ingegaan en ondertussen wil ik
gewoon weer werken als proces operator. Die keuze heb ik drie jaar
geleden gemaakt. Eerst geprobeerd om in de omgeving (Noordwijk) werk
te vinden maar dat lukt dus niet.
>Misschien tijd om eens wat nieuwe beslissingen te
>maken die je toekomst positief gaan beinvloeden? Stel nu eens dat de
>brandstof voor je 1 op 16 auto opeens 5 euro per liter werd, zou je dan nog
>2,5 uur per dag in de auto zitten om heen en weer te rijden tussen werk en
>huis? Er is blijkbaar nog onvoldoende stimulans om veranderingen te
>forceren.
Maar ik heb mij al vaker laten ontvallen dat ik wil verhuizen.
Ik ben niet gebonden aan Noordwijk, net zo min als ik dat was aan
Amsterdam of Heerlen.
Hoe wil ik forceren dat er een redelijk vergelijkbare huurwoning in
Hellevoetsluis of spijkenisse vrijkomt?
>> En kom niet aan met veiligheid want het gebeurt nog steeds alleen is
>> er bijna nergens meer lpg station te vinden.
>
>Ja dat is helaas de realiteit. Ons kabinet bestaat helaas uit een stelletje
>alfa's die niet verder kijken dan hun regeringsperiode en de schatkist van
>bv. Nederland.
Want wat is er mis met het stimuleren om op lpg te gaan rijden. Die
ombouw is volgens mij niet zo veel duurder dan een roetfilter.
(ik weet eigenlijk niet wat een van beide kost):)
>Klopt helemaal. Maar de mensen zouden niet zover van hun bed moeten
>solliciteren. Dat hebben ze alleen gedaan omdat het betaalbaar was. Maar nu
>dus niet meer. Buiten dat, het is gewoon zonde van je tijd en nog ongezond
>voor je ook.
Ik kan niet voor anderen praten. Maar ik werk nu eenmaal in de chemie.
Zo'n fabriek zetten ze, gelukkig, niet in woonwijken neer.:)
>Het wal keert nu het schip. Wat is daar mis mee? Een stel mopperende mensen
>die uiteindelijk wel een oplossing vinden voor hun probleem (verhuizen,
>andere baan zoeken die meer in de buurt ligt). De files en hoge
>brandstofprijzen zorgen automatisch voor aanpassingen en veranderingen.
Ik heb al andere banen (2) gehad, wel in de buurt. Maar helaas. De ייn
had een kut personeelsbeleid en de andere bleek achteraf (jaja)
tijdelijk te zijn.
Nu weet ik dat ik in de chemie zal blijven en dan ligt mijn toekomst
toch in Rotterdam.
Nu nog een huis.
P
Marten Hoffmann
> Ja, de milieuclubs brallen vaak maar wat propaganda na en ze snappen er vaak
> maar weinig van wat ze allemaal uitkramen.
Ach, dat geldt ook voor menigeen in nieuwsgroepen ;-)
> Neemt allemaal niet weg dat er
> een hoop ruimte is voor verbetering op veel vlakken, waaronder milieu.
Zeker weten!
--
Mvg,
Marten